Chevrolet Camaro ZL1: වඩාත්ම බලවත්
ඇත්තෙන්ම ජෙනරල් මෝටර්ස් සමාගමට ඉතාමත් නරක තත්ත්‍වයක් තිබේ. ඔහුගේ Chevrolet Camaro ZL1 580 h.p. ෆෝඩ් සමාගමෙන් මාස කිහිපයකට පසු එය ආරම්භ වූ අතර එමඟින් එය අනිවාර්යයෙන්ම සියළුම දෙනා ජයග්‍රහණය කළේය මස්ටැන්ග් ෂෙල්බි ජීටී 500 650 එච්පී සිට මෝටර් රථයක් කෙතරම් විශ්මය ජනක වුවත්, එහි සමීපතම තරඟකරුවාට වැඩි බලයක් තිබේ නම්, එහි බර අඩු හා ඒ හා සමාන මිලක් තිබුණත් එය ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ කවුද?
නමුත් ඔහු ටිකක් රඳවා තබා ගැනීම නැවැත්වුවද කමාරෝ ඇදහිය නොහැකි යන්ත්‍රයක් ලෙස පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම බලය 580 එච්පී සමඟ. ඔහු භූමියට යයි සුපිරි කාර් (එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 1.900 ක් වුවද).
සුපිරි කාර් කාර්ය සාධනය
සම්පීඩකය සහිත V8 6.2 කැඩිලැක් සීටීඑස්-වී හා සමාන වන නමුත් මෙම අවස්ථාව සඳහා එය කොර්වෙට් ඉසඩ්ආර් 1 වෙතින් ලබා ගත් විශාල වාතය ඇතුළු වීම සහ ක්‍රියාකාරී පිටකිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත විය. එම නිසා එය සම්මත කැමරෝ වලට වඩා බලවත් බව පැහැදිලිය. සීවී එකට අමතරව, ඉහළ ත්වරණය යටතේ ඉහළ යාම වැළැක්වීම සඳහා ස්ථාවර වේගයේ හැරීම් සහ දෘඩ තැටි පතුවළ සහිත පසුපස අවකලනය සහ වෙනස්කම් වලට වෙනස්කම් ඇතුළත් වේ. තිරිංග බ්රෙමෝ පිස්ටන් හයක කැලිපරය සමඟ.
සියලුම වායුගතික වෙනස්කම් ක්‍රියාත්මක වන අතර අඩු බල වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. පළමුව, කාබන් ෆයිබර් ආවරණයේ ඉහළට සවි කර ඇති අන්තර් සිසිලන යන්ත්‍රය පිහිටා ඇති අතර රේඩියේටරය පිටුපසින් වාතය ඇද ගනී. පැතලි තට්ටුවේ පිටුපස සොකට් ඇත. නාකා සම්ප්රේෂණය සිසිල් කිරීම සඳහා වාතය යොමු කරයි. අවසාන වශයෙන්, ඉදිරිපස ග්‍රිල් එකේ පතුලේ (ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්ස් බීට්ල් සිහිගන්වයි) තිරිංග සිසිල් කිරීම සඳහා වාතය ලබා ගනී.
ප්රකාරව අත්හිටුවීම් la ZL1 සවි කරන්න චුම්භක විද්‍යාත්මක කම්පන අවශෝෂක පවතින සැකසුම් දෙකක් සහිත තුන්වන පරම්පරාව, වේගවත් ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ කාලය සහ පාලනය වැඩි කිරීම. මෙම නව අත්හිටුවීම් තත්පරයට 1.000 වාරයක් දක්වා ස්වයං-ගැලපුම් කිරීමේ හැකියාව ඇති අතර තිරිංග ගැනීමේදී ඉදිරිපස අන්තයේ විශිෂ්ට දෘඩතාවයක් සපයයි. තුල මිශ්ර ලෝහ රෝද 20" - සම්මත දස-ස්පෝක් කළු අනුවාදයෙන් හෝ විකල්ප පස්-ස්පෝක් ලෝහ අනුවාදයකින් - සහ ගුඩ්ඊයර් ඊගල් සුපර් කාර් ජී: 2 නොකැඩූ ස්කන්ධ කිලෝග්‍රෑම් 10 ක් ඉතිරි කරන්න.
ධාවන පථයේ සිට පාරට
මෙම සියලු වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම කුඩා වෙනසක් සිදු නොකර පාරෙන් මාර්ගයට සංක්‍රමණය වීමට Camaro වඩාත් සුදුසු කරයි. කාර්ය සාධනය සම්බන්ධ එකම විකල්පය වේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය හය-වේගය, ධාවන පථය සඳහා ද නිර්මාණය කර ඇත, උකුලෙන් උකුල. Chevrolet අඟල් 0-100 ක ස්වයංක්රීය අනුවාදයක් නිවේදනය කරයි 3,9 තත්පර (අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත අනුවාදයට වඩා දසයෙන් එකක් අඩු) සහ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 296 ක් (අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත අනුවාදය සඳහා 290 ට සාපේක්ෂව). නමුත් එය මන්දගාමී වුවද, කැමරෝ අත්පොතක් සමඟ වඩා හොඳය, එහි ඇති කාරණය ගැන සඳහන් නොකරන්න දියත් පාලනය ගියර් මාරු කිරීමේදී තෙරපුම තද කර තබා ගැනීම සඳහා සිත්ගන්නා පාලනයක්.
Il කම්පන පාලන පද්ධතිය ZL1 හි ක්‍රමානුකූලව කම්පනය සහ ස්ථාවරත්වය අඩු කරන සැකසුම් පහක් ඇත. අවසාන මාදිලියේදී, රේස්, ඔවුන් කිසි විටෙකත් බාධා නොකරයි: ඔවුන් අවදි කිරීම සඳහා, ඔබ සැබවින්ම මෝඩ උපාමාරුවක් කළ යුතුය. ඔබ සියල්ල ක්‍රියා විරහිත කළහොත්, ZL1 පැත්තට යයි, එය ආශ්චර්යයකි. එහි මධ්‍යස්ථ සමතුලිතතාවයක් ඇති අතර එය ඉක්මවා යාමට නැඹුරු වන අතර ඔබ සීමාවට ගිය විට එකම ගැටළුව වන්නේ නුසුදුසු ආසන පමණි. ධාවන පථයේ, එය කෙතරම් තියුණුද යත්, M3 පවා මැකී යයි.
පාරේදී, කැමරෝවේ සැලකිය යුතු පළල ධාවන පථයට වඩා ගැටලුකාරී වන නමුත් එසේ නොවුවහොත් ඉසෙඩ්එල් 1 පහසුවෙන් ගමනාගමනය හැසිරවිය හැකි අතර දිගු දුරකට වුවද සුවපහසු වේ. ඇගේ උදව්වෙන් කැමරෝව නියම ජීටී යන්ත්‍රයක් බවට පත් කිරීමට ෂෙව්රොලට් සමත් විය.
මිලදී ගැනීමේ ගැටලුව
එක්සත් ජනපදයේ දී, ZL1 හි මිල ඩොලර් 54.995 42.000 ක් (පවුම් 1.300 € 2.600 පමණ) වනු ඇත: ඇමරිකාවේ ගැනුම්කරුවන්ට තවත් ඩොලර් 500 ක දූෂණ බද්දක් ගෙවීමට සිදු වුවද පිරිවැය සහ ආදායම අනුව නියම ගනුදෙනුවක් (එය ඉහළ යයි) ෂෙල්බි ජීටීඑක්ස්එන්එක්ස්එක්ස් හි නොමැති වෙනසක් සමඟ අනුවාදයකට 1 දක්වා). ස්වයංක්රීය). Chevrolet ට එය ඇත්තෙන්ම ලැජ්ජාවකි: Shelby සෑම අතින්ම පාහේ ZLXNUMX අභිබවා ගිය නමුත් කැමාරෝ එහි පන්තියේ සිටි හොඳම අයෙකු ලෙස පවතී.
අවාසනාවකට මෙන්, යුරෝපීය අලෙවි නියෝජිතයින්ගෙන් එය සොයා ගැනීම ඉතා අසීරු වනු ඇත: ෂෙව්රොලට්ට අනුව අවස්ථා සියයට 50 ටත් අඩු ය. ඇයට ඒත්තු ගැන්වීමට නම්, අපි ප්‍රථමයෙන් අඩු බලවත් එස්එස්එස් වලට ආදරය කළ යුතු අතර (ආයාත කළ යුතුය). මාර්ගය තවමත් දිගු ය ...
