කළු අයිස් සහ මීදුම. බොහෝ රියදුරන් විසින් නොසලකා හරින ලද අනතුරු
බොහෝ රියදුරන් විශ්වාස කරන්නේ ඝන හිම තට්ටුවක් මාර්ගයේ ඔවුන්ට සිදුවිය හැකි නරකම දෙය බවයි. ඒ අතරම, බොහෝ සිදුවීම් මීදුම හෝ අයිස් පාරවල් මත සිදු වේ, i.е. කළු අයිස්.
සරත් සෘතුවේ සහ ශීත ඍතුව අතර සංක්රාන්ති කාලවලදී සහ ශීත ඍතුව හා වසන්තය අතර, මාර්ග බොහෝ විට මීදුම හෝ ඊනියා කළු අයිස්වලින් වැසී ඇත. මෙම සංසිද්ධි දෙකම වාතයේ උෂ්ණත්වය හා ආර්ද්රතාවයේ නිරන්තර වෙනස්කම් නිසා සිදු වේ.
කළු අයිස්
විශේෂයෙන්ම අන්තිම සංසිද්ධිය විශේෂයෙන් භයානකයි, එය නොපෙනෙන නිසා. මාර්ගය කළු නමුත් ඉතා ලිස්සන සුළුය. අංශක ශුන්‍යයට වඩා අඩු උෂ්ණත්වයක් සහිත වර්ෂාව හෝ මීදුම බිමට වැටෙන විට කළු අයිස් බොහෝ විට සෑදේ. එවැනි තත්වයන් යටතේ, ජලය මතුපිටට හොඳින් අනුගත වන අතර, තුනී අයිස් තට්ටුවක් නිර්මාණය කරයි. එය කළු මාර්ග මතුපිට නොපෙනෙන අතර එය බොහෝ විට අයිස් ලෙස හැඳින්වේ.
බොහෝ විට මෙය සිදු වන්නේ සීතල හා වියලි ශීත ඍතුවෙන් පසු උණුසුම් වීම පැමිණෙන විටය. හිමෙන් වැසුණු මාර්ගවල දැඩි තත්ත්‍වයේ රිය පැදවීමෙන් පසු, කළු පාරක් දුටු විට ස්වයංක්‍රීයව වේගය වැඩි කරන රියදුරන්ගේ නිද්‍රාශීලී සුපරීක්ෂාකාරීත්වය ඛේදජනක ප්‍රතිවිපාක ඇති කළ හැකිය. - මෝටර් රථයක රිය පැදවීමේදී, එය හදිසියේම සැක සහිත ලෙස නිශ්ශබ්ද වන අතර ඒ සමඟම අප රිය පැදවීමට වඩා “පාවෙන” බව පෙනෙන විට, මෙය අප බොහෝ දුරට පැතලි හා ලිස්සන සුළු මතුපිටක් මත ධාවනය කරන බවට ලකුණකි. , එනම්, "හිස් අයිස්" මත, Renault රියදුරු පාසලේ අධ්යක්ෂ Zbigniew Veseli පවසයි.
සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:
වාහන තදබදය යටතේ ඉන්ධන පිරවීම සහ රක්ෂිතයේ රිය පැදවීම. මෙය හේතු විය හැක්කේ කුමක් ද?
ධාවකය 4x4. ඔබ දැනගත යුතු දේ මෙයයි
පෝලන්තයේ නව මෝටර් රථ. එකම අවස්ථාවේදීම මිල අඩු සහ මිල අධිකයි
මෙයද බලන්න: අපගේ පරීක්ෂණයේදී Ibiza 1.0 TSI ආසනය
ලිස්සා යාමකින් මෝටර් රථයක් ලබා ගන්නේ කෙසේද?
පසුපස රෝද කම්පනය (ඕවර් ස්ටියර්) නැති වූ විට, වාහනය නිවැරදි මාර්ගයට ගෙන ඒම සඳහා සුක්කානම් රෝදය හරවන්න. කිසිදු තත්වයක් යටතේ තිරිංග යොදන්න, මෙය ඔවර් ස්ටියර් උග්‍ර කරයි.
යටින්, එනම් පෙරළෙන විට ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යාමේදී, වහාම ඔබේ පාදය ගෑස් පැඩලයෙන් ඉවතට ගෙන, සුක්කානම් රෝදයේ පෙර හැරීම අඩු කර එය සුමටව නැවත කරන්න. එවැනි උපාමාරු මගින් කම්පනය යථා තත්වයට පත් කර රූට් නිවැරදි කරනු ඇත.
මීදුම තුළ රිය පැදවීම
“ඇය සම්බන්ධයෙන්, එය වඩාත් පහසු ය, මන්ද අපට ඇයව දැක බලා වේගය අඩු කිරීමට හෝ නියමිත වේලාවට මීදුම ලයිට් ක්‍රියාත්මක කළ හැකි” යැයි ඔපෝල් හි රියදුරු උපදේශකයෙකු වන යාරොස්ලාව් මස්තලේෂ් පවසයි. ඝන මීදුමක රිය පදවන විට මාර්ගයේ දකුණු පස දෙස අවධානයෙන් සිටීම වඩාත් සුදුසුය. මෙය විශේෂයෙන් මාර්ගය මැදට ළං වීම හෝ ඉදිරියට එන මංතීරුවට හැරීම වළක්වා ගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයෙන් ආරක්ෂිත දුරක් තබා ගත යුතුය. මීදුම තුළ ලිස්සා යාම පහසු නිසා තද තිරිංග වළක්වා ගැනීම ද හොඳය. රියදුරුට හදිසියේ නැවැත්වීමට අවශ්‍ය නම්, මුළු වාහනයම පාර අයිනේ ඇති පරිදි එය කරන්න, එසේ නොමැතිනම් ඔහු පිටුපස සිටින රියදුරුට නවතා ඇති වාහනය නොපෙනේ.
ෆැන්ටසි සමඟ හැලජන් ලාම්පු භාවිතා කරන්න
සියලුම රියදුරන් මීදුම ආලෝකය නිවැරදිව භාවිතා කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඝන මීදුමකදී, ඔවුන් නොපැමිණීම මෝටර් රථය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, නමුත් මීදුම ආලෝකය හොඳ විනිවිදභාවයකින් භාවිතා කරන විට, ඔවුන් අනෙකුත් රියදුරන් අන්ධ කරයි. "අවශ්‍ය නොවන තත්වයන් යටතේ ඔබ මීදුම ලයිට් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට zł 100 ක දඩයකට සහ 2 demerit ලකුණු වලට මුහුණ දිය හැකිය" යනුවෙන් Opole හි Voivodeship පොලිස් මූලස්ථානයේ රථවාහන අංශයේ ප්‍රධානී කණිෂ්ඨ පරීක්ෂක Jacek Zamorowski පැහැදිලි කරයි.
