නිවසේදී එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය ගලා යන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
ඉක්මනින් හෝ පසුව, නමුත් සියළුම මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සිසිලන පද්ධතියේ ගුණාත්මකභාවය පිරිහීම සහ එය පිරිසිදු කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට මුහුණ දී සිටී.
මෙහි සං s ා විය හැකිය:
- සංවේදකය මත උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම;
- බාධාවකින් තොරව ධාවනය වන විදුලි පංකාවක්;
- පොම්ප ගැටළු;
- පද්ධතියේ නිරන්තර "වාතය";
- "උදුන" හි දුර්වල වැඩ.
මෙම ගැටළු වලට පොදු හේතුවක් වන්නේ අවහිර වූ සිසිලන පද්ධතියක් (CO) විය හැකිය. ප්‍රති-ශීතකරණය හෝ ප්‍රති-ශීතකරණය සැමවිටම භාවිතා කළද, කාලයත් සමඟ මෙම ද්‍රවවල දිරාපත්වීමේ නිෂ්පාදන CO තුළ එකතු වන අතර එමඟින් රේඩියේටර් පැණි වදන් වළක්වා පද්ධතියේ සො oses නළ සහ නල මත තැන්පත් කළ හැකිය.
එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස පද්ධතිය හරහා සිසිලනකාරකයේ චලනය පිරිහී යන අතර එමඟින් විදුලි පංකාව සහ පොම්පය පටවනු ලැබේ. මෙම ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා අවම වශයෙන් වසර 2 කට වරක් CO සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ.
කාර්මික පිරිසිදු කිරීමේ වර්ග සහ ක්රම
CO පිරිසිදු කිරීම බාහිර හා අභ්‍යන්තර යන දෙඅංශයෙන්ම සිදු කෙරේ.
CO බාහිරව පිරිසිදු කිරීම යනු රේඩියේටරයේ වරල්, පිටි, අපිරිසිදු හා කෘමි අපද්‍රව්‍ය සමුච්චය වීමෙන් ගසාගෙන යාමයි. රේඩියේටර් පැණි වදයට යාන්ත්‍රික හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා අඩු පීඩනය යටතේ ෆ්ලෂ් කිරීම සිදු කෙරේ. ඊට අමතරව, බ්ලේඩ් සහ විදුලි පංකා නිවාස පිරිසිදු කර තෙත් රෙද්දකින් පිස දමනු ලැබේ.
අභ්‍යන්තර CO පිරිසිදු කිරීමේ පරමාර්ථය වන්නේ ප්‍රති-ශීතකරණයේ පරිමාණ, මලකඩ සහ දිරාපත්වීමේ නිෂ්පාදන පද්ධතියෙන් ඉවත් කිරීමයි. CO පිරිසිදු කිරීම විශේෂ අංශවල වෘත්තිකයන්ට පැවරීම වඩා හොඳය. නමුත් බොහෝ විට සේවා ස්ථානය බැලීමට ප්‍රමාණවත් කාලයක් හෝ මුදල් නොමැත.
CO ස්වයං පිරිසිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ රසායනික නිෂ්පාදකයින් විසින් විශේෂ නළා කාරක නිපදවා ඇත. ඒවා කොටස් හතරකට බෙදිය හැකිය:
- ආම්ලික;
- ක්ෂාරීය;
- ද්වි සංරචක;
- මධ්යස්ථය.
පරිමාණය හා මලකඩ ඇසිඩ් සේදීමෙන් ඉවත් කෙරේ. සිසිලනකාරකවල දිරාපත්වීමේ නිෂ්පාදන ක්ෂාර සමග සෝදා හරිනු ලැබේ. CO ගැඹුරු ලෙස පිරිසිදු කිරීම සඳහා සංරචක දෙකක ෆ්ලෂ් කිරීම භාවිතා කරන අතර එය සියලු වර්ගවල දූෂණයට බලපායි. ආම්ලික හා ක්ෂාරීය ද්‍රව විකල්ප වශයෙන් වත් කරනු ලැබේ.
උදාසීන සේදීමේදී, සියලු අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය කොලොයිඩල් තත්වයකට විසුරුවා හරින උත්ප්‍රේරක භාවිතා කරන අතර එමඟින් විකිරක පැණි වද දිරාපත් වන නිෂ්පාදන සමඟ ගැටීම බැහැර කරයි. උදාසීන සේදුම් භාවිතා කිරීමේ පහසුව නම් ඒවා හුදෙක් ප්‍රති-ශීතකරණයට එකතු කර ඇති අතර මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නතර නොකරන්න.
කාර්මික CO ෆ්ලෂ් කිරීම භාවිතා කරමින්, උපදෙස් වලට අනුකූලව සියලු අදියරයන් සිදු කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. උපදෙස් පිළිපැදීමට අපොහොසත් වීම විනාශකාරී ප්‍රති .ලවලට හේතු විය හැක.
සිසිලන පද්ධතිය නළා දැමීමේ සාම්ප්‍රදායික ක්රම
CO පිරිසිදු කිරීම සඳහා විකල්ප ක්රම තිබේ. ඒවා අඩු වියදම් බැවින් ඒවා විශේෂයෙන් ජනප්‍රියයි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි නිෂ්පාදන භාවිතා කරන විට, පිරිසිදු කිරීමේ සංයුතියට අම්ල සහ ක්ෂාර ඇතුළත් වන බැවින් අතිශයින්ම පරෙස්සම් සහ ආරක්ෂිත පියවර ගත යුතු බව අමතක නොකරන්න.
සිට්රික් අම්ලය සමඟ CO ගලා යාම
සිට්රික් අම්ලයේ ද්‍රාවණයක් මඟින් රේඩියේටර් පයිප්ප හා පැණි වද සුළු මලකඩ වලින් පිරිසිදු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සිට්රික් අම්ල ද්‍රාවණයක් ආසවනය කළ ජලය ලීටර් 20 කට අම්ල ග්රෑම් 40-1 බැගින් වේ. මලකඩ විශාල වශයෙන් සමුච්චය වීමත් සමඟ ද්‍රාවණයේ සාන්ද්‍රණය ජලය ලීටරයකට ග්රෑම් 80-100 දක්වා වැඩිවේ.
සිට්රික් අම්ලය සමඟ පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය
- සිසිල් කළ එන්ජිමෙන් සහ රේඩියේටරයෙන් ප්‍රති-ශීතකරණය ඉවතට ගන්න.
- පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පහළ සලකුණ දක්වා සකස් කළ විසඳුම වත් කරන්න.
- එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, එය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට ගෙන එන්න, විනාඩි 10-15 ක් වසා නොදමන්න, පැය 6-8 ක් තබන්න (ඊට වඩා එක රැයකින්).
- විසඳුම සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගන්න.
- ආසවනය කළ ජලය සමග CO සමඟ මෙයට පිළියමක්. ජලය බැස යන ජලය අපිරිසිදු නම්, නැවත නැවත ගලා යාම.
- නැවුම් ප්‍රති-ශීතකරණය පුරවන්න.
ඇසිටික් අම්ලය සමඟ CO ගලා යාම
ඇසිටික් අම්ල ද්රාවණය ජලය ලීටරයකට ග්රෑම් 50 බැගින් නිපදවනු ලැබේ. සේදීමේ ක්රියාවලිය සිට්රික් අම්ලය සඳහා සමාන වේ. ධාවනය වන එන්ජිම විනාඩි 1-30 අතර කාලයක් තබා ගැනීම වඩා හොඳය.
CO සෙරුමය සමඟ ගලා යාම
- තිරිඟු ලීටර් 10 ක් (වඩාත් සුදුසු ගෙදර හැදූ) සකස් කරන්න.
- විශාල අංශු ඉවත් කිරීම සඳහා චීස්ක්ලෝත් ස්ථර කිහිපයක් හරහා තිරිඟු තද කරන්න.
- සිසිලනකාරකය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගන්න.
- විස්තාරණ ටැංකියට පෙරූ තිරිඟු වත් කරන්න.
- එන්ජිම ආරම්භ කර අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 50 ක් ධාවනය කරන්න.
- පයිප්පවල බිත්තිවලට අපිරිසිදු වීම වැළැක්වීම සඳහා තිරිඟු උණුසුම් වන විට පමණක් ඉවතට ගන්න.
- එන්ජිම සිසිල් කරන්න.
- ජලය බැස යන දියර සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු වන තුරු ආසවනය කළ ජලය සමග CO හොඳින් සේදීම.
- නව ප්‍රති-ශීතකරණය පුරවන්න.
කෝස්ටික් සෝඩා සමඟ රේඩියේටර් පිරිසිදු කිරීම
වැදගත්! කෝස්ටික් සෝඩා භාවිතා කළ හැක්කේ තඹ රේඩියේටර් සේදීම සඳහා පමණි. ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් සෝඩා සමඟ සේදීම තහනම්ය.
රේඩියේටරයෙන් අපිරිසිදුකම ඉවත් කිරීම සඳහා 10% කෝස්ටික් සෝඩා විසඳුමක් භාවිතා කරයි.
- රේඩියේටරය වාහනයෙන් ඉවත් කරන්න.
- සකස් කළ ද්රාවණය ලීටරයක් අංශක 90 දක්වා රත් කරන්න.
- රේඩියේටරයට උණුසුම් විසඳුමක් වත් කර විනාඩි 30 ක් එහි තබා ගන්න.
- විසඳුම ඉවතට ගන්න.
- විකල්පයක් ලෙස රේඩියේටරය උණු වතුරෙන් සේදීම සහ ප්‍රති-ශීතකරණයේ දිශාවට ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට අඩු පීඩනයකින් වාතය සමඟ පහර දෙන්න. පිරිසිදු ජලය දිස්වන තුරු ෆ්ලෂ් කරන්න.
- මෝටර් රථයේ රේඩියේටරය සවි කර පයිප්ප සම්බන්ධ කරන්න.
- නැවුම් ප්‍රති-ශීතකරණය පුරවන්න.
ආස්රැත ජලය නොමැති විට, ඔබට සරලව තම්බා ජලය භාවිතා කළ හැකිය.
කොකාකෝලා සහ ෆැන්ටා භාවිතා කරමින් CO පිටාර ගැලීමේ ක්රම තිබේ, නමුත් ඒවායේ සංයුතියේ ඇති පොස්පරික් අම්ලය රබර් පයිප්පවලට ly ණාත්මක ලෙස බලපායි. මීට අමතරව, සීනි සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විශාල ප්රමාණයක් පිරිසිදු කිරීමේ ගැටළු ඇති කළ හැකිය.
CO පිරිසිදු කිරීම සඳහා වඩාත් ජනප්රිය ක්රම මෙන්න. කෙසේ වෙතත්, හොඳ නමක් ඇති වෙළඳ නාම විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන වෘත්තීය මාර්ගයෙන් CO පිරිසිදු කිරීම සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙය කාලය ඉතිරි කරනවා පමණක් නොව, ආක්රමණශීලී ක්ෂාර හා අම්ල වල හානිකර බලපෑම් වලින් සියළුම CO සංරචක ඉතිරි කරයි.
වීඩියෝ: සිට්රික් අම්ලය සමඟ සිසිලන පද්ධතිය ගලා යන්නේ කෙසේද
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
නිවසේදී එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය සෝදා ගන්නේ කෙසේද? පැරණි antifreeze ජලය බැස ඇත. පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීමේ විසඳුමකින් පිරී ඇත. යන්ත්රය උණුසුම් වෙමින් පවතී (ආසන්න වශයෙන් විනාඩි 20). ෆ්ලෂ් එක රැයකින් පද්ධතිය තුළ ඉතිරි වන අතර පසුව එය ජලය බැස නව ප්‍රති-ශීතකරණයෙන් පුරවනු ලැබේ.
කාර් සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කරන්නේ කෙසේද? මේ සඳහා, විශේෂ ෆ්ලෂ් ඇත, නමුත් සමාන ද්රවයක් ස්වාධීනව (වතුර ලීටර් 10 ක් විනාකිරි ලීටර් 0.5 ක් සඳහා) සෑදිය හැක.
සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා සිට්රික් අම්ලය කොපමණ ප්රමාණයක් අවශ්යද? විසඳුම සකස් කිරීම සඳහා, ජලය ලීටර් 10 ක සිට්රික් අම්ලය ග්රෑම් 200-240 ක් විසුරුවා හරින්න. ආක්රමණශීලී බලපෑම් වළක්වා ගැනීම සඳහා, අනුපාතය අඩු කළ හැකිය.
