antifreeze සහ antifreeze අතර වෙනස කුමක්ද?
අන්තර්ගතය
නම පිටුපස ඇති අර්ථය
"antifreeze" යන නම "සිසිලනකාරකය" යන්නෙන් ආරම්භ කරමු. වචනාර්ථයෙන් පරිවර්තනය කරන්නේ නම්, ප්රති - “විරුද්ධව”, කැටි කරන්න - “සීතල, කැටි කරන්න”.
Antifreeze යනු 1960 ගණන්වල අගභාගයේදී අලුතින් සංවර්ධනය කරන ලද ගෘහස්ථ සිසිලනකාරකයක් සඳහා ලබා දුන් නමකි. පළමු අකුරු තුන ("tos") "කාබනික සංශ්ලේෂණ තාක්ෂණය" යන්නයි. අවසානය ("ඕල්") ඇල්කොහොල් (එතනෝල්, බියුටනෝල්, ආදිය) නම් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන පොදුවේ පිළිගත් රසායනික නාමකරණය මත පදනම්ව ගනු ලැබේ. තවත් අනුවාදයකට අනුව, අවසානය "වෙනම රසායනාගාරය" යන කෙටි යෙදුමෙන් ලබාගෙන ඇති අතර, එය නිෂ්පාදනයේ සංවර්ධකයින්ට ගෞරවයක් ලෙස පවරන ලදී.
එනම්, antifreeze යනු වෙළඳ නාමයක වාණිජ නාමයක් නොවන අතර නිශ්චිත සිසිලනකාරක සමූහයක් පවා නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සියලු සිසිලනකාරක සඳහා පොදු නමකි. ප්රති-ශීතකරණය ඇතුළුව. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ හිමියන්ගේ කවයන් තුළ, දේශීය හා විදේශීය දියර පහත පරිදි වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සිරිතකි: antifreeze - දේශීය, antifreeze - විදේශීය. තාක්ෂණික වශයෙන් එය වැරදි වුවත්.
Antifreeze සහ antifreeze G11
නවීන සිසිලනකාරකවලින් අතිමහත් බහුතරයක් ප්රධාන සංරචක තුනකින් සාදා ඇත:
- එතිලීන් ග්ලයිකෝල් (හෝ වඩා මිල අධික හා තාක්ෂණික ද්රව සඳහා propylene glycol);
- ආසුත ජලය;
- ආකලන
ඉදිරිය දෙස බලන විට, අපි සටහන් කරමු: antifreeze සහ antifreeze G11 පාහේ සමාන නිෂ්පාදන වේ. එතිලීන් ග්ලයිකෝල් සහ ජලයෙහි අනුපාතය ද්රව කැටි කරන උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී. නමුත් සාමාන්යයෙන්, ප්රති-ශීතකරණය සහ G11 ප්රති-ශීතකරණය සඳහා, මෙම අනුපාතය ආසන්න වශයෙන් 50/50 (-40 ° C දක්වා උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියා කළ හැකි මෙම සිසිලනවල වඩාත් පොදු වෙනස්කම් සඳහා).
මෙම තරල දෙකෙහිම භාවිතා වන ආකලන ස්වභාවයෙන් අකාබනික වේ. මේවා ප්රධාන වශයෙන් විවිධ බෝරේට්, පොස්පේට්, නයිට්‍රේට් සහ සිලිකේට වේ. ආකලනවල අනුපාතය සහ සංරචකවල නිශ්චිත රසායනික සූත්‍ර සීමා කරන ප්‍රමිතීන් නොමැත. නිමි භාණ්ඩය සපුරාලිය යුතු පොදු අවශ්යතා පමණක් පවතී (සිසිලන පද්ධතියේ කොටස් ආරක්ෂා කිරීමේ මට්ටම, තාපය ඉවත් කිරීමේ තීව්රතාවය, මිනිසුන් සහ පරිසරය සඳහා ආරක්ෂාව).
එතිලීන් ග්ලයිකෝල් පද්ධතියේ ලෝහ සහ රබර් සහ ප්ලාස්ටික් කොටස් දෙකටම රසායනිකව ආක්‍රමණශීලී වේ. ආක්‍රමණශීලී බව ප්‍රකාශ නොවේ, කෙසේ වෙතත්, දිගු කාලීනව, ඩයිහයිඩ්‍රික් ඇල්කොහොල් පයිප්ප, රේඩියේටර් සෛල සහ සිසිලන ජැකට් පවා විනාශ කළ හැකිය.
Antifreeze ආකලන G11 සහ antifreeze මගින් සිසිලන පද්ධතියේ සියලුම පෘෂ්ඨයන් මත ආරක්ෂිත චිත්රපටයක් නිර්මාණය කරයි, එතිලීන් ග්ලයිකෝල් ආක්රමණශීලීත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. නමුත් මෙම චිත්රපටය අර්ධ වශයෙන් තාපය විසුරුවා හැරීම වළක්වයි. එබැවින්, "උණුසුම්" මෝටර් සඳහා G11 antifreeze සහ antifreeze භාවිතා නොකෙරේ. එසේම, antifreeze සාමාන්යයෙන් සියලු antifreezes වඩා තරමක් කෙටි සේවා කාලය ඇත. වසර 2-3 කට පසු (මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ තීව්රතාවය අනුව) ප්රති-ශීතකරණය වෙනස් කිරීම සුදුසු නම්, ප්රති-ශීතකරණය වසර 3 ක් සඳහා එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
ප්රති-ශීතකරණය සහ ප්රති-ශීතකරණය G12, G12+ සහ G12++
G12 antifreeze පදනම (G12+ සහ G12++) ද එතිලීන් ග්ලයිකෝල් සහ ජලය මිශ්‍රණයකින් සමන්විත වේ. වෙනස්කම් පවතින්නේ ආකලනවල සංයුතියේ ය.
G12 antifreeze සඳහා, ඊනියා කාබනික ආකලන දැනටමත් භාවිතා කර ඇත (කාබොක්සිලික් අම්ලය මත පදනම්ව). එවැනි ආකලනයක් ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය පදනම් වන්නේ විඛාදනයට හානි වූ වෙබ් අඩවියක පරිවාරක තට්ටුවක් දේශීය ගොඩනැගීම මතය. එනම්, මතුපිට දෝෂයක් දිස්වන පද්ධතියේ එම කොටස කාබොක්සිලික් අම්ල සංයෝග මගින් වසා ඇත. එතිලීන් ග්ලයිකෝල් වලට නිරාවරණය වීමේ තීව්රතාවය අඩු වන අතර විනාශකාරී ක්‍රියාවලීන් මන්දගාමී වේ.
මෙයට සමාන්තරව, කාබොක්සිලික් අම්ලය තාප හුවමාරුවට බලපාන්නේ නැත. තාපය ඉවත් කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාවය අනුව, G12 ප්රති-ශීතකරණය ප්රති-ශීතකරණයට වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරන බව අපට පැවසිය හැකිය.
G12+ සහ G12++ සිසිලනවල නවීකරණය කරන ලද අනුවාද කාබනික සහ අකාබනික ආකලන දෙකම අඩංගු වේ. ඒ අතරම, කාබනික ඒවා ප්රමුඛ වේ. බෝරේට්, සිලිකේට් සහ අනෙකුත් සංයෝග මගින් නිර්මාණය කරන ලද ආරක්ෂිත ස්ථරය තුනී වන අතර එය ප්‍රායෝගිකව තාප හුවමාරුවට බාධා නොකරයි. සහ කාබනික සංයෝග, අවශ්ය නම්, සිසිලන පද්ධතියේ හානියට පත් ප්රදේශ අවහිර කිරීම සහ විඛාදන මධ්යස්ථාන වර්ධනය වීම වැළැක්වීම.
එසේම, පන්තියේ G12 ප්රති-ශීතකරණය සහ එහි ව්‍යුත්පන්නයන් 2 වතාවක් පමණ දිගු සේවා කාලය ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම antifreezes පිරිවැය antifreeze වඩා 2-5 ගුණයකින් වැඩි වේ.
ප්රති-ශීතකරණය G13
G13 antifreezes පදනම ලෙස propylene glycol භාවිතා කරයි. මෙම මධ්‍යසාර නිෂ්පාදනය කිරීමට වඩා මිල අධික වන නමුත් එය අඩු ආක්‍රමණශීලී වන අතර මිනිසුන්ට සහ පරිසරයට එතරම් විෂ සහිත නොවේ. මෙම සිසිලනකාරකයේ පෙනුම බටහිර ප්රමිතීන්ගේ ප්රවණතාවයකි. පසුගිය දශක කිහිපය තුළ බටහිර මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සෑම අංශයකම පාහේ පරිසරය වැඩිදියුණු කිරීමේ ආශාවක් පවතී.
G13 ආකලන G12+ සහ G12++ antifreezes වලට සමාන වේ. සේවා කාලය අවුරුදු 5 ක් පමණ වේ.
එනම්, සියලුම මෙහෙයුම් ගුණාංග අනුව, ප්රති-ශීතකරණය විදේශීය සිසිලන G12 +, G12 ++ සහ G13 වෙත බලාපොරොත්තු රහිතව අහිමි වේ. කෙසේ වෙතත්, G13 antifreeze හා සසඳන විට antifreeze මිල 8-10 ගුණයකින් අඩු වේ. සාපේක්ෂව සීතල එන්ජින් සහිත සරල මෝටර් රථ සඳහා, එවැනි මිල අධික සිසිලනකාරකයක් ගැනීම තේරුමක් නැත. සාමාන්ය antifreeze හෝ antifreeze G11 ප්රමාණවත් වේ. නියමිත වේලාවට සිසිලනකාරකය වෙනස් කිරීමට අමතක නොකරන්න, අධික උනුසුම් වීමේ ගැටළු ඇති නොවේ.
