පී 0678 ඩීටීසී ග්ලෝ ප්ලග් පරිපථ සිලින්ඩර 8
අන්තර්ගතය
පී 0678 ඩීටීසී ග්ලෝ ප්ලග් පරිපථ සිලින්ඩර 8
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
අංක 8 දරණ සිලින්ඩරයේ දිලිසෙන ප්ලග් දාමය
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (DTC) සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයකි. විශේෂිත අලුත්වැඩියා පියවරයන් මාදිලිය අනුව මදක් වෙනස් විය හැකි නමුත්, වාහන වල සියලුම නිශ්පාදන හා මාදිලිවලට (1996 සහ නව) අදාළ වන බැවින් එය විශ්වීය යැයි සැලකේ.
මෙම කේතයෙන් දැක්වෙන්නේ ග්ලෝ ප්ලග් ලෙස හැඳින්වෙන සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට ඩීසල් මඟින් සිලින්ඩර හිස තත්පර කිහිපයක් රත් කිරීමට භාවිතා කරන උපකරණයකට ය. ස්වයංක්‍රීයව ඉන්ධන දහනය කිරීම සඳහා ඩීසල් සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතින්නේ ක්ෂණික, ඉහළ සම්පීඩන තාපය මත ය. සිලින්ඩර # 8 හි දිදුලන ප්ලග් එක අක්‍රියයි.
ඩීසල් එන්ජිමක් සිසිල් වන විට පිස්ටන් එසවීම සහ වායු සම්පීඩනය හේතුවෙන් ඇති අධික වායු උෂ්ණත්වය සීතල සිලින්ඩර හිසට මාරු වීම නිසා ඉක්මනින් නැති වී යයි. විසඳුම පැන්සල් හැඩැති හීටරයක් වන අතර එය "ග්ලෝ ප්ලග්" ලෙස හැඳින්වේ.
දහන ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වන ස්ථානයට හෝ "හොට් ස්පොට්" එකට ඉතා ආසන්නව සිලින්ඩර් හිසෙහි ග්ලෝ ප්ලග් සවි කර ඇත. මෙය ප්රධාන කුටිය හෝ පෙර කුටිය විය හැකිය. තෙල් සහ සම්ප්‍රේෂණ සංවේදක භාවිතයෙන් එන්ජිම සීතල බව එන්ජින් කළමනාකරණ පරිගණකය හඳුනා ගත් විට, එය එන්ජිමට දීප්ති ප්ලග් වලින් ආරම්භ කිරීමට සහාය වීමට තීරණය කරයි.
සාමාන්‍ය ඩීසල් එන්ජින් ග්ලෝ ප්ලග්: 
එය ග්ලෝ ප්ලග් ටයිමර් මොඩියුලය පදනම් කර ගන්නා අතර එමඟින් ග්ලෝ ප්ලග් වලට බලය සපයන ග්ලෝ ප්ලග් රිලේ පදනම් වේ. මොඩියුලය දීප්ති ප්ලග් වලට බලය සපයයි. මෙම මොඩියුලය සාමාන්‍යයෙන් එන්ජින් පාලක පරිගණකය තුළ සවි කර ඇති නමුත් කාර් වල එය වෙනම වේ.
දීර්‍ඝ කාලීනව සක්‍රිය කිරීම මඟින් අධික ප්රතිරෝධය තුළින් තාපය උත්පාදනය වන අතර සක්‍රිය වීමේදී රතු පැහැයෙන් රත් වන බැවින් දිලිසෙන ප්ලග් දිය වේ. මෙම දැඩි තාපය ඉක්මනින් සිලින්ඩර හිසට මාරු වන අතර එමඟින් දහන තාපය තත්පරයක භාගයක් එහි තාපය රඳවා තබා ගැනීමට එන ඉන්ධන දහනය වීමට පටන් ගනී.
# 0678 සිලින්ඩරයේ ග්ලෝ ප්ලග් එක රත් නොවන පරිදි ග්ලෝ ප්ලග් පරිපථයේ යමක් වැරදී ඇති බව පී 8 කේතය ඔබට දන්වයි. දෝෂයක් සොයා ගැනීම සඳහා, ඔබ සම්පූර්ණ පරිපථයම පරීක්ෂා කළ යුතුය.
සටහන: මෙම ඩීටීසී සමඟ සම්බන්ධව ඩීටීසී පී 0670 තිබේ නම්, මෙම ඩීටීසී හඳුනා ගැනීමට පෙර P0670 රෝග විනිශ්චය කරන්න.
රෝග ලක්ෂණ
එක් දිලිසෙන ප්ලග් එකක් පමණක් අසමත් වුවහොත්, චෙක් එන්ජින් ආලෝකය දැල්වීම හැර, එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් එක් නරක ප්ලග් එකකින් ආරම්භ වන බැවින් රෝග ලක්ෂණ අවම වේ. සීතල තත්වයන් තුළ, ඔබ මෙය අත්විඳීමට ඉඩ ඇත. එවැනි ගැටළුවක් හඳුනා ගැනීමට ප්රධාන මාර්ගය වන්නේ කේතයයි.
- එන්ජින් පාලක පරිගණකය (PCM) මඟින් P0678 කේතයක් සකසනු ඇත.
- එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අසීරු වනු ඇත, නැතහොත් සීතල කාලගුණය තුළ හෝ ඒකකය සිසිල් කිරීමට සෑහෙන වේලාවක් ක්‍රියා විරහිතව තිබියදී ආරම්භ නොවිය හැකිය.
- එන්ජිම ප්‍රමාණවත් ලෙස උණුසුම් වන තුරු බලය නොමැතිකම.
- සාමාන්‍ය සිලින්ඩර හිස උෂ්ණත්වයට වඩා අඩු වීම නිසා එන්ජිමේ අසමත් වීම සිදුවිය හැක.
- ත්වරණයේදී මෝටරය දෝලනය විය හැක
- පෙර රත් වීමේ කාලයක් නොමැත, නැතහොත් වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, පෙර රත් කිරීමේ දර්ශකය පිටතට යන්නේ නැත.
විය හැකි හේතු
මෙම ඩීටීසී සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- දෝෂ සහිත සිලින්ඩර # 8 ප්ලග් ප්ලග්.
- ග්ලෝ ප්ලග් පරිපථයේ විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය
- හානි වූ රැහැන් සම්බන්ධකය
- ග්ලෝ ප්ලග් පාලක මොඩියුලය දෝෂ සහිතයි
රෝග විනිශ්චය පියවර සහ හැකි විසඳුම්
සම්පූර්ණ පරීක්‍ෂණයක් සඳහා ඔබට ඩිජිටල් වෝල්ට් ඕම් මීටරයක් (DVOM) අවශ්‍ය වේ. ගැටලුව තහවුරු වන තුරු පරීක්‍ෂණ දිගටම කරගෙන යන්න. ඔබේ පරිගණකය නැවත ආරම්භ කිරීමට සහ කේතය මකා දැමීමට ඔබට මූලික OBD කේත ස්කෑනරයක් ද අවශ්‍ය වේ.
ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ වයර් විසන්ධි කිරීමෙන් අංක 8 සිලින්ඩර් ග්ලෝ ප්ලග් එක පරීක්ෂා කරන්න. DVOM ඕම් මත තබා රතු වයර් ග්ලෝ ප්ලග් පර්යන්තයේ සහ කළු වයර් හොඳ බිමක තබන්න. පරාසය ඕම් 5 සිට 2.0 දක්වා වේ (කර්මාන්තශාලා සේවා අත්පොත වෙත යොමු වී ඔබේ අයදුම්පත සඳහා මිනුම පරීක්ෂා කරන්න). පරාසයෙන් තොර නම්, ග්ලෝ ප්ලග් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
කපාට කවරයේ ග්ලෝ ප්ලග් රිලේ බසයට ග්ලෝ ප්ලග් වයරයේ ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන්න. රිලේ (ආරම්භක රිලේට සමාන) සියලු දිලිසෙන ප්ලග් වයර් සවි කර ඇති තීරුවකට මඟ පෙන්වන විශාල ගේජ් වයරයක් ඇති බව සලකන්න. අංක එකේ බස් වයරය මත රතු වයරය සහ ග්ලෝ ප්ලග් එක පැත්තේ කළු වයරය තැබීමෙන් අංක එකේ ග්ලෝ ප්ලග් එකට වයරය පරීක්ෂා කරන්න. නැවතත්, 5 සිට 2.0 ohms, උපරිම ප්රතිරෝධය 2 ohms. එය වැඩි නම්, ටයරයේ සිට දිලිසෙන ප්ලග් එකට වයර් ආදේශ කරන්න. බස් බාර් එකේ සිට පේනු දක්වා ඇති මෙම කටු විලයනය කළ හැකි සබැඳි බව ද සලකන්න. වයර් සම්බන්ධ කරන්න.
ලිහිල් වීම, ඉරිතැලීම් හෝ පරිවරණය නොමැතිකම සඳහා එකම වයර් පරීක්ෂා කරන්න. උපකරණ පුවරුව යටතේ ඇති ඕබීඩී වරායට කේත ස්කෑනරය සම්බන්ධ කර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර යතුර ක්‍රියාත්මක කර ඇති ස්ථානයට හරවන්න. පැහැදිලි කේත.
අතිරේක සම්පත් P0678
DTCs හඳුනා ගැනීමට සහ දෝෂ නිරාකරණය කිරීමට ඔබට උපකාර කළ හැකි ප්‍රයෝජනවත් සම්පත් දෙකක් අපි සොයාගෙන ඇත. පළමුවැන්න විශිෂ්ට VW ග්ලෝ ප්ලග් ත්‍රෙඩ් එකකට සබැඳියකි, දෙවැන්න වීඩියෝවකි (අපි කිසිදු මූලාශ්‍රයකට අනුබද්ධ නොවේ)
- ග්ලෝ ප්ලග් 101 @ TDIClub.com
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- Chevy Duramax P2005 0678 ට්‍රක් රථය ආරම්භ නොවේමෑතකදී, ඉන්ධන වල ජලය නිසා ඉන්ජෙක්ටරයට තට්ටු වී සිලින්ඩර 3 ක් වැරදිලා, ෆිල්ටරය වෙනස් කර, තාපය එකතු කර, ඩීසල් එකතු කළා. ට්‍රක් රථය පිළිවෙලට තබා හොඳින් ධාවනය විය. දින දෙකක් ගත වන විට, ට්‍රක් රථය විසි කිරීමේ කේතය p0678 ධාවනය කිරීමට දැඩි හා අසීරු වීමට පටන් ගනී. එය අංශක 80 ක් පිටත ඇති අතර ට්‍රක් රථය ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍යයි. බලමින්…
- 2008 චෙවි සිල්වරාඩෝ 2500 дод P0678හරි, මම ගාව 2008 චෙවි සිල්වරාඩෝ 2500 එකක් තියෙනවා. P0678 කේතය සමඟ මම 3 වරක් ග්ලෝ ප්ලග් ආදේශ කළෙමි (ඔරිලි වල ඒවා සමඟ) සහ ග්ලෝ ප්ලග් පාලක මොඩියුලය (අලෙවි නියෝජිත වෙතින්) ආදේශ කළ නමුත් උපද්‍රව කේතය නැවත පැමිණේ. කිසියම් අදහසක්? ස්තුතියි…
- P0678 චෙවි සිල්වරාඩෝ 3500 ඩුරාමැක්ස් ට්‍රක් රථය පිළිබඳ කේතයමෙම කේතය සිලින්ඩර අංක අටේ දිලිසෙන ප්ලග් සහ / හෝ දාමයට අදාළ වන බව මට පැවසුවා. කාර්මිකයෙකු විසින් කොටස් ලබා ගන්නා තුරු මට ට්‍රක් රථය පැදවිය හැකිද? ට්‍රක් රථය පැදවීම නැවැත්වීමට අවස්ථාවක් තිබේද? ...
- 06 සිල්වරාඩෝ ඩීසල් පී 0678මට මගේ දිලිසෙන ප්ලග් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍යද නැත්නම් එය පරීක්ෂා කිරීමට ක්‍රමයක් තිබේද? ...
ඔබේ p0678 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 0678 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
