පෞද්ගලික රැලිය

බෙල් 407 හෙලිකොප්ටරය සහ පුද්ගලික MBB Bo-105 ජර්මානු ගොඩබිම් ගුවන් සේවයේ මුල් සැඟවීම තුළ.

මැයි 8, සෙනසුරාදා, සනීපාරක්ෂක සීමාවන් නොතකා සහ මුලින් වසන්ත සූර්යයාට සමාන නොවූ, XNUMX වන හෙලිකොප්ටර් රැලිය Płońsk (EPPN) අසල සොචොසින් කොමියුනයේ පුද්ගලික ලියාපදිංචි Kępa ගොඩබෑමේ පිටියේදී පැවැත්විණි. කුඩා වෘත්තිකයන් පිරිසකගේ උත්සාහය නිසා රොටර්ක්‍රාෆ්ට් ගුවන් නියමුවන් සඳහා - පුද්ගලික පමණක් නොව - ආරක්ෂිත හා රසවත් රැස්වීමක් සංවිධානය කිරීමට හැකි විය.

උතුරු මැසෝවියාවේ සුන්දර ග්‍රාමීය භූ දර්ශන අතර ගොඩබෑමේ පෑඩ් පුද්ගලිකව පියාසර ලෝලීන් දෙදෙනෙකුට අයත් වේ: Waldemar Ratyński - හිටපු LOT Polish Airlines කපිතාන් සහ Adam Zmysłowski - වරක් සුප්‍රසිද්ධ ශක්තිමත් ක්‍රීඩා ක්‍රීඩකයෙක්, දැන් ව්‍යාපාරිකයෙක්. ඇඩම් මහතා හෙලිකොප්ටර් යානාවලට කැමැත්තක් දැක්වූ අතර මීට වසර කිහිපයකට පෙර ඔහු සමාන උනන්දුවක් ඇති සගයන්ගේ රැලියක් සංවිධානය කිරීමේ අදහස ඉදිරිපත් කළේය. අදහස ක්‍රියාත්මක වූ අතර මෙවර රැලියේ සංස්කරණය පිට පිටම තෙවැනි එක විය.

රැලියේ වඩාත් ජනප්‍රිය හෙලිකොප්ටර් වර්ගය වූයේ රොබින්සන් R-44, විශේෂයෙන් පුද්ගලික හිමිකරුවන් අතර ජනප්‍රියයි.

මේ වසරේ, "හෙලිකොප්ටර් බාබකියු" සඳහා ආරාධනය පෞද්ගලික අයිතිකරුවන්ට සහ ගුවන් නියමුවන්ට පමණක් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් සිටියහ, නමුත් පළමු වරට අමුත්තන්ගේ ලැයිස්තුවට පෝලන්ත සන්නද්ධ හමුදාවන් සහ පෝලන්ත වෛද්‍ය ගුවන් ගලවා ගැනීමේ කාර්ය මණ්ඩලය ඇතුළත් විය. "Falcons" දෙදෙනෙකුගේ දර්ශනය - 3 වන BKPow වෙතින් ඔලිව් PZL W-25W සහ Okęcie වෙතින් සුදු සහ රතු VIP PZL-W-3WA වැට පිටුපස සිටින නරඹන්නන් පමණක් නොව පුදුමයටත් සතුටටත් පත් විය. අනෙක් අතට, ගලවා ගැනීමේ හෙලිකොප්ටර් නියමුවන් පුහුණු කිරීම සහ පුහුණු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන රොබින්සන් R-44, LPR හි කහ සහ රතු වර්ණවලින් පෙනී සිටියේය. මෙම වර්ගය රැලියේ ආධිපත්‍යය දැරීය - ඔවුන්ගෙන් 21 දෙනෙක් Kępa වෙත පැමිණි අතර, ඊට අමතරව කුඩා R-22 යානා පහක් හෝ ඔවුන්ගේ අතිශය සැහැල්ලු YoYo "නිවුන් දරුවන්". ඔබට යුක්රේන Aerokopter AK1-3 සහ ආසන දෙකේ "බබා" CH-7 Kompress ද හමුවිය හැකිය. අනෙක් අතට, විශාල සහ වඩාත් සුවපහසු යන්ත්‍රවල පංකා Airbus Helicopters (Eurocopter) EC.120, Leonardo AW.119 Koala (බොහෝ විට පෝලන්ත ලේඛනයේ ඇති එකම දරුවා) හෝ Belle 407 දෙකක් සමඟ සෑහීමකට පත්විය හැකිය. MBB Bo-105 එහි සටන් තීන්ත සහ ගතික පියාසැරිය සමඟ හැඟීම් උද්දීපනය කළේය. රොටර් හතරක් (ගයිරොප්ලේන්) 1 ද පැමිණ ඇත: Xenon IV, AAT Zen, Tercel සහ Calidus.

රැලිය පුද්ගලික, ආරාධිත උත්සවයක් වූ අතර, ආරාධිතයින් වසංගත රෝග ආරක්ෂණ නීතිවලට අනුකූලව කටයුතු කරන බවට පොරොන්දු විය. එය සුහද බාබකියු රැස්වීමක් ලෙස විහිළුවට සැලකූ නමුත් රසවත් සංග්‍රහය එකතු කිරීමක් පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, රැලිය අත්දැකීම් හුවමාරු කර ගැනීම සඳහා සංසදයේ අංගයන්, සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමේ ස්ථාන සහ සාමාන්‍ය ගුවන් ගමනාගමනයට වඩා වැඩි ස්ථාන භාවිතා කිරීමේ පුහුණුව පවා ඒකාබද්ධ කළේය. සංවිධායකයින් Sochocin කොමියුනය සහ ගුවන් අවකාශය වෙන්කිරීම් වලින් ගලවා ගැනීමේ ආරක්ෂාව යන දෙකම රැකබලා ගත්හ. ගුවන් කොටස රැලියේ අධ්‍යක්ෂ Arkadiusz Choiński (දැන් ගුවන් ගිලන්රථ සේවයේ නියමුවෙකු, කලින් ගොඩබිම් හමුදාවේ ගුවන් හමුදාවේ, ගුවන් සංදර්ශන සංවිධායක ලෙසද හැඳින්වේ) සහ පියාසර පාලක Zbigniew Dymek විසින් භාර ගන්නා ලදී. , දෛනික FIS Warsaw තොරතුරු සපයන්නා.

ආරාධිත ගුවන් නියමුවන් අත්දැකීම් අනුව බෙහෙවින් වෙනස් වීම අහම්බයක් නොවේ. රොටර් යටින් පියාසර කිරීමේ චමත්කාරජනක බව මෑතකදී සොයා ගත් සහ තවමත් ඔවුන්ගේ ගොඩබෑමේ ස්ථානයෙන් බොහෝ දුරට අපහසුතාවයක් දැනෙන අයට අමතරව, දශක කිහිපයකට පෙර සිය වෘත්තීය ජීවිතය ආරම්භ කළ සැබෑ ස්වාමිවරුන් ඇතුළු සැබෑ වෘත්තිකයන් සිටියහ. හෙලිකොප්ටර් දෙකකට වඩා එකවර ගුවන්ගත වන සහ ගොඩබසින ස්ථානයක ගුවන් ගමන් හමුදාවේ වුවද සෑම දිනකම සිදු නොවන නිසා හැමෝම එය භාවිතා කළහ. කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, ගුවන්විදුලි හෙඩ්ෆෝන් සහ ගොඩබෑමේ ස්ථානයේ වැඩි තදබදයක් නිසැකවම ආතති සහගත සාධකයක් වූ එවැනි තත්වයක් පිළිබඳ අද්දැකීම් අඩු අයට හුරුපුරුදු වීමයි. Płońsk හි සැලසුම් කළ "කාපට් වැටලීම" පවා සාර්ථක විය - කාර්ය මණ්ඩලය දස දෙනෙකුගෙන් පමණ සමන්විත පෙළපාළියක්, නිදහස් හා ආරක්ෂිත, ලිහිල් "මාර්ග ගොඩනැගීම" තබා ඇත.

රැලියට සහභාගී වූයේ ගුවන් නියමුවන් සහ හෙලිකොප්ටර් හිමියන් පමණක් නොවේ. රොටර්ක්‍රාෆ්ට් එක පවුලේ වාහනයක් විය හැකි බව පෙන්වමින් ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් කාන්තාවන් සහ ළමයින් සමඟ පැමිණියහ. සමහර විට ඊළඟ සංස්කරණ වලදී පියාසර කරන පවුල් සඳහා වැඩසටහනේ විශේෂ කරුණු ගැන සිතා බැලිය යුතුද?