GM වාහනවල මධ්යම වායු බෑගය
ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් කර්මාන්තයේ ප්‍රථම මධ්‍යස්ථ ඉදිරිපස වායු බෑගය හඳුන්වා දෙනු ලබන්නේ පැති සිරුරේ ගැටීමකදී රියදුරුගේ හෝ මගියාගේ පැත්තට විරුද්ධ රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ය.
2013 බියුක් එන්ක්ලේව්, ජීඑම්සී ඇකේඩියා සහ ෂෙව්රොලට් ට්‍රැවර්ස් මධ්යම ප්‍රමාණයේ හරස්කඩ සඳහා මධ්‍යයේ සවිකර ඇති ඉදිරිපස වායු බෑගයක් සවි කෙරේ. නව ආරක්‍ෂිත අංගය බල ආසන සහිත Acadia සහ Traverse මාදිලිවල සහ සියලුම අනුවාදවල සම්මත වනු ඇත. enclave ආකෘතිය.
එසේම කියවන්න
වායු බෑගය යොදවන්නේ කවදාද?
වායු බෑග් පටි
බලපෑමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉදිරිපස මධ්‍ය වායු බෑගය රියදුරු අසුනේ දකුණු පසට පිම්බෙන අතර වාහනයේ මැදට ආසන්නව ඉදිරිපස ආසන පේළිය අතර ස්ථානගත වේ. නව සංවෘත සිලින්ඩරාකාර වායු බෑගය නිර්මාණය කර ඇත්තේ යම්කිසි බලපෑමකදී රියදුරු ආරක්ෂා කිරීමටය. 
රියදුරු පමණක් මැදිරියේ සිටී නම් වෙනත් වාහනයක් හරහා මගී පැත්තේ පැති බඳට. මෙම පද්ධතිය රියදුරුගේ සහ මගියාගේ දෙපැත්තේ පැති ගැටීමකදී රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා අතර ශක්තිය අවශෝෂණය කරන කුෂන් ලෙසද ක්‍රියා කරයි. වාහනය පෙරළී ගියත් එයාර් බෑගය ප්‍රමාණවත් ආරක්ෂාවක් සපයනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ ඒජන්සියේ (NHTSA) හදිසි අනතුරු තොරතුරු එකතු කිරීමේ පද්ධතියේ (FARS) දත්ත සමුදායේ විශ්ලේෂණයකින් පෙන්නුම් කළේ රියදුරු හෝ මගියා වාඩි වී සිටින පැත්තට විරුද්ධ පැත්තේ සිට ශරීරයේ පැත්තට බලපෑම් ඇති වන අතර ඉදිරිපස ඇති ප්‍රතිවිපාකවලට එරෙහිව ය. එයාර් බෑගයක් මධ්‍යගතව පිහිටා ඇති වාතය ආරක්ෂා කරයි - 11 හෝ 1999 සහ 2004 අතර නව ගැටුමකදී (පෙරළීමට නොහැකි) සියලුම ආසන පටි මරණ වලින් සියයට 2009 ක්. බලපෑමට ලක් වූ ස්ථානයේ සිට වාහනයේ විරුද්ධ පැත්තේ සිටින්නන් සමඟ සිදුවන මරණ ද ආසන පටි පැළඳ සිටින සියලුම පාර්ශ්වික මරණවලින් සියයට 29 කට හේතු වේ.
"ෆෙඩරල් රෙගුලාසිවලට මධ්‍ය ඉදිරිපස වායු බෑගයක් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් දැනට වාහනවල භාවිතා කරන වෙනත් කිසිදු එයාර් බෑග් පද්ධතියක් ඉදිරිපස ආසනවල සිටින්නන්ට මෙවැනි ආරක්ෂාවක් සපයන්නේ නැත" යනුවෙන් GM ප්‍රධාන ආරක්ෂක ඉංජිනේරු ස්කොට් තෝමස් පැවසීය.
ඉදිරිපස මැද වායු බෑගය බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල වැඩිදියුණු කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. 2012 ආදර්ශ වර්ෂය මධ්යම ප්‍රමාණයේ හරස් ඕවරවලට ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ ඒජන්සියේ (NHTSA) නව මෝටර් රථ තක්සේරු කිරීමේ වැඩසටහනේ සමස්ත තරු පහේ සහ තරු පහේ පැති බලපෑම් ශ්‍රේණිගත කිරීම සහ අධිවේගී මාර්ග රථවාහන ආරක්ෂාව සඳහා වූ රක්ෂණ ආයතනය (IIHS) වෙතින් 2011 ඉහළම ආරක්‍ෂිත තේරීම ලැබුණි. . .
“මධ්‍යයේ සවිකර ඇති ඉදිරිපස වායු බෑගයට අතුරු ආබාධයකින් නිවැසියන්ගේ ජීවිත ආරක්ෂා කිරීමට විශාල හැකියාවක් ඇත,” අධිවේගී මාර්ග ගමනාගමන ආරක්ෂාව පිළිබඳ රක්ෂණ ආයතනයේ (IIHS) සභාපති ඒඩ්‍රියන් ලුන්ඩ් පැවසීය. "එබැවින් එය කළ යුතුය 
මෙම වැදගත් ප්‍රදේශයේ මූලිකත්වය ගැනීම ගැන GM සහ Takata වෙත ස්තූතියි."
“කිසිදු තනි ආරක්ෂණ පද්ධතියකින් මිනිස් සිරුරේ සියලුම කොටස් ආවරණය නොවන අතර සියලුම තුවාල වළක්වා ගත හැකිය, නමුත් මධ්‍යගතව පිහිටා ඇති ඉදිරිපස වායු බෑගය සැලසුම් කර ඇත්තේ මගීන්ට ඉහළ ආරක්ෂාවක් සැපයීම සඳහා මෝටර් රථයේ ඉතිරි වායු බෑග් සහ ආසන පටි සමඟ ක්‍රියා කිරීමටය. ” ගේ කෙන්ට් පැවසීය. , GM හි වාහන ආරක්ෂාව සහ ගැටුම් ආරක්ෂණය පිළිබඳ කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ. "නවතම තාක්‍ෂණයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ අනතුරකට පෙර, අතරතුර සහ පසුව සංචාරකයින්ගේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමට සමාගමේ කැපවීමයි."
