![හිටපු Nissan සේවකයෙක් [Li] -all-poly බැටරියක් නිපදවා ඇත. "Li-ion වලට වඩා සියයට 90ක් දක්වා ලාභයි"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/byvshij-sotrudnik-nissan-razrabotal-li-all-poly-batarei-do-90-proczentov-deshevle-chem-li-ion-1.jpg)
හිටපු Nissan සේවකයෙක් [Li] -all-poly බැටරියක් නිපදවා ඇත. "Li-ion වලට වඩා සියයට 90ක් දක්වා ලාභයි"
Hideaki Hori, APB Corp. හි නිර්මාතෘ, සම්භාව්ය තෙත් සෛල ලිතියම්-අයන සෛල වලට වඩා නිෂ්පාදනය කිරීමට සියයට 90ක් ලාභදායී විය හැකි සියලුම ලිතියම් පොලිමර් බැටරි (එබැවින් සමාගමේ නම) නිපදවා ඇති බව ප්‍රකාශ කරයි. ජපන් ජාතිකයින්ට අවශ්‍ය වන්නේ සෛල "වානේ මෙන්" සෑදීමට මිස "[සංකීර්ණ] ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග මෙන්" නොවේ.
සම්පුර්ණයෙන්ම බහු අවයවික බැටරි... වසර කිහිපයකින් හෝ දහයකින් පැරණිම?
රොයිටර් වෙත ප්‍රකාශයක් කරමින්, Hori අවධාරණය කරන්නේ ඕනෑම නවීන ලිතියම්-අයන සෛලයකට පිරිසිදු රසායනාගාර අවකාශය, වාතය පෙරීම, ආර්ද්‍රතා පාලනය සහ අධික ප්‍රතික්‍රියාශීලී සෛල සංරචක දූෂණය කිරීම අවශ්‍ය බවයි. නව බැටරි කර්මාන්තශාලා ඩොලර් බිලියන ගණනින් ධාවනය වන මිල අධික වන්නේ එබැවිනි.
APB විසින් ලෝහ ඉලෙක්ට්රෝඩ සහ ද්රව විද්‍යුත් විච්ඡේදක වෙනුවට පොලිමර් (රසින්) පිරවූ ව්යුහයක් ඇත. සම්පූර්ණ මෝස්තරය බයිපෝලර් ව්යුහයක් ඇත, එනම්, සම්භාව්ය ඉලෙක්ට්රෝඩ සෛල ශරීරයට අනුකලනය වී ඇති අතර, ඒවා අතර පොලිමර් තට්ටුවක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය Li-poly වර්ගයක් වන අතර, එය නිර්මාතෘ සර්ව-පොලි ලෙස හැඳින්වේ.
> ටෙස්ලා විසින් ඇනෝඩයක් නොමැතිව ලිතියම් ලෝහ සෛල සඳහා විද්‍යුත් විච්ඡේදකයකට පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා දී ඇත. කිලෝමීටර 3 ක සැබෑ පරාසයක් සහිත මාදිලිය 800?
හොරි කියා සිටින්නේ තමාට මීටර් 10 ක් දක්වා දිග සෛල නිපදවිය හැකි අතර ඒවායේ ධාරිතාව (මූලාශ්රය) වැඩි කිරීම සඳහා ඒවා එකිනෙක මත ගොඩගැසීමට හැකි බවයි. ඒ වෙනුවට, ඔහු කතා කරන්නේ කුමක් දැයි විද්‍යාඥයා දනී: 2012 දී Sanyo Chemical Industries සමඟ එක්ව, ඔහු සන්නායක බහු අවයවික ජෙල් සමඟ ලිතියම්-පොලිමර් පද්ධති නිෂ්පාදනය කළේය.
![හිටපු Nissan සේවකයෙක් [Li] -all-poly බැටරියක් නිපදවා ඇත. "Li-ion වලට වඩා සියයට 90ක් දක්වා ලාභයි"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/byvshiy-sotrudnik-nissan-razrabotal-li--all-poly-batarei-do-90-procentov-deshevle-chem-li-ion-elektromobili---www-elektrowoz-pl-1.jpg)
APB (c) APB අනුව [Li]-සියලු බහු සෛලවල ස්ථර ව්යුහය
ලිතියම්-අයන සෛල මෙන් නොව, [Li]-සියලු-පොලි සෛල සිදුරු කිරීමෙන් පසු ගිනි ගැනීමට නැඹුරු නොවේ. හානියට පත් ස්ථානයේ ආරෝපිත ලිතියම්-අයන සෛලයක් සෙල්සියස් අංශක 700 දක්වා රත් කළ හැකි අතර, APB සෛලවල ද්විධ්‍රැව ව්යුහය හේතුවෙන් මුදා හරින ලද ශක්තිය විශාල මතුපිටක් පුරා පැතිරෙයි. අතිරේක වාසියක් වන්නේ ද්රව සහ දැවෙන ඉලෙක්ට්රෝලය නොමැති වීමයි.
ටෙස්ලා බර්ලිනයෙන් පිටත බලාගාරය සඳහා සැලසුම් වෙනස් කරයි: සබැඳි නැත, කාර් අඩුය. සෛල පෝලන්තයෙන් ...කවුද ?!
අවාසි? වේ. ද්රව විද්‍යුත් විච්ඡේදකයකට වඩා බහුඅවයවක ආරෝපණ හුවමාරුව අපහසු වේ, එබැවින් සියලුම බහු අවයවික සෛල අඩු ධාරිතාවක් තිබිය හැක. මීට අමතරව, ඔවුන්ගේ බයිපෝල ව්යුහය ඔවුන් ශ්රේණිගත (එකකට පසු එකක්) සම්බන්ධ කිරීමට බල කරයි, තනි සෛල තත්ත්වය පාලනය කිරීමට අපහසු වේ. මෙම හේතුව නිසා, Hideaki Horie හට බලශක්ති ගබඩා කිරීම වැනි ස්ථාවර යෙදුම් සඳහා තම නිෂ්පාදනය පිරිනැමීමට අවශ්‍ය වේ.
සමාගම දැනටමත් යෙන් බිලියන 8 ක් (PLN මිලියන 295 ට සමාන) රැස් කර ඇති අතර මෙම වසර අගදී පූර්ණ-පොලි සෛල නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කරයි. 2023 වන විට, APB හට වසරකට සෛල 1 GWh නිපදවීමට අවශ්‍යයි.
> Nissan Ariya - පිරිවිතර, මිල සහ අප දන්නා සියල්ල. හොඳයි, හොඳයි, සියල්ල හොඳින් වනු ඇත, මෙම චැඩෙමෝ පමණි ... [වීඩියෝ]
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
![හිටපු Nissan සේවකයෙක් [Li] -all-poly බැටරියක් නිපදවා ඇත. "Li-ion වලට වඩා සියයට 90ක් දක්වා ලාභයි"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2020/05/porsche-panamera-e-hybrid-2016-2.jpg){kind=small}
![හිටපු Nissan සේවකයෙක් [Li] -all-poly බැටරියක් නිපදවා ඇත. "Li-ion වලට වඩා සියයට 90ක් දක්වා ලාභයි"](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2022/03/czifrovaya-tehnika-chut-blizhe-k-biologii-dnk-i-mozgu.jpg)