BYD Han - පළමු හැඟීම්. චීනය ටෙස්ලා පසුපස හඹා යන්නේ වෙන කාටවත් වඩා වේගයෙන්ද? [වීඩියෝ]

BYD Han මෝටර් රථයේ පළමු හැඟීම් ග්‍රහණය කර ගන්නා වීඩියෝවක් වීල්ස්බෝයි නාලිකාවේ දර්ශනය වී ඇති බව InsideEVs ප්‍රවේශමෙන් සටහන් කළේය. ඔහු මානයන් සහ කාර්ය සාධනය සහිත විශාල චීන විදුලි කාර්මිකයෙකි Tesla Model 3 අභිබවා ගොස් එයට වඩා ලාභදායී වන්න. සමාලෝචකයා කැලිෆෝනියා නිෂ්පාදකයාගේ වාහන ගැන සුළු සඳහනක් කළත්, BYD හඹා යාම ඉතා හොඳින් සිදුවන බව පින්තූරවලින් පෙනේ.

BYD Khan එදිරිව Tesla

BYD Han සමඟ සන්නිවේදනයේ හැඟීම් සාරාංශ කිරීමට පෙර, අපි වැදගත් කරුණු කිහිපයක් විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු. එහි මෙසේ සඳහන් වේ.

BYD Han - Tesla Model 3 හෝ Model S තරඟකරුවා?

BYD Han බලගන්වන්නේ BYD Blade බැටරි වලින් වන අතර එය LiFePO සෛල සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම නව බැටරි වර්ගයකි.₄. BYD Blade හි මංගල දර්ශනය අතරතුර, නිෂ්පාදකයා නිවේදනය කළේ BYD Han යනු D කාණ්ඩයේ මෝටර් රථයක් වන බැවින් එය Tesla Model 3 සඳහා තරඟකරුවෙකු වන බවයි. (දිග: මීටර් 4,69, රෝද පදනම: මීටර් 2,875).

කෙසේ වෙතත්, ප්රධාන BYD Han ප්‍රමාණයන් (දිග: මීටර් 4,98, රෝද පදනම: මීටර් 2,92) අපි ගනුදෙනු කරන්නේ E-කොටස වාහනයක්, Tesla Model S තරඟකරු (දිග: මීටර් 4,98, රෝද පාදම: මීටර් 2,96) සමඟ බව පෙන්නුම් කරයි. මෙම සංඛ්යා අර්ථ නිරූපණය කරන්නේ කෙසේද?

පළමුවෙන්ම, ඔබ නිෂ්පාදකයා විශ්වාස කළ යුතුය, නමුත් ... ඔහු "C-class" යන තරමක් අමුතු යෙදුම භාවිතා කළේය. සරලම "c-class" C-class (නොමැති) හෝ Mercedes C-class (D-segment) හි ක්‍රියාකාරී සමාන වේ. ගැටලුව වන්නේ Mercedes C-Class කෙටි වීම සහ කෙටි රෝද පාදමක් තිබීමයි.

> BYD හැන්. චීන...ටෙස්ලා මිනීමරුවා නොවිය හැක, නමුත් Peugeot තුවාල විය හැක [වීඩියෝ]

ප්‍රහේලිකාවට විසඳුම බොහෝ විට විය හැකිය දිගු රෝද පදනමක් සඳහා චීන ආදරය: යුරෝපයේ ලබා ගත හැකි Mercedes C-Class (W205) දිග මීටර් 2,84 ක් වන අතර L (German Lang) හි චීන අනුවාදය 7,9 cm දිගු වන අතර රෝද පාදම මීටර් 2,92 කි. සෙලෙස්ටියල් අධිරාජ්‍යයේ, මෙය තවමත් D කොටසකි, එය තරමක් දිගු වේ. කෙසේ වෙතත්, එය එතරම් පහසු නොවූයේ නම්, එක්සත් ජනපදයේ සහ යුරෝපයේ L අනුවාදයේ C පන්තිය සහ BYD Han යන දෙකම E කොටසට ඇතුළත් කළ යුතුය.

නිගමනය? අපගේ මතය අනුව, BYD Hana දුම්රිය එන්ජිමක් ලෙස සැලකිය යුතුය. අතර වේ ටෙස්ලා මාදිලිය 3 සහ එස්, Tesla Model S හා සමාන කැබින් පරිමාවක් පිරිනැමීම, නමුත් Tesla Model 3 හි මිලට. තවද මෙය පමණක් යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින් ටිකක් බිය ගැන්විය යුතුය.

BYD Han 3.9S දළ විශ්ලේෂණය

මෝටර් රථය සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් පසු වීල්ස්බෝයිගේ හැඟීම් ඉතා ධනාත්මක විය. ඔහුගේ මතය අනුව, ඛාන් විශිෂ්ට පෙනුමක්, මාංශ පේශි රූපයක් ඇති අතර පාරේ කැපී පෙනේ. ඔහු මෝටර් රථයේ රතු සම් අභ්‍යන්තරය ද ප්‍රශංසා කළේය, නමුත් එය තරමක් සිසිල් "කාර් පන්තියට අනුරූප" බව ඔහුට හැඟුණි. ඔහුගේ මතය අනුව, මෙහි BYD Han ටෙස්ලා අභ්යන්තරයට වඩා බොහෝ සම්ප්රදායික වේ, නමුත් ඔහු මෙම අදහස වර්ධනය කර නැත.

සමාලෝචකයා කෙටි (දෘශ්‍ය වශයෙන්: මීටර් 1,75 පමණ), නමුත් තවමත් පිටුපස අසුනේ ඇති ඉඩ ප්‍රමාණය සිත් ඇදගන්නා සුළුය. මගී මෝටර් රථයක සුඛෝපභෝගී බව දෙස බලන විට, අපි ගනුදෙනු කරන්නේ ප්‍රතිවාදී Tesla Model S සහ E කාණ්ඩයේ ජර්මානු මාදිලි සමඟ ය. නැවතත්, අපි ටිකක් “ඇසින්” විනිශ්චය කරමු:

ටේල්ගේට් ("3.9S") මත ඇති මාදිලියේ තනතුර එය අපට කියයි පිරිනැමෙන වේගවත්ම BYD Hanඉදිරිපස 163 kW (222 hp) සහ පසුපස 200 kW (272 hp) සහිත එන්ජින් දෙකකින් බලගන්වයි. ඔවුන්ගේ පොදු ව්යවර්ථය 680 Nm. Tesla Model 3 Long Range 510 Nm රෝද ධාවකය i. කාර්ය සාධන ප්‍රභේදය සඳහා 639 Nm.

චීන විදුලි සෙඩාන් රථය බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන අනුවාද තුනකින් ලබා ගත හැකිය. පහත අගයන් සම්පූර්ණ හෝ භාවිත කළ හැකි ධාරිතාවදැයි අප නොදන්නා බව සලකන්න:

• 65 kWh බැටරිය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය (NEDC ඒකක 506),
• 77 kWh බැටරිය සහ සියලුම රෝද ධාවකය (NEDC ඒකක 550),
• 77 kWh බැටරිය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය (දිගු පරාසයක අනුවාදය, NEDC ඒකක 605).

අවාසනාවකට, සමාලෝචකයා මෙම විශේෂිත පිටපතේ පරාසය ගැන කතා කරයි (නිෂ්පාදකයාට අනුව 550 NEDC) ඒ වෙනුවට පරිගණකයේ ඇති දත්ත කියවීම වෙනුවට. අපගේ ගණනය කිරීම් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථයේ වඩාත්ම බලවත් හා මිල අධික අනුවාදය යථාර්ථවාදීව ඉදිරිපත් කළ යුතු බවයි. 500 WLTP ඒකකහෝ එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 420-430 දක්වා.

ඒක දෙනවා සියයට 300-> 80 ක චක්‍රයක් සමඟ රිය පැදවීමේදී ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 10 කිඑබැවින් මෝටර් රථය ඊටත් වඩා විශාල දුරක් පහසුවෙන් ජය ගැනීමට සුදුසු ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපගේ ගණනය කිරීම් ප්‍රායෝගිකව තහවුරු කර නොමැති නම්, එය චීන NEDC වෙතින් පරිවර්තනය කිරීමේදී එතරම් පැහැදිලි නොවේ.

දකුණු පාදයට යටින් ඇති මෝටර් රථයේ බලය නිසා යූ ටියුබර් හට ඇක්සලරේටර් පැඩලය නිතිපතා ඉහළට එබීමටත් ඔහු පසුපස යන නිෂ්පාදකයා (ක්‍රියාකරු) වෙතින් පලා යාමටත් සිදු විය. මෙය පමණක් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථයක් යුරෝපයට ළඟා වන විට එය විනීත හා අලංකාර ආකෘතියක් ලෙස සැලකිය හැකි අතර, අවශ්යතාවය පැනනගින විට එය වේගවත් හා සජීවී වේ.

4 දී එළිදැක්වෙන BMW i2021 තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 4 ක වේගයක් ලබා දෙන බවට BMW පොරොන්දු වේ. BYD Han යනු i4ට වඩා තත්පරයක කොටසක වේගවත් වේතවද සියලුම රෝද ධාවකය (BMW නැත), වැඩි අභ්‍යන්තර ඉඩක්, කාලයත් සමඟ [හිමිකම් කියන] මන්දගාමී පිරිහීම සහිත ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් සෛල ලබා දෙයි.

මේ සියල්ල ටෙස්ලා මොඩල් 3 ට වඩා අඩු මිලකට ආරම්භ වේ, අවම වශයෙන් කුඩා බැටරියක් සහිත සියලුම රෝද ධාවන ප්‍රභේදය සඳහා.

හොඳයි, ඒක හරි: මිල BYD Hanඅපි දැන් ඉදිරිපත් කළ දේ චීන වෙළෙඳපොළ මත පදනම් වේ. අනුමත කිරීම සහ බිඳවැටීම් පරීක්ෂණ තල්ලු කරන තුරු කීමට අපහසුය:

> චීනයේ BYD හැන් මිල රුබල් 240 සිට. යුවාන්. එය Tesla Model 88 හි මිලෙන් සියයට 3 කි - ඉතා ලාභදායී, එය නොවේ.

මෑත වසරවලදී BYD හි යුරෝපීය ශාඛාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති අතර එය දැන් මගී මෝටර් රථ සඳහා සේවය කිරීමට පුළුල් වෙමින් පවතින නිසා එය සේවා ජාලය හෝ සැපයුම් සමඟ කෙසේ වේදැයි නොදනී. රූපලාවන්‍යාගාර, කඩ සාප්පු, සේවාවක් හෝ අමතර කොටස් ගබඩාවක් දියත් කිරීම සඳහා මුදල් වැය වේ - මේ සියල්ල මෝටර් රථයේ අවසාන මිලට බලපානු ඇත.

ඔබට නැරඹිය හැකිය:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: