Brock Monza සහ පුද්ගලික VK Group 3 වෙන්දේසියේ

පීටර් බ්‍රොක්ගේ රසිකයින් මැයි 30 වන සඳුදා ෂැනන්ස් සරත් වෙන්දේසියේදී දුර්ලභ සංග්‍රහයක් සඳහා පැමිණ සිටිති.

කන්දේ රජුගේ කම්පනයෙන් මිය ගොස් වසර 10කට පමණ පසු, බ්‍රෝකි HDT විශේෂ වාහනවල සිටි කාලයේ ඔහුගේ පුද්ගලික වාහනය වූ 1984 VK Commodore SS Group 3 සෙඩාන් රථය සඳහා ලංසු තැබීමට එකතුකරන්නන් පෙළ ගැසී සිටිති.

VK SS යනු මුලින් GM-H සමාගමේ මෝටර් රථයක් වන අතර එය පීටර් බ්‍රොක්ට ඔහුගේ පුද්ගලික වාහනය ලෙස ණයට ලබා දී ඇති අතර පසුව ඔහු 1984 අගෝස්තු මාසයේදී එය පළමු කණ්ඩායමට පරිවර්තනය කළේය.

එය නිල පුවත්පත් නිවේදනය සහ චිත්‍රාගාර ඡායාරූපකරණය සඳහා භාවිතා කරන ලද අතර 1984 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී වීල්ස් සඟරාවේ කවරයේ පළ විය.

පීටර් බ්‍රොක්ගේ ලිපියේ තහවුරු කර ඇති පරිදි, පසුව මෝටර් රථය HDT වෙත විකුණා ඇති අතර, බ්‍රොක් විසින්ම රෝද වෙනස් කර හුඩ් ස්කූප් ඉවත් කර පුද්ගලික වාහනයක් ලෙස මෝටර් රථය දිගටම භාවිතා කළේය.

එහි ඇති වැදගත්කම නිසා, ෂැනන් බලාපොරොත්තු වන්නේ කොමදෝරු ඩොලර් 100,000 කට වඩා විකිණීමටය.

නමුත් ද්විත්ව ශීර්ෂය තුළ, සමහර විට ඊටත් වඩා සිත්ගන්නා සුළු වන්නේ 1984 Opel Monza Coupe යනු අනාගත HDT විශේෂ මෝටර් රථය සඳහා මූලාකෘතියක් ලෙස Brock සංවර්ධනය කරමින් සිටි බවයි.

ඕස්ට්‍රේලියානු මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ මෙම සුවිශේෂී කොටස වන්නේ මිය ගිය මොන්සා ව්‍යාපෘතියෙන් දිවි ගලවා ගත් එකම පුද්ගලයා වන අතර, එය විය හැකි දේ සහ විශ්මයජනක එකතු කළ හැකි මාංශ පේශි මෝටර් රථයකි.

කතාවට අනුව Brock 1981 දී Le Mans හි තරඟ කරන විට Opel Monza coupe එකක් කුලියට ගැනීමෙන් ආශ්වාදයක් ලැබුවා.

මෙම මූලාකෘතිය පුවත්පත් විසින් ප්‍රශංසාවට ලක් කරන ලද අතර, Modern Motor විසින් Monza විස්තර කරන ලද්දේ "ඕස්ට්‍රේලියානු වැඩමුළුව වසර ගණනාවක් තිස්සේ නිෂ්පාදනය කර ඇති වඩාත්ම ආකර්ෂණීය වාහනය" ලෙසිනි.

ඔපෙල් ෆාස්ට්බැක් රථය ඔහුගේ කොමදෝරු ඥාති සොහොයුරාට වඩා සංකීර්ණ මෝටර් රථයක් බව ඔහු සොයා ගත්තේය.

වටේටම තැටි තිරිංග සහ සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීම සමඟින්, බ්‍රොක් සැබෑ ඔසී මැසිවිලි නැඟීමකින් මොන්සා හි ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමේ හැකියාව ඉක්මනින් හඳුනා ගත් අතර සම්පූර්ණ HDT ප්‍රතිකාරයක් සඳහා 1983 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී මෝටර් රථය ජර්මනියෙන් ගෙන්වා ගන්නා ලදී.

මෙයට වඩා හොඳ බර බෙදාහැරීම සඳහා චැසිය තුළට තවත් තුන්-ස්පෙක් 5.0-ලීටර් V8 ඇතුළත් විය (වක්‍ර-අට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද සෘජු-හයට වඩා සැහැල්ලු විය), Borg-Warner T5G පස්-වේග සම්ප්‍රේෂණය, රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම්. ගියර් සහ ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අවකලනය සමඟ.

විශාල තිරිංග සහ දැඩි අත්හිටුවීම යාන්ත්‍රික වැඩිදියුණු කිරීම් ලැයිස්තුවට වටේ.

මෙම මූලාකෘතිය පුවත්පත් විසින් ප්‍රශංසාවට ලක් කරන ලද අතර, Modern Motor විසින් Monza විස්තර කරන ලද්දේ "ඕස්ට්‍රේලියානු වැඩමුළුව වසර ගණනාවක් තිස්සේ නිෂ්පාදනය කර ඇති වඩාත්ම ආකර්ෂණීය වාහනය" ලෙසිනි.

ඩොලර් 45,000 ක පමණ ප්‍රක්ෂේපිත මිලක් සහිතව, HDT Monza සුවිශේෂී වෙළඳපොළ ඉලක්ක කර ගත් අතර, කොටස් මෝටර් රථ සඳහා සම්මත සුඛෝපභෝගී උපකරණ දිගු ලැයිස්තුවක් තිබීම අවශ්‍ය වේ.

මාධ්‍යවේදීන්ගේ සහ මහජනතාවගේ ආයාචනා නොතකා, HDT මොන්සා කාල සීමාවන් සහ වෙනත් ව්‍යාපෘති හේතුවෙන් එක් වරක් සිදු වූ සිදුවීමක් ලෙස පැවතුනි.

එහි මිල ඩොලර් 120,000 දක්වා බලාපොරොත්තු වන අතර එහි Brock 1 බලපත්‍ර තහඩු වෙන වෙනම විකුණනු ලැබේ.