ආසන පටි භාවිතා කිරීමේ විශාල වැරැද්ද
ඔබේ ආසන පටි සමඟ ගමන් කළ යුත්තේ මන්දැයි ඒත්තු ගැන්වෙන කැමරාවේ වීඩියෝ දහස් ගණනක් අන්තර්ජාලයේ ඇත.
කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අය එසේ නොකරයි. සමහරක්, නොකැඩූ ආසන පටියක් හේතුවෙන් මෝටර් රථයේ දෝෂයක් වාර්තා නොකිරීමට, හිස් අයිලට් එකක් රඳවනය තුළට ඇතුළු කරන්න (නැතහොත් ආසනයේ පිටුපස පිටුපසට යන්නට ඉඩ දෙන්න).
තවද එය භාවිතා කරන බොහෝ දෙනෙක් එය වැරදි ය. මෙම සමාලෝචනයේදී, අපි ඔබේ ආසන පටිය නිසි ලෙස සවි කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලමු.
නිවැරදිව ගාංචු කරන්නේ කෙසේද?
හදිසි අනතුරකදී ප්‍රමාණවත් තරම් ගුවන් ගමන් මලු ඇතැයි සිතන අය සිටිති. මේ හේතුව නිසා, ඔවුන් පටියකින් සවි කර නැත.
නමුත් මෙම පද්ධති දෙක අනුපූරක වේ, ප්‍රතිස්ථාපනය නොවේ. පටියේ කාර්යය වන්නේ ශරීරයේ චාලක ශක්තිය රඳවා ගැනීමයි. අවස්ථිතිත්වය හේතුවෙන් හිසට ගැටීමකදී, පුද්ගලයා කලින් මෝටර් රථය ගමන් කළ වේගයෙන් ඉදිරියට ගමන් කරයි.
පැයට කිලෝමීටර් 50 ක වේගයෙන් ගැටීමකදී - බොහෝ දෙනෙක් අවමන් සහගත ලෙස සලකන වේගය - රියදුරුගේ හෝ මගියාගේ ශරීරය බරින් 30 සිට 60 ගුණයක බලයකින් පහර දෙනු ඇත. එනම් පිටුපස අසුනේ සිටින සවි නොකළ මගියෙකු ටොන් තුන හතරක පමණ බලයකින් ඉදිරියෙන් සිටින තැනැත්තාට පහර දෙනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම විටම පටි විසින්ම අමතර අවදානම් ඇති බව කියා සිටින අය සිටිති. බොහෝ විට, හදිසි අනතුරකදී පුද්ගලයෙකුට උදර කුහරයට දැඩි හානියක් සිදු වේ. කෙසේ වෙතත්, ගැටළුව වන්නේ පටිය සමඟම නොව එය සවි කර ඇති ආකාරයයි.
ගැටළුව වන්නේ ගැලපුම් විකල්පයන් නොසලකා අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් පටිය තරමක් යාන්ත්‍රිකව සවි කිරීමයි. Ision ට්ටනයකදී පටිය අවසන් වන ස්ථානය ඉතා වැදගත් වේ. පහළ කොටස ශ්‍රෝණියෙහි අස්ථි මත පිහිටා තිබිය යුතු අතර උදරය හරහා නොව (පොම්ප කරන ලද කිසිදු මුද්‍රණ යන්ත්‍රයකට ටොන් දෙකක තියුණු ලක්ෂ්‍ය බරකට ඔරොත්තු දිය නොහැක). ඉහළ කොටස බෙල්ල වටා නොව කරපටි හරහා යා යුතුය.
නව මෝටර් රථවල, පටි වල ස්වයං-ගැලපුම් ලීවරයක් ඇති අතර එය සුරක්ෂිත කිරීමේදී ඔබ ප්‍රවේශම් විය යුතුය. පැරණි ඒවාට අතින් උස සකස් කිරීමේ හැකියාව ඇත. එය භාවිතා කරන්න. වාහනයේ සිටින සෑම දෙනාගේම ආරක්ෂාව මේ මත රඳා පවතී.
