පිරිසිදු විදුලි වාහන, නිව්කාසල් විශ්ව විද්යාලයේ අධ්යයන ප්රතිඵල
බ්‍රිතාන්‍ය විශ්ව විද්‍යාලයක් විසින් කරන ලද මෙම අධ්‍යයනය ප්‍රකාශයට පත් කිරීමෙන් පසු විද්‍යුත් වාහනවලට විරුද්ධ වූ සහ ඒවා වංචනික ලෙස හරිත තාක්ෂණය ලෙස සැලකූ අයට කට උත්තර නැති විය හැකිය.
විදුලි වාහන පිළිබඳ තවත් අධ්‍යයනයක්
තාප එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් විදුලි මෝටරයකට වඩා (ඉදිකිරීම් අදියරේ සිට බල ප්‍රභවය දක්වා) වඩා බොහෝ CO2 විමෝචනය කරන බව නවතම අධ්‍යයනයකින් තහවුරු වී ඇත. එන්ජින් වර්ග දෙක අතර සංසන්දනාත්මක අධ්‍යයනයන් නිසැකවම බහුල වී ඇත, නමුත් නිව්කාසල් විශ්ව විද්යාලයේ මෙම අධ්‍යයනය නිසාන් වෙතින් විදුළි වාහන 44ක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ලදී.
නිව්කාසල් විශ්ව විද්යාලයේ මහාචාර්ය ෆිල් බ්ලයිත් නිවේදනය කළේ මෙම ප්‍රදර්ශනය සිදු වූ බවයි: තාප එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව විදුලි මෝටර් රථ වඩා හොඳ විකල්පයකි. වායු දූෂණයේ තියුණු වැඩිවීමට එරෙහිව සටන් කිරීමට මෙම තාක්ෂණය විශාල උපකාරයක් වනු ඇත. නාගරික ප්‍රදේශවල වාහන ගමනාගමනයෙන් ජනනය වන දූෂණය අවම කිරීම සඳහා මෙම වාහන භාවිතය ප්‍රචලිත කිරීමට නිසි බලධාරීන් දිරිමත් කළ යුතු බව ද ඔහු වැඩිදුරටත් පවසයි.
විදුලිය CO2 විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි
න්‍යෂ්ටික බලය භාවිතා කරන ප්‍රංශය මෙන් නොව, එංගලන්තය විදුලිය සැපයීම සඳහා ෆොසිල ඉන්ධන භාවිතා කරන බැවින්, විද්‍යුත් මෝටරීකරණය තාප ක්‍රමයට වඩා ඉතා අඩු දූෂණයකි. වසර තුනක පර්යේෂණ සහ දිගු ගණනය කිරීම් වලින් පසුව, අපට ඉතා පැහැදිලි ප්රතිඵලය ඇත: අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක CO2 විමෝචනය 134 g / km වන අතර, විදුලි මෝටර් රථයක් සඳහා එය 85 g / km වේ.
මෙම පරීක්‍ෂණ කාලසීමාවේදී එම එක් එක් නිසාන් ලීව් 44 න් කිලෝමීටර් 648000 40 ක් ගමන් කළ බවත්, සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 19900 ක ස්වයං පාලනයක් සහ බැටරි නැවත ආරෝපණය කර ඇති බවත් අනාවරණය විය.
