ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් BMW 7-Series
ෆ්‍රෑන්ක්ෆර්ට් හි පැවති මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී බීඑම්ඩබ්ලිව්ඩී ඒජී හැරල්ඩ් කෘගර්ගේ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩල සභාපතිවරයා වැටීමට හේතුවක් තිබුනේ නම් එය නව "හතේ" සිසිල් බව ...
ඔබ නිවසින් පිටව යන අතර, එය ඔබට පිටුපසින් දොර වැසෙන අතර ඔබට සුභ දවසක් ප්‍රාර්ථනා කරන අතර සවස් වරුවේ ඔබ නව අසල්වැසියන් සමඟ රාත්‍රී ආහාරය ගන්නා බව ඔබට මතක් කර දෙයි. ඊළඟට, ඩ්‍රෝන යානයක් කෘමීන් මෙන් අවයව සහිත අත් පා වලින් පිටතට පියාසර කරයි, එය අමතක වූ කුඩයක් රඳවා තබා ගනී. ඒ සමඟම ඔහු තම ටයි පටිය කෙළින් කර, දිරිගන්වන යමක් හ zz නඟා ආපසු පියාසර කරයි. මෝටර් රථයක් ගරාජයෙන් එළියට පැන්නා, දොර පැත්තට ලිස්සා යයි, ඔබ වාඩි වී ලිපිනය නියම කරයි. මෝටර් රථය සුමටව ආරම්භ වේ, කිසිවෙකු රිය පදවන්නේ නැත. 2040, ඩොලරය 250 ඉක්මවා, පුටින් සුසුමක් හෙලමින් කුඩ්රින්ගෙන් න්‍යෂ්ටික බෑගය ආපසු ලබා ගනී - ඔහුට වයස 88 ක් වන අතර ඔහු වෙහෙසට පත්ව සිටින නමුත් ජනතාව තරයේ කියා සිටියහ. මොස්කව්හි උළු වෙනස් වෙමින් පවතී.
මෝටර් රථ කර්මාන්තය තරම් අනාගතයේ තාක්‍ෂණය ජනප්‍රිය කළ වෙනත් කර්මාන්තයක් නොමැත. එලොන් මස්ක් පවා දැනටමත් අඟහරු ග්‍රහයා මත යුධ හිස් ඉලක්ක කර තිබුණද, ඉදිරි දශක කිහිපය පිළිබඳ ඔහුගේ දැක්ම ටෙස්ලා හරහා ප්‍රවර්ධනය කරමින් සිටින අතර, ලෙක්සස් හෝවර්බෝඩ් සමඟ වීඩියෝව දුටු දා සිට කකුල් හතරේ බොස්ටන් ඩයිනමික් රොබෝවරයා කාමරයෙන් පිටව ගොස් නැත. සෑම නවෝත්පාදනයක්ම වහාම නිෂ්පාදනයට යාම වැදගත්ය - එය ස්පර්ශ කළ හැකිය, ඇණ ගසා භාවිතා කළ හැකිය. 2015, ඩොලරය 70 දක්වා නැඹුරු වන අතර, නිලධාරීන්ගේ කාර්යාලවල එකම ඡායාරූපයක් ඇති අතර, BMW 7-Series විසින් අභිනයන්ට අවනත වන අතර, ප්රධාන සංදර්ශනයේ බොත්තමක් ස්පර්ශ කිරීමෙන් ගරාජය අතහැර, ස්ටීරියෝ කැමරාවකින් මාර්ග සහනය නිරීක්ෂණය කරයි සහ ලේසර් හෙඩ්ලයිට් මීටර් 600 ක් අනාගතයට බබළයි. ෆ්‍රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී හැරල්ඩ් කෘගර් ක්ලාන්ත වීමට හේතුවක් තිබේ නම්, එය නව XNUMX හි සිසිල් බවයි.
BMW සහ මර්සිඩීස් හි පැරණි ඩර්බි වලදී විනාශයන් සිදු විය - එක්කෝ ස්ට්ට්ගාර්ට් හි දී අපැහැදිලි W220 තැනෙනු ඇත, පසුව මියුනිච්හිදී ඔවුන් සම්මුති වලින් F01 / 02 අධික ලෙස පටවන අතර මෙම “හත” ට එය ඉතා වැදගත් විය ජී 11 /12, පිටසක්වළ ඩබ්ලිව් 222 ට වඩා නරක නොවිය යුතුය. බැවේරියානු ජාතිකයින්ට අයි 8 සුපර් කාර් එක වැනි අතිවිශිෂ්ට දෙයක් මුදා හැරීමට සිදු වූ අතර, ඔවුන් එය කළේ ශරීරයේ පතුලේ කාබන් ෆයිබර් ඇතුළු අයි-බහුඅස්රයෙන් බොහෝ විසඳුම් ඇදගෙන ය. පෝටෝ අවට නව 730 ඩී සහ 750 එල් පරීක්‍ෂණයේදී මම ඇසූ ප්රධාන ප්‍රශ්නය - විධායක මර්සිඩීස් සමඟ සැනසිල්ල අතින් BMW 7 -Series සංසන්දනය වී තිබේද යන්න - පිළිතුරක් නොමැතිව පැවතුනි. මෙය බැවේරියානුවන්ගේ ජයග්‍රහණයකි.
බී.එම්.ඩබ්ලිව් වැනි එවැනි “හතක්” ධාවනය කළ යුත්තේ - නොසැලකිලිමත් ලෙස, නපුරු, හරියටම හා එකතු කර ඇති අතර මගියාගේ රැකවරණය අනුව එය ඩබ්ලිව් 222 ට ආසන්න බැවින් ජයග්‍රාහකයා සොයා ගැනීමට ඔවුන් පෞද්ගලිකව සැසඳිය යුතුය. තව ද, පෘතුගාලයේ ඇස්ෆල්ට් කුමක් විය යුතුද යන්න පිළිබඳ නූතනවාදී දැක්ම සඳහා ප්‍රසිද්ධ නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්, පිස්කොව් හෝ පොඩොල්ස්ක් යන නගරවලට සමාන කිසිවක් නොතිබුණි, එබැවින් ජී 11/12 අත්හිටුවීමේ බලශක්ති තීව්‍රතාව පිළිබඳ ප්‍රශ්නය අපි කල් තබමු. අපි රුසියාවේදී හමුවෙමු.
ග්‍රිපි සුක්කානම, සුව පහසු, පසුපස රෝද, 620 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහ සිසිල් දෘ body ශරීරයක් - මිනිත්තු පහක් සහ ජනාවාස තුනක් පමණ ස්විට්සර්ලන්ත අංක සහිත සුබාරු ඩබ්ලිව්ආර්එක්ස් හි ප්‍රකෝප කිරීම්වලට මම යටත් නොවෙමි. එය නොනවත්වා වයින් පාරවල් දිගේ ඔහු පසුපස දිව ගියේය. ඩබ්ලිව්ආර්එක්ස්, සමච්චල් කිරීමක් මෙන්, කොන් වලට පෙර අධික ලෙස මන්දගාමී වන අතර, අපගේ තර්කය ගෙම්බා තරඟයක් බවට පත් කරයි. ඔහු මෙම උපක්‍රමය කිහිප වතාවක්ම සාර්ථක කර ගත් අතර, වේගවත් කිරීමේ ආරම්භක ස්ථානය මට මග හැරී ඔහුට සරල රේඛාවක් ඔස්සේ ගමන් කිරීමට ඉඩ හැරියේය, නමුත් යම් හේතුවක් නිසා පැහැදිලිව පෙනෙන චාපයක් ඉදිරිපිට ඔහු නැවතත් තිරිංග තද කළ අතර මම ඔහු සමඟ අල්ලා ගනිමි කෙටි BMW 730d. මෙය ප්‍රමාණවත් තරම් යක්ෂ හා වේගවත් මෝටර් රථයකි, නමුත් එක් ගැටළුවක් ඇත: ඔබට එහි ජීවත් වීමට අවශ්‍ය නැත. මූලික පසුපස රෝද ධාවන අනුවාදයේ පසුපස කවුළු වල තිර පවා නොමැත, කෙසේ වෙතත්, එය රුසියාවේ නොපෙන්වයි - xDrive සියලු රෝද ධාවකය පමණි.
750Li සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් - එය ධනයේ සාමූහික ප්‍රතිරූපයකි. තිදෙනෙකුට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකි පසුපස පේළිය තවදුරටත් නොමැත - ව්‍යාපාරික පන්තියේ අංග සම්පූර්ණ ආසන දෙකක් පමණක් වන අතර, ප්රධාන කාර්යභාරය පසුපස මගියාට දකුණු පසින් විවිධ වර්ගයේ සම්බාහනය සහ පුළුල් කිරීමේ හැකියාව ඇත. ආසනය පාහේ නැංගුරම් ලෑමට. මුළුමනින්ම ව්‍යාකූල උපාමාරු මේ මොහොතේ එය එතරම් සර්වබලධාරී නොවන අතර එහි මානයන් මතක් කර දෙයි, නමුත් කැමරාවක් සහ ජීපීඑස් භාවිතා කරමින් ඉදිරියට එන මාර්ග කොටස පිළිබඳ දත්ත එක්රැස් කිරීම “ස්මාර්ට්” අත්හිටුවීම, රෝල් කිරීමට ඉඩ නොතබන අතර ඉඟි වල ඉඟි ඉඟි පමණක් තබයි රියදුරුට යන්ත්‍රයේ හැඟීම් නැති නොවන පරිදි පැද්දීම. අධිභාරයක් සඳහා, රවුමක පෙරනිමි වායු අත්හිටුවීම සහ ඉලෙක්ට්‍රෝනිකව පාලනය කරන ලද කම්පන අවශෝෂක වලට අමතරව, ඔබට සක්‍රීය ස්ථායීකාරක සමඟ හත සන්නද්ධ කළ හැකි අතර, ඔබට මුදල් ඉතිරි කර ගත නොහැකි අවස්ථාව මෙය වන අතර ශරීර ව්‍යුහයේ කාබන් මූලද්‍රව්‍ය ලබා දුන්නේ ලිමොසින් රථයකින් ඔබ කිසි විටෙකත් බලාපොරොත්තු නොවන සැහැල්ලුබවක් හතක්. එය ව්‍යුහය සැහැල්ලු කිරීම පිළිබඳ කාරණයක් නොවේ (පෙර පරම්පරාව හා සසඳන විට කිලෝග්‍රෑම් 130 ක වෙනසකින් කාබන් කෝර්හි බර කිලෝග්‍රෑම් 40 ක් පමණි), නමුත් එහි දෘඩතාව වැඩි කිරීමේදී.
පෙනෙන විදිහට, එය G12 ට වඩා 11 mm දිගු වන G14 දර්ශකය යටතේ මෙම අනුවාදය වේ, එය ප්රධාන 7-Series සලකා බැලීම නිවැරදියි, මන්ද විධායක අංශයේ BMW හි සියලුම තුරුම්පු මෙහි එකතු කර ඇත. "Mercedes විසින් Maybach නැවත පණ ගැන්වූ දේ මෙහි G12 හි ඇත, BMW Individual විකල්ප වැඩසටහන සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත," BMW නියෝජිතයෙක් මට පවසන්නේ දැනටමත් සුඛෝපභෝගී Seven හි සුඛෝපභෝගී අනුවාදය පිළිබඳ මෝඩ ප්‍රශ්නයකට පිළිතුරු ලෙසය. කෙසේ වෙතත්, සුපුරුදු S-class සහ Maybach අතර, Mercedes සතුව දිගටි L-අනුවාදයක් ද ඇත, එය තවමත් G12 සඳහා සෘජු තරඟකරුවෙකු වන අතර කෙටි අනුවාදය රුසියාවට කිසිසේත් ප්‍රවාහනය නොකෙරේ.
වම් අත ඔරලෝසුවක් පැළඳ සිටින ඕනෑම කෙනෙකුට BMW දෙක අතර සෙන්ටිමීටර 14 ක වෙනසක් වහාම දැනෙනු ඇත. ජී 11 සහ ජී 12 යන දෙකෙහිම පිටුපස පේළියේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් සවි කර ඇති අතර එය ටැබ්ලටය පිහිටා ඇත - එය කාර් පද්ධති පාලනය කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය (බහුමාධ්‍ය, සංචලනය, ආසන ගැලපීම සහ සම්බාහනය, දේශගුණික පාලනය), සහ වෙනම පූර්ණ ලෙස බ්‍රවුසරය සහිත ගැජට් සහ ගූගල් ප්ලේ වෙතින් යෙදුම් ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව. එබැවින්, ඔබ කෙටි අනුවාදයේ ඔබේ වම් අත ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් මත තැබුවහොත්, ඔරලෝසු බ්‍රේස්ලට් එක හරියටම ටැබ්ලටයේ දර්ශනයේ දිස් වේ, අනාගතයේදී එය සීරීමට හා හැකි සෑම ආකාරයකින්ම නරක් වේ. දිගටි අනුවාදයේ එවැනි ගැටළුවක් නොමැත - ස්පර්ශ තිරය ඇඟිලි යටින් ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම පරීක්‍ෂණයක් ආරම්භ කර, ටැබ්ලටය උඩු යටිකුරු කරමින් ආරෝපණ ස්ථානයට ගෙන ගිය අතර, 7-ශ්‍රේණියේ thick න, රළු ප්ලාස්ටික් ඇති එකම ස්ථානය වහාම සොයා ගත්තා - මෙය විශාල සැම්සුන් සහිත උපාංගයේ පිටුපස පෘෂ් is යයි අකුරු මැද. දෙමුහුන් සඳහා බැටරි සැපයීම සඳහා බී.එම්.ඩබ්ලිව් දිගු කලක් තිස්සේ කොරියානු සමාගමක් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරන අතර මෙම සෙල්ලිපිය ගැන ලැජ්ජා නොවන්නේ, විශේෂයෙන් ජී XNUMX සඳහා වඩාත්ම වැදගත් ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ සැම්සුන් ඉහළ මිලෙහි ප්රධාන ක්‍රීඩකයා ලෙස සැලකෙන බැවිනි. කොටස ඇපල් සමඟ.
"සෙවන්" විශාලතම BMW සෙඩාන් බවට පත්විය. (G5098 හි දිග 11 mm, G5238 හි 12 mm) සහ විශේෂ ප්‍රයෝග බහුල වශයෙන්. එපමණක් නොව, ඔවුන්ගෙන් ඉතා සුළු සංඛ්‍යාවක් සැබෑ ප්‍රතිලාභයක් නොලබන අලෙවිකරණ, “විකිණීම” සඳහා හේතු විය හැකිය. නිදසුනක් ලෙස, දර්ශනයේ ඇති කැමරාවෙන් ලැබෙන රූපය පළමු පුද්ගල දෘෂ්ටියේ සිට වාහන නැවැත්වීමේදී ඉහළින් පෙනෙන දර්ශනයක් දක්වා වෙනස් වන සිනමාත්මක බලපෑම සහ බොහෝ ආකාරවලින් ස්පර්ශක තිරයක් සහිත යතුරු පුවරුවකි. සෑම දෙයක්ම හොඳින් ආරම්භ වේ: ඔබ යතුර එසවීම, ස්වයිප් එකකින් අගුළු ඇරීම, මෙනුව තුළට ඇද වැටීම සහ දුර්වල ලෙස තේරුම් ගත් උද්යෝගිමත් ශබ්ද ඇති කිරීම - වාව් ආචරණය ඔබේ පාදවලින් තට්ටු කරයි. නමුත් පොරොන්දු වූ තාක්ෂණික උප මෙනුවේ, සැබෑ දර්ශක වෙනුවට, සේවයට චාරිකා දින දර්ශනයක් ඇති අතර, අගුලු දමා ඇති මෝටර් රථයක දේශගුණික පාලනය දුරස්ථව සක්‍රීය කිරීම ලබා ගත හැක්කේ සාපේක්ෂව කෙටි දුරකින් පමණක් වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම එය ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ කාර් එක ජනේලය යටට වෙලා. මේ අර්ථයෙන් ගත් කල, ස්මාර්ට්ෆෝන් තිරයකින් මෝටර් රථ පද්ධති පාලනය කිරීම සඳහා ජීඑස්එම්-බැඳී ඇති යෙදුම් වඩාත් ඒත්තු ගැන්වෙන බව පෙනේ.
නමුත් එහි පුළුල් දොරවල් සහිත “හත” සඳහා අවශ්‍ය තාක්‍ෂණය පාලනය කරන්නේ මෙම යතුරු පුවරුවයි - එහි හිමිකරු පිටත සිටී නම් මෝටර් රථයක් නැවැත්වීම. එය මේ වගේ දෙයක් සිදු වේ: ඔබ පටු වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් හෝ ගරාජයක් දක්වා ධාවනය කර, මෝටර් රථයෙන් බැස, යතුරු මෙනුවේ සුදුසු අයිතමය තෝරන්න - සහ මෝටර් රථ නැවතුම්පළම. ඔහු ද තනිවම සහ ප්‍රවේශමෙන් පිටව යයි - පිටුපස යමෙකු සිටී නම්, ඔහු නතර වනු ඇත.
එවිට ඔබ රෝදය පිටුපසට ගොස්, ඔබේ ඇඟිල්ල BMW ඉලෙක්ට්‍රොනික මොළයේ පන්සලට කරකවන අතර සංගීතය වැඩි වේ. HBO ශ්‍රේණියේ මේසයකට ඉහළින් පාවෙන හොලෝග්‍රැෆික් සංදර්ශක සහ යතුරුපුවරුවක් පමණක් අපට පෙනෙන අතර, මෙය දැනටමත් මෙහි ඇති අතර එය ක්‍රියාත්මක වේ: දකුණු අත වාතයේ ඇති අභිනයන්, බහුමාධ්‍ය තිරය ඉදිරිපිට, ඔබට ධාවන පථ වෙනස් කිරීමට ඉඩ දෙයි, පිළිතුරු දෙන්න දුරකථන ඇමතුම, දෘශ්‍ය මුදුනේ ඇති කැමරාවෙන් රූපය පාලනය කරන්න, සහ සංදර්ශකයට මුහුණලා ඇති ඇඟිලි දෙකක රූපය වෙනත් කාර්යයන් සඳහා පැවරිය හැකිය. විකල්ප පහක් පමණක් ඇති අතර, මෙය නියම කරනු ලබන්නේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ සංකීර්ණතාවයෙන් නොව, ගෝලීය වෙළඳපොළ දෙස බලහත්කාරයෙන් බැලීමෙනි - වෙනත් රටවල අප පුරුදු වී සිටින අභිනයන් අපහාසයක් ලෙස සැලකිය හැකිය.
අලුත් 7-Series එක ගැන කියන්න තව ගොඩක් දේවල් තියෙනවා. ඇය එම පැරණි තාලයේ පිම්බුණු කඳ රේඛාව රඳවාගෙන සිටියද, ඇය ඉතා රූමත් බවත්, බංගලගේ "හත"ට වඩා බොහෝ සුසංයෝගී පෙනුමක් ඇති බවත්ය. "හත" තුළ BMW ට හුරුපුරුදු ක්‍රීඩා ප්ලස් මාදිලියක් නොමැති නමුත් Comfort plus දර්ශනය වී ඇත - රියදුරු නිදා නොගන්නේ නම්, මගීන්ට විශ්වීය සන්සුන් භාවය පොරොන්දු වන වෘත්තීය ගායන ශිල්පියෙකි (සම්පූර්ණ බලපෑම ලබා ගත හැක්කේ " ස්ටාර්රි ස්කයි" පරිදර්ශක වහලය සඳහා විකල්පය). M-අනුවාදය නොමැති බව, නමුත් M-පැකේජයක් ඇත. අපි තවම උත්සාහ කර නැති දේ, නමුත් අපගේ රිය පැදවීමේ විලාසය සහ මාර්ගයේ ඉදිරියට එන කොටසේ දත්ත මත පදනම්ව අපට එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ අත්හිටුවීමේ සිටුවම් වෙනස් කරන ස්මාර්ට් ඇඩප්ටිව් මාදිලියේ අවශ්‍යතාවය ගැන අපි විශ්වාස කරමු - කැමරා සහ GPS සංචාලන උදවු . ආසන සුවපහසුව, ගුණාත්මක නිමාව සහ අභ්‍යන්තරයේ පෙනුම (පහත හම්!), “හත” දැනට පවතින සියල්ලටම වඩා සුඛෝපභෝගී සහ නවීනතම BMW බවට පත්ව ඇත - මේ සඳහා සමාගමේ විශේෂඥයින් ෂැංහයි වෙත පවා ගමන් කළහ. , ඔවුන්ගේ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ මනාපයන් අධ්යයනය කිරීම. සැහැල්ලු සම්වලින් කැපූ විද්‍යුත් වශයෙන් සකස් කළ හැකි පාදයක් මත අපගේ පාද තැබීම අපට ඉතා ලැජ්ජා සහගත බව ය.
නමුත් නව "හත" වාතයේ ඇති පාස් සහ පරිගණකයක පෙනුම සහිත යතුර සවි කරන ප්‍රධානතම දෙය නම් ඉදිරි අනාගතය පිළිබඳ තියුණු හැඟීමකි, එය ආවාට පිළිබඳ ආම්ස්ට්‍රෝන්ගේ තරඟය මෙන් නොව අසත්‍ය යැයි සැක කළ නොහැක. ඒ වගේම අනාගතය මිල අධිකයි. කෙටි ඩීසල් අනුවාදය සඳහා තවමත් 2015 BMW 7-Series $70 සිට ආරම්භ වේ; අපි පරීක්‍ෂා කළ 538Li xDrive සඳහා ඩොලර් 133ක් පමණ; තවදුරටත් - අනන්තය දක්වා.
