ටෙස්ට් ධාවකය BMW X3 M40i: කාර් පීලි
එක්ස් 3 රේඛාවේ ප්‍රමුඛයා කිසිවෙකු නොසැලකිලිමත් නොවන හැඟීම් ලබා දෙයි.
නව පරම්පරාවේ X3 එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත. සෙන්ටිමීටර පහක් දිග, රෝද පාදය සෙන්ටිමීටර පහක් දිගු, සෙන්ටිමීටරයක් පළල සහ සෙන්ටිමීටර 1,5ක් පහළින්. ආකර්ෂණීය, නමුත් තවමත් ගතික ගුණාංග සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ. ආසන ඔවුන්ගේ සුවපහසුව සමඟ පමණක් නොව, පාරිභෝගිකයා කැමති නම්, එක් එක් ආකෘතිය සඳහා ක්රීඩා ආසන ඇණවුම් කළ හැකිය.
බී 58 බී 30 එම් 0
කෙසේ වෙතත්, ඔබ ඒවා සිදු කර පිටාර පද්ධතියේ ගැඹුරට පිටුපසින් කොහේ හෝ සිට එන රළු බාස් ශබ්දයේ වැස්මකින් ඔතා ගත් විට, සියල්ල වෙනස් වීමට පටන් ගනී. ආවරණය යටතේ ලීටර් තුනක පේළි හය සිලින්ඩර එන්ජිමක් ඇත. මම ඇයට කිව්වා "එකක්", එය ලීටර් තුනේ හය සිලින්ඩර එන්ජිමක්. ටර්බෝ. පෙට්රල්. නැතහොත්, නිවැරදිව කිවහොත්, B58B30M0. Swift සහ ඒ සමඟම වේගය ගැන කෑගසයි. විනාඩියකට 7000 දක්වා. එය කොතරම් බලවත්ද යත්, එය පහසුවෙන් M1,9i ටොන් 40ක් බලගන්වන අතර එහි නිව්ටන් මීටර් 500කින් ඒවා අභ්‍යවකාශයට රැගෙන යයි. ඔහුගේ ගැඹුරු, විශාල හඬ ඉන්ද්‍රියයන් පාලනය කරයි, ඔබේ ශරීරයේ සෑම ස්නායුවකම කෙළවරට පැමිණ එය සක්‍රීය කරයි. ඔබේ ස්වභාවය සහ අද්විතීය යන්ත්‍රයක ස්වභාවය අතර සෘජු සම්බන්ධකයක් බවට පත්වන ආසනය හරහා ඇතුළුව.
මෙම පසුබිමට එරෙහිව, ඔබ විසින් අනාරක්ෂිත ලෙස හැසිරවීම සහ පාලනය ලබා දෙන තොරතුරු ක්‍රමවේදය නොසලකා හැරීම, ක්‍රමානුකූලව කාර්යයන් රාශියක් සමඟ ඒකාබද්ධ වීම සිදුවිය හැකිය. ඊමේල් හැසිරවීම මෙන්, කාලගුණ දත්ත හෝ ප්‍රවාහ සංගීතය ලබා ගැනීමේ හැකියාව.
මගේ දෙවියනේ, මෙම X3 ශබ්දය පමණක් නොව, එය අතිවිශිෂ්ට ලෙස ධාවනය කරයි - එය SUV කාණ්ඩයට අයත් වුවද. M40i මුල්ලක ආරම්භයේදී ප්‍රතිචාර දක්වයි, එහි ප්‍රතිචාරාත්මක සුක්කානම් පද්ධතිය සමඟ විශ්වාසනීය ලෙස මාර්ගයට ඝර්ෂණය සන්නිවේදනය කරයි, මදක් කෙට්ටු වීමට ඉඩ සලසන අතර, ඔබ බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා බොහෝ වේගයෙන් ඔබ එහි ළඟා වන පරිදි කොනෙන් නිර්දය ලෙස ඇද දමයි.
M මාදිලිය රේඛාවේ නායකයෙකුගේ භූමිකාව ඉටු කරනවා පමණක් නොව - එය එසේ ය. අමතර අනුවර්තන dampers ඔවුන්ගේ සිටුවම් ලබා, පටු මෙහෙයුම් පරාසය, සියයට 15 ප්රති-රෝල් බාර් එකතු, ඉදිරිපස රෝද සිරස් කෝණය විනාඩි 30 වැඩි, පසුපස අක්ෂය සහ අඟල් 20 රෝද මත ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වන අවකල අගුල. මෙම චැසි "පැකේජය" සෑම අවස්ථාවකදීම ප්‍රීතිය සහ යම් ආකාරයක ප්‍රාථමික සහ නැවත සොයාගැනීමේ විනෝදයක් ලබා දෙයි. ඉදිරිපස රෝද නිශ්ශබ්දව හැරවුම් අරය අනුගමනය කරන අතර, ඔබට නිශ්චිතවම පසුපස රෝද මෙහෙයවිය හැකිය. රිය පැදවීමේ පහසුව, තර්කානුකූලව, ආදර්ශ පවුලේ අනෙකුත් සාමාජිකයින්ට වඩා සීමා සහිත නමුත්, කිසිසේත් නරක නැත.
මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථවල ප්‍රමුඛතාවයක් නොමැති දෙයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය - ඉන්ධන පරිභෝජනය. විවිධ තත්වයන් යටතේ X3 M40i හි දින හතරක පරීක්ෂණයකදී, සාමාන්‍ය පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට හරියටම ලීටර් දහයක් වූ අතර, පුවරුවේ පරිගණකයේ සමාලෝචනයකින් පෙන්නුම් කළේ ගමන් කළ කිලෝමීටර් 60 න් 600 ක් ඊනියා බවයි. . "Soaring" - සම්ප්රේෂණ මාදිලිය, කම්පනය නොමැතිව රිය පැදවීමේදී සක්රිය කර ඇත. ඇත්ත, මෙය මෙම මෝටර් රථයේ වඩාත්ම ආකර්ෂණීය දෙය නොවේ, නමුත් එය එහි ඇති සියලුම තාක්ෂණික විශිෂ්ටත්වයට ආකර්ෂණීය එකතු කිරීමකි.
පෙළ: බොෂාන් බොෂ්නකොව්
ඡායාරූපය: මෙලනියා අයෝසිෆෝවා
