1000 BMW S2019RR, Bavarian සුපිරි මෝටර් රථයේ තුන්වන පරම්පරාව පැමිණේ - Moto Previews
අන්තර්ගතය
1000 BMW S2019RR, Bavarian සුපිරි මෝටර් රථයේ තුන්වන පරම්පරාව පැමිණේ - Moto Previews
එය වඩාත් ආකර්ෂණීය හා වායුගතික රේඛා වලින් ඇතුළත හා පිටත යාවත්කාලීන කර ඇත. බලය වැඩි වන අතර බර අඩු වන අතර ඉලෙක්ට්‍රෝනික පැකේජය වඩ වඩාත් පරිපූර්‍ණ වේ.
රිය පැදවීම පහසු කිරීම සඳහා සැහැල්ලු, වේගවත් හා ඊටත් වඩා දියුණු ඊ-පැකේජයක් සමඟ. ඉතින් තුන්වන පරම්පරාව BMW S1000RRදී ආරම්භ විය EICMA දිගුව සියලුම සුපිරි කාර් රසිකයින්ගේ පරිකල්පනය ඇති කිරීම සඳහා ඇතුළත සහ පිටත යාවත්කාලීන කරන ලදි. දැන් එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ සිලින්ඩර හතරේ පේළි එන්ජිමකින් වන අතර එහි පූර්වගාමියාට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 4 ක් සැහැල්ලු වන අතර නවීන තාක්‍ෂණයෙන් සමන්විතය. BMW ShiftCam (බලශක්ති සැපයීමේ හැකියාව ඇති ඉන්ටේක් වෑල්ව් විවෘත කිරීමේ වේලාව සහ වේලාව වෙනස් වේ) 207 CV (ලීටර් 8 ට.
IMU වේදිකාව මඟින් මෙහෙයවනු ලබන නව ධාවක ජ්‍යාමිතිය සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ
එන්ජිම සැමවිටම බර දරණ මූලද්‍රව්‍යයක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර නව ඩ්‍රයිව් ජ්‍යාමිතිය බර බෙදා හැරීම ප්‍රශස්ත කරයි. අළුත් පරම්පරාව ඩීඩීසී ඉලෙක්ට්රොනික පෙන්ඩන්ට් (පාලක කපාට සඳහා නව තාක්‍ෂණය සමඟ) නව ආර්ආර් සඳහා විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකි අතර අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීම සඳහා අවශ්ය නම් තෝරා ගත් ගැලපුම් සඳහා ඉඩකඩ කට්ටලයක් ද ඇත. නව එකක් පසුපස ද ඇත. අත්හිටුවීම ෆුල් ෆ්ලෝටර් ප්‍රෝ ලීවර සමඟ පෙරට වඩා සැහැල්ලු ය ඉලෙක්ට්රොනික පැකේජය අනෙක් අතට, එය වයර් පදනම් කරගත් රිය පැදවීමේ ක්‍රම හතරක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි විකල්පයක්, ට්‍රැක්ෂන් පාලනයක්, රෝද පාලනයක්, ආරම්භක පාලනයක්, එන්ජින් තිරිංග ගැලපුම් ක්‍රියාවලියක් සහ වේගවත් කිරීමේදී සහ පහළට මාරු කිරීමේදී ඉලෙක්ට්රොනික ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කරයි (එය පහසු කළ හැකිය) අවශ්ය නම් පෙරළන්න.) අලුත් එක හැමදේම බලා ගනීවි අවස්ථිති වේදිකාව ABS ප්‍රෝ සමඟ සංයෝජනය වන අක්ෂ හය, නැමීමේදී පවා විශිෂ්ට ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
යාවත්කාලීන කරන ලද පොළ
මෙවලම් කට්ටලය නව භාවිතා කරයි අඟල් 6,5 ටීඑෆ්ටී තිරය ධාවන පථ ප්‍රයෝජනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වර්‍ණය, නව 1000 බීඑම්ඩබ්ලිව් එස් 2019 ආර්ආර් හි රේඛා සෑම විටම සංලක්ෂිත මෝස්තරය විකෘති නොකරන මුළුමනින්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පොලවල් වලින් ප්‍රතිලාභ ලබයි. සුපිරි ක්රීඩා කාර් බැවේරියානු, නමුත් ඊටත් වඩා නවීන හා ආකර්ෂණීය හැඩතල සහ ග්‍රැෆික්ස් සමඟ යතුරුපැදියේ ගතික ස්වභාවය මෙන්ම වායුගතික විද්‍යාව වැඩිදියුණු කරන බව අවධාරණය කරයි. “පසුගිය වසර 10 පුරාවටම සියළුම විෂයයන් කෙරෙහි ආධිපත්‍යය දැරූ පෙර ආදර්ශය ගෙන කාර්ය සාධනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරන ලෙස අපට උපදෙස් දෙන ලදී. අපි මේ සියල්ල පැහැදිලි ඉලක්ක බවට පරිවර්තනය කර ඇත්තෙමු: ධාවන පථයේ වේගයෙන්, කිලෝග්‍රෑම් 10 ට වඩා සැහැල්ලු සහ හැසිරවීමට පහසුය. අපගේ සියලු තේරීම් වල පදනම වූයේ මෙම ඉලක්කයන් ය. එහි ප්‍රතිඵලය නම් අපේ ඉලක්ක ඉක්මවා ගිය සිත් ඇදගන්නා සුළු නව බයිසිකලයක් වන අතර එය නැවත වරක් එහි කාණ්ඩයේ මිණුම් දණ්ඩක් බවට පත්වීමයි. ”... ක්ලෝඩියෝ ද මාර්ටිනෝ, මෝටර් රථ තාක්‍ෂණ කණ්ඩායමේ ප්‍රධානී.
