BMW i4 M50, Autogefühl සමාලෝචනය. විශිෂ්ට ත්වරණය, මිශ්‍ර අත්හිටුවීම, ඉතා සැහැල්ලු සුක්කානම [wiedo]

ජර්මානු නාලිකාව Autogefühl BMW i4 M50, Tesla Model 4 සමඟ තරඟ කළ යුතු D-කොටස සෙඩාන් රථයේ වඩාත්ම බලගතු අනුවාදය වන BMW i3 M3 පරීක්‍ෂා කරන ලදී. සමාලෝචකයා යම් දෝෂයක් සොයා ගත්තද, මෝටර් රථය BMW 4/XNUMX මාලාවට දැඩි ලෙස සමාන විය. එය තුළ. වඩාත්ම කරදරකාරී වූයේ මඳක් වැඩ කරන සුක්කානම ය.

පරීක්ෂණය: BMW i4 M50

එය ආරම්භ වූයේ කුතුහලයෙනි, එනම් අත්හිටුවීම: පසුපස වායු අත්හිටුවීම සම්මත ලෙස සවි කර ඇති අතර ඉදිරිපස අනුවර්තන අත්හිටුවීම භාවිතා වේ. නිෂ්පාදකවරයා එය පැහැදිලි කරන්නේ පාරෙන් එන තොරතුරු ටිකක් සෘජු වීමට ඔහුට අවශ්‍ය වූ අයුරිනි. එය හිස්වැසුම් යට ඉඩ නොමැතිකම ද විය හැකිය.

BMW i4 විශ්වීය ඩීසල් විදුලි වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇත, ma බැටරි බලය 80,7 kWhඉදිරිපස බූට් එකක් නැත. ජර්මානු නිෂ්පාදකයා පැහැදිලිවම ගැනුම්කරුවන්ට ඉදිරිපස අක්ෂයට ඉහළින් ඉඩක් ලබා දීමට මැලිකමක් දක්වයි, ඔවුන් පසුපසින් ලැබෙන දෙයින් සෑහීමකට පත්විය යුතුය: BMW i4 හි ඇරඹුම් ධාරිතාව в 470 ලීටර්. Tesla Model 3 හි ලීටර් 45 අඩු (ලීටර් 425) ඇත, Kia EV6 හිමිකරුට ලීටර් 20ක් (ලීටර් 490) ලබා දෙනු ඇත - නමුත් Tesla සහ Kia දෙකේම ඉදිරිපස රාක්ක ද ඇත. BMW හි බිම යට ඇති ඉඩ ගැන අපි නොදනිමු, මන්ද VDA ක්‍රියා පටිපාටිය එය සැලකිල්ලට නොගන්නා අතර Autogefühl එහි නොබැලු බැවිනි:

BMW i4 M50 හි ත්වරණය 100 km / h දක්වා දිගටම පවතී 3,9 තත්පරඑබැවින් මෝටර් රථය ත්වරණ බූස්ට් පැකේජය සමඟින් Tesla Model 3 දිගු පරාසයට සමාන වේ, නමුත් Tesla Model 3 කාර්ය සාධනයට වඩා දුර්වලයි. දෙවැන්න ඉතා ප්‍රබල පණිවිඩයකි: "එම් ලයිට් යටින් ටෙස්ලාට වඩා නරක අතට හැරෙනු ඇත." දුර්වල i4 eDrive40 ප්‍රභේදය තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 5,7 දක්වා වේගවත් කරයි, එය එය Tesla Model 3 SR + (තත්පර 5,7) ට ආසන්නව සහ Kii EV6 77,4 kWh AWD (තත්පර 5,2) ට පහළින් තබයි.

BMW i4 නව BMW OS8 පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර නියමු කුටියේ කාබන් ඇතුළු කිරීම් ඇත, කෙසේ වෙතත්, පසුපස ආසනයේ වැඩි ඉඩක් නොමැතඔබ ශරීරයේ දිග සලකා බලන විට පුදුමයට කරුණකි. කතන්දරකාරයා ඔහුට පිටුපසින් තදින් සිටියි, උස් මධ්‍යම උමං මාර්ගය මැද වාඩි වී සිටින මගියෙකුගේ ගමන වඩාත් විනෝදජනක කිරීමට ඉඩක් නැත.

මෝටර් රථය පරිපූර්ණ ලෙස වේගවත් විය, යූ ටියුබ් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන සතුටු විය - BMW i4 M50 යනු පිරිනැමීමේ වේගවත්ම අනුවාදයයි - නමුත් ඔහු සුක්කානම් පද්ධතියෙන් පුදුමයට පත් විය. රියදුරුට වාහනයේ අසම්පූර්ණ පාලනය පිළිබඳ හැඟීම ඇති බැවින් ඔහු එය "BMW සඳහා පරමාදර්ශී" ලෙස විස්තර කළේය. ඔහුගේ මතය අනුව, ඔහු වංගු කිරීමේදී මෝටර් රථයේ හැසිරීම වර්ණනා කළද, සුක්කානම ඉතා සැහැල්ලුවෙන් වැඩ කළේය. සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී, අත්හිටුවීම BMW 3 හෝ 4 ශ්‍රේණිවලට සමාන විය යුතු වුවද, Autogefühl නියෝජිතයා විවිධ ආකාරයේ අසමානතා damping මිශ්‍ර කිරීමට විශේෂයෙන් කැමැත්තක් දැක්වූයේ නැත.

පැය 100,7 කින් කිලෝමීටර 1,5 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු (සාමාන්‍යය ~ 67 km / h) BMW i4 M50 බලශක්ති පරිභෝජනය ගෙතු 18,9 kWh / 100 km, එය එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 427 ක උපරිම පරාසයකට පරිවර්තනය වනු ඇත. බොහෝ ත්වරණයන් සහ අධිවේගී මාර්ගය සමඟ සවාරිය ඉතා විවිධාකාර නම්, මෙය ඉතා හොඳ ප්රතිඵලයකි.

BMW i4 M50 හි මිල පෝලන්තයේ ආරම්භ වේ 289 899,98 PLN වෙතින්, BMW i4 eDrive40 සඳහා මිල ගණන් PLN 245 200 සිට ආරම්භ කරන්න. මෝටර් රථ වින්‍යාස කරන්නා මෙහි ඇත.

නැරඹීම වටී:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: