ජර්මනියේ සිට BMW i3 (භාවිතා කරන ලද), හෝ විද්‍යුත් චලනය සඳහා මගේ මාර්ගය - 2/2 කොටස [Czytelnik Tomek]

පාවිච්චි කරපු BMW i3 එකක් ගන්න තීරණය කරපු අපේ Reader ගේ කතාවේ දෙවැනි කොටස තමයි මේ. මතක තබා ගන්න: අපි ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් ඇම් මේන් හි සිටින අතර, අපට වෝර්සෝ අවට පිහිටි පෝලන්තයට මෝටර් රථයකින් ආපසු යා යුතුය. BMW i3, මේ අතර, කිලෝමීටර් 200 ට අඩු සැබෑ පරාසයක් සහිත විදුලි කාර්මිකයෙක් ...

පළමු කොටස මෙතැනින් කියවිය හැකිය:

> ජර්මනියේ සිට භාවිතා කරන ලද BMW i3, හෝ විද්‍යුත් චලනය සඳහා මගේ මාර්ගය - 1/2 කොටස [Czytelnik Tomek]

පහත සඳහන් අන්තර්ගතය අපගේ පාඨකයා වෙතින් ලබාගෙන ඇත, සුළු කැපීම් සහ සුළු වෙනස්කම් පමණි. කියවීමේ පහසුව සඳහා, අපි ඇල අකුරු භාවිතා නොකරමු.

නගරයේ මෝටර් රථයකින් කිලෝමීටර 1 ක් අභියෝගයකි!

ගෙදර එන්න දවස් 2ක් යන බව මම මුල ඉඳලම දැනගෙන හිටියා. මිල දී ගැනීම මධ්‍යස්ථ උෂ්ණත්වවලදී, එනම් උණුසුම් මාසවලදී සිදුවනු ඇතැයි මම උපකල්පනය කළෙමි. සැප්තැම්බරයේ මට සුදුසු මෝටර් රථයක් සොයාගත නොහැකි වුවහොත්, මගේ සැලසුම ලබන වසන්තය දක්වා කල් දැමීමට මට සිදුවනු ඇතැයි මම සිතුවෙමි - කිලෝමීටර් ගණන ඉතා අඩු නම්, මම ගෙදර නොයනු ඇත.

ශුභාරංචිය නම් 2019 දී පෝලන්තයේ වේගවත් චාජර් දර්ශනය වීමට පටන් ගැනීමයි - මම කතා කරන්නේ ග්‍රීන්වේ, නමුත් ඔර්ලන්, ලෝටෝස් හෝ පීජීඊ ගැන ය - එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට වැඩි පරාසයක් නොමැති මෝටර් රථයක් පවා ඔබට රට පුරා වැඩිපුර ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. සහ දක්ෂයි.

Eco Pro + මාදිලියට මාරු වීමෙන් පසු මෝටර් රථය උපරිම කිලෝමීටර් 250 ක උපරිම පරාසයක් පෙන්නුම් කිරීම ගැන මම සුබවාදීව සිටියෙමි.

ජස්ඩා!

පිටත්ව යාමට පෙර, මම මගේ සංචාරය සැලසුම් කිරීමට PlugShare භාවිතා කළෙමි. ඇයි මම වඩා හොඳ Router Planner එකක් භාවිතා නොකළේ? PlugShare මට නොමිලේ ආරෝපණ හඳුනා ගැනීම පහසු කළේය, කවුරුන් හෝ ඒවා අය කරන්නේදැයි මම ඉක්මනින් සොයා ගතිමි, වෙබ් අඩවියෙන් ඡායාරූප සහ පෙර පරිශීලකයින් සමඟ සම්බන්ධ වීමේ හැකියාව මා සතුව තිබුණි.

මට ජර්මානු ජාල වලින් RFID කාඩ්පත් දෙකක් ලැබුණි, නමුත් තවමත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල ගැටළු බලාපොරොත්තු විය. මම එක් ගෙවන චාජරයක් සමඟ ගමනක් සැලසුම් කරමින් සිටි අතර ... සියල්ල පරිපූර්ණයි! එහි PlugShare ලොගින් හෝ ඡායාරූප නොතිබූ නිසා මම Kaufland හි ඇති උපාංගය වෙත ඇවිද ගියෙමි.

මම පළමු සාර්ථක සංචාරය පටිගත කළෙමි, ඡායාරූප එකතු කළෙමි - ඔබට ඒවා මෙහි දැකිය හැකිය (ඔබ යෙදුම පරීක්ෂා කළ යුත්තේ මන්දැයි වැදගත් තර්කයක්).

> Volvo XC40 Recharge / electric /: P235 AWD සඳහා 8 PLN 320 සිට මිල, සැබෑ පියාසැරි පරාසයේ "XNUMX km වඩා" පමණක්ද?

හාස්‍යය වූයේ එයයි එකම ගාස්තු මධ්‍යස්ථානය මට ප්‍රශ්නයක් දුන්නා: QR කේතය හරහා දියත් කිරීමට නොහැකි විය, Plugsurfing හරහා දියත් කිරීමට නොහැකි විය, සහායට කතා කිරීමෙන් පසුව පමණක් සාර්ථක විය (මෙහි බලන්න). එකඟතාවයකට පැමිණීම පහසු නොවීය, මන්ද මම ඉංග්‍රීසි කතා කළ නිසාත්, මැදිහත්කරු ජර්මානු භාෂාවෙන් කතා කළ නිසාත්, දුරකථනයෙන් මා අත වනන ආකාරයත් දැකීමට අපහසු වූ බැවිනි. නමුත් එය ක්‍රියාත්මක විය: උපාංගය දුරස්ථව දියත් කරන ලදී, මම ශක්තියෙන් නැවත ආරෝපණය කළ අතර මගේ ගමන දිගටම කරගෙන යාමට හැකි විය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, උපස්ථ සැලැස්මක් තිබුණි: අසල ෂෙල් ස්ථානයක රාත්‍රිය ගත කර මට සම්බන්ධ වීමට ඉඩ දෙන ලෙස කාර්ය මණ්ඩලයට කන්නලව් කරන්න. වාසනාවකට මෙන්, මෙය අවශ්ය නොවීය.

පෝලන්තය, අවසානයේ පෝලන්තය

මම ජෙලේනියා ගෝරා හි හෝටලයක රිය පැදවීමේ පළමු දිනය අවසන් කළෙමි.. වගකීම් රක්‍ෂණය හැර වෙනත් කිසිදු රක්‍ෂණයක් මා සතුව නොතිබූ බැවින් ආරක්‍ෂිත රථගාල භාවිත කිරීමට මම තීරණය කළෙමි. අවාසනාවකට මෙන්, උදේ නගරයේ එකම වේගවත් ආරෝපණය (PGE) කැඩී ඇති බව පෙනී ගියේය - එවිට මම තේරුම් ගත්තා සෑම විටම, ඔබ සෑම විටම අවම වශයෙන් වේගවත් ආරෝපණ දෙකක් සමඟ ඔබේ නගර සංචාරය සැලසුම් කළ යුතුය.... පුද්ගලයෙකුට ඕනෑවට වඩා විශ්වාසයක් දැනෙන්නේ එලෙසයි, මන්ද ඔහු "නිවසේ" ...

මීළඟ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයට යාමට අවම වශයෙන් ප්‍රමාණවත් බලයක් තිබීම සඳහා සාමාන්‍ය 2,5 V සොකට් එකක් සමඟ මම සාප්පු සංකීර්ණයේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ පැය 230 ක් ගත කළෙමි.

සෑම දෙයක්ම සුමටව සිදු විය, සවස් වන විට මම වෝර්සෝ වෙත පැමිණියෙමි. සක්‍රීය යාත්‍රා පාලනය මාර්ගයේ විශිෂ්ටයි, මම සාමාන්‍ය පරිභෝජනය 1 kWh සහ සාමාන්‍ය වේගය 232 km / h සමඟ කිලෝමීටර 13,3 ක් ධාවනය කළෙමි. මම මුළු මාර්ගයම ධාවනය කළෙමි, විදුලිය සඳහා ස්ලෝටි 76 ක් වැය කර, ඇත්ත වශයෙන්ම, හෝටලයක්.

Lodz හි BMW i3 ආරෝපණය කිරීම, i.e. "මම බොහෝ දුරට නිවසේ සිටිමි" (ඇ) පාඨකයා ටොමාස්

මට දැන් කොහොමද දැනෙන්නේ? එය හොඳ තේරීමක් ද?

මගේ බිරිඳ පැදවූ Toyota Auris Hybrid එක වෙනුවට BMW i3 ආවා. හැමදාම කාර් එක පාවිච්චි කරන්නේ ඇයයි. ඇගේ අදහස? පෙර එකට සමානව ගමන් කරයි (පෙනෙන විදිහට අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් නොමැතිකම නිසා). නමුත් BMW i3 පාලනය කළ හැක්කේ ගෑස් පැඩලයෙන් පමණක් බව මගේ බිරිඳ වහාම දුටුවේ එය ඔබට වේගවත් කිරීමට සහ තිරිංග කිරීමට ඉඩ සලසන බැවිනි. පහසුයි නේද? 🙂

කෙසේ වෙතත්, මට සවස් වරුවේ නගරයට යාමට අවශ්‍ය වූ විට Outlander PHEV වෙතින් වෙනස් වීමට මම කැමතියි.

ජර්මනියේ මිලදී ගැනීම අර්ථවත්ද?

මගේ මතය අනුව, ඔව්. මම 2017 Ah බැටරියක් සහ ඒ හා සමාන උපකරණ සමඟ වසරක් (94) පෝලන්තයේ දීමනා දෙස බලන විට, මම මිල 120-30 PLN පමණ දකිමි. එබැවින් මම PLN XNUMX XNUMX ට වඩා අඩුවෙන් ඉතිරි කර ගත්තෙමි, ඇත්ත වශයෙන්ම, ගමන්, හෝටල්, ලේඛන පරිවර්තනය සහ පෝලන්තයේ ලියාපදිංචි කිරීමේ පිරිවැය අඩු විය. කෙසේ වෙතත්: මම විශාල ප්ලස් එකේ සිටිමි.

අමතර ගෙවීම් සඳහා රැඳී සිටීම වඩා හොඳ නොවේ ද? Opel Corsa-e?

පිළිතුර ඔව් සහ නැත යන්නයි. සහනාධාර ගැන දැනගත් විට, මම මගේ මිලදී ගැනීමේ සැලසුම් කල් දැමුවෙමි. කෙසේ වෙතත්, PLN 125 ට නොඅඩු පිරිවැයක් සහිත නව මෝටර් රථ සඳහා සීමාව අදාළ වන බව පෙනී ගිය විට, මම පසු වෙළඳපල තෝරා ගැනීමට තීරණය කළෙමි.

> විදුලි වාහන සඳහා අතිරේක 2019: මෝටර් රථයකට PLN 36 දක්වා, යතුරුපැදියකට / මොපෙඩ් එකකට PLN 000 දක්වා

ඔව්, මම පිළිගන්නවා, Opel Corsa-e සහ Peugeot e-208 හෝ නව Renault Zoe හි යෝජනා වලට මා ටිකක් පෙළඹුණා. කෙසේ වෙතත්, මූලික උපකරණ සහිත මෝටර් රථ අධිභාර සීමාවට ඇතුළත් කර ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය. ඔවුන්ගේ එන්ජින් BMW i3 වලට වඩා දුර්වලයි. එබැවින් ඔවුන් නරකම ගතිකත්වය ලබා දෙයි. ඇතුළත ද කෙසේ හෝ ... වෙනස් හා අඩු ඉඩක් ඇති බව පෙනේ.

මෙම මාදිලිවල ඇති එකම වාසිය වන්නේ 50 kWh පමණ ධාරිතාවක් සහිත බැටරියකි - නමුත් පසුව මම තීරණය කළේ නගර තදබදයේ මෙය එතරම් වැදගත් නොවන බවයි. එපමණක් නොව, BMW i3 එක් දිනක් තුළ කිලෝමීටර් 700 ක් ආවරණය කළේය. මම අත්හැරියා.

ඇයි ටෙස්ලා නැත්තේ?

මම අලුත් Model 3 එකක් මිලදී ගැනීමට සලකා බලමින් සිටි කාලයක් තිබුණා. නමුත් මට ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියෙකුට වඩා වැඩි යමක් අවශ්‍ය වූ නිසා මට ඉතා නිශ්චිත අවශ්‍යතා තිබුණි. මට අවශ්‍ය වූයේ:

1. පෝලන්තයේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ හැකියාව,
2. වෝර්සෝ හි සේවය,
3. මෙම ආකෘතිය සඳහා අධිභාර.

එය සමීප විය, පළමු උපකල්පන දෙක සැබෑ විය. අවාසනාවකට, අවසාන විකල්පය ක්‍රියාත්මක නොවීය, එබැවින් මම ද්විතීයික වෙළඳපොලේ BMW i3 මිලදී ගැනීමේ අදහසට නැවත පැමිණියෙමි. තවද, ඔබට පෙනෙන පරිදි, මම එය තේරුම් ගත්තා.

> Tesla Model 3, කාර්ය සාධන ප්‍රභේදය, රිදී ඒවා වෙනුවට අළු අඟල් 20 රිම් සමඟ පමණක් මිල ඉහළ ගොස් ඇත.

විදුලි මෝටර් රථයක් තේරුමක් තිබේද?

මට නම් ඔව්.

මම වසර ගණනාවක් තිස්සේ පෙට්‍රල් කාර්, ඩීසල් කාර්, දෙමුහුන් (HEVs), ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් (PHEVs) ධාවනය කර ඇති අතර මෑතකදී මම විදුලි කාර්මිකයෙකු (BEV) කුලියට ගත්තෙමි. මට සංසන්දනයක් ඇති බව මම විශ්වාස කරන අතර මට එය දැකිය හැකිය දෙවැන්න රිය පැදවීමට හොඳම ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මිලදී ගැනීමේ මිල නිශ්චිත අවාසියකි, මන්ද සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි වාහන වඩා මිල අධිකය. කෙසේ වෙතත්, අපට පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් පිළිගත හැකි නම්, ද්විතීයික වෙළෙඳපොළේ අවුරුදු දෙක තුනක් පැරණි මෝටර් රථයක් නව මෝටර් රථයක මිලෙන් අඩක් වනු ඇත.

අමුණා ඇති පින්තූරයේ පෙනෙන පරිදි. QED.

ඔබ මගේ අනෙකුත් වික්‍රමාන්විතයන් ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, Facebook වෙත පිවිසෙන්න - මම මෙහි සිටිමි.

ලිපියේ සියලුම ඡායාරූප (ඇ) රීඩර් ටොමේක්

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: