ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් BMW 218d Gran Tourer: විශාල නෞකාව
මෙම සුවපහසු පවුල් වෑන් රථය එහි වෙළඳ නාම අනන්‍යතාවය රඳවා ගනීද? BMW
60 ගණන්වලදී, බී.එම්.ඩබ්ලිව් හි උල්කාපාත නැගීම අතරතුර, පෝල් නම් පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු සමාගම වෙනුවෙන් වැඩ කරමින් සිටියේය. නවීන පන්තියේ සිලින්ඩර හතරක එම් 10 සහ වෙළඳනාමයෙන් රේසින් එන්ජින් ගණනාවක් නිර්මාණය කළ එන්ජින් නිර්මාණකරු පෝල් රොචේ, කැම්ෂාෆ්ට් (ජර්මානු භාෂාවෙන් නොකෙන්වෙල්) කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කිරීම නිසා ඔහු තවමත් "නොකන් පෝල්" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හැඳින්වේ. ඔහුගේ නම පෝල් හාන්මන්, අද එතරම් ප්‍රසිද්ධ නොවූවත්, සමූහයේ ධූරාවලියෙහි ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර විකුණුම් සඳහා වගකිව යුතුය. ඔහු බී.එම්.ඩබ්ලිව් හි නිෂ්පාදන ප්‍රතිපත්තියේ ප්‍රධාන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියා වන අතර බැවේරියානු අග්‍රාමාත්‍ය ෆ්‍රාන්ස්-ජොසෙෆ් ස්ට්‍රෝස් හැර වෙන කිසිවෙකු විසින් "නිස්චෙන් පෝල්" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් නම් කරන ලදී. නිල් සහ සුදු සන්නාමයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ දේශපාලන ician යෙකු හා රසිකයෙක් මතක තබා ගත්තේ වෙළඳපල නිකේතන විවෘත කිරීම සහ ඒවා ඉල්ලුමට සරිලන හා ඉල්ලුමට සරිලන ආකෘතිවලින් පුරවා ගැනීම සඳහා හාන්මන්ගේ දක්ෂතාවයයි.
නූතන කාලය
දැන්, Hahnemann විශ්‍රාම ගොස් වසර 40කට වැඩි කාලයකට පසු, BMW සිය උරුමය අමතක කර නැති අතර, සන්නාමය සහ එහි ප්‍රතිරූපය සඳහා තරමක් අනපේක්ෂිත ව්‍යුත්පන්නයන් ස්ථානගත කිරීම සඳහා ප්‍රවේශමෙන් සොයා බලා නිකේතන හඳුනා ගනිමින් සිටී. X6 සහ X4, "පහ" සහ "ට්‍රොයිකා" GT සහ මෑතකදී 2 වන මාලාවේ වෑන් රථ දර්ශනය වූයේ එලෙසිනි. දෙවැන්න සාම්ප්‍රදායික ගැනුම්කරුවන්ට වඩාත්ම දුෂ්කර වනු ඇත - ක්‍රීඩා ආත්මය සහ BMW හි සාරය අතර ඇති සංකීර්ණ එකඟතාවය නිසා පමණක් නොවේ. පවුලේ වෑන්, නමුත් මේවා වකුගඩු හැඩැති ග්‍රිල් එකක් පිටුපස තීර්යක් මෝටර සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සඟවන පළමු මාදිලි වන බැවිනි.
අනෙක් අතට, විශාල පවුල් හෝ ක්‍රීඩා විනෝදාංශ ඇති පුද්ගලයින්ට, ත්‍රිත්ව කරත්තය කුඩා වන අතර පහ විශාල හා මිල අධික අයට දැන් කඳවුරට යෑම වෙනුවට බැවේරියානු සන්නාමයට එකඟව සිටීමට අවස්ථාව තිබේ. B-Class හෝ VW Touran. මීට අමතරව, පසුගිය වසරේ Series 2 Active Tourer සමඟින්, BMW දැන් විශාල Gran Tourer එකක් පිරිනමනු ලබන අතර එය සෙන්ටිමීටර 21,4 ක දිග වැඩිවීමක් සහ සෙන්ටිමීටර 11 හෝ ඊට වැඩි රෝද පාදමක් නිසා ප්‍රවාහන ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර ඇත. - 53 mm කින් ඉහළ වහලක්. විකල්පයක් ලෙස, අමතර ආසන දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඒවා කඳ බිමට පහත් කර ඇති අතර, පසුපස කවරය අසල ඇති බොත්තමක් එබීමෙන් ඒවායේ දිග හැරීම සිදු කෙරේ.
ගමන් මලු (ලීටර් 645-1905) සහ අභ්‍යන්තරය ඕනෑ තරම් ඇත, නමුත් බොහෝ දෙනා කනස්සල්ලට පත්වන සහ අප පැහැදිලි කළ යුතු ප්‍රධාන ප්‍රශ්නය නම් මෙම “විශාල නෞකාව” BMW බලඇණියේ සැබෑ කොටසක් ලෙස සැලකිය හැකිද යන්නයි. එබැවින් අපි ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වඩාත්ම බලගතු ඩීසල් අනුවාදයේ රෝදය පිටුපසට ගියෙමු.
ආකර්ෂණීය කාර්ය සාධනය
පළමු කිලෝමීටරයෙන් පසුව වුවද, ගතිකයේ ආත්මීය හැඟීම ඔබට BMW ග්‍රාන් ටුවර් පිටතින් පෙනෙන දේ අමතක කරයි. මඳක් ඉහළ ආසන ස්ථානයක් පමණක් අපට මතක් කර දෙන්නේ අප සිටින්නේ වෑන් රථයක මිස එකම බල පන්තියේ වෙනත් වෙළඳ නාමයක නොවන බවයි. එහි 150 එච්.පී. 330 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත නව පරම්පරාවේ සිලින්ඩර හතරක ඩීසල් එන්ජිම, කල්පවත්නා සහ තීර්යක් ස්ථාපනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර වාහන බර සම්බන්ධයෙන් බරපතල ගැටළු නොමැත. 218d xDrive හා සසඳන විට 220d හි පහළ බලය කිලෝග්‍රෑම් 115 ක අඩු බරින් තරමක් අඩු කර ඇති අතර අවසානයේ ගතිකය තරමක් යහපත් මට්ටමක පවතින බැවින් ඉන්ධන පරිභෝජනයට ද එය අදාළ වේ.
විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික බල සුක්කානම පද්ධතිය සෘජුවම ක්‍රියා කරයි, හොඳ ප්‍රතිපෝෂණයක් සහිතව, මෝටර් රථය සැලකිය යුතු ප්‍රතිරෝධයකින් තොරව හැරීමට ඇතුළු වන අතර අනවශ්‍ය ලෙස සෙලවෙන්නේ නැත. චැසිය සහ එහි මූලික සැකසුම් (ඔවුන් ගතික damping පාලනය සඳහා 998 lev ගෙවයි) ක්රීඩාශීලී සහ සුවපහසු රිය පැදවීම අතර හොඳ සමතුලිතතාවයක් පෙන්නුම් කරයි. ස්ථායීතාවය අහිමි වීමේ අවදානමක් ඇති අවස්ථාවක, පාලක ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ද්විත්ව සම්ප්රේෂණයේ හැකියාවන් ප්රථමයෙන් අවසන් කරන අතර, පසුව පමණක් තිරිංග ක්රියාත්මක කිරීමට මැදිහත් වී එන්ජින් තෙරපුම අඩු කරයි. එබැවින් හැසිරවීමේ හැඟීම තරමක් ඉහළ වේගයකින් පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ - අනෙක් ගැටළුව වන්නේ ඔබ වේගයෙන් කොන් හරහා ගොස් ඔබේ පවුල සැබවින්ම ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබට බොහෝ විට අනපේක්ෂිත විවේකයක් සඳහා නතර වීමට සිදුවනු ඇත.
නියම BMW එකක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔව්!
ප්‍රධාන ප්‍රශ්නයෙන් පසු - Gran Tourer යනු සැබෑ BMW ද - ස්ථිර පිළිතුරක් ලැබුණි, දැන් අපට ආරක්ෂිතව Eco Pro මාදිලියට මාරු වී සුවපහසුව භුක්ති විඳිය හැකිය, එය විශිෂ්ට ඩීසල් එන්ජිමක් සහ අටක වේගයක් ස්වයංක්‍රීයව ද ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකිය. ප්‍රභූ වෙළඳ නාමයක ලක්ෂණය. සම් උඩු මහල, උච්ච ලී සැරසිලි සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, උසස් තත්ත්වයේ නාවික පද්ධතියක් ප්ලස් (4960 BGN, මිල ප්රක්ෂේපණ සංදර්ශකය ඇතුළත් වේ) සහ Harman Kardon ශ්රව්ය පද්ධතිය (1574 BGN) ද ඉහළ පන්තියක් ගැන කතා කරයි.
ළමා ආසන නැංගුරම් ගණන සහ ගමන් මලු මැදිරියට ඉහළින් රෝලර් අන්ධයන්ගේ දක්ෂ සැලසුම පෙන්නුම් කරන්නේ BMW හි පවුල් සුවපහසුව කොතරම් දුරට සැලකිල්ලට ගන්නාවාද යන්නයි. දැන් එහි කැසට් පටය ඉවත් කිරීමට පහසු සහ පහසු වනවා පමණක් නොව, ගමන් මලු මැදිරියේ බිම යටින් විශේෂ තව්වකටද ගමන් කරයි, එහිදී එය කිසිවෙකුට හෝ කිසිම දෙයකට බාධා නොකරයි.
මිල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 2 Series Gran Tourer නැවතත් සැබෑ BMW වේ - ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත 218d පරීක්ෂණයක් සඳහා, අටක වේගයකින් යුත් ස්වයංක්‍රීය සහ ලස්සන ඝන උපාංග, ගැනුම්කරුට හරියටම 97 leva සමඟ වෙන් වීමට සිදුවේ. නිසැකවම, වඩා නිහතමානී අනුවාද වල පවා, BMW Gran Tourer ලාභදායී මෝටර් රථයක් නොවේ. එය BMW සම්ප්‍රදායට ද ඉතා හොඳින් ගැලපේ - මොකද හැනමන් මහතා එවකට සිටි සියලුම නිකේතන සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ පන්තියට අයත් වූ බැවිනි.
නිගමනය
අප මෙතෙක් ධාවනය කර ඇති වඩාත්ම ගතික හා සුඛෝපභෝගී සංයුක්ත වෑන් රථය. සියලු විරෝධතා සහ අගතිය මෙම කාරණයට මග පාදයි.
පෙළ: ව්ලැඩිමීර් අබසොව්, බෝයාන් බොෂ්නකොව්
ඡායාරූපය: මෙලනියා ජොසිෆෝවා, හාන්ස්-ඩීටර් සියුෆර්ට්
