අවකල අගුල EDL
ඉලෙක්ට්‍රොනික අවකල්‍ය අගුල EDL යනු ඩ්‍රයිව් රෝද අතර ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීම ස්වයංක්‍රීයව නියාමනය කරන මයික්‍රොප්‍රොසෙසර් යාන්ත්‍රණයකි. තෙත් හෝ අයිස් සහිත මාර්ග මතුපිටක් ආරම්භ කිරීම, වේගවත් කිරීම සහ හැරීමක් ඇතුළු වන විට ඩ්‍රයිව් ඇක්සලයේ රෝද ලිස්සා යාමෙන් පද්ධතිය ඵලදායි ලෙස වළක්වයි. සංවේදක මඟින් ධාවක රෝදයේ ලිස්සා යාම හඳුනාගෙන, එක් එක් රෝදය තනි තනිව තිරිංග කළහොත් එය ක්රියා කරයි.
EDL පද්ධතිය Volkswagen හි සංවර්ධනයක් වන අතර එය මුලින්ම මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ මත දර්ශනය විය. පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය පදනම් වී ඇත්තේ කම්පනය නොමැතිකම හේතුවෙන් අනුචලනය වීමට පටන් ගන්නා එම රෝදවල තිරිංග මත ය. අවකල්‍ය උපාංග අගුළු පද්ධතිය තිරිංග මත පාලන බලපෑමක් ඇති කරයි, එය රථවාහන තත්වයට අවශ්ය නම්, යුගල වශයෙන් ඩ්‍රයිව් රෝදය බලහත්කාරයෙන් තිරිංග කිරීමට හේතු වේ.
EDL යනු සංකීර්ණ සහ අධි තාක්‍ෂණික පද්ධතියකි, එයට අදාළ පද්ධතිවල සංවේදක සහ යාන්ත්රණ ඇතුළත් වේ - උදාහරණයක් ලෙස, ABS සහ EBD. ලිස්සා යන මොහොතේදී, ප්‍රමුඛ යුගලයේ රෝදය ස්වයංක්‍රීයව තිරිංග දමනු ඇත, ඉන්පසු එය බල ඒකකයෙන් වැඩි දියුණු කළ ව්‍යවර්ථයකින් සපයනු ලැබේ, එම නිසා එහි වේගය සමතලා වන අතර ස්ලිප් අතුරුදහන් වේ. අද වන විට සියලුම මෝටර් රථ පාහේ සම්බන්ධිත රෝද කට්ටලයක් සහ සමමිතික අවකලනයකින් නිපදවා ඇති බව EDL හි කාර්යය සංකීර්ණ වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ රෝදයේ බලහත්කාරයෙන් තිරිංග දැමීමේ මොහොතේ ඇති අවකලනය පොදු රෝද කට්ටලයේ දෙවන රෝදයේ වේගය වැඩි කරන බවයි. එමනිසා, තිරිංග දැමීමෙන් පසු, ලිස්සා යන රෝදයට උපරිම වේගය යෙදීම අවශ්ය වේ.
EDL සහ එහි උපාංගය භාවිතා කිරීමේ විශේෂාංග
අවකල උපාංග අවහිර කිරීමේ පද්ධතිය වාහන ක්රියාකාරී ආරක්ෂක පද්ධතිවල සංකීර්ණයට අයත් වේ. එහි භාවිතය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය මාදිලියකින් සිදු කෙරේ. එනම්, රියදුරුගේ පැත්තෙන් කිසිදු ක්රියාවකින් තොරව, EDL විසින් ධාවකයේ යුගලයේ එක් එක් රෝදයේ තිරිංග පද්ධතියේ පීඩනය පාලනය කරයි (වැඩි කිරීම හෝ අඩු කිරීම).
පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පහත සඳහන් යාන්ත්රණ මගින් සපයනු ලැබේ:
- තරල ආපසු පොම්පය;
- චුම්බක මාරු කපාටය;
- පසුපස පීඩන කපාටය;
- විද ත් පාලන ඒකකය;
- සංවේදක කට්ටලය.
EDL පාලනය කරනු ලබන්නේ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ ABS හි ඉලෙක්ට්‍රොනික බ්ලොක් මගිනි, ඒ සඳහා එය සමහර පරිපථ සමඟ අතිරේක වේ.
අවකල්‍ය උපාංග අගුලු දැමීමේ පද්ධතිය ස්ථාපනය කළ හැක්කේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකයේ හෝ පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල පමණක් නොව, එනම් අක්ෂවල පමණක් නොවේ. නවීන 4WD SUV ද EDL සමඟ ක්රියාකාරීව සන්නද්ධ වේ, මෙම අවස්ථාවේදී පමණක් පද්ධතිය එකවර රෝද හතරක් මත ක්රියා කරයි.
ABS + EDL සංයෝජනය මඟින් ඔබට රිය පැදවීමේ පහසුව ලබා ගැනීමට සහ රිය පැදවීමේදී ලිස්සා යාමෙන් වළකින්න. පාලන යාන්ත්‍රණයන් සංසන්දනය කිරීම සඳහා, ඔබට FAVORIT MOTORS හි පරීක්ෂණ ධාවකයක් සඳහා ලියාපදිංචි විය හැකිය, මන්ද සමාගමේ ප්‍රදර්ශනාගාරය විවිධ මට්ටමේ උපකරණ සහිත මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් ලබා දෙන බැවිනි.
අවකල අගුළු පද්ධතියේ චක්‍ර තුනක්
EDL හි කාර්යය චක්‍රීයත්වය මත පදනම් වේ:
- පද්ධතියේ ඉහළ පීඩනය එන්නත් කිරීම;
- වැඩ කරන තරලයේ අවශ්ය පීඩන මට්ටම පවත්වා ගැනීම;
- පීඩනය මුදා හැරීම.
රෝද යාන්ත්‍රණවල ස්ථාපනය කර ඇති සංවේදක එක් එක් රියදුරු රෝදවල චලනයේ සියලුම වෙනස්කම් වලට ප්‍රතික්‍රියා කරයි - වේගය වැඩි වීම, වේගය අඩුවීම, ලිස්සා යාම, ලිස්සා යාම. සංවේදක-විශ්ලේෂක ස්ලිප් දත්ත වාර්තා කළ වහාම, EDL වහාම ABS මයික්‍රොප්‍රොසෙසර් ඒකකය හරහා මාරු කිරීමේ කපාටය වසා දැමීම සඳහා විධානයක් යවයි. ඒ සමගම, තවත් කපාටයක් විවෘත වන අතර, එය වේගවත් අධි පීඩන ගොඩනැගීමක් සපයයි. ප්‍රතිලෝම හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය ද සක්‍රිය කර ඇති අතර එමඟින් සිලින්ඩරවල අවශ්ය පීඩනය නිර්මාණය වේ. මේ නිසා, අතිශය කෙටි කාලයක් තුළ, ලිස්සා යාමට පටන් ගත් රෝදයේ ඵලදායී තිරිංග සිදු කරනු ලැබේ.
ඊළඟ පියවරේදී, EDL ලිස්සා යාමේ අවදානම ඉවත් කරයි. එබැවින්, එක් එක් රෝදයට අවශ්ය පරිදි තිරිංග බලය බෙදා හැර ඇති වහාම, තිරිංග තරලයේ පීඩනය රඳවා ගැනීමේ අදියර ආරම්භ වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ආපසු ප්රවාහ කපාටය අක්රිය කර ඇති අතර, අවශ්ය කාලය සඳහා අවශ්ය පීඩනය පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
පද්ධතියේ මෙහෙයුමේ අවසාන අදියර ආරම්භ වන්නේ වාහනය බාධකය සාර්ථකව පසු කිරීමෙන් පසුවය. එයට වේගයක් ලබා දීම සඳහා, EDL මඟින් තිරිංග පද්ධතියේ ඇති පීඩනය සමනය කරයි. රෝද වහාම එන්ජිමෙන් ව්යවර්ථය ලබා ගනී, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස වේගය වැඩි වේ.
බොහෝ විට, අවකල්‍ය අගුළු පද්ධතිය ස්ලිප් වලින් වේගවත්ම ප්‍රකෘතිය සහතික කිරීම සඳහා එකවර පුනරාවර්තන චක්‍ර කිහිපයක් භාවිතා කරයි. මීට අමතරව, මෙය ඔබට වාහනයට අමතර ස්ථාවරත්වයක් ලබා දීමට ඉඩ සලසයි.
EDL සහිත වාහන රියදුරන් සඳහා නිර්දේශ
FAVORIT MOTORS සමූහයේ විශේෂඥයින් EDL පද්ධතියෙන් සමන්විත සියලුම වාහනවල හිමිකරුවන් දැන සිටිය යුතු සූක්ෂ්ම කරුණු කිහිපයක් සටහන් කරයි:
- පද්ධතියේ විශේෂතා හේතුවෙන්, රියදුරු යුගලයේ රෝදවල භ්‍රමණයෙහි වේග මාදිලි අතර වෙනසක් නොවැළැක්විය හැකිය, එබැවින් EDL සක්‍රිය කරන අවස්ථාවේ වාහනයේ සම්පූර්ණ වේගය පැයට කිලෝමීටර 80 නොඉක්මවිය යුතුය;
- සමහර අවස්ථාවන්හිදී (මාර්ග මතුපිට වර්ගය අනුව) පද්ධතියේ චක්‍ර වෙනස් වීම සැලකිය යුතු ශබ්දයක් සමඟ විය හැකිය;
- EDL ක්‍රියාත්මක වන විට, මාර්ගයේ මතුපිට සැලකිල්ලට ගනිමින් ගෑස් සහ තිරිංග පැඩල් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ;
- අයිස් මත හෝ හිම මත වේගවත් වන විට, ගෑස් පැඩලය සක්රියව භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය තිබියදීත්, ප්‍රමුඛ රෝද යුගලය තරමක් හැරවිය හැක, එම නිසා මෝටර් රථයේ පාලනය නැතිවීමේ අවදානමක් ඇත;
- EDL සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රිය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි (ධාවක අධික උනුසුම් වීම වැළැක්වීම සඳහා පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව ක්රියා විරහිත වන අතර අවශ්ය නම් සක්‍රිය කරයි);
- සමහර අවස්ථාවලදී, ABS අක්රිය දර්ශක ආලෝකය දැල්වෙන විට, දෝෂ EDL පද්ධතියේ තිබිය හැක.
රියදුරන්ට අවකල්‍ය අගුළු පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය මත සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා නොසිටින ලෙසට උපදෙස් දෙනු ලැබේ, නමුත් ඕනෑම මතුපිටක් සහිත මාර්ගවල ආරක්ෂිතව රිය පැදවීම සඳහා සෑම විටම මූලික නීති අනුගමනය කරන්න.
ඉලෙක්ට්‍රොනික අවකල්‍ය අගුළු පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ කිසියම් දෝෂයක් ඇති වුවහොත්, වහාම විශේෂිත ස්වයංක්‍රීය මධ්‍යස්ථාන සම්බන්ධ කර ගැනීම සුදුසුය. FAVORIT MOTORS මාස්ටර්ස් කණ්ඩායමට සංකීර්ණ වාහන සක්‍රීය ආරක්ෂණ පද්ධතිවල රෝග විනිශ්චය ක්රියා පටිපාටි, සැකසුම් සහ අලුත්වැඩියාවන් සිදු කිරීමට අවශ්ය සියලුම කුසලතා සහ නවීන උපකරණ ඇත.
