ජෛව එතනෝල්. නව ඉන්ධනයකට මාරු විය හැකිද?
ඔටෝ සඳහා දියර

ජෛව එතනෝල්. නව ඉන්ධනයකට මාරු විය හැකිද?

ජෛව එතනෝල් නිෂ්පාදනය

ජෛව ඩීසල් වැනි ජෛව එතනෝල් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ශාක ද්‍රව්‍ය මගිනි. අනෙක් ඒවාට වඩා බොහෝ විට, ජෛව එතනෝල් නිෂ්පාදනය සඳහා බෝග දෙකක් ගනු ලැබේ: ඉරිඟු සහ උක්. නිදසුනක් වශයෙන්, එක්සත් ජනපදයේ ජෛව එතනෝල් නිෂ්පාදනය ප්රධාන වශයෙන් බඩ ඉරිඟු, බ්රසීලයේ - උක් මත පදනම් වේ. කෙසේ වෙතත්, පිෂ්ඨය සහ එළවළු සීනිවල ඉහළ අන්තර්ගතයක් සහිත අනෙකුත් ශාක ද අමුද්රව්ය ලෙස භාවිතා කළ හැකිය: අර්තාපල්, සීනි බීට්, බතල, ආදිය.

ජෛව එතනෝල්. නව ඉන්ධනයකට මාරු විය හැකිද?

ලෝකයේ ජෛව එතනෝල් නිෂ්පාදනය වඩාත් දියුණු වී ඇත්තේ ඇමරිකාවේ ය. බ්‍රසීලයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදන ධාරිතාවයන් එක්ව මෙම ඉන්ධන ලෝකයේ නිෂ්පාදනයෙන් අඩකට වඩා (වඩාත් නිවැරදිව, 60% කට වඩා වැඩි) වේ.

එහි හරය තුළ, ජෛව එතනෝල් යනු සාමාන්‍ය එතිල් මධ්‍යසාර (හෝ එතනෝල්) වන අතර එය සුප්‍රසිද්ධ රසායනික සූත්‍රය C සමඟ මධ්‍යසාර පාන නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරයි.2H5ඕ.එච්. කෙසේ වෙතත්, විශේෂ ආකලන, ඉන්ධන ආකලන තිබීම හේතුවෙන් ජෛව එතනෝල් ආහාර පරිභෝජනය සඳහා සුදුසු නොවේ. ජෛව ඉන්ධනවල පිපිරුම් ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරන, මධ්‍යසාරවල විඛාදන බව අඩු කරන සහ දහනයට සම්බන්ධ අමතර ඔක්සිජන් වාහකයක් වන ටෙර්ට්-බියුටයිල් මෙතිල් ඊතර් (MTBE) ට අමතරව, වෙනත් ආකලන කුඩා ප්‍රමාණවලින් bioethanol වලට එකතු වේ.

ජෛව එතනෝල්. නව ඉන්ධනයකට මාරු විය හැකිද?

ජෛව එතනෝල් නිෂ්පාදනය සඳහා තාක්ෂණයන් කිහිපයක් දනී.

  1. කාබනික නිෂ්පාදන පැසවීම. පුරාණ කාලයේ සිට දන්නා සහ එතිල් මධ්යසාර ලබා ගැනීම සඳහා පහසුම ක්රමය. සීනි අඩංගු මිශ්රණවල යීස්ට් පැසවීම අතරතුර, එතනෝල් 15% ක පමණ ස්කන්ධ අන්තර්ගතයක් සහිත විසඳුමක් ලබා ගනී. සාන්ද්‍රණය වැඩි වීමත් සමඟ යීස්ට් බැක්ටීරියා මිය යන අතර එමඟින් එතිල් මධ්‍යසාර නිෂ්පාදනය නතර වේ. පසුව, ඇල්කොහොල් ආසවනය මගින් ද්‍රාවණයෙන් වෙන් කරනු ලැබේ. වර්තමානයේ මෙම ක්‍රමය ජෛව එතනෝල් කාර්මික නිෂ්පාදනයේදී භාවිතා නොවේ.
  2. ප්රතිසංයෝජන ඖෂධ භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය. අමුද්‍රව්‍ය තලා ග්ලූකෝඇමිලේස් සහ ඇමයිලෝසුබ්ටිලින් සමඟ පැසවීම සිදු කරයි. ඊට පසු, ඇල්කොහොල් වෙන් කිරීම සමඟ ත්වරණය කරන තීරු තුළ ආසවනය සිදු කරනු ලැබේ. ජෛව එතනෝල් කාර්මික නිෂ්පාදනය සඳහා බහුලව භාවිතා වන ක්රමයකි.
  3. ජල විච්ඡේදනය නිෂ්පාදනය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කාර්මික පැසවීම මගින් පෙර-හයිඩ්රොලයිස් කරන ලද සෙලියුලෝස් අඩංගු අමුද්රව්ය වලින් මත්පැන් නිෂ්පාදනය කිරීමයි. එය ප්රධාන වශයෙන් රුසියාවේ සහ අනෙකුත් පශ්චාත්-සෝවියට් රටවල භාවිතා වේ.

වර්තමානයේ, විවිධ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, ජෛව එතනෝල් ලෝක නිෂ්පාදනය වසරකට ටොන් මිලියන 100 කට වඩා අඩුය.

ජෛව එතනෝල්. නව ඉන්ධනයකට මාරු විය හැකිද?

ජෛව එතනෝල්. ලීටරයක මිල

ලීටර් 1 ක ජෛව එතනෝල් නිෂ්පාදනයේ පිරිවැය සාධක කිහිපයක් මත රඳා පවතී.

  1. සැකසීම සඳහා වගා කරන ලද අමුද්රව්යවල මූලික පිරිවැය.
  2. භාවිතා කරන අමුද්‍රව්‍යවල කාර්යක්ෂමතාව (නිෂ්පාදන තාක්‍ෂණය සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලැබෙන ජෛව එතනෝල් වල අනුපාතය අමුද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණයට).
  3. නිෂ්පාදන සැපයුම් (අමුද්‍රව්‍ය සහිත වතු වලට සමීප වන විට සැකසුම් ව්‍යවසායන්, නිෂ්පාදනය ලාභදායී වේ, මන්ද මෙම වර්ගයේ ඉන්ධන සම්බන්ධයෙන් ප්‍රවාහන පිරිවැය පෙට්‍රෝලියම් පෙට්‍රල් නිෂ්පාදනයට වඩා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි).
  4. නිෂ්පාදන පිරිවැය (උපකරණ නිෂ්පාදනය කිරීමේ හැකියාව, කම්කරුවන්ගේ වේතනය, බලශක්ති පිරිවැය).

ජෛව එතනෝල්. නව ඉන්ධනයකට මාරු විය හැකිද?

එබැවින්, විවිධ රටවල, ජෛව එතනෝල් ලීටර් 1 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ පිරිවැය වෙනස් වේ. ලෝකයේ සමහර රටවල මෙම ඉන්ධන ලීටරයක මිල මෙන්න:

  • ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය - $ 0,3;
  • බ්රසීලය - ඩොලර් 0,2;
  • සාමාන්යයෙන් යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින් සඳහා - ඩොලර් 0,5 ක් පමණ;

සැසඳීම සඳහා, පෙට්‍රල් ලීටරයක මිල ජලය ලීටරයකට වඩා අඩු සෞදි අරාබිය හෝ වෙනිසියුලාව වැනි බොරතෙල් අපනයනය කරන රටවල් සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්, පෙට්‍රල් නිෂ්පාදනයේ සාමාන්‍ය පිරිවැය ලීටරයකට ඩොලර් 0,5 සිට 0,8 දක්වා වේ.

ජෛව එතනෝල්. නව ඉන්ධනයකට මාරු විය හැකිද?

Bioethanol E85

සමහර විට ජෛව එතනෝල් අඩංගු සියලු වර්ගවල ඉන්ධන අතර සිංහයාගේ කොටස E85 සන්නාමය විසින් අත්පත් කරගෙන ඇත. මෙම වර්ගයේ ඉන්ධන 85% bioethanol සහ 15% සාමාන්ය පෙට්රෝලියම් පෙට්රල් වේ.

මෙම ඉන්ධන සුදුසු වන්නේ ජෛව ඉන්ධන මත ධාවනය කළ හැකි විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති වාහන සඳහා පමණි. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් Flex-ඉන්ධන කාර් ලෙස ලේබල් කර ඇත.

Bioethanol E85 බ්‍රසීලයේ බහුලව ව්‍යාප්ත වන අතර එක්සත් ජනපදයේ ද දක්නට ලැබේ. යුරෝපයේ සහ ආසියාවේ, E5, E7 සහ E10 ශ්‍රේණි පිළිවෙළින් සියයට 5, 7 සහ 10 හි ජෛව එතනෝල් අන්තර්ගතය සමඟ බහුලව දක්නට ලැබේ. මෙම ඉන්ධන මිශ්‍රණවල ඉතිරි පරිමාව සම්ප්‍රදායිකව සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් සඳහා වෙන් කරනු ලැබේ. එසේම මෑතකදී, 40% bioethanol අන්තර්ගතයක් සහිත E40 ඉන්ධන ජනප්රිය වෙමින් පවතී.

//www.youtube.com/watch?v=NbHaM5IReEo

ජෛව එතනෝල් වල වාසි සහ අවාසි

අපි මුලින්ම බලමු bioethanol වල ප්‍රයෝජන ගැන.

  1. නිෂ්පාදනයේ සාපේක්ෂ ලාභය. මෙය සපයනු ලබන්නේ රට-නිෂ්පාදකයාට තමන්ගේම, බහුල තෙල් සංචිත නොමැති බවත්, බෝග කර්මාන්තය දියුණු කර ඇති බවත්ය. නිදසුනක් වශයෙන්, රට පුරා තෙල් සංචිත කිහිපයක් ඇති නමුත් කෘෂිකර්මාන්තය සහ හිතකර දේශගුණයක් වර්ධනය කර ඇති බ්‍රසීලය, ජෛව එතනෝල් මත පදනම් වූ ඉන්ධන සෑදීම වඩා ලාභදායී වේ.
  2. පිටාර ගැලීමේ පරිසර හිතකාමීත්වය. පිරිසිදු ජෛව එතනෝල් දහනය කරන විට ජලය සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් පමණක් විමෝචනය කරයි. එන්ජිම ජෛව එතනෝල් මත ක්‍රියාත්මක වන විට බර හයිඩ්‍රොකාබන, සබන් අංශු, කාබන් මොනොක්සයිඩ්, සල්ෆර් සහ පොස්පරස් අඩංගු සංරචක වායුගෝලයට විමෝචනය නොවේ. සවිස්තරාත්මක තක්සේරුවකට අනුව (යුරෝ ප්‍රමිතියට අනුව තක්සේරු කර ඇති සියලුම පරාමිතීන් සැලකිල්ලට ගනිමින්), පිටාර වායූන්ගේ සංශුද්ධතාවය ජෛව එතනෝල් මත ධාවනය වන එන්ජින් සඳහා 8 ගුණයකින් වැඩි විය.
  3. පුනර්ජනනීය හැකියාව. තෙල් සංචිත සීමිත නම් (අද ඔප්පු වී ඇති සත්‍යයකි: පෘථිවියේ බඩවැල් වලින් විමෝචනය වන තෙල්වල පුනර්ජනනීය ස්වභාවය පිළිබඳ න්‍යායන් ලෝක විද්‍යාත්මක ප්‍රජාව විසින් ප්‍රතික්ෂේප කරනු ලැබේ), එවිට ජෛව එතනෝල් නිෂ්පාදනය රඳා පවතින්නේ වැවිලි වල අස්වැන්න මත පමණි.
  4. අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය. සාමාන්‍යයෙන්, නිසි ලෙස වින්‍යාස කරන ලද ඉන්ධන පද්ධතියක් සමඟ, ජෛව එතනෝල් මත ධාවනය කරන විට, ඉන්ධන වලින් 15% දක්වා පරිමාව අනුපාතයකින් ඉතිරි වේ. සාම්ප්‍රදායිකව, පෙට්‍රල් ලීටර් 10 වෙනුවට මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර 100 කට භාවිතා කරන්නේ ජෛව එතනෝල් ලීටර් 8,5 ක් පමණි.

ජෛව එතනෝල්. නව ඉන්ධනයකට මාරු විය හැකිද?

මෙම වර්ගයේ ඉන්ධනවල අවාසි, විශේෂයෙන්ම දැනට පවතින වාහන ඇණිය සම්බන්ධයෙන්, වර්තමානයේ සැලකිය යුතු ය.

  1. ECU හි ජෛව ඉන්ධන මත වැඩ කිරීම සඳහා සැකසුම් නොමැති මෝටර් රථයක ජෛව එතනෝල් අධික ලෙස පරිභෝජනය කිරීම. සහ පොදුවේ, බොහෝ විට එළවළු ඉන්ධන සඳහා නිර්මාණය කර නැති මෝටරයක අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත. කාරණය වන්නේ ජෛව එතනෝල්හි ශක්ති ඝනත්වය සහ වාතයේ සහ ඉන්ධනවල අවශ්ය පරිමාවේ අනුපාතය පෙට්රල් වලින් වෙනස් වීමයි. මෙය එන්ජිමේ අස්ථායී ක්රියාකාරිත්වයට මග පාදයි.
  2. රබර් සහ ප්ලාස්ටික් මුද්රා විනාශ කිරීම. ඛනිජ තෙල් බලශක්ති වාහකයන් සම්බන්ධයෙන් මෙම ද්රව්ය පාහේ මධ්යස්ථ වීමට ඉඩ සලසන රබර් සහ ප්ලාස්ටික් වල ගුණාංග එතනෝල් වලට රසායනික ප්රතිරෝධයක් සැපයිය නොහැක. දශක ගණනාවක් තිස්සේ පෙට්‍රල් සමඟ අන්තර් ක්‍රියාවලට ඔරොත්තු දිය හැකි මුද්‍රා, මත්පැන් සමඟ නිරන්තර සම්බන්ධතා පැවැත්වීමෙන් මාස කිහිපයකින් විනාශ වේ.
  3. ජෛව එතනෝල් මත ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කර නොමැති එන්ජිමක් ඉක්මනින් අසමත් වීම. පෙර කරුණු දෙකේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස.

ඉහත සඳහන් කරුණු මත පදනම්ව, මෙම වර්ගයේ ඉන්ධන සඳහා මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇත්නම්, සාම්ප්‍රදායික ගැසොලින් සඳහා ජෛව එතනෝල් විශිෂ්ට විකල්පයක් වනු ඇතැයි අපට නිගමනය කළ හැකිය.

ඔබේ මෝටර් රථයේ BIOETHANOL: මිතුරා හෝ සතුරා?

අදහස් එක් කරන්න