වැඩ කරන ක්ලච් එකක් නොමැතිව, ඔබට චලනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
ක්ලච් යනු එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා වගකිව යුතු මෝටර් රථයේ වැදගත්ම අංගයකි. එහි කාර්යභාරය වන්නේ සම්ප්රේෂණයෙන් එන්ජිම තාවකාලිකව විසන්ධි කිරීමයි. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, එන්ජිම අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක වන විට කිසිදු හානියක් නොවන පරිදි ගියර් මාරු කළ හැකිය. ක්ලච් එක අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම වාහනයට බරපතල හානි හෝ නිශ්චලතාවයට පවා හේතු විය හැක. මෙම මූලද්රව්යයේ අසාර්ථකත්වය ගියර් පෙට්ටිය බිඳවැටීමට දායක වන බව මතක තබා ගන්න.
ක්ලච් අසමත්වීම් බොහෝ විට සිදුවන්නේ ආධුනික මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සහ නුසුදුසු ලෙස හැසිරවීම හේතුවෙනි. 
උපාංගය. රියදුරන් කරන ප්‍රධාන වැරැද්දක් වන්නේ හදිසියේ ආරම්භ කිරීමයි. ක්ලච් ලයිනිං පටවා ඇති අතර ඒවා පිළිස්සීමේ අවදානමක් ඇත. මෙය සිදු වූ විට, මෝටර් රථයෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වන ක්ලච් තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ජීවිතාරක්ෂකයක් විය හැකිය. තවත්, රියදුරන්ගේ වැරදි හැසිරීම වන්නේ ගියර් මාරු කිරීම හැර ක්ලච් පැඩලය භාවිතා කිරීමයි, i.e. රිය පැදවීමේදී ඔබේ පාදය ක්ලච් පැඩලය මත තබා ගන්න. මෙය ක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරිං සහ එහි ලයිනිං වේගයෙන් ඇඳීමට හේතු විය හැක. වාහනය පණ ගැන්වීමේදී අත් තිරිංග සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා හැරීමට වග බලා ගන්න සහ ගියර් මාරු කිරීමේදී සෑම විටම ක්ලච් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම තද කරන්න. “අපි මෝටර් රථයේ මෙම කොටස ගැන සැලකිලිමත් වෙමු, මන්ද එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වෙහෙසකාරී වන අතර වඩාත්ම වැදගත් දෙය ලාභදායී නොවේ. හානියට පත් ක්ලච් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, පියාසර රෝදවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සහ එන්ජින් මුද්රා වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම ද වටී. නැවත එකලස් කිරීමට පෙර, සියලුම මූලද්‍රව්‍ය ලයිනිං සහ තෙල් අංශු මත සීරීමෙන් පසු ඉතිරි වූ දූවිලි වලින් පිරිසිදු කළ යුතුය. Auto-Boss හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ Marek Godziska පවසයි.
හානියට පත් ක්ලච් එකක රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?
ක්ලච් ඇඳීම ගැන අපට පවසන එක් රෝග ලක්ෂණයක් වන්නේ ක්ලච් පැඩලයමයි. එය සැලකිය යුතු ලෙස දැඩි වන අතර එමඟින් තෙරපුම් දරණ සහ පීඩන තහඩු වසන්තයේ ස්පර්ශක මතුපිට පැළඳීම පෙන්නුම් කරයි. ක්ලච් පැඩලය තද කිරීමෙන් පසු ගියර් පෙට්ටිය දෙසින් ශබ්දයක් ඇසෙන විට, අපට තෙරපුම බෙයාරිං වලට හානියක් අපේක්ෂා කළ හැකිය. එකතු කරන ලද වායුව තිබියදීත්, මෝටර් රථයේ ත්වරණය නොමැතිකම, ක්ලච් තැටියේ ඇඳීම ද පෙන්නුම් කළ හැකිය. වෙනත්, නොඅඩු භයානක රෝග ලක්ෂණ මතු විය හැකිය - මෝටර් රථය ආරම්භ වන්නේ ක්ලච් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා හැරීමෙන් පසුව හෝ ආරම්භ කිරීමේදී මෝටර් රථයේ ගැස්ම උත්සන්න වීමෙන් පසුව පමණි.
ක්ලච් එක නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?
“ක්ලච් එකේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, අපි එය සැමවිටම පරිපූර්ණ තත්ත්වයේ තබා ගැනීමට උත්සාහ කරමු. අපි සෑම විටම හැකි අවම එන්ජින් වේගයකින් ආරම්භ කළ යුතුය, ක්ලච් පැඩලය හදිසියේ මුදා හැරීමෙන් වැළකී සිටිය යුතුය, සහ ටයර් ශබ්දයෙන් ආරම්භ කිරීමෙන් වළකින්න. මෙම පියවරයන් ඝර්ෂණ තහඩුවේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දීර්ඝ කරනු ඇත. ලයිට් එකක හෝ ට් රැෆික් ජෑම් එකක හිටගෙන ඉන්නකොට ආම්පන්න දාගෙන ඉන්නවට වඩා නියුට් රල් එක දාන එක හොඳයි. මෙම ප්‍රතිකාරය ක්ලච් එකේ සියලුම අංග සුරැකීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සියලුම රෝද ධාවන වාහනවල, අපි ඇක්සල් විසන්ධි කිරීමේ කාර්යය භාවිතා කරන්නෙමු - මෙය ක්ලච් එකේ බර සියයට 30 කින් පමණ අඩු කරයි. එසේම, සෑම විටම ක්ලච් පැඩලය පහළට තද කර සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා හරින ලද අත් තිරිංග සමඟ පමණක් ගෑස් එකතු කරන්න. රිය පැදවීමේදී, පැතලි සපත්තු පළඳින්න - මෙම අවධානය විශේෂයෙන් කාන්තාවන්ට ගෙවනු ලැබේ. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අපි අපගේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වෙනවා පමණක් නොව, ඊනියා අර්ධ ක්ලච් එකෙන් පැදීමේ පුරුද්දෙන් මිදෙන්නෙමු. ” Auto-Boss හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ Marek Godziska එකතු කරයි.
