2.0 turbocharged පෙට්‍රල් එන්ජිම - තෝරාගත් Opel එන්ජින් වර්ග

2.0 turbo එන්ජිම Opel සන්නාමය විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒකකයකි. අපි මෙම පෙට්‍රල් එන්ජිම පිළිබඳ ප්‍රධාන තොරතුරු ඉදිරිපත් කරමු. එහි විශේෂත්වය කුමක්ද සහ එය ස්ථාපනය කරන ලද මෝටර් රථ මාදිලි මොනවාද? චෙක් පත!

Opel වෙතින් 2.0L CDTI දෙවන පරම්පරාවේ එන්ජිම

Opel වෙතින් 2.0 turbo එන්ජිම Insignia හෝ Zafira Tourer වැනි මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත. එය 2014 දී පැරිසියේ Mondial De L'Automobile හිදී ආරම්භ විය. 2.0-ලීටර් CDTI හි නව පරම්පරාව Opel හි එන්ජින් පරාසයේ පරිණාමයේ වැදගත් පියවරකි. ඒකකය යුරෝ 6 විමෝචන ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ.ඊට අමතරව, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ CO2 විමෝචනය අඩු කරන අතරම එය ඉහළ භ්‍රමණ බලයක් සපයයි. ඒකකයේ පෙර අනුවාදවලට සාපේක්ෂව මෙම පරාමිතීන් වැඩි දියුණු කර ඇත. ඒකකයේ මෙම අනුවාදය 2.0 I CDTI වෙනුවට 163 hp වර්ධනය විය. නව එන්ජිම 170 hp වර්ධනය කරයි. සහ ව්යවර්ථ 400 Nm. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, 5% කින් වැඩි බලයක් ලබා ගැනීමට හැකි විය.

පිරිවිතර 2.0L CDTI II 

මෙම ආකෘතියේ දී, 1.6 CDTI එන්ජිම සමඟ සැසඳීම් ඇත. ටොන් 2.0 ඒකකය ලීටරයකට සමාන බලයක් ඇතත් - 85 hp, එය වඩා හොඳ ගතිකතාවයක් ඇත. එන්ජිම ද වඩා ලාභදායී වේ - එය අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි. අනෙකුත් පිරිවිතරයන් සඳහා, 2.0L Generation II CDTI එන්ජිමට 400 Nm ව්‍යවර්ථයක් ඇත, එය 1750 සිට 2500 rpm දක්වා පවතී. උපරිම බලය 170 hp වේ. සහ 3750 rpm දී ළඟා වේ.

Opel වෙතින් 2.0 turbo CDTI II එන්ජිම - එහි සැලසුම කුමක්ද?

2.0l CDTI II එන්ජිමේ විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය පිටුපස ඇත්තේ හොඳින් සිතා බලා කළ හැකි නිර්මාණයකි. එන්ජිමේ ප්‍රධාන අංග අතරට නව දහන කුටියක් හෝ නැවත හැඩ ගැන්වූ ඉන්ටේක් පෝට් මෙන්ම බාර් 2000 ක පීඩනයක් සහිත නව ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් සහ සිලින්ඩර චක්‍රයකට උපරිම එන්නත් 10 ක් ඇතුළත් වේ. මේ සඳහා ස්තූතියි, ඒකකය වැඩි බලයක් උත්පාදනය කරන අතර වඩා හොඳ ඉන්ධන පරමාණුකරණය මගින් සංලක්ෂිත වේ, එය එන්ජින් ශබ්දය අඩු කරයි. VGT විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බෝචාජරයක් විදුලියෙන් ධාවනය වන විචල්‍ය අංශ ටර්බයිනයක් ද භාවිතා වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රික්තක ධාවකයක අවස්ථාවකට වඩා බූස්ට් පීඩනය වැඩිවීම සඳහා 20% ක වේගවත් ප්රතිචාරයක් ලබා ගන්නා ලදී. එසේම, නිර්මාණකරුවන් විසින් ජල සිසිලනය සහ ෙබයාරිං පද්ධතියේ ඇඳීම අඩු කරන තෙල් පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කළහ.

ටර්බෝ ඒකකය Opel 2.0 ECOTEC 

මෙම එන්ජින් මාදිලිය Opel Vectra C සහ Signum වැනි මෝටර් රථවල භාවිතා කරන ලදී. ඔහු උසස් වැඩ සංස්කෘතියකින් කැපී පෙනුණු අතර ප්‍රශස්ත රියදුරු ගතිකතාවයන් සහ ව්‍යවර්ථය ලබා දුන්නේය. ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය සහ කල්පැවැත්ම සඳහා රියදුරන් මෙම එන්ජිම සහිත මෝටර් රථ අගය කළහ. Opel 2.0 ECOTEC Turbo යනු සිලින්ඩර 4 එන්ජිමකි. එහි කපාට 16 ක් සහ බහු ලක්ෂ්‍ය එන්නත් ඇත. එසේම, නිර්මාණකරුවන් ටර්බෝචාජර් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කළහ. ඉන්ධන සඳහා මුදල් ඉතිරි කිරීමට කැමති වාහන භාවිතා කරන්නන්ට LPG ස්ථාපනය කිරීමට තෝරා ගත හැකිය. 

නිතර නිතර කඩා වැටීම්

කෙසේ වෙතත්, ඒකකයට අවාසි ද ඇත. මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම තරමක් මිල අධික එන්ජින් නඩත්තු කිරීමකි. වඩාත්ම මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් ඇතුළත් වේ, උදාහරණයක් ලෙස, ටයිමින් බෙල්ට් හෝ ටෙන්ෂනර් වෙනුවට. මෙම හේතුව නිසා, එහි භාවිතයේ ප්රධාන අංගයක් වන්නේ තෙල් සහ පෙරහන් නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. මෙයට ස්තූතියි, 2.0 ECOTEC Turbo එන්ජිම බරපතල අක්‍රමිකතා නොමැතිව කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක් ගමන් කළ හැකිය.

Opel Insignia සඳහා සිලින්ඩර හතරේ එන්ජින්

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, ලාංඡනය සඳහා 2.0 ටර්බෝ ඒකක ද භාවිතා වේ. 2020 දී හඳුන්වා දුන් එක සැලකිය යුතු ය. මෙම මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇති මෝටරය 170 hp නිපදවයි. 350 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිතව. සිව්-සිලින්ඩර ඒකකය 9-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ ක්රියා කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථයකින් සමන්විත මෝටර් රථය තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 8,7 ක වේගයකට ළඟා වේ. Business Elegance අනුවාදය සඳහා මෙම වර්ගයේ 2.0 turbo එන්ජිම භාවිතා කරන ලදී.

2.0 ටර්බෝ එන්ජිමේ ලක්ෂණ මොනවාද සහ එහි වාසි සහ අවාසි මොනවාදැයි ඔබ දැනටමත් දන්නවා. Opel 2.0 turbo එන්ජිම ටියුරින් මෙන්ම උතුරු ඇමරිකාවේ ඉංජිනේරුවන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද බව එකතු කිරීම වටී. එහි නිෂ්පාදනය Kaiserslautern හි Opel කම්හලේ සිදු වේ.