ගැසොලින්, ඩීසල් හෝ LPG
මිලදී ගත් මෝටර් රථයේ තිබිය යුතු එන්ජිම කුමක්ද? අද වඩාත්ම ලාභදායී ඉන්ධන සහ ලබන වසරේ කුමක් වනු ඇත්ද? මේවා මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් මුහුණ දෙන උභතෝකෝටික ප්‍රශ්නය.
මිලදී ගත් මෝටර් රථයේ තිබිය යුතු එන්ජිම කුමක්ද? අද වඩාත්ම ලාභදායී ඉන්ධන සහ ලබන වසරේ කුමක් වනු ඇත්ද? මේවා මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් මුහුණ දෙන උභතෝකෝටික ප්‍රශ්නය.
ඉන්ධන වෙළඳපොලේ තත්වය මාසයෙන් මාසයට වචනාර්ථයෙන් වෙනස් වේ. මිල 
ඒවා රඳා පවතින්නේ වර්තමාන ඉල්ලුම මත පමණක් නොව, ලෝක මූල්ය තත්ත්වය, සන්නද්ධ ගැටුම් සහ වැදගත් නායකයින්ගේ දේශපාලන ප්‍රකාශ මත ය. ඩීසල් නැවත පෙට්රල් වලට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වන්නේ කවදාද, නැතහොත් එය නැවත සිදුවේදැයි කිසිවෙකුට නිවැරදිව අනාවැකි කිව නොහැක. ගෑස් අංශයේ තත්වය වර්ධනය වීම අනාවැකි කීම දුෂ්කර ය. අද, LPG මුදල් පසුම්බි සඳහා ආකර්ශනීයයි, නමුත් අපි ඉක්මනින්ම සුරාබදු බද්දේ බරපතල වැඩිවීමක් දැකීමට ඉඩ ඇති අතර ඒ සමඟ සිල්ලර මිල ඉහළ යාමක් දක්නට ලැබේ. ඉතින් අද ඔබ මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද, එය හැකි තරම් ආර්ථික වශයෙන් ක්රියාත්මක වන පරිදි? කුමන ආකාරයේ එන්ජිමක් තෝරා ගත යුතුද, කුමන ඉන්ධන භාවිතා කළ යුතුද? පළමුවෙන්ම, වර්තමාන මිල ගණන් මත පදනම්ව ගණනය කිරීමක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. එහෙත් සියලු නිවේදන අනුගමනය කිරීම සහ විශ්ලේෂකයින්ගේ ප්රකාශයන් සැලකිල්ලට ගැනීම ද වටී.
50 වසරේ 2011 වැනි සතියේ සාමාන්‍ය ඉන්ධන මිල ඔක්ටේන් 5,46 ඊයම් රහිත පෙට්රල් ලීටරයකට PLN 95ක්, ඩීසල් සඳහා PLN 5,60ක් සහ ඔටෝ ගෑස් සඳහා PLN 2,84ක් විය. මේ මොහොතේ ඩීසල් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම කොතරම් ලාභදායකද යන්න මුලින්ම බැලූ බැල්මට ඔබට පෙනෙනු ඇත. ඩීසල් පෙට්රල් වලට වඩා මිල අධික වන අතර එය ටර්බෝඩීසල්වල අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් වන්දි ගෙවීමට අපහසුය. මෙම වර්ගයේ නවීන මෝටර් රථ පෙරට වඩා ලාභදායී නොවේ. ඔවුන්ට හොඳ ගතිකත්වයක් ඇති අතර බොහෝ ඉහළ භ්‍රමණ පරාසයක ක්රියා කරයි. මීට අමතරව, ටර්බෝඩීසල් පෙට්රල් අනුවාදයට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි වන අතර, පෙට්රල් රියදුරන්ට විශාල ආරම්භයක් ලබා දේ. LPG හි මිල විශ්මයජනක ලෙස පෙනේ, නමුත් සමහර ආකාරවලින් එය ටිකක් රැවටීමකි. ඔටෝගෑස් සමඟ මෝටර් රථය සැපයීම සඳහා, විශේෂ ස්ථාපනයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඒ වගේම මුදල් වියදම් වෙනවා. සරල සහ ලාභ ස්ථාපනයන් භාවිතා කරමින් එකම එන්ජිමක පෙට්රල් වලට වඩා LPG දහනය වැඩි වීමේ ගැටලුවක් ද තිබේ. ගෑස්ලීන් සමඟ ඉන්ධන පිරවීමේ ප්රතිඵලවලට ආසන්න ප්රතිඵල ලබා ගැනීම සඳහා, වඩා මිල අධික ඒකකවල ආයෝජනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඒ සියල්ල විස්තරාත්මකව පෙනෙන ආකාරය මෙන්න.
ධාවන පිරිවැය සංසන්දනය කිරීම සඳහා අපි ජනප්රිය 1.6 hp Opel Astra 115 පෙට්රල් එන්ජිම භාවිතා කරනු ඇතැයි උපකල්පනය කරන්න. PLN 70 සහ ඉතා සමාන කාර්ය සාධනයක් සහිත 500 CDTi 1.7 hp සහිත එම ටර්බෝඩීසල් මෝටර් රථය භුක්ති විඳින්න. (එසේම Enjoy අනුවාදය) PLN 125 සඳහා. . සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 82 l/900 km සහිත පෙට්රල් අනුවාදය සඳහා PLN 6,4 සඳහා සෑම කිලෝමීටර 100 කට වරක් පෙට්රල් අවශ්ය වේ. කුඩා රියක් පදවන රියදුරෙකු වසරකට කිලෝමීටර 100 ක් පමණ ධාවනය කරයි, ඒ සඳහා ඔහු PLN 34,94 15 ගෙවනු ඇත. බොහෝ දුර ගමන් කරන රියදුරෙකු වසරකට කිලෝමීටර 000 5241 ක් පමණ ධාවනය කරනු ඇත, එබැවින් ඔහුට PLN 60 000 සඳහා ඉන්ධන මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත. මෝටර් රථයේ මිලදී ගැනීමේ මිල සහ කිලෝමීටර 20 964 ක දුරක් සඳහා ඉන්ධන පිරිවැය එකතු කළ පසු, කිලෝමීටර 15 සඳහා ගාස්තුව PLN 000/km වේ. වාර්ෂික කිලෝමීටර් 1 5,05 ක දුරක් සමඟ, මෙම අගය PLN 60 වේ.
සාමාන්යයෙන් 100 l/4,6 km දහනය කරන turbodiesel එකක් මත කිලෝමීටර 100ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු ඉන්ධන සඳහා PLN 25,76ක් ගෙවිය යුතුය. කිලෝමීටර 15 ක ධාවනයකින් පසු, මෙම මුදල PLN 000 දක්වා වැඩි වන අතර, කිලෝමීටර 3864 ක ධාවනයකින් PLN 60 දක්වා වැඩි වේ. ඊට පෙර, එය ගෑස් ටැංකියකට වඩා හොඳ පෙනුමක් ඇති නමුත් මෝටර් රථයේ මිල බෙහෙවින් වැඩි ය. පෙට්රල් අනුවාදයේ මෙන් ගණනය කරන ලද කිලෝමීටර 000 සඳහා පිරිවැය දර්ශකය, කිලෝමීටර 15 ක දුරක් සඳහා PLN 456/km වන අතර, කිලෝමීටර 1 ක දුරක් සඳහා එය බෙහෙවින් අඩු ය, i.e. PLN 5,78/km. නමුත් තවමත් පෙට්රල් අනුවාදයට වඩා වැඩිය. ඉතින් ටර්බෝඩීසල් එකක් මිලට ගැනීමට ඔබට කිලෝමීටර් කීයක් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍යද? ගණන් කිරීම අපහසු නැත. ධාවනය වන සෑම කිලෝමීටර 15ක් සඳහාම, ඩීසල් අනුවාදයේ හිමිකරුට ඉන්ධන පිරිවැයෙන් PLN 000 ලැබේ. මිල වෙනස PLN 60 වේ. මේ අනුව, වඩා මිල අධික ටර්බෝඩීසල් කිලෝමීටර 000 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුව දැනටමත් ගෙවනු ඇත. හොඳින් ධාවනය නොකරන රියදුරෙකු සඳහා, මෙයින් අදහස් කරන්නේ වසර 1,64-1000 ක මෙහෙයුමක්, බොහෝ ගමන් කරන රියදුරෙකු සඳහා - අවුරුදු 91,80 කට වැඩි කාලයක්. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව, ටර්බෝඩීසල් නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය සාමාන්යයෙන් වැඩි වන බැවින්, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය මෙන්, මෙම කාල සීමාව අවශ්යයෙන්ම දීර්ඝ වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය පැහැදිලිව ලැයිස්තුගත කිරීමට අපහසුය. නමුත් ඉන්ධන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සංඛ්යා නිර්දය වේ.
ඉතින්, LPG පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු Opel Astra 1.6 ධාවනය කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න අපි බලමු. මෙම මෝටර් රථ ආකෘතිය ඉතා නවීන Twinport එන්ජිමක් ඇති අතර එය ලාභම පළමු සහ දෙවන පරම්පරාවේ ඒකක භාවිතා නොකළ යුතුය. හොඳ විසඳුමක් වනුයේ ඔටෝගෑස් එන්නත් කිරීම, එනම් අවම වශයෙන් PLN 3000 සඳහා ස්ථාපනය කිරීමයි. HBO පරිභෝජනය පෙට්රල් වලට සමාන නොවනු ඇත, නමුත් ඉහළ, 8 l / 100 km මට්ටමේ. මේ අනුව, කිලෝමීටර 100 සඳහා ගාස්තුව PLN 22,72, 15 km - PLN 000 3408 සහ 60 000 km - PLN 13 632 වේ. කිලෝමීටර 1 ට 1.6 ද්රව වායුව මත ධාවනය වන Astra 15 හි කිලෝමීටර 000 ක ගාස්තුව PLN 5,12/km වනු ඇත, i.e. ඉන්ධන ට්රක් රථයකට වඩා, නමුත් ටර්බෝඩීසල් වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු, සහ කිලෝමීටර 1,45 60 ක දුරක් මත PLN 000/km, සහ එම නිසා තරඟකරුවන් දෙදෙනාටම වඩා අඩුය. HBO ස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය අවශෝෂණය කරන සැතපුම් ගණන ගණනය කිරීම ද වටී. ඇස්ට්‍රා 1.6 සහ PLN 3000 සඳහා LPG කට්ටලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර 25 ට වඩා අඩු වනු ඇත. එබැවින් HBO ස්ථාපනය කිරීම සාපේක්ෂව අඩුවෙන් ධාවනය කරන අයට පවා ගෙවන බව පෙනේ. වසරකට කිලෝමීටර් 000 15 පමණක් ධාවනය වන රියදුරෙකුට පවා දෙවන වසරේ මෙහෙයුමේ දී මෙම වියදම සඳහා වන්දි ගෙවීමට හැකි වේ. බොහෝ සංචාරය කරන පුද්ගලයින් සඳහා, HBO ස්ථාපනය කිරීම පරිපූර්ණ විසඳුමයි.
රියදුරන්ගෙන් සුරාබදු
ආසන්නතම අනාවැකි ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා මිල අඩුවීමක් පුරෝකථනය නොකරන නමුත් මෙම ඉන්ධනවල මිල ඉහළ යාමේ සලකුනු දක්නට නොලැබේ. HBO සමඟ තත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය. යුරෝපීය සංගමය කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය සැලකිල්ලට ගනිමින් බලශක්ති නිෂ්පාදන සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නව නිෂ්පාදන මිල ලැයිස්තු නිර්මාණය කරයි. මෙය පිටුපස ඇති අදහස වන්නේ ජෛව ඉන්ධන ප්‍රවර්ධනය කිරීම සහ හරිතාගාර ආචරණයට දායක වන ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමයි. බ්‍රසල්ස් හි නිර්දේශයන්ට අනුව, ද්රව වායුව මත නිෂ්පාදන බද්ද 400% කින් වැඩි විය යුතුය, නමුත් 2013 ට පසුව නොවේ. මෙය සිදු වුවහොත්, ඔටෝගෑස් ලීටරයක මිල PLN 4 ඉක්මවිය හැකි අතර, මෙය භාවිතා කිරීමේ ලාභදායීතාවය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරනු ඇත. රිය පැදවීම සඳහා ඉන්ධන. පෝලන්ත රජය මෙම අදහස ගැන සැකයෙන් පසුවන අතර මේ වසරේ වසන්තයේ සිට, LPG සඳහා යුරෝපා සංගමයේ පොලී අනුපාතය ඉහළ නැංවීම පිළිබඳ තොරතුරු මුලින්ම දර්ශනය වූ විට, මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් කිසිදු තීරණයක් ගැනීමට තීරණය කර නොමැත. කෙසේ වෙතත්, එය අහිතකර තීරණ ගැනීමට බල කෙරෙන්නේ නම්, ලබන වසරේ ඉහළ ඔටෝගෑස් මිල යථාර්ථයක් බවට පත්වනු ඇත.
මූල්ය සූක්ෂ්මතා
විවිධ වර්ගයේ ඉන්ධන මත ධාවනය වන මෝටර් රථ භාවිතා කිරීමේ ලාභදායීතාවය පෙන්නුම් කිරීම සඳහා ඉන්ධන පිරිවැය ගණනය කිරීම තාවකාලික විය හැකිය. නව මෝටර් රථ සඳහා, එය භාවිතා කිරීමට වඩා වෙනස් වේ. මිල අඩු, පැරණි පරම්පරාවේ ගෑස් උත්පාදන ඒකක මෙන්ම ඉන්ධන පරිභෝජනයේ වෙනස්කම් ද භූමිකාවක් ඉටු කළ හැකිය. සමහර මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන්, නිෂ්පාදකයින් ගෑස් ස්ථාපනයක් ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ නොකරන අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත්නම් වගකීම් අවලංගු කළ හැකි බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එවැනි ආකෘති සම්බන්ධයෙන්, HBO ගැන කතා කිරීම කිසිසේත්ම තේරුමක් නැත. සේවා සහ කොටස් සඳහා මිල ගණන්වල වෙනස්කම් හේතුවෙන් පැහැදිලිව තක්සේරු කළ නොහැකි සේවා පිරිවැය පිළිබඳ ගැටළුව ද පවතී. මේ සම්බන්ධයෙන්, නරකම තත්වය වන්නේ ටර්බෝඩීසල් සමඟ වන අතර, එය ඔවුන්ගේ මිලදී ගැනීමේ අඩු ලාභදායීතාවය පමණක් තහවුරු කරයි.
විශේෂඥයාට අනුව
Jerzy Pomianowski, මෝටර් රථ ආයතනය
වර්තමාන යථාර්ථයන් තුළ LPG හි ලාභදායීතාවය සැකයෙන් තොරය. ගෑස් පෙට්රල් සහ ඩීසල් වලට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වන අතර එමඟින් ඔටෝගාස් සමඟ එන්ජිම පෝෂණය කරන අතිරේක ස්ථාපනයක පිරිවැය ඉක්මනින් ආපසු ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. අපි අද එවැනි රිග් එකක් එකලස් කර ගොඩක් ධාවනය කළහොත්, අපට එය ලබන වසර දක්වා පහසුවෙන් ක්ෂය කළ හැකිය. එවිට, ඔටෝගෑස් ලීටරයකට zł 4 දක්වා මිල ඉහළ ගියත්, අපි තවමත් පෙට්රල් වලට වඩා ලාභදායී ලෙස ධාවනය කරන්නෙමු. ලාභ නොලබන ටර්බෝඩීසල් කපා හැරිය යුතු නොවේ. සමහර මෝටර් රථවල, විශේෂයෙන් විශාල ඒවා හෝ 4x4, ඩීසල් එන්ජින් හොඳින් ක්රියා කරයි. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුව පෙට්රල් අනුවාදයන් සමඟ සැසඳීම ජනප්රිය කුඩා මෝටර් රථයකට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වනු ඇත. ටර්බෝඩීසල් පෙට්රල් ටැංකියකට අවස්ථාවක් දෙන්නේ නැහැ.
දෙසැම්බර් 20.12.2011, XNUMX, XNUMX සඳහා ගණනය කිරීම.
පෙට්රල්, ඩීසල් ඉන්ධන සහ ද්රව පෙට්‍රෝලියම් වායුවේ පිරිවැය ගණනය කිරීම
| වාහන මිල (PLN) | කිලෝමීටර 100කට ඉන්ධන පිරිවැය (PLN) | ඉන්ධන මිල 15 km (PLN) | ඉන්ධන මිල 60 km (PLN) | කිලෝමීටර 1ක මිල (මෝටර් රථ මිල + ඉන්ධන) කිලෝමීටර් 15 බැගින් (PLN/km) | කිලෝමීටර 1ක මිල (මෝටර් රථ මිල + ඉන්ධන) කිලෝමීටර් 60 බැගින් (PLN/km) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) භුක්ති විඳින්න | 70 500 | 34,94 | 5241 | 20 964 | 5,05 | 1,52 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125km) | 82 900 | 25,76 | 3864 | 15 456 | 5,78 | 1,64 |
| Opel Astra 1.6 (115 hp) + HBO | 73 500 | 22,72 | 3408 | 13 632 | 5,12 | 1,45 |
මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා ආපසු ගෙවීම සහතික කරන සැතපුම් ගණනය කිරීම
| වාහන මිල (PLN) | මිල වෙනස (PLN) | කිලෝමීටර 100කට ඉන්ධන පිරිවැය (PLN) | කිලෝමීටර 1000කට ඉන්ධන පිරිවැය (PLN) | 1000 km (PLN) පසු ඉන්ධන මිල වෙනස | මෝටර් රථයේ මිලෙහි වෙනස ආපසු ලබා දීම සහතික කරන සැතපුම් ගණන (කි.මී.) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) Wnjoy | 70 500 | - | 34,94 | 349,5 | - | - |
| Opel Astra 1.6 (115 hp) + HBO | 73 500 | + 3000 | 22,72 | 227,2 | - 122,2 | 24 549 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125km) | 82 900 | + 12 400 | 25,76 | 257,6 | - 91,8 | 135 076 |
