පිටාර නළයෙන් සුදු දුම ඇතිවීමට හේතු

සෝවියට් මෝටර් රථවල, පළපුරුදු කාර්මිකයන්ට මෝටර් රථයේ පිටාර නලයෙන් සුදු පිටාර වායූන් පෙනීමට හේතුව නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය. නවීන ආනයනය කරන ලද වාහනවල, පිටාර පද්ධතියේ සැලසුම තරමක් සංකීර්ණ වේ, එබැවින්, පිටාර නලයෙන් දෘශ්‍ය දුමාරයට දෘශ්‍යමය වශයෙන් (අත්දැකීම් මත පදනම්ව) සුදු දුමාරයට හේතු කිහිපයක් මනසින් තීරණය කළ හැකිය, සහ සුදු වායූන් පෙනීම සඳහා වෙනත් සාධක හඳුනා ගැනීමට. පිටාර නළයෙන් ඔවුන් නවීන රෝග විනිශ්චය උපකරණ භාවිතා කළ යුතුය.

නවීන මෝටර් රථවල පිටාර පද්ධතියේ උපකරණය

නවීන වාහන වඩාත් හානිකර ද්‍රව්‍ය උගුලට හසු කරන වඩාත් නවීන පිටාර පද්ධතියකින් සමන්විත වේ:

පිටවන පද්ධතිය

• පිටවන මනිෆෝල්ඩ් - සියලුම සිලින්ඩර වලින් පිටවන වායූන් එක් ප්‍රවාහයකට ඒකාබද්ධ කරයි;
• උත්ප්‍රේරකය. සාපේක්ෂව මෑතකදී පද්ධතියට හඳුන්වා දුන් එය හානිකර ද්‍රව්‍ය උගුලට හසු කරන විශේෂ පෙරණයක් සහ වායු පිරිසිදු කිරීමේ මට්ටම පාලනය කරන සංවේදකයකින් සමන්විත වේ. ලාභදායී මෝටර් රථ මාදිලිවල, උත්ප්‍රේරකයක් වෙනුවට ගිනි නිවන යන්ත්‍රයක් භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් වාහනයේ පිරිවැය අඩු වේ;
• අනුනාදකය. පිටාර පද්ධතියේ මෙම මූලද්රව්යයේ දී වායූන් ඒවායේ උෂ්ණත්වය හා ශබ්ද මට්ටම අඩු කරයි;
• මෆ්ලර්. පද්ධති මූලද්‍රව්‍යයේ නමම එහි අරමුණ ගැන කථා කරයි - වාහනය විමෝචනය කරන ශබ්ද මට්ටම උපරිම අවසර ලත් සීමාව දක්වා අඩු කිරීම.

පිටාර නළයෙන් සුදු දුම ඇතිවීමට හේතු

පිටවන නළයෙන් සුදු දුමාරය පිටවන සාධක වැදගත් නොවන අතර වැදගත් වන අතර එය රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ චලනයෙහි සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාවට බලපායි.

ටේල් පයිප්පයෙන් සුදු දුමාරයක් හට ගනී

අළුත්වැඩියා කිරීම අවශ්‍ය නොවන හේතු

පිටවන නළයෙන් සුදු දුම පිටවීමට හේතු වන සුළු සාධක:

• ශීත, තුවේ දී, පිටාර පද්ධතියේ උෂ්ණත්වය පහත වැටීමක් සිදු වන අතර එහි ප්‍රති white ලයක් ලෙස සුදු දුමාරයක් ඇති වේ. එන්ජිම ටික වේලාවක් ධාවනය වූ පසු, දුම අතුරුදහන් විය යුතුය;
• පද්ධතිය තුළ ens නීභවනය එකතු වී ඇත; එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමෙන් ටික වේලාවකට පසු සුදු දුමාරය පහව යනු ඇත. එන්ජිම උනුසුම් වූ විට සහ දුමාරය නොපැමිණෙන විට, ඔබ හොඳ මානසිකත්වයකට යා යුතු අතර එවිට ඔහුට අක්‍රිය වීමට හේතුව තීරණය කළ හැකිය.

පිටාර නලයෙන් සුදු දුමාරය පෙනෙන්නට ඉහත හේතු දෙක අක්‍රමිකතා නොව තාවකාලික සංසිද්ධි පමණි.

 

පිටවන වායූන්ගේ ස්වභාවය ස්වාධීනව පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද

එන්ජින් ඔයිල් දහනය කිරීමෙන් ජල වාෂ්ප හා නිල් දුම අතර වෙනස හඳුනා ගැනීමට වාහන හිමිකරු ඉගෙන ගත යුතුය. පිටවන වායූන් යට හිස් කඩදාසි පත්‍රයක් තැබීමෙන් ඔබට දුමාරයේ ව්‍යුහය පරීක්ෂා කළ හැකිය. එහි තෙල් පැල්ලම් දිස්වන්නේ නම්, තෙල් සීරීම් මුදු භාවිතයට ගත නොහැකි තත්වයට පත්ව ඇති අතර එන්ජිම නැවත සකස් කිරීම ගැන ඔබ සිතා බැලිය යුතුය. කඩදාසි පත්රයේ තෙල් පැල්ලම් නොමැති නම්, දුමාරය ens නීභවනය වන ens නීභවනය වේ.

එන්ජින් අළුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය හේතු

පිටවන නළයෙන් සුදු දුමාරය පිටවීමට සැලකිය යුතු හේතු:

• තෙල් සීරීම් මුදු තෙල් හරහා යාමට ඉඩ සලසයි. අපි මෙම නඩුව ඉහත විස්තර කළෙමු;
• සිසිලනකාරකය පිටාර පද්ධතියට ඇතුළු වේ. පිටවන නළයෙන් සුදු දුම දවසේ උණුසුම් කාලයකදී හෝ හොඳින් රත් වූ එන්ජිමකින් දිගු කාලයක් නොයන්නේ නම්, සිසිලනකාරකය සිලින්ඩරවලට විනිවිද යාමට පටන් ගෙන තිබේ.

මෙම අක්‍රමිකතාව ක්‍රම කිහිපයකින් අනාවරණය වේ:

• පිරිසිදු කඩදාසි පත්‍රයක් පයිප්පයට ගෙන එනු ලබන අතර, එහි පැල්ලම් පැල්ලම් තිබේ නම්, ඔබ හොඳ මනසකට යා යුතුය;
• ටැංකියේ ඇති ප්‍රති-ශීතකරණය නිරන්තරයෙන් අඩු වීමට පටන් ගත් බව මෝටර් රථ උද්යෝගය දුටුවේය;
• නිෂ්ක්‍රීයව, බල ඒකකය අසමාන ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ (අක්‍රිය වැඩි වීම හා අඩු වීම).

සිලින්ඩර තුළට සිසිලනකාරකය ඇතුල් කිරීම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

• කබාය ඔසවා පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්ලග් එක ගලවන්න;
• බල ඒකකය ආරම්භ කරන්න;
• ටැංකිය තුළට ගොස් සිසිලනකාරකයේ මතුපිට ආලේප පැල්ලම් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. ප්‍රති-ශීතකරණය හෝ ප්‍රති-ශීතකරණය මතුපිට තෙල් පැල්ලම් දක්නට ලැබේ නම් සහ පිටවන වායූන්ගේ ලාක්ෂණික සුවඳක් ටැංකියෙන් පැමිණේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ සිලින්ඩර හිස යට ඇති ගෑස්කට් එක කැඩී හෝ සිලින්ඩරයක ඉරිතැලීමක් ඇති වී ඇති බවයි.

සිලින්ඩර් බ්ලොක් ගෑස්කට් - සුදු දුමාරයට හේතුව

එවැනි අක්‍රමිකතාවයක් සමඟ, යම් සිසිලනකාරකයක් නිතිපතා තෙල් පෑන් තුළට ඇතුළු වේ.

මෙම අවස්ථාවේ දී, සිලින්ඩර වලින් ලැබෙන වායූන් නිසා එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය වැඩි වේ.
එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමෙන් ඔබට එවැනි අක්‍රමිකතාවයක් හඳුනාගත හැකිය. එවැනි ගැටළුවක් සමඟ, ඩිප්ස්ටික් මත ඇති තෙල් සිසිලනකාරකය විදුලි ඒකකයේ දොඹකරයට ඇතුළු නොවන විට වඩා තරමක් සැහැල්ලු වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජිමේ ලෝහ කොටස් ලිහිසි කිරීම දුර්වල ගුණාත්මක බවින් යුක්ත වන අතර මෙය විදුලි ඒකකය තදබදයට පත්වීමට හේතු විය හැකි බව පැහැදිලිය.

සමහර සිසිලනකාරකය තෙල් පෑන් තුළට ඇතුළු වූ විට, පවර්ට්‍රේන් අක්‍රියතාව අළුත්වැඩියා කරන තුරු පිටවන නළයෙන් සුදු දුම පිට වේ. ප්‍රති-ශීතකරණය දොඹකරයට ඇතුළු වන අක්‍රමිකතා ඉවත් කිරීමෙන් පසු නව එන්ජින් ඔයිල් පිරවීම අවශ්‍ය බව මෝටර් රථ හිමියන්ට මතක් කිරීම අතිරික්ත වනු ඇත.

සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන සිසිලනකාරකයේ අක්‍රියතාව ඉවත් කරන ආකාරය

සිසිලනකාරකය එන්ජින් දොඹකරයට ඇතුළු වන බල ඒකකයේ අක්‍රමිකතාවයක් ඉවත් කිරීම:

බොහෝ විට වෙන්න පුළුවන්: සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් (සිලින්ඩර් හෙඩ්) සිදුරු කර ඇත. හිස විසුරුවා හැර ගෑස්කට් වෙනුවට නව එකක් ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ.

යතුරුපැදිකරුවෙකුට මෙම අක්‍රමිකතාව තුරන් කළ හැකිය, සිලින්ඩර හිසෙහි ගෙඩි අදින්නේ කුමන අනුපිළිවෙලට දැයි දැන ගැනීම පමණක් අවශ්‍ය වන අතර, මෙම මෙහෙයුම යම් උත්සාහයකින් සිදු කරන බැවින් ඔබට ඩයිනමෝමීටරයක් ​​තිබිය යුතුය.

සිලින්ඩරයටම හානි සිදුවී ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, ඉරිතැලීමක් පෙනෙන්නට තිබේ. මෙම ගැටළුව සරලව විසඳිය නොහැක, බොහෝ දුරට ඔබට වාරණය වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.

එමනිසා, ජීවිතයේ මූලධර්මය මතකයේ තබා ගනිමින්: යමෙකු වෙනුවෙන් යමක් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට වඩා නරක දෙයක් නැත, හොඳ මනසක් සොයා ගැනීමට අපි නිර්දේශ කරමු. වෘත්තිකයෙකුට එන්ජින් රෝග විනිශ්චය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. සියල්ලට පසු, බල ඒකකයක උසස් තත්ත්වයේ අළුත්වැඩියාව අක්‍රිය වීමට හේතුව පිළිබඳ වෘත්තීය තීරණය කිරීම මත රඳා පවතී - මෙය ප්‍රත්‍යක්‍ෂයකි. අලුත්වැඩියා කරන තැනැත්තාගෙන්.

මෙම ලිපියෙන් අප විසින් බෙදාගෙන ඇති පිටාර නළයෙන් සුදු දුමාරයට හේතු වන තොරතුරු මෝටර් රථ හිමියන්ට ඔවුන්ගේ “යකඩ අශ්වයන්” ආරක්ෂිතව හා .ෝෂාකාරී ලෙස තබා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. අක්‍රමිකතාව දැනටමත් සිදුවී ඇත්නම්, වාහනය දීර් time කාලයක් හා කාර්යක්ෂමව සේවය කිරීම සඳහා නිවැරදි හැසිරීම් ඇල්ගොරිතම ඔබ දැනටමත් දනී.

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

පිටාර නලයෙන් පිටවිය යුත්තේ කුමන ආකාරයේ දුමාරයක්ද? එය පරිසර උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී. සීතල තුළ, සුදු දුමාරය සම්මතය, එය ජල වාෂ්ප අඩංගු නිසා. උනුසුම් වීමෙන් පසුව, දුම හැකිතාක් දුරට අතුරුදහන් විය යුතුය.

ඩීසල් වල සුදු දුම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? ඩීසල් ඒකකය උණුසුම් වන අතර, පෙට්‍රල් එන්ජිමක් (කොන්ඩෙන්සේට් වාෂ්පීකරණය) සඳහා මෙය සම්මතයයි. අඛණ්ඩ පදනමක් මත, antifreeze කාන්දු වීම, අසම්පූර්ණ ඉන්ධන දහනය හේතුවෙන් එන්ජිම දුම් දමනවා.