BMW R1200GS ස්වයංක්‍රීය යතුරුපැදිය විද්‍යුත් නොවේ, නමුත් තනිවම ධාවනය වේ. ගයිරොස්කෝප් නැත! [වීඩියෝ]

CES 2019 දී, BMW BMW R1200GS [අභ්‍යන්තර දහන] යතුරුපැදිය එළිදක්වන ලදී. අමතර රෝද සහ ආධාරක නොමැතිව රෝද දෙකේ ප්‍රවාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීනව ගමන් කළ හැකිය. BMW සමාගම පවසන්නේ මේ සඳහා වගකිව යුතු බොහෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ දැනටමත් සමාගමේ වත්මන් යතුරුපැදිවල පවතින බවයි.

යතුරුපැදිය ජර්මානු නිෂ්පාදකයා විසින් වසර තුනක් සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී. පර්යේෂණය කරන ලද තාක්‍ෂණය අනාගතයේ දී වඩාත් ආරක්‍ෂිත රෝද රථ නිර්මාණය කිරීමට උපකාරී වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. මෙම වැඩසටහන නවක රියදුරන් සඳහා විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වන අතර පුද්ගලයෙකු විසින් කුපිත කරන දුෂ්කර අවස්ථාවන්හිදී ඔවුන්ට උපකාර කරනු ඇත. මංසන්ධිවලදී සහ හදිසි තිරිංග වලදී ගැටළු විසඳීම සඳහා විශාලතම අවධාරණය කරනු ලැබේ.

> Audi: e-tron වලට වඩා කුඩා විදුලි සහ වේගවත් මෝටර් රථයක්ද? කැමැත්ත!

කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම පුදුම සහගත වන්නේ තවත් ප්‍රකාශයකි: නව මෘදුකාංගයට අවශ්‍ය බොහෝ සංවේදක දැනටමත් යතුරුපැදිවල ස්ථාපනය කර ඇති බව BMW ප්‍රකාශ කරයි. එබැවින්, මෘදුකාංග එකතු කිරීම නිෂ්පාදන පිරිවැයෙහි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් සිදු නොවේ. කම්පන පාලනය සහ හදිසි තිරිංග වැනි විශේෂාංග සංවර්ධනය කිරීම වසර 2-10 ක් තුළ GS රේඛාවට ළඟා විය යුතුය. පසුව, ඔහු මිල අඩු ගොඩනැගිලිවල ආරම්භ විය හැකිය.

මෙම යතුරුපැදිය අභ්‍යන්තර දහනය වුවද අප උනන්දු වන්නේ ඇයි? වැදගත්ම දෙය නම්, එය හැඟීමක් ඇති කරයි. 🙂 කෙසේ වෙතත්, තවත් දෙයක් තිබේ: මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ප්‍රකාශ වලින් (උදාහරණයක් ලෙස, ටෙස්ලා හෝ ජෙනරල් මෝටර්ස්), විදුලි මෝටර් රථ වඩා ස්වායත්ත බව පෙනේ. උසස් ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති සඳහා විශාල විදුලියක් අවශ්‍ය වේ - හොඳ සූදු පරිගණකයක බලය ගැන සිතන්න - අභ්‍යන්තර දහන උත්පාදක යන්ත්‍රයකින් වඩා බැටරියකින් එය ලබා ගැනීම පහසුය.

> Harley-Davidson: Electric LiveWire $30, 177 km පරාසයෙන් ආරම්භ වේ [CES 2019]

එබැවින්, විශාල බැටරි වලින් සමන්විත විදුලි වාහන හෝ දෙමුහුන් සමඟ තවදුරටත් දියුණු තාක්ෂණයන් වෙළඳපොලේ දිස්වනු ඇති බව අපට පෙනේ.

බලන්න වටිනවා:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: