ඔබට තවමත් ඩොලර් 8ට අඩු මිලකට මිලදී ගත හැකි V10,000 මෝටර් රථ

දෙමුහුන්කරණය සහ විද්‍යුත්කරණයේ යුගයේ, V8 එන්ජින් අවාසනාවන්ත ලෙස මිය යමින් පවතී. බොහෝ විට දුර්වල ලෙස සලකනු ලැබේ, V8 එන්ජින් ඔවුන්ගේ අවසාන කාලය ගත කරයි. එය ලැජ්ජාවට කරුණකි, මන්ද මෙම එන්ජින් හැකි තරම් සුමට හා පහසුම රිය පැදවීම සැපයූ අතර, අප කවුරුත් ආදරය කරන එම ගොරවන ශබ්දය සමඟින්. වාසනාවකට මෙන්, භාවිත කළ V8 වාහනවල අඩුවක් නැත, ඒවායින් බොහොමයක් ඩොලර් 10,000ට අඩු ඒවා වන අතර, අපි හොඳම ඒවා ලැයිස්තුවක් සම්පාදනය කර ඇත්තෙමු.

ෂෙව්රොලට් කොර්වෙට් සී 5

මෙම ලැයිස්තුව ආරම්භ කිරීමට සුපිරි මෝටර් රථයකට වඩා හොඳ මෝටර් රථයක් තිබේද? සහ සමහර සුපිරි කාර් නොවේ - ජනප්‍රිය කොර්වෙට්. C5 යනු නවතම පරම්පරාව වන අතර එය ඩොලර් 10,000 ට වඩා අඩු මුදලකට ලබා ගත හැකිය, එබැවින් එය ඉතා නවීනයි. එය ද ඉතා කඩිසර ය, හුඩ් යට ලීටර් 5.7 LS V8 එන්ජිමට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය hp 350 දක්වා වර්ධනය වේ.

ඊට අමතරව, කොර්වෙට් සී 5 විශිෂ්ට ලෙස කෙළවර වන අතර, සුපිරි මෝටර් රථයක් මෙන් ධාවනය කිරීමේ සතුට ඔබට ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, එයින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීම සඳහා, 6-වේගය විශේෂයෙන් සිත්ගන්නා සුළු නොවන බැවින් 4-වේග අත්පොතක් සමඟ යාමට අපි නිර්දේශ කරමු. කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම ආකෘතියක් සිසිල් පෙනුමක් ඇති අතර ඔබට එය සැබවින්ම අවශ්ය නම් අවධානය ආකර්ෂණය කරයි.

මීලඟ: පංචශීල මාංශ පේශී කාරය

ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ජීටී

සුපිරි මෝටර් රථ නිර්මාණය ඔබේ ශක්තිය නොවේ නම්, පස්වන පරම්පරාවේ Ford Mustang GT තවත් හොඳ විකල්පයකි. අපගේ මතය අනුව, මෙය තවමත් එක් ශරීරයක රෙට්රෝ සිසිල් සහ නවීන මාංශ පේශි ඒකාබද්ධ කරමින් අද දක්වා ඇති ලස්සනම මස්ටැන්ග් වලින් එකකි.

වඩාත් වැදගත් දෙය නම්, එය උද්යෝගිමත් කාර්ය සාධනය සඳහා ලීටර් 5.0 V8 එන්ජිමක් සහ ඊටත් වඩා හොඳ ශබ්ද පථයක් සමඟ පැමිණේ. Mustang GT හි සෑම ත්වරණයක්ම ඔබට පමණක් නොව, ඔබ අවට ලෝකයටම අත්දැකීමකි. ඔහු සෑම උදෑසනකම ඔබේ අසල්වාසීන් අවදි කළ හැකි නමුත්, එය ඔහුව සිසිල් කරන්නේ නැත. Mustang GT හි ඇති හොඳම දෙය නම් ඔබට දැනටමත් මුල් උදාහරණ ඉතා අඩු මිලකට සොයාගත හැකිය.

Chevrolet Camaro SS 4 වන පරම්පරාව

සිව්වන පරම්පරාවේ Camaro හට පසුකාලීන මාදිලිවල රෙට්රෝ පෙනුම නොතිබිය හැකිය, නමුත් සිනිඳු සහ ක්‍රීඩා රේඛා අද දක්වාම සරාගී ලෙස පෙනේ. මීට අමතරව, කැමරෝ සතුව මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් ලෙස එහි කීර්ති නාමයට ගැලපෙන එන්ජින් ඇත, විශේෂයෙන් SS මාදිලියේ, එය 5.7 hp 1-ලීටර් LS8 V335 එන්ජිමකින් බල ගැන්වේ.

එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, Camaro SS, විශාල සහ වඩා දැරිය හැකි ශරීර ශෛලියකින් වුවද, Corvette C5 තරම් වේගවත් වේ. විශාල V8 රියදුරුට පසුපස ටයර් පුළුස්සා දැමීමට සහ නවීන ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලට වඩා වේගයෙන් වේගවත් කිරීමට ද හැකියාව ලබා දෙයි. උද්යෝගිමත් ඝෝෂාව යනු කේක් මත ඇති අයිසිං පමණි.

මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් ප්‍රායෝගික විය හැකිද? මම ඔට්ටු අල්ලනවා!

ඩොජ් චාජර් R / T

මාංශ පේශි මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් කූපේ ආකාරයෙන් පැමිණේ, එමඟින් ඒවා දෛනික රියදුරන් ලෙස අඩු ප්‍රයෝජනවත් වේ, විශේෂයෙන් ඔබට පවුලක් සිටී නම්. ඔබේ ගැටළු වලට විසඳුමක් ඇති නිසා කලබල නොවන්න, එය Charger R/T ලෙස හැඳින්වේ. ඩොජ් සෙඩාන් සිසිලනය පරිමාණයෙන් ලකුණු අඩු නොකර සාම්ප්රදායික මාංශ පේශි මෝටර් රථවලට වඩා ප්රායෝගිකයි.

මීට අමතරව, ආවරණය යටතේ එය 5.7 hp සහිත 8-ලීටර් V340 ඇත. මේ දවස්වල ගොඩක් වගේ ඇහෙන්න ඇති, නමුත් නවීන විධායක සෙඩාන් දුම් පානය කිරීම ප්රමාණවත්ය. ඊට අමතරව, එය සැබෑ මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් ශබ්ද කරන අතර පිටතින් ඉතා නරක ලෙස පෙනේ. $10,000ට වඩා අඩුවෙන් ඔබට අවශ්‍ය තවත් මොනවාද?

ජගුවාර් එක්ස්කේ 8

සිනිඳු, අලංකාර සහ ක්‍රීඩා යනු ඕනෑම ජගුවාරයක් සෑම විටම යෝග්‍ය ලෙස විස්තර කරන වචන වේ, නමුත් මෙය XK8 හි වඩාත් පැහැදිලිව පෙනේ. ක්‍රීඩා කූපේ/පරිවර්තනය අද දක්වාම අපූරු ලෙස පෙනෙන අතර බරපතල කාර්ය සාධනයක් ද ඇත.

විශේෂයෙන්ම, ජගුවාර් මධ්‍යම මට්ටමේ අනුවාදවල 4.0-ලීටර් V8 සහ එහි බලවත්ම XKR මාදිලිවල සුපිරි ආරෝපණය කළ 4.2-ලීටර් V8 භාවිතා කළේය. දෙකම විශිෂ්ට එන්ජින් ශබ්දය සහ නිරවද්‍ය හැසිරවීම සමඟින් ප්‍රීතිමත් රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් සපයයි. තවත් කැපී පෙනෙන අංගයක් වන්නේ විලාසිතාමය සම් සහ දැව අභ්යන්තරය, ඉතා උසස් පෙනුමකි. අවසානයේදී, එය Aston Martin DB7 සමඟ වේදිකාවක් බෙදා ගනී, එය සිසිල් පරිමාණයෙන් අමතර ලකුණු ලබා දෙයි.

Lexus SC430

Lexus SC 430 ගැන විවිධ අය විවිධ මත දරනවා. Jeremy Clarkson එය හැඳින්වූයේ මෙතෙක් තිබූ නරකම මෝටර් රථය ලෙසයි, නමුත් බොහෝ මාධ්‍යවේදීන් එය හොඳින් සාදන ලද සුඛෝපභෝගී පරිවර්තනයක් ලෙස සලකයි. අපි අවසාන කණ්ඩායමට වැටීමට නැඹුරු වෙමු: SC 430 යනු උසස් තත්ත්වයේ අභ්‍යන්තරයක් සහ අතිශයින්ම සුමට ලීටර් 4.3 V8 එන්ජිමක් සහිත ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක කරන ලද සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයකි.

තවද, Lexus එන්ජිමක් වීම, එය අතිශයින්ම විශ්වාසදායක සහ කල් පවත්නා වේ, එබැවින් ඩොලර් 10,000 ට අඩු ඉහළ සැතපුම් උදාහරණයක් පවා ඔබට කරදර නොවිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, වැදගත් දෙය නම්, එය අපේක්ෂා කළ හැකි අනාගතය සඳහා විලාසිතාවෙන් බැහැර නොවන කාලානුරූපී මෝස්තරයක් තිබීමයි.

මීලඟ: මුලින් ජර්මනියෙන් වුවද, සමාන පරිවර්තනයකි

Mercedes-Benz SL500 R129

"cool" යන වචනය 1930 ගණන්වල "ඉතා හොඳයි" හැඳින්වීමට වචනයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් අපගේ මතය අනුව එය ජනප්‍රිය වූයේ Mercedes-Benz SL500 R129 ය. ජර්මානු පරිවර්තකය යනු එහි සරල හා අලංකාර නමුත් මාංශපේශී රේඛා සහිත බැඩාස්ගේ සාරාංශයයි. මෙය තවමත් අවධානය ආකර්ෂණය කරන මෝටර් රථයක් වන අතර තත්ව සංකේතයකි.

මීට අමතරව, SL500 මාදිලියේ හුඩ් යට 306 hp සහිත V8 ඇත, එය උද්යෝගිමත් ගමනක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. කුටිය උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය සහිත සරල හා විලාසිතාවෙන් යුත් Mercedes-Benz පෙනුමක් ද ඇත. එය නඩත්තු කිරීමට මිල අධික විය හැකි අතර, SL500 R129 තවමත් ඩොලර් 10,000 ට වඩා අඩුය.

මර්සිඩීස් බෙන්ස් එස් පන්තිය

S-Class යනු අධි තාක්‍ෂණික සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක සාරාංශය වන අතර, සෑම විටම මෝටර් රථයක කළ හැකි දේවල සීමාවන් තල්ලු කරයි. කෙසේ වෙතත්, අධික නඩත්තු පිරිවැය හේතුවෙන්, S-Class වේගයෙන් එහි වටිනාකම නැති වී යන අතර, එය පුළුල් ප්‍රේක්ෂක පිරිසකට ප්‍රවේශ විය හැකිය.

අද, ඔබට $8 ට වඩා අඩු මුදලකට පරිපූර්ණ V10,000 බලැති උදාහරණය මිලදී ගත හැකිය. එය නඩත්තු කිරීම මිල අධික විය හැක, නමුත් S-පන්තියක් ධාවනය කිරීම (හෝ රිය පැදවීම) නිසැකවම ඔබට වැදගත් හැඟීමක් ඇති කරයි. මීට අමතරව, හොඳම Mercedes-Benz සෑම විටම සිසිල් ලෙස පෙනෙනු ඇති අතර, මෙය තුන්වන පරම්පරාවේ W140 මාදිලියේ විශේෂයෙන්ම සත්ය වන අතර එය තවමත් ලොව පුරා බොහෝ සම්භාවනීය අමුත්තන් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ.

ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකි

පළමු පරම්පරාවේ Grand Cherokee මෝටර් රථය සුඛෝපභෝගී SUV කාණ්ඩයට ජීප් ඇතුල්වීම සනිටුහන් කළ අතර එය ක්ෂණිකව සාර්ථක විය. සරල සහ මාංශපේශී මෝස්තරය ඉක්මනින් මහජන අවධානයට ලක් වූ නමුත් Grand Cherokee හි කැපී පෙනෙන SUV රථයක් බවට පත් කළ තවත් ගුණාංග කිහිපයක් තිබුණි.

එක් උදාහරණයක් වන්නේ 5.9-ලීටර් V8 එන්ජිම 245 hp, එය එහි කාණ්ඩයේ වේගවත්ම එකකි. 5.2-ලීටර් V8 ද මෝඩයෙකු නොවූ අතර, ඔබට අද ඉතා ලාභදායී එකක් සොයා ගත හැක. දෙවන පරම්පරාවේ Grand Cherokee ද විශිෂ්ට විකල්පයකි, එහි ලීටර් 4.7 V8 235 hp නිපදවයි. කෙසේ වෙතත්, අපි සිතන්නේ ඔහු ටිකක් සමබරව පෙනෙන බවයි.

1999 ජගුවාර් XJ 8

මාංශ පේශී කාර් සිසිල්, නමුත් ඔවුන් සමහර විට "සිසිල්" සාධකය නොමැති. ඔබට මෙවැනි මෝටර් රථයක් අවශ්ය නම්, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම Brit වෙත යා යුතුය - Jaguar XJ8 යම් බරපතල කාර්ය සාධනයක් ඇත, නමුත් වඩා වැදගත් ලෙස, එය ඉතා අලංකාර ලෙස පෙනේ. ජගුවාර් සෑම විටම ශතවර්ෂ ගණනාවක් පුරා පවතින නිර්මාණ නිර්මාණය කිරීමට සමත් වී ඇති අතර XJ8 මෙයට හොඳම උදාහරණයකි.

සුඛෝපභෝගී බ්‍රිතාන්‍යයේ ආවරණය යටතේ 4.0-ලීටර් V8 එන්ජිමක් 290 hp සහිත වන අතර එය පහසු ත්වරණය සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ. XJ8 ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයකට වඩා සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් බවට පත් කරමින් කැබින් එක නිශ්ශබ්දව තැබීමට ජගුවාර් සැලකිලිමත් වී ඇතත්, එය හොඳ ශබ්දයක් ඇති කරයි.

80 දශකයේ මෙගා සිසිල් සුපිරි මෝටර් රථයක් ගැන කුමක් කිව හැකිද?

ෂෙව්රොලට් කොර්වෙට් සී 4

Chevrolet Corvette C4 යනු අද සෑම කෙනෙකුටම දැරිය හැකි තවත් විශිෂ්ට V8 සුපිරි මෝටර් රථයකි. අපගේ මතය අනුව, එය ඉතා අලංකාර එකක් වන අතර, එහි කෝණික හා අරමුණු සහිත නිර්මාණයට ස්තුතිවන්ත වන අතර, එය ආවරණය යටතේ බලය මනාව සම්ප්රේෂණය කරයි.

LS5 V8 එන්ජිම 375 hp නිපදවූ අතර එය එම යුගයට අන්ත වූ අතර සමහර ඉතාලි සුපිරි මෝටර් රථ පවා අපහසුතාවයට පත් විය. විශේෂයෙන් ඔබ විශිෂ්ට ZF 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය තෝරා ගන්නේ නම්, Corvette C6 ධාවනය කිරීම සතුටක්. මීට අමතරව, ඔබට C4 හි පරිවර්තනය කළ හැකි අනුවාදයක් මෙන්ම වීදුරු වහලක් සහිත කූපේ එකක් ද තිබිය හැකිය, එය සිසිල් සාධකයට එකතු කරයි.

Ford Mustang SVT Cobra

Ford Mustang SVT Cobra ගැන ඉක්මන් බැල්මක් සහ ඔබ ඒ ගැන පවසන පළමු දෙය නම් එය සිසිල් බවයි. කෙසේ වෙතත්, SVT Cobra හි සිසිලනය සම යට සැඟවී ඇත. තොප්පිය යටතේ, ෆෝඩ් 4.6 දශකයේ දී ඉතා ආකර්ෂණීය වූ 8 hp සමග 305-ලීටර් ඇලුමිනියම් V90 තැබීය.

ප්‍රතිඵලය, තත්පර 14 කින් සැතපුම් හතරෙන් එකක්, ඩොලර් 10,000 ට අඩු මාංශ පේශි මෝටර් රථයකට නරක නැත. නමුත් Ford SVT කාර්ය සාධන මෝටර් රථයක් ලෙස, Cobra හි වැඩිදියුණු කරන ලද අත්හිටුවීම් සහ තිරිංග ද ඇතුළත් විය, එබැවින් එය සරල රේඛාවකින් පමණක් හොඳ නොවීය. සාමාන්යයෙන්, ආර්ථික පන්තියේ මුදල් සඳහා විශිෂ්ට හා ලස්සන මාංශ පේශි මෝටර් රථයක්. අපි ඒකට යනවා.

BMW 540i/550i

BMW සැමවිටම උත්සාහ කර ඇත්තේ පැදවීමට පරිපූර්ණ මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමටයි - වංගු සහිත මාර්ගයක ධාවනය කිරීමට විනෝදජනක, නමුත් ඒ සමඟම ඔබේ පවුලේ අය නිවාඩුවට රැගෙන යාමට තරම් සුවපහසු මෝටර් රථයකි. 5 ශ්‍රේණිය ඔබට BMW රථයකින් රිය පැදවීමේ විශිෂ්ටත්වයට ලඟා විය හැකි අතර, ඔබට දැන් එවැනි V39 බලැති E8 පරම්පරාවේ මෝටර් රථයක් ඩොලර් 10,000කට වඩා අඩු මුදලකට හිමි කර ගත හැක.

ඔබට ලැබෙන්නේ ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි ලස්සන BMW, විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය, කාණ්ඩය සඳහා විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම සහ සුවිශේෂී ලෙස හොඳින් සිදු කරන ලද අභ්‍යන්තරයයි. සමහර ජර්මානු ඉංජිනේරු විද්‍යාවට විසි කරන්න, ඔබට හොඳම ක්‍රීඩා සෙඩාන් එකක් තිබේ.

මර්සිඩීස් බෙන්ස් ඊ පන්තිය

BMW 5-Series සෑම විටම ගතික රිය පැදවීම සඳහා උත්සාහ කර ඇති අතර, Mercedes-Benz E-Class උපරිම සුවපහසුව අපේක්ෂා කරන පාරිභෝගිකයින් වෙත වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇත. E-Class යනු මෙතෙක් නිපදවා ඇති හොඳම සැතපුම් වලින් එකක් වන අතර එය සෑම පරම්පරාවකටම යයි.

දෙවන සහ තුන්වන පරම්පරාවේ මාදිලි දෙකම දිගු චාරිකා සඳහා විශිෂ්ටයි, විශේෂයෙන්ම හුඩ් යටතේ V8 එන්ජිමක් සහිතව. ඔබ නිශ්ශබ්ද සහ සුවිශේෂී අධිවේගී මාර්ග ධාවන තත්ත්වය භුක්ති විඳින අතරතුර එන්ජිම පසුබිමේ නාද වනු ඇත. ඔබ ගුවන් යානයක පියාසර කරනවා වගේ දැනෙනවා. ඔහ්, ඔබට අමතර බලයක් අවශ්‍ය වූ විට, බලවත් Merc V8 එන්ජින් ඔබව බලයෙන් නමුත් අලංකාරයෙන් ඉදිරියට ගෙන යාමට සතුටු වනු ඇත.

Lexus LS400

80 දශකයේ දී සුඛෝපභෝගී ජපන් මෝටර් රථයක් පිළිබඳ සිතුවිල්ල ඉතා අප්රසන්න විය. මහජනතාව ලාභ, විශ්වසනීය සහ ආර්ථිකමය ජපන් මෝටර් රථවලට පුරුදු වී සිටින නමුත් මිල අධික, සුඛෝපභෝගී ඒවාට නොවේ. එබැවින් ටොයොටා සුඛෝපභෝගී සන්නාමයක් දියත් කරන බව නිවේදනය කරන විට, ඇමරිකානු සහ විශේෂයෙන් ජර්මානු සන්නාමයන් සිනාසුණි.

කෙසේ වෙතත්, 1989 දී Lexus දියත් කිරීමෙන් පෙන්නුම් කළේ ජපන් ජාතිකයින්ට වාරික කාණ්ඩයේ ස්ථානයක් ඇති බවයි. LS400, සන්නාමයේ පළමු මෝටර් රථය ආරම්භයේ සිටම තරඟය විනාශ කළේය. එය ජර්මානුවන්ට වඩා හොඳ ඉංජිනේරු සහ ඇමරිකානුවන්ට වඩා සැපපහසු වූ සුපිරි-මෘදු V8 සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් රථයකි. වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, ඔබට දැන් ජනප්‍රිය Lexus සෙඩාන් රථය ඩොලර් 10,000 ට වඩා අඩු මිලකට භුක්ති විඳිය හැකි අතර විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ ගැටළු ගැන කරදර නොවී - එය Lexus, සියල්ලටම පසුව.

BMW 740i/750i

BMW 7 Series එක හැම විටම Mercedes-Benz S-Class හි සෙවනැල්ලේ පවතී. කෙසේ වෙතත්, Rewind time සහ භාවිතා කරන ලද 7 Series මෝටර් රථ ඇත්ත වශයෙන්ම S-Class මෝටර් රථවලට වඩා යෝග්‍ය බව ඔබට පෙනෙනු ඇත, සහ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ එකක් වන්නේ E38 පරම්පරාවයි. සෙඩාන් රථය තවමත් ඉතා ආකර්ශනීය පෙනුමක් ඇත - සමහර පිරිසිදුවාදීන් එය ලස්සනම 7 මාලාව ලෙස සලකන අතර අපි එකඟ වීමට නැඹුරු වෙමු.

කෙසේ වෙතත්, මෙහි ඇති අලංකාරය නම්, ප්‍රවේශ මට්ටමේ පේළි හය හැර අනෙකුත් සියලුම එන්ජින් V6 ලීටර් 8 සිට 3.0 දක්වා වන අතර ඒවායින් සෑම එකක්ම ඉතා හොඳයි. හෙක්, කැපී පෙනීමට කැමති අය සඳහා V4.4 එන්ජිමක් පවා තිබේ, එය තවත් නරකයි.

Pontiac GXP Grand Prix

හුඩ් යටතේ එය 303 hp සහිත 5.3-ලීටර් LS V8 එන්ජිමක් ඇතත්, Grand Prix GXP ක්රීඩා සෙඩාන් නොවේ. ගැටළුව වූයේ වින්‍යාසය තුළයි - බලය ඉදිරිපස රෝදවලට ගියේය. මෙය සියලු ආකාරයේ හැසිරවීමේ ගැටළු නිර්මාණය කළේය, විශේෂයෙන් ව්‍යවර්ථ කළමනාකරණය, එබැවින් ඔබ කොනකින් ගෑස් පැඩලයට පහර දෙන සෑම විටම ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රික්ස් බොහෝ දුර යමින් තිබුණි.

ඒ කිව්වේ, ඔබ ආක්‍රමණශීලී ලෙස ධාවනය නොකරන්නේ නම්, GXP හොඳ සෙඩාන් රථයකි. එන්ජිම ඉතා සුමටව ධාවනය වන අතර හොඳ ඉදිරි තෙරපුම ලබා දෙයි, Grand Prix GXP විශිෂ්ට දිගු දුර කෲසර් එකක් බවට පත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, අද ඔබට ලාභ ආදර්ශයක් සොයාගත හැකි වුවද, යාන්ත්රික ගැටළු ගැන සැලකිලිමත් වන්න.

Volkswagen Phaeton V8

ඔබ V8 එන්ජින් ගැන සිතන විට මතකයට එන පළමු වෙළඳ නාමය Volkswagen නොවිය හැක. කෙසේ වෙතත්, වඩාත් ජනප්‍රිය ජර්මානු සන්නාමය වරක් සුඛෝපභෝගී කාණ්ඩයේ තරඟ කිරීමට තීරණය කළේය, මූලික වශයෙන් Mercedes-Benz S-Class සමඟ. එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ VR6, V8 සහ W12 එන්ජින් සහිත සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් රථයක් වන Phaeton ය.

මෝටර් රථය සෑම ආකාරයකින්ම සැබෑ මැණිකක් විය. එය ඉතා සුඛෝපබෝගී අභ්‍යන්තරයකින් යුක්ත වූ අතර ඉතා සිනිඳු, නිස්කලංක සහ සුවපහසු විය. කෙසේ වෙතත්, Phaeton අසාර්ථක වූ අතර, ප්රධාන හේතුව වන්නේ එය විශාල කරන ලද Passat ලෙස පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, Phaeton V8 කාලයත් සමඟ සිසිල් වී ඇති අතර දැන් ඔබට එය ඉතා අඩු මිලකට ධාවනය කළ හැකිය.

Chrysler 300C SRT8

Chrysler 300C sedan නිකුත් කළ විට, එය උද්යෝගිමත් ප්රජාව තුළ මහත් කැළඹීමක් ඇති කළේය. විශේෂයෙන්ම SRT8 හි බලවත්ම අනුවාදයේ සරල නමුත් මාංශපේශී මෝස්තරයට මිනිසුන් ප්‍රිය කළහ. 6.1-ලීටර් HEMI V8 මගින් බලගන්වන ලද, 300C SRT8 විහිළුවක් නොවේ - එයට තත්පර 60 කින් පැයට සැතපුම් 4.9 ක වේගයක් ලබා ගත හැකි අතර, එම යුගයේ බොහෝ විධායක සෙඩාන් රථ අභිබවා යාමට හැකි විය.

ඊට අමතරව, SRT8 විශාල සෙඩාන් රථයක් සඳහා ඉතා හොඳින් හසුරුවන අතර ඔබට එය අවශ්‍ය විට ඉතා සුවපහසු වේ. අභ්යන්තරය ජර්මානුවන් තරම් උසස් තත්ත්වයේ නොවිය හැකි නමුත් එය අද්විතීය බවක් දැනේ. කෙසේ වෙතත්, 300C SRT8 යනු අතිශය සිසිල් බාහිර මෝස්තරයක් සහ සොනොරස් V8 එන්ජිමකි.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

අප මෙහි ලැයිස්තුගත කර ඇති බොහෝ V8 සෙඩාන් රථ සුඛෝපභෝගී, සවාරිය සහ සුවපහසුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත. නමුත් '2000 Audi A6 Quattro නොවේ. Audi විධායක සෙඩාන් රථය ඔබට 4.2 hp 8-ලීටර් V300 සඳහා බොහෝ විනෝදයක් ලබා දෙනු ඇත. සහ සුප්රසිද්ධ Quattro සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය.

එන්ජිම ස්වභාවිකව උද්දීපනය කර ඇති නිසා, එය රතු රේඛාව දක්වාම විශ්මයජනක ලෙස ඇසේ. හැසිරවීම ද ඉතා ස්ථීර වන අතර, අභ්යන්තරය අද දක්වාම ගුණාත්මක බවින් යුක්ත වේ. ඊට අමතරව, යාන්ත්‍ර විද්‍යාව තරමක් විශ්වාසදායක බැවින් ගැටළු ඇති නොවිය යුතුය. අවසාන වශයෙන්, මෙය යුගයේ වඩාත්ම ලස්සන සෙඩාන් එකකි.

Audi හි 4.2-ලීටර් V8 එන්ජිම අනෙකුත් මාදිලිවල ද සාර්ථකව භාවිතා කර ඇත.

Lexus GS 430 (S160, S190)

ඔබට එකවර සිනහවක් ගෙන දෙන සහ සිසිල් පෙනුමක් ලබා දෙන අතිශය විශ්වසනීය විධායක ක්‍රීඩා සෙඩාන් රථයක් අවශ්‍යද? GS 430 හැර බලන්න එපා. Lexus විධායක සෙඩාන් රථය සෑම විටම එහි ජර්මානු ප්‍රතිවාදීන්ට එරෙහිව හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන් හොඳින් කටයුතු කර ඇත, නමුත් විශ්වසනීයත්වයේ අමතර ප්‍රතිලාභයක් ඇත. අද, ඉතා හොඳ උදාහරණ ඩොලර් 10,000 ට වඩා අඩු මුදලකට ලබා ගත හැකි අතර, ඒවා ඉතා යෝග්‍ය වේ.

මීට අමතරව, GS 430 කූපේ හැඩැති වහලයට ස්තූතිවන්ත වන අතර ඉතා උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය සහිත ඉතා හොඳින් සාදන ලද අභ්‍යන්තරයක් ඇත. ඔහ්, සහ ඔබට වඩාත් කාර්යක්ෂම විකල්පයක් අවශ්ය නම්, GS යනු දෙමුහුන් සහිත යුගයේ එකම සෙඩාන් රථය විය. එය V8 නොවන බව අපි දනිමු, නමුත් එය තත්පර 0 කින් පැයට සැතපුම් 60 සිට 5.2 දක්වා වේගවත් විය.

Audi S8 (D2)

ඔබට Audi හි සෝනෝරස් 4.2-ලීටර් V8 විශාල, වඩා සුඛෝපභෝගී පැකේජයක් තුළ ත්‍රාසජනක බව නැති කර ගත හැක. S8 යනු ප්‍රධාන වශයෙන්ම සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් රථයකි, නමුත් එයට ඔබේ මුහුණට සිනහවක් තැබිය හැකිය - එය යාවත්කාලීන 0 hp මාදිලියේ තත්පර 60 කින් 5.6 km/h වේ.

එපමණක්ද නොව, එහි සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් ඉදිකිරීම් සහ Quattro සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය කොන් වල ඉතා වේගවත් බවක් දැනේ. එය Audi හි සිසිල්ම සෙඩාන් රථයක් ද වන අතර, එය තවමත් කාලයෙහි පරීක්ෂණයට ලක්වන සරල, කාලානුරූපී නිර්මාණයකි.

ඉන්ෆිනිටි m45

Infiniti M45 යනු V8 බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන විධායක ක්‍රීඩා සෙඩාන් වෙළඳපොළට සන්නාමයේ පළමු පිවිසුම වූ අතර වහාම මහජන අවධානය දිනා ගත්තේය. ඉන්ෆිනිටි යුගයේ අනෙකුත් සෙඩාන් රථවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වූ සරල සහ මාංශපේශී මෝස්තරයකින් සමන්විත විය.

එය අද දක්වාම සිසිල් බව පෙනේ, අනෙක් සියල්ලන්ම ඔහු ගැන සිතන දේ ඔහු ගණන් ගන්නේ නැත. ඊට අමතරව, M45 ට එම "අවිනීත" පෙනුම පවත්වා ගැනීමට මාධ්‍යයක් තිබුණි - 4.5 hp සහිත හුඩ් යට ලීටර් 8 V340 එන්ජිමක්.

දකුණු කොරියාවෙන් V8 එන්ජිමක් සහිත සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් සහ ඒ සඳහා හොඳ මෝටර් රථයක්.

හයුන්ඩායි උත්පත්ති

Hyundai යනු අයවැය හිතකාමී ආර්ථික සන්නාමයක් බව ගැනුම්කරුවන් සිතූ දින මතකද? අපටත් එය මතකයි, නමුත් අද මතකයන් බොහෝ දුරට මැකී ගොස් ඇති බව පෙනේ. අද වන විට, Hyundai සතුව ශක්තිමත් ප්‍රතිරූපයක් ඇති අතර, ප්‍රධාන හේතුවක් වූයේ වාරික උප සන්නාමය වන Genesis දියත් කිරීමයි.

Genesis ඇත්තටම උප සන්නාමයක් ලෙස ආරම්භ කළේ නැත - එය Hyundai පෙළගැස්මේ පළමු මාදිලිය විය. සෙඩාන් රථය ජර්මනිය, ජපානය සහ එක්සත් ජනපදයේ විශාල සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් රථ සමඟ තරඟ කළ අතර පුදුම සහගත ලෙස හොඳින් ක්‍රියා කළේය. පළමු පරම්පරාවේ මාදිලිය V6 හෝ V8 විකල්ප සමඟ ලබා ගත හැකි වූ අතර අද ඔබට ඉතා අඩු මිල ගණන් යටතේ මුල් උදාහරණ සොයාගත හැකිය. Hyundai වීමට අමතරව, Genesis අනෙකුත් සුඛෝපභෝගී වෙළඳ නාම මෙන් නොව තරමක් විශ්වාසදායකය.

Chevy Caprice

තොප්පිය යට ඇති දේ ඔබ නොදැන සිටියේ නම්, Chevrolet Caprice ගැන ඔබව විශ්මයට පත් කිරීමට විශේෂ දෙයක් නොමැත. මෙය ඉතා අමතක නොවන මෝස්තරයක් සහිත සාමාන්ය විශාල සෙඩාන් රථයකි. කෙසේ වෙතත්, 1 දී Chevy විසින් හඳුන්වා දුන් LT8 V1994 එන්ජිම අමතක කළ නොහැකි විය.

5.7L V8 එන්ජිම 260 hp නිපදවන අතර එය ඉක්මන් නමුත් සුමට ත්වරණය සඳහා ප්රමාණවත් විය. එය ද එම යුගයේ ඕනෑම V8 මෙන් ඉතා හොඳ හඬක් විය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෙම එන්ජිම සමඟ Caprice එකක් සොයා නොගත්තද, sedan V8 powertrains සමඟ පමණක් ලබා ගත හැකි විය, එබැවින් ඕනෑම මාදිලියක් ඔබට සුමට බල සැපයුමක් ලබා දෙනු ඇත.

ඔබ බ්‍රිතාන්‍ය මාංශ පේශි සඳහා කියවා තිබේද?

Jaguar XF Supercharged

බලය සහ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම ඔබ සොයන්නේ නම්, Jaguar XF Supercharged හොඳ විකල්පයක් විය හැකිය. බ්‍රිතාන්‍ය විධායක ක්‍රීඩා සෙඩාන් වේගවත් පමණක් නොව, එය ඇතුළත සහ පිටත කොටස පෙනේ. අපාය, මෝස්තරය කොතරම් හොඳද යත්, ජගුවාර්ට අද එය වැඩිදියුණු කිරීම් කිහිපයක් සමඟ නව මාදිලියක් ලෙස අලෙවි කළ හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, හුඩ් යටතේ සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද 4.2-ලීටර් V8 මැණික් වර්ගයකි. එය නිරෝගී 420 hp නිපදවයි. සහ අඩු revs දී ශක්තිමත් ව්යවර්ථ, ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ සෑම අවස්ථාවකදීම පිටුපසට පහරක් ලබා දෙයි.

ලින්කන් මාර්ක් VIII LSK

අද, ලින්කන් බොහෝ දුරට SUV රථ සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත, නමුත් ඇමරිකානු සුඛෝපභෝගී සන්නාමය වරක් එහි පෙළගැස්ම තුළ ආකර්ෂණීය කූපේ තිබුණි. ප්‍රේමණීය අලෙවි නියෝජිතයන් සඳහා අවසන් වරට ලැබුණේ Mark VIII LSC, අදටත් අවධානයට ලක්වන සිනිඳු මෝටර් රථයකි. නවීන ලින්කන් කූපේ කෙබඳු වේදැයි එය නිසැකවම ඔබ පුදුමයට පත් කරයි!

එම යුගයේ ඕනෑම ඇමරිකානු කූපේ මෙන්, Mark VIII LSC V8 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ, විශේෂයෙන් මස්ටෑන්ග් වෙතින් ලීටර් 4.6 ඒකකයක්. එය 290 hp නිපදවයි. සහ පහසු සහ සුමට ගමනක් සඳහා 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගල කර ඇත.

Audi S4 (B6)

අද Audi S4 ක්‍රීඩා සෙඩාන් රථය turbocharged 3.0-liter V6 එන්ජිමක් (සහ යුරෝපයේ turbodiesel) සමඟින් පැමිණේ. කෙසේ වෙතත්, අතීතයේ දී, ජර්මානු සෙඩාන් වඩාත් සිසිල් විය - එය ලීටර් 4.2 V8 විය. ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද ඒකකය 344 hp නිපදවයි, නව turbocharged V6 හා සමානයි.

ඊට අමතරව, එය වඩාත් ලක්ෂණයක් වන අතර වඩා හොඳ ශබ්දයක් ද ඇත. 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගල කර ඇත, එය ද නරක නැත - සමහර හිමිකරුවන් තත්පර 5 ට අඩු කාලයකදී පැයට සැතපුම් 0-60 ක කාලයක් වාර්තා කරයි. මීට අමතරව, Quattro සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය ස්ථිර ලෙස හැසිරවීම සහ උසස් ස්ථාවරත්වය සපයයි. අවසාන වශයෙන්, Audi S4 B6 එහි පළමු දියත් කිරීමෙන් වසර XNUMX කට පසුවත් තවමත් විලාසිතාවෙන් පෙනේ.

ඉන්න, ඒක තොප්පිය යට V8 එකක් තියෙන Supra එකක්ද?

Lexus SC400

Toyota Supra යනු සෑම විටම ජනප්‍රියම ක්‍රීඩා මෝටර් රථ වලින් එකකි, නමුත් 8s හි Lexus හි V90-බලයෙන් ක්‍රියා කරන අනුවාදයක් තිබූ බව අපි ඔබට පැවසුවහොත් කුමක් කළ යුතුද? එය SC 400 ලෙස හැඳින්වූ අතර එය කූපේ වෙළඳපොළට සන්නාමයේ පළමු පිවිසුම විය.

තවද, ඔව්, 400JZ-GTE වෙනුවට LS 2 හි වඩාත් සාම්ප්‍රදායික 4.0-ලීටර් V8 භාවිතා කළද, SC 400 Supra සමඟ වේදිකාවක් බෙදා ගනී. කෙසේ වෙතත්, Lexus කිසිවිටෙක ක්රීඩා මෝටර් රථයක් සෑදීමට අවශ්ය වූයේ නැත; ඒ වෙනුවට, එය හැඩකාර සහ සුමට ග්‍රෑන්ඩ් චාරිකාවක් අවශ්‍ය ප්‍රේක්ෂක පිරිසක් ඉලක්ක කර ගත් අතර, එය නියත වශයෙන්ම සාර්ථක විය.

Pontiac GTO

පොන්ටියාක් දැන් නැත, නමුත් එහි නම තවමත් උද්යෝගිමත් ප්රජාව තුළ අසන්නට ලැබේ. එක් හේතුවක් නම් GTO, දිගුකාලීන මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් වන අතර එය පාහේ සංකේතවත් කර ඇත. ඔස්ට්‍රේලියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදක Holden සමඟ එක්ව නිර්මාණය කර සංවර්ධනය කරන ලද නවතම පරම්පරාව ගැන අපි මෙහිදී කතා කරමු.

පස්වන පරම්පරාවේ Pontiac GTO සිත් ඇදගන්නා මෝස්තරයකින් සමන්විත වන අතර එහිදී සරල සහ අලංකාර රේඛා ක්‍රීඩා පෙනුමක් ඇති කරයි. මෙය අදටත් අදාළ කාලානුරූපී රූපයකි. කෙසේ වෙතත්, හුඩ් යටතේ ඇති එන්ජින් වඩාත් ආකර්ෂණීයයි - මුල් මාදිලිවල 5.7-ලීටර් V8 සහ මුහුණු එසවීමෙන් පසු 6.0-ලීටර් V8. දෙවැන්න 400 hp නිපදවයි, එබැවින් එය වර්තමාන ප්‍රමිතීන්ට අනුව පවා බලවත් ය.

Toyota Tundra V8

ක්‍රීඩා කාර් සෑම තැනකම සිසිල් ය, නමුත් ට්‍රක් රථ එක්සත් ජනපදයේ ඊටත් වඩා සිසිල් විය හැකිය. මීට අමතරව, දශක ගණනාවකට පෙර V8 ප්‍රභේද ඕනෑ තරම් තිබේ. වඩාත් බහුලව භාවිතා වන සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ ට්‍රක් රථවලින් එකක් වන්නේ පළමු පරම්පරාවේ Toyota Tundra වන අතර එය හුඩ් යටතේ 4.7 hp දක්වා සුමට සහ විශ්වාසදායක 8-ලීටර් V282 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. නිකුත් කළ වර්ෂය අනුව.

එය ඉතා දක්ෂ ට්‍රක් රථයක් ද වේ - ඔබට පහසුවෙන් විශාල ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාමට හෝ සාමාන්‍ය මෝටර් රථවලට යා නොහැකි ස්ථානවලට ධාවනය කළ හැකිය. ඊට අමතරව, ඔබට ජනප්‍රිය Toyota විශ්වසනීයත්වය මගින් සහාය වනු ඇත.

ඊළඟ ට්‍රක් රථය එක්සත් ජනපදයේ ඊටත් වඩා බලවත් ය.

Chevrolet Silverado

තුන්වන පරම්පරාවේ Chevy Silverado Toyota Tundra වලට වඩා මාංශපේශී පෙනුමකින් යුක්ත වන අතර V8 එන්ජින් තුනක තේරීමක් සමඟ පැමිණේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි 6.2 hp සහිත විශාලතම ලීටර් 403 ඒකකය තෝරා ගනිමු, එමඟින් ඔබට ඇදගෙන යාම, ඇදගෙන යාම හෝ සවාරිය භුක්ති විඳීමට අමතර බලයක් ලබා දේ. කෙසේ වෙතත්, වෙනත් ඕනෑම V8 ප්‍රභේදයක් කරනු ඇත.

Silverado ද ඉතා දක්ෂ off-roader එකක් වන අතර, විශේෂයෙන්ම 4×4 drivetrain සමඟින්, එය මාර්ගයේ ද හොඳින් ධාවනය කරයි. සියල්ලට පසු, එය MotorTrend වෙතින් 2007 වසරේ උතුරු ඇමරිකානු ට්‍රක් රථය සහ 2007 වසරේ ට්‍රක් රථ සම්මානය දිනා ගැනීමට හේතුවක් තිබේ.

ෆෝඩ් එෆ් -150

Ford F-series ට්‍රක් රථ උතුරු ඇමරිකාවේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය සහ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ට්‍රක් රථ වන අතර ඒවා ආසන්නයටවත් එන්නේ නැත. මේ සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබේ, එනම් කැපී පෙනෙන ඇදගෙන යාමේ සහ ප්‍රවාහන හැකියාවන්, නඩත්තු කිරීමේ පහසුව සහ අමතර කොටස් ලබා ගැනීම, ඉහළ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ මාංශ පේශි පෙනුම.

11 වන සහ 12 වන පරම්පරාවේ මාදිලි සියල්ලම බහුලයි - ඔවුන් සිසිල් පෙනුමක් ඇති අතර කාර්යය ඉටු කරයි. තවද, ඔබට ඒවා 8L ට්‍රයිටන් හෝ 5.4L Boss වැනි විශිෂ්ට V6.2 එන්ජින් සමඟින් ලබා ගත හැක. මෙම එන්ජින් සමඟ, ඔබට පිටුපසින් අධික බරක් ඇදගෙන යන අතරතුර සමහර නවීන ක්‍රීඩා මෝටර් රථ පවා දුම් පානය කළ හැකිය. දැන් එය කෙතරම් සිසිල්ද?

ඩොජ් රැම් පිකප්

කාර්ය සාධනය සහ පෙනුම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් Dodge Ram සැමවිටම Ford සහ GM ට්‍රක් රථ වලින් වෙනස් වී ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, තුන්වන පරම්පරාවේ ආකෘතිය එම යුගයේ වඩාත්ම ලස්සන පිකප් වේ, බොහෝ විට හරක් මස් ඉදිරිපස ග්රිල් වලට ස්තුති වේ. විශිෂ්ට V8 එන්ජින් දෙකක් - 5.7-ලීටර් HEMI සහ 5.9-ලීටර් Magnum සමඟ එය ආවරණය යටතේ බරපතල බලයක් ද තිබුණි.

කෙසේ වෙතත්, එහි තරඟකරුවන් මෙන් නොව, තුන්වන පරම්පරාවේ ඩොජ් රැම් ද Viper වෙතින් V10 එන්ජිමක් සමඟ ලබා ගත හැකි වූ අතර එය තෙල් ට්‍රක් රථයක් බවට පත් කළේය. එනම්, Dodge Ram SRT-10 හි ලීටර් 8.3 V10 ඒකකයක් 500 hp සහිත වූ අතර එය එම යුගයේ බලවත්ම ට්‍රක් රථය බවට පත් විය.

ඊළඟ SUV පවුල් සහ උද්යෝගිමත් රියදුරන් සඳහා හොඳයි.

BMW X5 (E53)

BMW X5 ගෝලීය වෙළඳපොළට පැමිණි පළමු සුඛෝපභෝගී SUV වලින් එකක් වන අතර එය අති සාර්ථක විය. ආකර්ශනීය පැකේජයක් තුළ විශිෂ්ට ධාවන ගතිකත්වය සහ ප්‍රායෝගිකත්වය ඒකාබද්ධ කිරීමට BMW සමත් වී ඇත. ඔබ 4.4, 4.6 හෝ 4.8 ලීටර් V8 එන්ජින් සඳහා තෝරා ගත්තේ නම්, මෙය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය විය, එය සරල රේඛා ක්‍රීඩා මෝටර් රථ කාර්ය සාධනය ද සපයයි.

පළමු පරම්පරාවේ X5 තවමත් සිසිල් බව අපට තර්ක කළ හැකිය, නමුත් උසස් රියදුරු අත්දැකීම ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක. E53 X5 මාර්ගයේ වේගවත්, සුවපහසු සහ ස්ථාවර වන අතර මගීන්ට ඉඩකඩ සහිත සහ අලංකාර ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අභ්‍යන්තරයක් ලබා දේ. යාන්ත්‍රික ගැටළු විස්තරාත්මකව සොයා බැලීමට අපි යෝජනා කළත් අද එය ඉතා ලාභදායී වේ.

Volvo XC90 V8

පළමු පරම්පරාවේ XC90 Volvo හි පළමු SUV රථය වූ අතර ඉක්මනින්ම මහජන අවධානය දිනා ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, උතුරු ඇමරිකාවේ සැබවින්ම සාර්ථක වීමට Volvo හට V8 එන්ජිමක් අවශ්‍ය විය. ගැටලුව? ඉදිරිපස එක එකකට ගැලපෙන්නට බැරි තරම් කුඩා විය. වාසනාවකට, විසඳුමක් සොයා ගත් අතර, නම Yamaha විය. ඔව්, Volvo XC90 Yamaha විසින් නිපදවන ලද V8 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.

ජපන් සමාගම මෙහි ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ සැබෑ ආශ්චර්යයක් නිර්මාණය කළේය - එන්ජිම තවමත් සිලින්ඩර අටක් සහ ලීටර් 6 ක විස්ථාපනයක් තිබුණද, එන්ජිම V4.4 ප්‍රමාණය විය. XC90 හි, Yamaha V8 311 hp නිපදවා ඇත, නමුත් එය පසුව Noble M600 සුපිරි මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන ලදී, එහිදී එය 641 hp නිෂ්පාදනය කළේය.

Ford Corona Victoria

සිසිල් වාහනයක් පිළිබඳ ඔබේ අදහස පොලිස් මෝටර් රථයක් නම්, Ford Crown Victoria බලන්න. රෙට්රෝ විලාසිතාවේ සෙඩාන් රථය එහි ආකර්ෂණීය පෙනුමෙන් තවමත් අවධානය යොමු කරයි, නමුත් ඔටුන්නෙහි සැබෑ ආභරණය වන්නේ 8 hp සහිත තොප්පිය යට ඇති දැවැන්ත V250 ය.

දැන් ක්‍රවුන් වික්ටෝරියා බරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ ත්වරණය විශේෂයෙන් උද්යෝගිමත් නොවේ, නමුත් ෆෝඩ් සෙඩාන් කිසි විටෙකත් ප්‍රීතිමත් ගමනක් ලෙස නිර්මාණය කර නැත. ඒ වෙනුවට, එය සැලසුම් කර ඇත්තේ මගීන්ට අතිශය සුමට සහ සුමට රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දීම සඳහා වන අතර, එය ඉතා සුහදශීලීව සිදු කරයි. ඊට අමතරව, වර්තමානයේ එය කොතරම් ලාභදායීද යත්, අඩුම තරමින් ටික වේලාවකට එකක්වත් අයිති කර නොගැනීම පාහේ "අපරාධ" වේ.

Chevrolet උප නගර

Chevrolet Suburban යනු ඉතා ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක්, විශිෂ්ට ඇදගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් සහ තොප්පිය යට බලවත් V8 එන්ජින් සහිත සාමාන්‍ය සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ පවුලේ SUV රථයකි. නමුත් එය කෙතරම් සිසිල්ද? හොඳයි, එය ඔබට එය සමඟ කළ හැකි දේ ගැන ය. විශාල රෝද කිහිපයක් සහ වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම් දමන්න, එවිට ඔබේ තදාසන්න නගරය ක්ෂණිකව බ්ලොක් එකේ සිසිල්ම මෝටර් රථය වනු ඇත.

9 hp සහිත 8-ලීටර් Vortec 6.0 monster ඇතුළු විශිෂ්ට V6000 එන්ජින් මගින් බල ගැන්වෙන බැවින් මෙහි විශේෂ උනන්දුවක් දක්වන්නේ 335 වන පරම්පරාවයි. අනෙක් අනුවාද නරක නැත, නමුත් ඔබට ඒවා ඩොලර් 10,000 කට වඩා අඩු මුදලකට සොයාගත හැකිය.

Toyota Land Cruiser J100 V8

Land Cruiser J100 හි ඇති විශිෂ්ටත්වය කුමක්දැයි ඔබ ඔබෙන්ම අසනවා විය හැකිය, අපට නිවැරදි පිළිතුරු ලැබී ඇති නිසා එය විශිෂ්ටයි. Toyota හි SUV රථය විශේෂයෙන් උද්යෝගිමත් බවක් නොපෙනේ, නමුත් ඉහළ අත්හිටුවීම් සහ අඟල් 35 ටයර් සහිත මාර්ගයෙන් පිටත පැකේජය ඉක්මනින් සන්සුන් පෙනුමක් ඇති Land Cruiser එකක් යක්ෂයෙකු බවට පත් කරයි.

ඊට අමතරව, SUV රථයට එවැනි සැලසුමක් සඳහා සෑම හේතුවක්ම තිබේ - එහි මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් පුරාවෘත්තයක් වන අතර මෙය ලෝකයේ වඩාත්ම විශ්වාසදායක මෝටර් රථවලින් එකකි. කේක් මත ඇති අයිසිං 4.7-ලීටර් V8 වේ, එය ඉතා බලවත් නොවන නමුත්, ඔබ සොයා ගන්නා සුමට V8 එන්ජින් වලින් එකකි. ඊටත් වඩා, Land Cruiser J100 එහි මිල තරඟකාරී SUV වලට වඩා වැඩි කාලයක් රඳවා ගනු ඇත, එබැවින් එය හොඳ ආයෝජනයකි.