කාර් බැටරි - සරල මාර්ගෝපදේශයකි
නව බැටරියක් අවශ්ය නමුත් තෝරාගත යුත්තේ කුමක්දැයි නොදන්නේද? ඔබට මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ ආචාර්ය උපාධියක් ලබා ගැනීමට අවශ්ය නැත, මෙහි ප්රධාන මෝටර් රථ බැටරි වර්ග සහ ඒවා තෝරා ගැනීම සඳහා සරල නීති කිහිපයක් විස්තර කෙරේ.
අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සඳහා විදුලි ආරම්භකයක් වඩාත් සුදුසු යැයි ඉංජිනේරුවන් තීරණය කළ විට 20 ගණන්වල මෝටර් රථවල බැටරි විශාල වශයෙන් දර්ශනය විය. මාර්ගය වන විට, එන්ජිම ක්රියාත්මක නොවන විට පවා විදුලි ආලෝකය සැපයීමට ඉඩ සලසන බලශක්ති ප්රභවයක් දර්ශනය වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, එහි මූලික කාර්යය තවමත් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමයි, එබැවින් මෝටර් රථ බැටරි යනු ඉහළ ධාරා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසන ඊනියා ආරම්භක උපාංග වේ.
වසර ගණනාවක් තිස්සේ, නිවැරදි බැටරිය තෝරාගැනීම නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද සුදුසු පරාමිතීන් තෝරාගැනීම දක්වා අඩු කර ඇත. අද, රාක්කවල අද්භූත සලකුණු සහිත විවිධ වර්ගයේ බැටරි ඇති විට, කාරණය එතරම් සරල නොවන බව පෙනේ. නමුත් පෙනුමෙන් පමණි.
ඊයම් අම්ල බැටරි
මෙය 1859 දී සොයා ගන්නා ලද පැරණිතම බැටරි වර්ගයයි. එතැන් සිට, එහි ඉදිකිරීම් මූලධර්මය වෙනස් වී නැත. එය ඊයම් ඇනෝඩයක්, ඊයම් ඔක්සයිඩ් කැතෝඩයක් සහ සල්ෆියුරික් අම්ලයේ 37% ජලීය ද්‍රාවණයක් වන ද්රව ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් වලින් සමන්විත වේ. අපි ඊයම් ගැන කතා කරන විට, අපි අදහස් කරන්නේ එහි ඇන්ටිමනි සමඟ, කැල්සියම් සහ ඇන්ටිමනි සමඟ, කැල්සියම් සමඟ හෝ කැල්සියම් සහ රිදී සමඟ මිශ්ර ලෝහයයි. නවීන බැටරි වල අවසාන මිශ්ර ලෝහ දෙක ප්‍රමුඛ වේ.
වරප්‍රසාද: "සම්මත" බැටරි වල වාසි අතර සාපේක්ෂ අඩු මිල, ඉහළ කල්පැවැත්ම සහ ගැඹුරු විසර්ජනයට ඉහළ ප්රතිරෝධයක් ඇතුළත් වේ. "හිස්" බැටරියක් නැවත ආරෝපණය කිරීම මුල් සැකසුම් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිෂ්ඨාපනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ විසර්ජන තත්ත්වය දිගු කාලයක් පවත්වා ගැනීම ආම්ලිකතාවයට හේතු වන බව මතක තබා ගත යුතුය, එය ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස පරාමිතීන් අඩු කරන අතර කල්පැවැත්ම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
අඩුපාඩු: ඊයම්-අම්ල බැටරිවල ඇති පොදු අවාසි අතර ඔක්සිකරණය වීමේ අවදානම සහ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඇතුළත් වේ. හිඟයකදී දිගුකාලීන භාවිතය බැටරි ආයු කාලය අඩු කිරීමට හේතු වේ.
අයදුම්A: Lead-acid බැටරි යනු වඩාත් ජනප්‍රිය ආරම්භක බැටරි වර්ගයකි. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ, එය ඇතුළුව සියලුම වර්ගයේ වාහනවල බහුලව භාවිතා වේ. කාර්, ට්රක් රථ, යතුරුපැදි සහ ට්රැක්ටර් වල.
ජෙල් බැටරි
මෙම වර්ගයේ බැටරි වලදී, ද්රව ඉලෙක්ට්රෝලය සිලිකා සමඟ සල්ෆියුරික් අම්ලය මිශ්ර කිරීමෙන් ලබාගත් විශේෂ ජෙල් මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ. බොහෝ රියදුරන් එය තම වාහනයේ භාවිතා කිරීම ගැන සලකා බලයි, නමුත් එහි බොහෝ වාසි තිබියදීත්, එය නිර්දේශිත විසඳුමක් නොවේ.
වරප්‍රසාදA: තෙත් ඊයම් අම්ල බැටරි වලට වඩා ජෙල් බැටරි බොහෝ වාසි ඇත. පළමුව, ඒවා ඕනෑම ස්ථානයක ස්ථාපනය කළ හැකිය, ඒවා ගැඹුරු ඇලවීම් වලට ප්රතිරෝධී වන අතර ප්‍රතිලෝම ස්ථානයක කෙටි කාලීන ක්‍රියාකාරිත්වයට පවා ප්රතිරෝධී වේ, දෙවනුව, ජෙල් ස්වරූපයෙන් ඉලෙක්ට්රෝලය වාෂ්ප නොවේ, ඉහළට දැමීම අවශ්ය නොවේ සහ, වැදගත් කරුණක් නම්, යාන්ත්‍රික හානියකදී පවා කාන්දු වීමේ අවදානම ඉතා අඩුය. තෙවනුව, ජෙල් බැටරි කම්පනය හා කම්පනයට ප්රතිරෝධී වේ. චක්‍රීය ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය ඊයම්-අම්ල බැටරි වලට වඩා ආසන්න වශයෙන් 25% වැඩිය.
අඩුපාඩු: ජෙල් බැටරිවල ප්රධාන අවාසිය නම්, විශේෂයෙන්ම අඩු උෂ්ණත්වවලදී ඉහළ ධාරා සපයන විට ඒවායේ අඩු බලයයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඒවා ආරම්භක බැටරි ලෙස මෝටර් රථවල භාවිතා නොකෙරේ.
අයදුම්: ජෙල් බැටරි ආරම්භක ඒකක ලෙස මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ භාවිතා වේ, නමුත් ආරම්භක ධාරා බෙහෙවින් අඩු රෝද දෙකේ වාහනවල පමණක්, ගිම්හානයේදී මෙහෙයුම සිදු වන අතර, වැඩ කරන ස්ථානය සිරස් අතට සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැක. ඒවා නිශ්චල උපාංග ලෙස ද සුදුසු ය, උදාහරණයක් ලෙස තවලම්වල, කඳවුරුවල හෝ මාර්ගයෙන් පිටත වාහනවල සහායක බැටරි ලෙස.
බැටරි EFB/AFB/ECM
කෙටි යෙදුම් EFB (වැඩිදියුණු කළ ගංවතුර බැටරි), AFB (උසස් ගංවතුර බැටරි) සහ ECM (වැඩිදියුණු කළ පාපැදි මැට්) දිගුකාලීන බැටරි සඳහා අදහස් කෙරේ. සැලසුම අනුව, ඔවුන් විශාල ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් ජලාශයක්, ඊයම්-කැල්සියම්-ටින් මිශ්ර ලෝහ තහඩු සහ ද්විත්ව ඒකපාර්ශ්වික පොලිඑතිලීන් සහ පොලියෙස්ටර් මයික්‍රෝෆයිබර් බෙදුම්කරුවන් භාවිතා කරයි.
වරප්‍රසාද: සාම්ප්රදායික අම්ල බැටරි හා සසඳන විට, ඒවායේ චක්‍රීය ආයු කාලය මෙන් දෙගුණයක් ඇත, i.e. සාම්ප්රදායික බැටරි මෙන් දෙගුණයක් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. පැන්ටෝග්‍රැෆ් විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇති මෝටර් රථවල ඔවුන්ට හොඳක් දැනේ.
අඩුපාඩු: දිගුකාලීන බැටරි ගැඹුරු විසර්ජනයට ඔරොත්තු නොදෙන අතර, ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි. ඉහළ මිල ද අවාසියකි.
අයදුම්: දිගුකාලීන බැටරි සැලසුම් කර ඇත්තේ ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියකින් සමන්විත මෝටර් රථ සහ පුළුල් විදුලි උපකරණ සහිත මෝටර් රථ සඳහාය. ඊයම් අම්ල බැටරි සඳහා ආදේශකයක් ලෙස ඒවා භාවිතා කළ හැකිය.
AGM බැටරි
AGM (Absorbent Glass Mat) යන කෙටි යෙදුමෙන් අදහස් වන්නේ ඉලෙක්ට්රෝලය සම්පූර්ණයෙන්ම අවශෝෂණය කරන වීදුරු මයික්‍රොෆයිබර් හෝ පොලිමර් තන්තු වලින් සාදන ලද බෙදුම්කරුවන් සහිත බැටරියකි.
වරප්‍රසාද: AGM යනු සාමාන්‍ය බැටරියකට වඩා, ආරම්භක සංඛ්‍යාව මත පදනම්ව තුන් ගුණයකින් කාර්යක්ෂම නිෂ්පාදනයකි. අනෙකුත් වාසි අතර ඉහළ කම්පනය, කම්පනය හෝ කාන්දුවීම් ප්‍රතිරෝධය, අඩු බලශක්ති හානිය සහ අඩු අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ඇතුළත් වේ.
අඩුපාඩුපිළිතුර: ලොකුම අවාසිය නම් අනිවාර්යයෙන්ම ඉහළ මිලදී ගැනීමේ මිල ගණන්. අනෙක් ඒවාට අධික ආරෝපණය සහ අධික උෂ්ණත්වයට සංවේදීතාව ඇතුළත් වේ. අවසාන හේතුව නිසා, ඒවා මැදිරියේ හෝ කඳේ තබා ඇති අතර, එන්ජින් මැදිරියේ නොවේ.
අයදුම්: AGM බැටරි විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ආරම්භක-නැවතුම් සහ බලශක්ති ප්‍රතිසාධන පද්ධති සහිත වාහන සඳහාය. ඉහළ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයන්ට ඔවුන්ගේ සංවේදීතාව නිසා, එන්ජින් මැදිරියේ ස්ථාපනය කර ඇති සාම්ප්රදායික බැටරි සඳහා ආදේශකයක් ලෙස සුදුසු නොවේ.
හොඳ හෝ නඩත්තු-රහිත බැටරි?
සාම්ප්රදායික බැටරියකට වරින් වර නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. වාෂ්පීකරණය හේතුවෙන්, සෛල වලට ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීමෙන් ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම නැවත පිරවීම අවශ්ය වේ. නඩුවේ නිවැරදි මට්ටම සලකුණු කර ඇත. මෙම වර්ගයේ මෝස්තරයේ වාසි දිගු සේවා කාලය ඇතුළත් වේ, නමුත් ඉලෙක්ට්රෝටේට් මට්ටම නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීමේ කොන්දේසිය යටතේ පමණි.
වැඩි වැඩියෙන්, අපි නඩත්තු-රහිත බැටරි සමඟ කටයුතු කරමින් සිටිමු, එහිදී ඔබට ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම ගැන කරදර විය යුතු නැත. කැල්සියම් හෝ ඊයම් සමඟ ඊයම් මිශ්ර ලෝහයකින් සාදන ලද තහඩු වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ජලය අඩු වාෂ්පීකරණයක් ලබා ගන්නා ලදී. ශරීරය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ජලයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් නැවත ද්රව තත්වයට පත්වන ආකාරයටය. අධික ආරෝපණය හේතුවෙන් පිපිරීමක් ඇතිවීමේ අවදානම වළක්වා ගැනීම සඳහා නිෂ්පාදකයින් VLRA (Valve Regulated Lead Acid) නමින් හැඳින්වෙන එක්-මාර්ග ආරක්ෂණ කපාටයක් භාවිතා කරයි.
අනාගතයේ බැටරිය
අද, වෙළඳපොලේ ඇති නව මෝටර් රථවලින් 70% කට වඩා ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ඔවුන්ගේ කොටස අඛණ්ඩව වැඩි වනු ඇත, එබැවින් නුදුරු අනාගතය දිගු සේවා කාලය සහිත බැටරි වලට අයත් වේ. වැඩි වැඩියෙන්, ඉංජිනේරුවන් සරල බලශක්ති ප්‍රතිසාධන පද්ධති භාවිතා කරන අතර, එය AGM බැටරිවල වෙළඳපල කොටස වැඩි කිරීමට හේතු වේ. නමුත් දෙමුහුන් හෝ විදුලි වාහන යුගය පැමිණීමට පෙර, පෝලන්ත සමාගමකට පින්සිදු වන්නට අපට තවත් කුඩා “විප්ලවයකට” මුහුණ දීමට සිදු විය හැකිය.
Piastow වෙතින් බැටරි නිෂ්පාදක ZAP Sznajder කාබන් බැටරියක් සඳහා පේටන්ට් බලපත්රයක් ඇත. තහඩු ස්පොන්ජි වීදුරු කාබන් වලින් සාදා ඇති අතර ඊයම් මිශ්ර ලෝහ තුනී ස්ථරයකින් ආලේප කර ඇත. මෙම විසඳුමේ ඇති වාසි අතරට වඩා සැහැල්ලු බැටරි බර සහ අඩු ඇස්තමේන්තුගත නිෂ්පාදන පිරිවැය ඇතුළත් වේ. කෙසේ වෙතත්, අභියෝගය වන්නේ එවැනි බැටරි විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසන නිෂ්පාදන තාක්ෂණය ප්‍රගුණ කිරීමයි.
නිවැරදි බැටරිය තෝරා ගන්නේ කෙසේද?
පළමුවැන්න අපට ඇති ඉඩ ප්‍රමාණයයි. බැටරිය එහි පාදයට ගැලපෙන තරම් විශාල විය යුතුය. දෙවනුව, ධ්‍රැවීයතාව, බොහෝ විට විධිවිධානය වන්නේ මිලදී ගැනීමේදී, කුමන පැත්ත ධනාත්මක විය යුතුද සහ කුමන ඍණාත්මක විය යුතුද යන්න අප දැනගත යුතුය. එසේ නොමැති නම්, අපට කේබල් වෙත ළඟා වීමට නොහැකි වනු ඇති අතර බැටරිය ඒකකයට සම්බන්ධ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
එක් එක් මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා, නිෂ්පාදකයා විසින් සුදුසු බැටරි වර්ගය තීරණය කර ඇත. එහි පරාමිතීන් - ඇම්පියර්-පැය වල ධාරිතාව [Ah] සහ ඇම්පියර් වල ආරම්භක ධාරාව [A] - දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී පවා එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ප්‍රමාණවත් වන පරිදි අර්ථ දක්වා ඇත. එන්ජිම සහ විදුලි පද්ධතිය කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක වන අතර සුමටව ආරම්භ වන්නේ නම්, විශාල බැටරියක් හෝ ඉහළ ආරම්භක ධාරාවක් භාවිතා කිරීම සලකා බැලීමට හේතුවක් නැත.
විශාල වැඩි කළ හැකිද?
ඉහළ පරාමිතීන් සහිත බැටරියක් භාවිතා කිරීම එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි, නමුත් එහි අවාසි ද ඇත. ඉහළ ආරම්භක ධාරාව ආරම්භකයට එන්ජිම වේගයෙන් ආරම්භ කිරීමට උපකාරී වනු ඇත, නමුත් බොහෝ විට කෙටි බැටරි ආයු කාලය අදහස් වේ. වැඩි විස්ථාපනයක් යනු ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ශීත ඍතුවේ දී විශේෂයෙන් වැදගත් වන වැඩි ආරම්භයන් වේ. විශාල ධාරිතාවක් භාවිතා කරන විට, අපි ස්වයං-විසර්ජන සංසිද්ධිය සැලකිල්ලට ගනිමු (ධාරිතාවයට සාපේක්ෂව % ලෙස ප්රකාශිත), එබැවින් අපි කලාතුරකින් මෝටර් රථය භාවිතා කරන විට සහ කෙටි දුර සඳහා, විදුලි ජනකය බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට කාලය නොමැති විය හැක. , විශේෂයෙන්ම අතිරික්ත ශක්තිය කුඩා නම්. එබැවින් නිර්දේශිත ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි පරාමිතීන් සහිත බැටරියක් අප සතුව තිබේ නම්, එහි ආරෝපණ තත්ත්වය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සාධාරණ ය. වඩා බලවත් බැටරියක් නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන 10-15% ට වඩා වැඩි ධාරිතාවක් ඇති බව නිර්දේශ කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, වඩා හොඳ ශ්‍රේණිගත බැටරියක් මිලට ගැනීමට වඩා බර සහ මිල අධික වන අතර, කෙටි ආයු කාලයක් (අධික ධාරා, අඩු ආරෝපණය) ඇති බව මතක තබා ගන්න.
