මෝටර් රථය ආරම්භ නොවේ - හැකි හේතු සහ විසඳුම්

මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි හෝ රිය පැදවීමේදී එන්ජිම ඇණහිටීම - මෙය සැබෑ කරදරයකි, නමුත් කලබල වීමට හේතුවක් නැත. මෙම අක්රිය වීම සුළු දෝෂයක් නිසා ඇතිවීමට වඩා වැඩි ය. කෙසේ වෙතත්, හේතුව සොයා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථය ක්රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ සම්පූර්ණ දැනුමක් අවශ්ය වේ. මෙම මාර්ගෝපදේශය තුළ මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමට හේතු විය හැකි දේ සහ එවැනි අවස්ථාවක ඔබට උපකාර කළ හැකි ආකාරය පිළිබඳ සියල්ල කියවන්න.

මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද?

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක මෝටර් රථයක් චලනය කර තබා ගැනීමට මූලද්‍රව්‍ය හයක් අවශ්‍ය වේ. මෙය:

ඉන්ධන: පෙට්‍රල්, ඩීසල් හෝ ගෑස්. ධාවක ඒකකය: චලනය වන සංරචක සුසර කරන පටි. ශක්තිය: ආරම්භකය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා විද්යුත් ජ්වලන ධාරාව. වායු: වායු ඉන්ධන මිශ්රණය සකස් කිරීමට. බටර්: චලනය වන කොටස් ලිහිසි කිරීම සඳහා. ජල: එන්ජින් සිසිලනය සඳහා.

මෙම මූලද්‍රව්‍ය වලින් එකක් පමණක් අසමත් වුවහොත්, සම්පූර්ණ එන්ජිම ඇණහිට ඇත. කුමන පද්ධතියට හානි වී ඇත්ද යන්න මත පදනම්ව, වාහනය නැවත ක්‍රියාකාරී තත්වයට පත් කිරීම ඉතා පහසු වේ, නැතහොත් අලුත්වැඩියා කිරීමට විශාල වැඩ කොටසක් අවශ්‍ය වේ.

වාහනය ආරම්භ නොවේ - ඉන්ධන අසමත් වීම

මෝටර් රථය ආරම්භ නොවන්නේ නම් හෝ නතර වන්නේ නම්, පළමු සැකය ඉන්ධන සැපයුම මත වැටේ. මෝටර් රථය ගැහෙන නමුත් එය ආරම්භ කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරන්නේ නම්, ඉන්ධන ටැංකිය හිස් විය හැක. ඉන්ධන මාපකය ඉන්ධන පෙන්වයි නම්, ටැංකි පාවෙන සිරවී තිබිය හැක. ටැංකියට පෙට්‍රල් ටිකක් දමා නැවත එන්ජිම පණ ගැන්වීමට උත්සාහ කිරීමෙන් මෙය පරීක්ෂා කළ හැකිය. සම්පූර්ණයෙන්ම හිස් ඉන්ධන පද්ධතියක් මුලින්ම එහි කෝපය නැති කර ගත යුතු බැවින්, මේ සඳහා යම් ඉවසීමක් අවශ්ය වේ.

ටැංකිය අසාමාන්ය ලෙස ඉක්මනින් හිස් වුවහොත්, පෙට්රල් සුවඳ පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. සමහර විට ඉන්ධන නල කාන්දු වීම. එසේ නොමැති නම්, ඉන්ධන පොම්පය දෝෂ සහිත විය හැක.

මෝටර් රථය නැවත නැවතත් වැඩ කිරීම ප්රතික්ෂේප කරයි - පටි ධාවකය අසමත් වීම

පටි ධාවකය අසාර්ථක වීම බොහෝ විට මාරාන්තික වේ. කාල පටිය හෝ දාමය කැඩී ඇත්නම්, එන්ජිම ඇනහිට ඇති අතර තවදුරටත් ආරම්භ නොවේ. බොහෝ විට මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජිමට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු වන අතර මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් අවශ්ය වේ. පටිය හෝ දාම ආවරණය ඉවත් කිරීමෙන් මෙය පරීක්ෂා කළ හැකිය. ධාවක සංරචක ඉවත් වී ඇත්නම්, හේතුව සොයා ගනු ඇත. අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පමණක් අවශ්ය නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරිය යුතුය.

ජ්වලනය ආරම්භ නොවේ - බලය අසමත් වීම

එන්ජිම ආරම්භ නොකිරීමට වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ විදුලිය බිඳ වැටීමයි. විදුලි ධාරාව ප්‍රත්‍යාවර්තකය තුළ ජනනය කර, බැටරියේ ගබඩා කර, ජ්වලන දඟර සහ බෙදාහරින්නා හරහා එන්ජිමේ ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත සපයනු ලැබේ. ධාරාව සෑම විටම පරිපථයක ගලා යයි. පරිපථය කැඩී ඇත්නම්, බලයක් නොමැත. ප්‍රත්‍යාවර්තකය වෙත ආපසු එන ධාරාව සෑම විටම ශරීරය හරහා ගමන් කරයි. එමනිසා, බැටරිය මෙන් උත්පාදක යන්ත්රය ද විය යුතුය බිම , එනම්, කේබල් සමඟ ශරීරයට සම්බන්ධ කරන්න.

කේබල් සහ ශරීරය අතර විඛාදන සෑම විටම සිදු විය හැක. මෙය නියමිත වේලාවට අවධානයට ලක් නොවන්නේ නම්, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන තෙක් එය පණ ගැන්වීම වඩාත් අපහසු වේ. විසඳුම ඉතා සරල ය: බිම් කේබලය ඉවත් කර, වැලි දමා ධ්‍රැව ග්‍රීස් සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය. කේබලය නැවත සක්රිය කර ගැටළුව විසඳා ඇත.

ජ්වලන දඟරය මඟින් ප්‍රත්‍යාවර්තකය මඟින් සපයන 24 V ධාරාව 10 V ජ්වලන ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය කරයි.කේබලය ජ්වලන දඟරය සහ ජ්වලන බෙදාහරින්නා අතර ධාවනය වේ. පැරණි වාහනවල, බෙදාහරින්නාගේ කේබලය විසන්ධි විය හැක . මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට වඩාත්ම පැහැදිලි හේතුව මෙයයි: සරල කේබල් සම්බන්ධතාවයක් මඟින් යන්ත්‍රයට දිගටම චලනය වීමට ඉඩ සලසයි. කේබලය ස්ථානයේ ඇති නමුත් ගිනි පුපුරක් ඇත්නම්, පරිවරණයට හානි වේ. මෙය මීයන් දෂ්ට කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් විය හැක. හදිසි පියවරක් වන්නේ ජ්වලන කේබලය විදුලි ටේප් එකකින් ඔතා ගැනීමයි.

මෝටර් රථය දැන් ආරම්භ වන්නේ නම්, එය තවදුරටත් මීයන් හානි සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය. සිසිලනය කරන ලද සිසිලන නලයක් බරපතල එන්ජින් හානිවීමේ අවදානමක් ඇත.

බල සැපයුමේ ගැටළුව ආරම්භකයට සම්බන්ධ විය හැකිය. මෙම මූලද්රව්යය විද්යුත් මෝටරයක් ​​සහ විද්යුත් චුම්භක ධාවකයක් සහිත රිලේකින් සමන්විත වේ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ආරම්භකය අඳිනු ලැබේ හෝ එහි සම්බන්ධක සම්බන්ධතා විඛාදනයට ලක් විය හැක. ආරම්භක අසාර්ථකත්වය ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් සමඟ දැනේ. මෝටරය ක්‍රියාත්මක වන විට Solenoid හට ආරම්භක ධාවකය සම්පූර්ණයෙන්ම විසන්ධි කළ නොහැක. වාසනාව සමඟ, මෙම දෝෂය නිවැරදි කළ හැකිය. බොහෝ විට ආදේශ කිරීම එකම මාර්ගයයි.ප්‍රත්‍යාවර්තකය අසමත් වුවහොත්, බැටරිය ආරෝපණය නොවේ. උපකරණ පුවරුවේ ස්ථිරව දැල්වෙන සංඥා ලාම්පුවකින් මෙය පෙන්නුම් කෙරේ. මෙය දිගු කලක් නොසලකා හරිනු ලැබුවහොත්, ඉක්මනින් හෝ පසුව ජ්වලන දඟරයට ජ්වලන ධාරාව ලැබීම නතර වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ මුලින්ම බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය, ඉන්පසු උත්පාදක යන්ත්රය පරීක්ෂා කරන්න. රීතියක් ලෙස, ප්‍රත්‍යාවර්තක දෝෂ සුළු වේ: එක්කෝ ධාවක පටිය දෝෂ සහිත ය, නැතහොත් කාබන් බුරුසු නරක් වී ඇත. දෙකම සුළු වියදමකින් සරලව අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.

මෝටර් රථය තවදුරටත් හදිසියේම ආරම්භ නොවේ - වායු සැපයුම අසමත් වීම

න්‍යායාත්මකව සිදුවිය හැකි වුවද වායු සැපයුමේ දෝෂයක් හේතුවෙන් මෝටර් රථයක් ඇනහිටීම කලාතුරකිනි. ආගන්තුක වස්තුවක් ඇතුල් කිරීමේ පත්රිකාවට ඇතුල් වුවහොත් හෝ වායු පෙරහන අවහිර වී ඇත්නම්, එන්ජිමට වායු ඉන්ධන මිශ්රණය සඳහා ප්රමාණවත් ඔක්සිජන් නොලැබේ. මෙම දෝෂය බොහෝ විට වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ උණුසුම් එන්ජිමක් මගින් වාර්තා වේ. වායු පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ඉන්ටේක් ට්‍රැක්ට් පරීක්ෂා කිරීම සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථය නැවත ක්‍රියා කළ යුතුය.

මෝටර් රථය ආරම්භ නොවේ - තෙල් හා ජල සැපයුම අසාර්ථක වීම

සිසිලනකාරකය හෝ තෙල් සැපයුම නැවැත්වීම බරපතල එන්ජිමට හානි විය හැක. භයංකාර පිස්ටන් තදබදය මෙම සංරචක දෙකෙන් එකක් නොමැතිකමේ ප්රතිඵලයකි. මෙය සිදුවුවහොත්, මෝටර් රථය තවදුරටත් ගෘහස්ත ක්රම මගින් අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි අතර එන්ජිම පිළිබඳ සම්පූර්ණ සංශෝධනයක් අවශ්ය වේ. එබැවින්: එන්ජිමේ අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් හෝ කූලන්ට් හෝ තෙල් පීඩන අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු දැල්වුවහොත්, වහාම එන්ජිම නිවා දමන්න!

එන්ජිම නැවතී ඇත්නම් කුමක් කළ යුතුද?

පහත පිරික්සුම් ලැයිස්තුව ඔබට මෝටර් රථයක් ඇණහිටීමට හේතු අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි:

රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය නැවතුණාද? - තවත් ගෑස් නැත. - දෝෂ සහිත ජ්වලන සම්බන්ධතා. - එන්ජින් හානි.

දැන් මෝටර් රථය පණ ගැන්වීම ප්‍රතික්ෂේප කරයිද? ආරම්භක රැට්ල්ස්: පටි ධාවකය හරි, ගෑස් හෝ ජ්වලන වයර් නැත. - ඉන්ධන දර්ශකය පරීක්ෂා කරන්න - ටැංකිය හිස් නම්: ඉහළට. - දර්ශකය ප්රමාණවත් ඉන්ධනයක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්: ජ්වලන කේබල් පරීක්ෂා කරන්න. - ජ්වලන කේබලය විසන්ධි වී ඇත්නම්, එය නැවත සම්බන්ධ කරන්න. - ආරම්භයේදී ජ්වලන කේබලය දැල්වුවහොත්: පරිවරණයට හානි වේ. විදුලි ටේප් සමඟ කේබලය ඔතා හැකි ඉක්මනින් එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. - ජ්වලන කේබලය හරි නම්, ඉන්ධන එකතු කරන්න. - ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන තිබියදීත් වාහනය පණ ගන්වන්නේ නැතිනම්: එබීමෙන් වාහනය පණ ගන්වන්න. - වාහනය කික්-ස්ටාට් කළ හැකි නම්: ප්‍රත්‍යාවර්තකය, පෘථිවි කේබලය සහ ජ්වලන දඟරය පරීක්ෂා කරන්න. - වාහනය කික්-ස්ටාට් කළ නොහැකි නම්: ජ්වලන සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න.

ආරම්භකය කිසිදු ශබ්දයක් නිකුත් නොකරයි: එන්ජිමට හානි සිදුවී ඇත, එන්ජිම අවහිර වී ඇත.

සීතලේ කාර් එක ස්ටාර්ට් වෙන්නේ නෑ. - මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ඇනහිටියා , ආලෝකය අක්රිය හෝ ආලෝකය ඉතා දුර්වලයි: බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වේ. ඉරක් අවශ්යයි. ( මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරිය බොහෝ විට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ) - ස්ටාර්ටර් රැට්ල් කරන විට, වාහනය ආරම්භ කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි: ඉන්ධන සැපයුම, වායු සැපයුම සහ ජ්වලන කේබල් පරීක්ෂා කරන්න. - ආරම්භකය ශබ්ද නොකරයි: ආරම්භකය දෝෂ සහිත හෝ එන්ජිමට හානි වේ. ඇදගෙන යාමෙන් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ( අවධානය: සීතල ඇදගෙන යාමෙන් ඩීසල් වාහන ආරම්භ කළ නොහැක! ) - ඇදගෙන ගියද වාහනය ආරම්භ නොවේ, රෝද අවහිර වී ඇත: එන්ජිමට හානි වීම, වහාම අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.මෙම සියලු පියවරයන් අසාර්ථක වුවහොත්, ගරාජය වෙත ධාවනය කිරීමට පෙර තවත් අවස්ථාවක් තිබේ: විශේෂයෙන්ම ඩීසල් වාහනවල සියලුම ෆියුස් පරීක්ෂා කරන්න. ග්ලෝ ප්ලග් ෆියුස් දෝෂ සහිත විය හැක. මෙහි සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ නම්, මෝටර් රථය ගරාජය තුළ පරීක්ෂා කළ යුතුය.