ලී කාර්. දැව දැවෙන එන්ජිම.
අන්තර්ගතය
පසුගිය සති කිහිපය තුළ ඉන්ධන මිල අසභ්‍ය ලෙස වේගයෙන් ඉහළ ගොස් ඇති බව දැන ගැනීමට ඔබ රියදුරෙකු විය යුතු නැත. මෙම අමුද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණය සීමිත බවත් නුදුරු අනාගතයේ දී එය ලබා ගැනීමේ ගැටළු ඇති වන බවත් දන්නා කරුණකි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයක් බල ගැන්වීම සඳහා විකල්ප සහ ඉතා ලාභදායී ක්රමයක් පසුගිය ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී සොයා ගන්නා ලද බව ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති.
විශේෂයෙන්ම අර්බුදකාරී කාලවලදී මානව දක්ෂතාවයට සීමාවක් නැත. ඉතිහාසයේ පිටු කිහිපයක් පසුපසට යද්දී අපට දැනගන්නට ලැබෙන්නේ අන්තර් යුද සමය තුළ පැහැදිලි හේතු මත ඉන්ධන අර්බුදයක් ඇති වූ බවයි. සාමාන්‍ය ජනතාවට, වැඩි වැඩියෙන් දැරිය හැකි මෝටර් රථවලින් සමන්විත වුවද, ඒවායේ එහා මෙහා යාමට නොහැකි විය. මෙතැන් සිට, පෙට්රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා රසවත් අදහස් වැඩි වැඩියෙන් දර්ශනය විය. දැව ඉන්ධන නිෂ්පාදනය සඳහා සුදුසු බව පෙනී ගියේය, එනම් දැව ගෑස්, "හොල්ක්ගස්" ලෙසද හැඳින්වේ.
න්‍යායාත්මකව, ඕනෑම ස්පාර්ක් ජ්වලන එන්ජිමක් ලී ගෑස් මත ක්රියා කළ හැකිය. මෙම ගැටළුව ඩීසල් එන්ජින් සඳහාද අදාළ වේ, නමුත් මෙය ජ්වලන පද්ධතියක් එකතු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් අතිරේක පිරිපහදු කිරීමක් අවශ්ය වේ. දශකයේ ආරම්භයේ සිදු කරන ලද විවිධ අත්හදා බැලීම් වලින් පහත පරිදි, මෙම අසාමාන්ය ඉන්ධන මත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට හොඳම ක්රමය වන්නේ ජල-කාබන් වායු ජනකය, එනම් ඊනියා කාබන් මොනොක්සයිඩ් උත්පාදක යන්ත්රයයි. Imbert ජනකය.
මෙම තාක්ෂණය 1920 ගණන්වල මුල් භාගයේදී වර්ධනය විය. මෙම සංකීර්ණ පාරිභාෂිතය විභව පාඨකයෙකුට බොහෝ දේ අදහස් නොකරනු ඇත, එබැවින් මෙම පද්ධතිය ක්රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ පැහැදිලි කිරීමක් පහත දැක්වේ. මෙම විසඳුම දර කිලෝ ග්රෑම් 1 ක් හෝ අඟුරු කිලෝ ග්රෑම් 2 කින් ඉන්ධන ලීටර් 1,5 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි වේ. ඔබ දන්නා පරිදි, මෙම අමුද්‍රව්‍යයේ මිල, වඩාත්ම ශුභවාදී වාතාවරණය තුළ පවා, පෙට්රල් ස්වරූපයෙන් අවසාන නිෂ්පාදනයට වඩා අවම වශයෙන් තුන් ගුණයකින් අඩුය.
එය ක්රියාත්මක වන්නේ කෙසේද?
Imbert බොයිලේරු තුළ, වාතය දැවෙන දැව හෝ අඟුරු හරහා ගමන් කරන පරිදි, ඉහළ සිට පහළට ප්රවාහයක් තුළ උදුන තුළට පෝෂණය වේ. වාතයේ ඇති ඔක්සිජන් කාබන් සමඟ සංයෝජනය වී කාබන් ඩයොක්සයිඩ් සාදයි. දෙවැන්න, අනෙක් අතට, කාබන් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කර කාබන් මොනොක්සයිඩ් බවට අඩු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, දැවෙන දැවයෙන් මුදා හරින ජල වාෂ්ප, ඉතා ඉහළ උෂ්ණත්වයක බලපෑම යටතේ, කාබන් සමඟ ඒකාබද්ධ වී, කාබන් මොනොක්සයිඩ් සහ හයිඩ්රජන් සාදයි. අළු බඳුනේ අළු එකතු වේ. දැලක යටින් ලබා ගන්නා වායුව ඉහළට යොමු කරන ලද නලයක් මගින් ඉවත් කරනු ලබන අතර, එය අළු සමග දූෂණය වීම වළක්වයි.
වායුව විශේෂ sump හරහා ගමන් කරයි, එය මූලික පිරිසිදු කිරීම සිදු කරයි, පසුව පමණක් සිසිලනකාරකයට ඇතුල් වේ. මෙහිදී උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන අතර වායුව ජලයෙන් වෙන් වේ. ඉන්පසු එය කෝක් ෆිල්ටරය හරහා ගොස් මික්සර් එකට ඇතුළු වන අතර එහිදී එය පෙරීමෙන් පසු පිටතින් එන වාතය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. එන්ජිමට ගෑස් සපයනු ලබන්නේ ඉන් පසුව පමණි.
Imbert උත්පාදක යන්ත්රය බාහිර තාප ප්‍රතික්‍රියා භාවිතා කරන බැවින් සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් ඔක්සයිඩ් බවට අඩු කිරීමේ මොහොත ගල් අඟුරු සමඟ වාෂ්ප ප්‍රතික්‍රියාවට සමාන අන්තරාසර්ග ප්‍රතික්‍රියාවක් වන බැවින් ලැබෙන වායුවේ උෂ්ණත්වය අඩු වේ. බලශක්ති පාඩු අවම කිරීම සඳහා, උත්පාදක යන්ත්රයේ බිත්ති ද්විත්ව වේ. උත්පාදක යන්ත්රයට ඇතුල් වන වාතය ස්ථර දෙකක් අතර ගමන් කරයි.
කාසියේ අනෙක් පැත්ත
අවාසනාවකට මෙන්, මෙම විසඳුම, මෙහෙයුම් පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකි වුවද, ලී ගෑස් එන්ජිමක් පෙට්රල් එන්ජිමට වඩා අඩු බලයක් ලබා ගනී. සාමාන්යයෙන් එය සියයට 30 ක් පමණ වේ. කෙසේ වෙතත්, ඒකකයේ සම්පීඩන අනුපාතය වැඩි කිරීමෙන් මෙය වන්දි ලබා ගත හැකිය. දෙවන, වඩාත් බරපතල ප්රශ්නය වන්නේ එවැනි ව්යුහයක ප්රමාණයයි. Imbert generator, එහි සිදුවන ප්‍රතික්‍රියා හේතුවෙන්, තරමක් විශාල ප්‍රමාණයේ උපකරණයකි. එමනිසා, එය සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ පිටත "ඇමිණුම්" විය.
Holcgas වඩාත් සුදුසු වන්නේ දිගු වැඩ කරන පැය ගණනක් සහිත වාහන සඳහාය. මෙයට හේතුව මෙම ඉන්ධන මත එන්ජිම ආරම්භ කිරීම විනාඩි 20-30 ක් පමණ ගත වීමයි. ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය "දැල්වීමට" කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්නයි. මේ වන විට, ලී-ගෑස් ප්රවාහනය ක්රියාත්මක කළ හැකි හොඳම ස්ථාන වන්නේ ගසට පහසුවෙන් ප්රවේශ විය හැකි ප්රදේශ වන අතර, ආසන්නතම ඉන්ධන පිරවුම්හල කිලෝමීටර කිහිපයක් හෝ දස දහස් ගණනක් දුරින් පිහිටා ඇත.
කෙසේ වෙතත් මෙතෙක් ඉන්ධන මිල ඉහළ ගියද අපට ඉන්ධන අර්බුදයකට මුහුණ දීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය. ඉන්ධන ලබා ගැනීමට අපහසු වූ විට හෝ ස්ථානවල අඟුරු භාවිතා කිරීම හොඳ විකල්පයකි. පවතින තත්ත්වය තුළ මෙම නව නිපැයුම දැනට කුතුහලයක් ලෙස පමණක් සැලකිය හැකිය.
දැව දැවෙන එන්ජිම ඔබම කරන්න!
මාස කිහිපයක් තිස්සේ ඉන්ධන මිල ක්‍රමයෙන් ඉහළ යමින් නව සීමාවන් බිඳ දමමින් පවතී. විශේෂඥයන් අනතුරු අඟවන්නේ නුදුරු අනාගතයේ දී, ගැටලුව ඉහළ මිල ගණන් පමණක් නොව, පෙට්රල්, ඩීසල් හෝ ද්රව පෙට්රෝලියම් වායුව ලබා ගත හැකි බවයි. ඉතින් එය පෙර විය! මෙම ඉන්ධන සඳහා විකල්ප මොනවාද? යන්ත්ර holzgas (දැව වායුව) දහනය කිරීමට පරිවර්තනය කළ හැකිය, i.e. ලී වලින් ලබාගත හැකි උත්පාදක වායුව. එය කරන්නේ කෙසේද?
බොහෝ පෙට්රල් එන්ජින් ලී ගෑස් මත ක්රියා කිරීමට පරිවර්තනය කළ හැකිය, වඩාත් පහසුවෙන් කාබ්යුරේටර සමඟ.- දැව යනු පුනර්ජනනීය ඉන්ධනයක් වන අතර, එවැනි ධාවකයක් පරිසර හිතකාමී ලෙස සැලකිය හැකි බව ඉන් අදහස් නොවේ.
- ගෑස් උත්පාදන කට්ටලයක් LPG කට්ටලයකට වඩා විශාල සහ බරින් යුක්ත වන අතර එය නියාමනය කිරීමටද අපහසු වේ.
- එවැනි විසඳුමක බරපතල අවාසියක් නම් ස්ථාපනය වහාම ක්රියාත්මක වීමට සූදානම් නැති අතර එය පෙර රත් කළ යුතුය.
- උදාහරණයක් ලෙස ලී ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර ද ඉන්ධන නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. නිවසේ උණුසුම සඳහා
Perfect විසින් "Locomotive from the නිවේදනය" ගීතය මතකද?
අද මේ මිලට පෙට්රල්
මෝටර් රථය ඔබේ සාක්කුවේ නොමැති බව
මම දුම්රිය එන්ජිමට වතුර වත් කරමි
ඒ වගේම මට ගමන් කිරීමට වඩා ලාභදායී වනු ඇත
මම කුණු ගන්නම්
මම බුරුසු ලී එකතු කරමි (...)
මම රජෙකු මෙන් ජීවත් වන්නෙමි!
1981 සිට ලියූ පාඨයක් නැවතත් මෙතරම් අදාළ වනු ඇතැයි කවුද සිතන්නේ? නමුත් දුම්රිය එන්ජිමක් පැදවීම විකල්පයක් නොවේ. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ආරම්භයේ සිටම, ඛනිජ තෙල් ඉන්ධන අතිශයින් මිල අධික හෝ ලබා ගත නොහැකි වූ අවස්ථා තිබේ - සහ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ පැදවීම අත්හැරීමට කිසිවෙකුට අවශ්ය නොවීය. මිල අධික ද්රව ඉන්ධන හෝ ගෑස් සඳහා දැරිය හැකි සහ ලාභ විකල්පයක්? නිවාස උණුසුම් කිරීමේදී, කාරණය පැහැදිලිය - දැව අපද්‍රව්‍ය, බුරුසු දැව වැනි උදුනෙහි අතට එන සියල්ල පුළුස්සා දැමීම.
පැදවීමට ඇති ලාභම ක්රමය පෙට්රල් හෝ එල්පීජී වෙනුවට බ්රෂ්වුඩ් ය
හොඳයි, ඔබට බ්රෂ්වුඩ් සමඟ මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ නොහැක! ඒ? ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට පුළුවන්, නමුත් එය පහසු නැත! විසඳුම වන්නේ ඊනියා holzgas හෝ ලී ගෑස් ස්ථාපනය කිරීමයි! අදහස අලුත් දෙයක් නොවේ; නිර්මාණකරුවන් වසර 100 කට වැඩි කාලයක් එවැනි ස්ථාපනයන් සමඟ අත්හදා බැලීම් කර ඇත. මෙම වර්ගයේ ස්ථාපනයන් දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී විශාලතම ජනප්‍රියත්වය ලබා ගත් අතර, ඛනිජ තෙල් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ හමුදාවන් විසින් භාවිතා කරන ලද අතර ඒවායේ සංචිත ඉතා සීමිත විය. සිවිල් වාහන (සහ සමහර හමුදා වාහන) උත්පාදක වායුවෙන් ධාවනය කළ හැකි පරිදි විශාල වශයෙන් පරිවර්තනය කරන ලද්දේ එවිටය. යුද්ධයෙන් පසු, ලෝකයේ සමහර දුරස්ථ ප්‍රදේශවල එවැනි ස්ථාපනයන් ජනප්‍රිය විය, විශේෂයෙන් දර නොමිලේ සහ ද්රව ඉන්ධන ලබා ගැනීම දුෂ්කර විය.
ඕනෑම පෙට්රල් එන්ජිමක් ලී ගෑස් මත ධාවනය කළ හැකිය.
එන්ජිමම වෙනස් කිරීම (එය කාබ්යුරේටඩ් හතරේ පහරක් වන තාක්) අවම ගැටළු වේ - ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩයට ගෑස් යෙදීම ප්‍රමාණවත් වේ. එය ද්රවීකරණය නොවන බැවින්, තාපය අඩු කරන්නන් හෝ වෙනත් සංකීර්ණ උපාංග සඳහා අවශ්ය නොවේ. මෙම නඩුවේ ඇති ලොකුම දුෂ්කරතාවය වන්නේ අනුරූප "ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ" මෝටර් රථයේ ඉදිකිරීම් සහ ස්ථාපනය කිරීමයි, එනම් සමහර විට ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් ලෙස හැඳින්වේ. ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් යනු කුමක්ද? සරලව කිවහොත්, මෙය මෝටර් රථයේ වායුව නිපදවන උපාංගයක් වන අතර එය එන්ජිම තුළ පුළුස්සා දමනු ලැබේ. ඔව්, මෙය වැරැද්දක් නොවේ - ඊනියා හොල්ස්ගාස් මත මෝටර් රථවල, ඉන්ධන අඛණ්ඩව නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ!
ලාභ පැදවීමට මාර්ගය - ලී ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථයේ හෝ මෝටර් රථයේ පිටුපස ට්‍රේලරයේ විශේෂ, තදින් වසා ඇති බොයිලේරු එහි යටින් තබා ඇති ගිනි පෙට්ටියක් ඇත. දර, රැවුල බෑම, බුරුසු, sawdust හෝ පීට් හෝ අඟුරු පවා බොයිලේරු තුළට දමනු ලැබේ. වසා දැමූ වට්ටක්කා යට උදුනෙහි ගින්නක් දැල්වෙයි. ටික වේලාවකට පසු, අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ පසු, රත් වූ මිශ්‍රණය දුම් පානය කිරීමට පටන් ගනී, "කාබනේට්" - සමුච්චිත වායූන් සුදුසු පයිප්පයක් හරහා පිටතට මුදා හරිනු ලැබේ, උදුනේ දැවෙන ගින්නෙන්.
දහනය කළ හැකි ද්රව්ය ඔක්සිජන් සඳහා අවම ප්රවේශයකින් රත් කර ඇති බැවින්, බොයිලේරු ප්රධාන වශයෙන් කාබන් මොනොක්සයිඩ් විමෝචනය කරයි, i.e. අතිශයින්ම විෂ සහිත, නමුත් දැවෙන කාබන් මොනොක්සයිඩ්. මේ ආකාරයෙන් ලබාගත් වායුවේ අනෙකුත් සංරචක මූලික වශයෙන් ඊනියා වේ. මීතේන්, එතිලීන් සහ හයිඩ්රජන්. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම වායුවේ දහනය කළ නොහැකි බොහෝ සංරචක ද අඩංගු වේ, උදා. නයිට්‍රජන්, ජල වාෂ්ප, කාබන් ඩයොක්සයිඩ් - එයින් අදහස් කරන්නේ ඉන්ධන තරමක් අඩු කැලරි වටිනාකමක් ඇති බවත්, ස්ථාපනයන් සැලසුම් කර ඇත්තේ වායුව ඒවායේ ගබඩා නොවන පරිදි නමුත් අඛණ්ඩ පදනමක් මත එන්ජිමට ඇතුළු වන ආකාරයටය. එන්ජිමට ඉන්ධන අවශ්‍යතාවය වැඩි වන තරමට ස්ථාපනය වඩාත් බලවත් වේ.
Holzgas මත පැදීම - එය ලාභදායී නොවේ, නමුත් ගැටළු තිබේ
වායුව බල ගැන්වීමේ එන්ජින් සඳහා සුදුසු වීම සඳහා, එය තවමත් තාර තැන්පතු වලින් සිසිල් කර පෙරීමට අවශ්ය වේ - අතිරේකව ස්ථාපනය විශාල වීමට බල කරන - සහ ඊනියා ප්රතිඵලයක් ලෙස ගෑස්. දැව සහ අනෙකුත් ජෛව අපද්‍රව්‍ය පයිරොලිසිස් පිරිසිදුම ඉන්ධන නොවේ. හොඳ අවශේෂ පෙරීමකින් වුවද, තාර ඉන්ටේක් බහුකාර්යයේ එකතු වේ, දහන කුටිවල සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් මත සබන් එකතු වේ. ලී ගෑස් මත ක්රියාත්මක වන එන්ජිමක පෙට්රල් හෝ ද්රව වායුවට වඩා සියයට දස කිහිපයක් අඩු බලයක් ඇත - ඊට අමතරව, “ගෑස් සිට ලෝහය” සමඟ එය භාවිතා නොකිරීම වඩා හොඳය, මන්ද එවැනි තත්වයක් තුළ, ස්ථාපනය ඉතා අඩු නම්. කාර්යක්ෂමතාව (එය සිදු වේ), එන්ජිම ඕනෑවට වඩා සිහින්ව ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී, එමඟින් කපාට දහනය කිරීමට හෝ සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් දහනය කිරීමට හේතු විය හැක. නමුත් අනෙක් අතට, ඉන්ධන නොමිලේ,
එන්ජිම ක්රියා විරහිත වූ විට පවා උත්පාදක යන්ත්රය ගෑස් නිපදවයි
වෙනත් අපහසුතාවයන්: අපි එන්ජිම ක්රියා විරහිත කරන විට, උත්පාදක යන්ත්රය තවමත් ගෑස් නිපදවයි - එය භාවිතා කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, මේ සඳහා විශේෂයෙන් ඉදිකරන ලද විශේෂ දාහකයක් දැල්වීමෙන් හෝ ... වායුගෝලයට වායුව මුදා හැරීම, නොමැති නිසා එය ගබඩා කිරීමට මාර්ගය. මෝටර් රථයක් තුළ හෝ මෝටර් රථයක් පිටුපස ට්රේලරයක් තුළ ගින්නක් සහිතව රිය පැදවීම ද ඉතා ආරක්ෂිත නොවන අතර, ස්ථාපනය දැඩි නොවේ නම්, මෝටර් රථයේ මගීන් මරණයට මුහුණ දෙයි. ස්ථාපනය සඳහා වෙහෙස මහන්සි වී පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ (බර මත පදනම්ව, සෑම දස කිහිපයක්ම හෝ උපරිම වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර සිය ගණනකටම) - නමුත් එය අසමසම ලෙස ලාභදායී වේ.
ලී ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය - preppers සඳහා සහ ලාභ නිවස උණුසුම් කිරීම සඳහා
ලී ගෑස් සමඟ මෝටර් රථයක් බල ගැන්වීම සඳහා ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් සාදා ගන්නේ කෙසේද යන්න පෙන්වන වීඩියෝ අන්තර්ජාලය හරහා සොයා ගැනීම පහසුය - සමහර ව්යාපෘති සාමාන්යයෙන් පවතින මූලද්රව්ය වලින් සෑදීමට පවා සැලසුම් කර ඇති අතර, ඉදිකිරීම් සඳහා වෙල්ඩින් යන්ත්රයක් පවා අවශ්ය නොවීය. . එවැනි ඉන්ධන බවට තම මෝටර් රථ පරිවර්තනය කිරීමට උද්යෝගිමත් අය හිඟයක් නැත - එය බෙහෙවින් ජනප්රියයි, උදාහරණයක් ලෙස, රුසියාවේ. ස්වීඩනයේ පාළු කොන් වල, නමුත් එවැනි පද්ධතිවල පංකා විශාල පිරිසක් රුසියාවේ සහ පශ්චාත්-සෝවියට් ජනරජවල සොයාගත හැකිය. සමහර අය ලී ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර සහ ඒවායින් ක්රියාත්මක වන එන්ජින් සෙල්ලම් බඩු මෙන් සලකන අතර, උදාහරණයක් ලෙස, මෙම ක්රමය මත ක්රියා කරන තණකොළ කපන යන්ත්ර සාදයි.
අනෙක් අතට, බලශක්ති උත්පාදක යන්ත්‍රවලට උපකාර කිරීම සඳහා ඊනියා පැවැත්මවාදීන් අතර හදිසි කට්ටල (ලෝක යුද්ධය, සොම්බි එළිදරව්ව, ගිනිකඳු පිපිරීම්, ස්වාභාවික විපත්) ජනප්‍රිය වේ. ගොඩනැගිලි උණුසුම සඳහා පරිසර හිතකාමී සහ ලාභ ප්රභවයක් ලෙස සුදුසු උදුන් සහිත නවීන ගෑස් උත්පාදක සපයන සමාගම් ද වෙළඳපොලේ ඇත.
