අධිවේගී මාර්ග. බොහෝ රියදුරන් මෙම වැරදි සිදු කරයි

පවතින තත්ත්වයට වේගය නොගැලපීම, වාහන අතර ආරක්ෂිත දුරක් පවත්වා නොගැනීම, වම් මංතීරුවේ රිය පැදවීම මහාමාර්ගවල බහුලව දක්නට ලැබෙන වැරදි වේ.

පෝලන්තයේ අධිවේගී මාර්ගවල දිග කිලෝමීටර 1637 කි. සෑම වසරකම අනතුරු සිය ගණනක් සිදු වේ. මාර්ගවල ආරක්ෂිතව සිටීමට අප ඉවත් කළ යුතු පුරුදු මොනවාද?

සාමාන්‍ය පොලිස් අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයට අනුව, 2018 දී මහාමාර්ගවල මාර්ග අනතුරු 434 ක් සිදුවී ඇති අතර, එයින් පුද්ගලයින් 52 ක් මිය ගොස් 636 ක් තුවාල ලබා ඇත. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව සෑම කිලෝමීටර් 4 කටම එක රිය අනතුරක් සිදුවේ. ඔවුන්ගේ විශාල සංඛ්යාව විශේෂඥයින් දිගු කලක් අවධානය යොමු කර ඇති දේවල ප්රතිවිපාකයකි. බොහෝ පෝලන්ත රියදුරන් මෝටර් රථ මාර්ගවල ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සඳහා මූලික නීති නොසලකා හරිති, නැතහොත් ඒවා නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි නොදනිති.

- CBRD දත්ත පෙන්වා දෙන්නේ රියදුරන්ගෙන් සියයට 60 ක් පමණ මෙම ගැටලුවට ගොදුරු වී ඇති බවයි. නරක පුරුදු, අධික වේගය සමඟ ඒකාබද්ධව, අවාසනාවන්ත ලෙස නරක සංඛ්යා ලේඛන එකතු කරයි. අඛණ්ඩ අධ්‍යාපනයේ අවශ්‍යතාවය පිළිබඳව ද අවධානය යොමු කිරීම වටී. සිප් ලයින් සහ ජීවිතයේ කොරිඩෝව පැදවීම අනිවාර්යද? බොහෝ රියදුරන් මාර්ග නීතිවල සැලසුම් සහගත වෙනස්කම් හේතුවෙන්, බොහෝ විට ඉක්මනින්ම මෙම නීති රීති කොන්දේසි විරහිතව ක්‍රියාත්මක කිරීමට සිදුවන බව බොහෝ රියදුරන් නොදනිති. මෙම දැනුම ආරක්ෂාවට ද සම්බන්ධ වන බව, Lodz හි මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ මධ්‍යස්ථානය (CBRD) සමඟ එක්ව Bezpieczna Autostrada ජාතික අධ්‍යාපන ව්‍යාපාරය පවත්වාගෙන යන Compensa TU SA Vienna Insurance Group හි උප සභාපති Konrad Kluska පවසයි.

අධිවේගී මාර්ග. අපි මොකක්ද වැරදි කරන්නේ?

මෝටර් රථ මාර්ගවල සිදු වූ වැරදි ලැයිස්තුව අනතුරු සඳහා හේතු සමඟ සමපාත වේ. අනතුරුවලින් 34%ක් පමණ සිදුවන්නේ මාර්ග තත්ත්‍වයට අනුගත නොවන අධික වේගය හේතුවෙනි. නඩු වලින් 26% ක්, හේතුව වාහන අතර ආරක්ෂිත දුරක් නිරීක්ෂණය නොකිරීමයි. මීට අමතරව, නින්ද සහ තෙහෙට්ටුව (10%) සහ අසාමාන්ය මංතීරු වෙනස්කම් (6%) නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.

අධික වේගය සහ වේගය කොන්දේසි වලට අනුගත නොවේ

140 km/h යනු පෝලන්තයේ අධිවේගී මාර්ගවල උපරිම වේග සීමාව මිස නිර්දේශිත වේගය නොවේ. මාර්ග තත්වයන් හොඳම නොවේ නම් (වැසි, මීදුම, ලිස්සන සුළු මතුපිට, සංචාරක සමයේදී හෝ දිගු සති අන්තවල අධික තදබදය ආදිය), ඔබ වේගය අඩු කළ යුතුය. එය පැහැදිලිව පෙනේ, නමුත් පොලිස් සංඛ්‍යාලේඛන කිසිදු මිත්‍යාවක් ඉතිරි නොකරයි - වේග විෂමතාවය මෝටර් රථ මාර්ගවලට වඩාත්ම බලපායි.

සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ: බොහෝ රියදුරන් වැටෙන මිල අධික උගුලකි

අපි බොහෝ විට කොන්දේසි නොසලකා අධික වේගයෙන් රිය පදවන්නෙමු. SPEED පොලිස් කණ්ඩායමට හසුවූ Mercedes රථයේ රියදුරු A4 මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 248ක වේගයෙන් ධාවනය කිරීම වැනි ආන්තික සිද්ධීන් ගැන අපට සාමාන්‍යයෙන් මාධ්‍යවලින් අසන්නට ලැබේ. නමුත් CBRD හි Tomasz Zagajewski සඳහන් කරන පරිදි, සියලුම පෝලන්ත අධිවේගී මාර්ගවල පැයට කිලෝමීටර 180 හෝ 190 දක්වා ළඟා වන මෝටර් රථ බහුලව දක්නට ලැබේ.

බම්පර් සවාරිය

අධික වේගය බොහෝ විට ඊනියා බම්පර් පැදීම සමඟ සංයුක්ත වේ, එනම් වාහනය ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයට “ඇලවීම”. අධිවේගී මාර්ග රියදුරෙකු සමහර විට මෝටර් රථයක් පසුපස දර්පණයේ දිස්වන විට එය කෙබඳුදැයි දනී, මාර්ගයෙන් ඉවත් වීමට එහි ප්‍රධාන ලාම්පු නිතර දැල්වෙයි. මාර්ග මංකොල්ලකෑම පිළිබඳ මූලික නිර්වචනය මෙයයි.

ධාවන පථවල වැරදි භාවිතය

අධිවේගී මාර්ගවලදී, අපි මංතීරු වෙනස් කිරීමේ වැරදි ගණනාවක් කරන්නෙමු. මෙය සිදු වන්නේ ගමනාගමනයට සම්බන්ධ වීමේ අදියරේදීය. මෙම අවස්ථාවේදී, ධාවන පථය භාවිතා කළ යුතුය. අනෙක් අතට, යතුරුපැදි වාහන, හැකි නම්, වම් මංතීරුවට ගමන් කර රියදුරුට ඉඩ සැලසිය යුතුය. තවත් උදාහරණයක් වන්නේ අභිබවා යාමයි.

පෝලන්තයේ දකුණු පස ගමනාගමනය ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ හැකි සෑම විටම නිවැරදි මංතීරුවේ ධාවනය කළ යුතු බවයි (එය අභිබවා යාමට භාවිතා නොකරයි). මන්දගාමීව ගමන් කරන වාහන අභිබවා යාමට හෝ මාර්ගයේ ඇති බාධක මඟහරවා ගැනීමට පමණක් වම් මංතීරුවට ඇතුළු වන්න.

තවත් දෙයක්: සමහර රියදුරන් නැවැත්වීමට භාවිතා කරන හදිසි මංතීරුව, මෝටර් රථ මාර්ගයේ මෙම කොටස ජීවිතයට තර්ජනයක් වන අවස්ථාවන්හිදී හෝ මෝටර් රථය කැඩී ගිය විට පමණක් නතර කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

- ඉහත හැසිරීම් අධිවේගී මාර්ගයේ ක්ෂණික අනතුරක් ගැන සඳහන් කරයි. මෙම ලැයිස්තුව ඊනියා සමඟ අතිරේක කිරීම වටී. හදිසි කොරිඩෝව, i.e. ගිලන් රථ සඳහා මාර්ගයක් නිර්මාණය කිරීම. නිවැරැදි හැසිරීම නම් වමේ මංතීරුවේ රිය පැදවීමේදී වමට ද දකුණට ද, මැද හෝ දකුණු මංතීරුවේ රිය පැදවීමේදී හදිසි මංතීරුවට වුවද ධාවනය කිරීමයි. මෙය හදිසි සේවා සඳහා ඉඩක් නිර්මාණය කරයි, ”කොම්පෙන්සා වෙතින් Konrad Kluska එකතු කරයි.

මෙයද බලන්න: අපගේ පරීක්ෂණයේ Kia Picanto