Audi R8 V10 Plus Track Test - Sports Cars

මට පේන්නේ ඊයේ කවදද කියලා Audi රථ V8 එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන මැද එන්ජිම සහිත සුපිරි මෝටර් රථයක් වන R8 එළිදැක්වීය RS4 සහ ඇටසැකිල්ලක් සමඟ ලැම්බෝගිනි ගල්ලාර්ඩෝ... එය ආරම්භ කිරීමට බලාපොරොත්තු වන බවක් පෙනෙන්නට තිබූ අතර පළමු පරම්පරාවේ පිටපත් 27.000ක් අලෙවි වීමෙන් නිෂ්පාදනයේ සාර්ථකත්වය තහවුරු විය.

R8 පරිණත වී, iRobot සංකල්ප මෝටර් රථයේ යම් ප්‍රබෝධයක් නැති වී, හොඳ නරක සියල්ල සමඟින් විශාල TT එකක් බවට පත් වී ඇත. මම මෝටර් රථය අඩකින් කපා දැමූ කාබන් ෆයිබර් පැති රේඛාවේ විශාල රසිකයෙක් විය, එය ඇත්තෙන්ම ඉතා හොඳ අංගයකි. නමුත් එය මගේ පෞද්ගලික මතයයි.

Goodbye V8: අනුවාද දෙකක්, V10 දෙකම

නව Audi r8 වඩා බලවත් එන්ජින් සමඟින් ආරම්භ වේ: ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V8 (හෝ turbocharged) නැත, විශාල 5.2 hp පමණි. 10 V540 හෝ 610 HP ප්ලස් අනුවාදයේ සන් මගේ ප්‍රියතම ඉතාලි පරිපථය වන ඉමෝලා හි. සම්පූර්ණ Audi RS රේඛාව පරීක්ෂා කිරීමේදී මම පසුගිය සතියේ මෙය දැනටමත් සඳහන් කර ඇත, නමුත් මෙම මෝටර් රථය සමීප බැල්මක් ලැබිය යුතුය. R8 හි බලවත්ම මෝටර් රථය තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 3,2 දක්වා වේගවත් වී පැයට කිලෝමීටර 330 දක්වා ළඟා වේ - නවීන සුපිරි මෝටර් රථ සඳහා දැන් "සාමාන්‍ය" ලෙස පෙනෙන සංඛ්‍යා. නමුත් අපි ඉදිරියට යමු. යුරෝ 195.00 ක මිලකටAudi R8 ප්ලස් ඉතා භයානක භූමියකට ඇතුල් වේ. එය අසල්වැසි පමණක් නොවේ ෆෙරාරි 488 e පෝර්ෂේ ජීටී 3 ආර්එස්නමුත් එම 610 hp එන්ජිමකින් සමන්විත එහි ඉතාලි සහෝදරිය සමඟද කටයුතු කරයි. Lamborghini Huracan.

සැකයකින් තොරව, Audi සුන්දර දසුනකි, නමුත් එම සංඛ්‍යා වියදම් කරන විට, ලැම්බෝගිනි එහි වේදිකාවේ පැවැත්ම සහ පෙළපත නිසා වඩාත් ආකර්ශනීය වේ. Audi බහුකාර්‍යතාවයෙන් ජය ගනී: එය ස්ටේෂන් කරත්තයක් තරම් ප්‍රායෝගික බව නොවේ, නමුත් එය තවමත් (තරමක්) Huracan වලට වඩා වෙන් කර ඇත. ඔබ එකග වෙන්නේ නැද්ද?

R8 යානයේ

ඔබට ගොඩවීමට පහසුවක් දැනෙනවා. පෙර මාදිලියට වඩා සැලකිය යුතු ගුණාත්මක පිම්මක් ඇති අතර, ඔබ බලන සෑම තැනකම. R8 ඔබට සැබවින්ම රසවත් විස්තර ලබා දෙයි. යතුරු ගණන මුලදී ඔබට හිසරදයක් ලබා දෙයි, නමුත් "ජර්මානු" ඉදිරිදර්ශනයට මාරු වීමෙන් පසුව, සියල්ල පැහැදිලි වේ. සුක්කානම ෆෙරාරි වින්‍යාසයට තරමක් සමාන වන අතර එය නරක නැත.

මම කිව්වේ, එය ඇත්තෙන්ම පහසුයි. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථයකින් අප බලාපොරොත්තු වන පළමු දෙය එය නොවේ, නමුත් එය නරක පුදුමයක් නොවේ, සෑම දිනකම එය භාවිතා කිරීමේ අදහස කිසිසේත් කමක් නැත (මම දැකීමට කැමතියි). හැම අලුත් එකක්ම වගේ Audi රථඇනලොග් මාන අතුරුදහන් වේ, අභිරුචිකරණය කළ හැකි අධි-විභේදන තිරයක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ලබන අතර එය නාවිකයෙකු, ටැකෝමීටරය සහ තවත් බොහෝ හොඳ දේවල් ලෙස සේවය කරයි. අතින් සම්ප්‍රේෂණය ද අතුරුදහන් වෙමින් පවතී, R8 දැන් ලබා ගත හැක්කේ (විශිෂ්ට) R-Tronic සමඟ පමණි.

ධාවන පථයේ රවුම්

ඒ අතරේ මම පිට් ලේන් එකෙන් අයින් වෙලා දෙවනි නැවතුමක් කරලා V10 එකේ මුළු හුස්මටම හැරුණා. කනගාටුවට කරුණක් නම්, ධාවන පථය සැමවිටම සරල රේඛා වේගය පිළිබඳ හැඟීම නැති කරයි, නමුත් මගේ බෙල්ලේ 10rpm V9.000 තෙරපුම මට පවසන්නේ අපි අමාරුවෙන් යන බවයි. එය තරම් වේගවත් හා දරුණු නොවේ V8 ෆෙරාරි නැගීම මත, නමුත් රතු රේඛාවට නියත හා සංතෘප්ත. සමහර විට ඕනෑවට වඩා නොනැසී පවතී. තනුව සාමාන්‍යයෙන් ඔව් V10 Lambo-Audi: මිහිරි සහ දිලිසෙන, පිපිරීම් සහ මුදා හැරීමේදී මුමුණමින්; එය සැමවිටම හොඳ හැඟීමකි.

Imola යනු මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා විශිෂ්ට ධාවන පථයක් වන අතර, චැසියේ ශක්තීන් සහ දුර්වලතා ඉස්මතු කිරීමට විවිධ කොන් සහ ප්‍රමාණවත් දිශා වෙනස්කම් ඉදිරිපත් කරයි. නව R8 සියලු වක්‍ර අතිවිශිෂ්ට ලෙස විනාශ කරයි. පෙර පරම්පරාවේ R8 පිටුපස බර බරින් යුක්ත වූ අතර එය Porsche 911 මෙන් කොන් වලින් ඉහළට ඔසවා ඇත.

මෙම නව R8 iඒ වෙනුවට, එය කුඩා, සැහැල්ලු සහ පරිපූර්ණ සමබර බවක් දැනේ. ඔබට ඉතා ඉක්මනින් ගෑස් ලබා දිය හැකි අතර එය රේල් පීලි මත මෙන් ලබා දී ඇති මාර්ගය අනුගමනය කරයි. ඔබ පාලනයන් මත පිරිසිදුව හා සුමටව ධාවනය කරන්නේ නම්, R8 ඇත්තෙන්ම සැහැල්ලු බව ඔප්පු වනු ඇත. ඔබ කැමති නම් ඔබට ඕනෑවට වඩා ඇඹරීමටද හැකිය, ඇය සතුටින් එසේ කරනු ඇත. R-Tronic සම්ප්රේෂණය අකුණු සැර වේ. ඔවුන් බොහෝ වෙනස්කම් ගැන කතා කරන බව මම දනිමි, නමුත් ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම: ක්ෂණිකව ඉහළට සහ පහළට, එක් එක් මාදිලියේ ඉක්මනින් සහ සුමටව. එම කාබන් සෙරමික් තිරිංග ඔවුන් වේගයෙන් විශාල කොටස් වාර්තා කිරීමට සමත් වන අතර, පැඩලය නිශ්චිතවම මැනිය හැකි සහ ස්ථාවර වේ. අනුකම්පාවෙන් බ්‍රේක් අඬන ඉමෝලා සර්කිට් එකේ උනත් R8 එක අත ඇරලා නෑ.

පසුව

එය සුපිරි මෝටර් රථවල වල්ම සහ වල්ම නොවන්නට ඉඩ ඇත, නමුත් මරනු ඇතැයි බියෙන් තොරව රළු භූමි ප්‍රදේශවලට මුහුණ දිය හැකි වඩා හොඳ මෝටර් රථයක් මට සිතීම දුෂ්කර ය. මෙය සැබවින්ම අධිවේගී මාර්ගයේ සහ මාර්ගයෙන් පිටත වේගයෙන් ධාවනය කරන සහ සීමාවේදී පවා විශ්වාසය ඇති කරන මෝටර් රථයකි; ඒ අතරම, එය සාප්පු සවාරි සඳහා සුදුසු වාහනයක් ද වේ. ලොකු TT එකකට නරක නෑ...