Audi Q4 e-tron - 50 e-tron (AWD) අනුවාදය සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් පසු Nextmove හැඟීම්. විශාලතම පරාජිතයා: Audi e-tron
Nextmove Audi Q4 e-tron හි කුඩා පරීක්ෂණයක් කළේය. මෙය MEB වේදිකාව මත ඉදිකරන ලද පළමු Audi විදුලි මෝටර් රථය වන අතර එයින් අදහස් වන්නේ එය Volkswagen ID.4 හෝ Skoda Enyaq iV හි සමීප ඥාතියෙකු බවයි. Audi Q4 e-tron මුදලට වටිනාකම අනුව "පැරණි" Audi e-tron වඩා සැලකිය යුතු ලෙස හොඳ යැයි සැලකේ, නමුත් Nextmove විසින් කඳ ධාරිතාව සඳහා Skoda Enyaq iV තෝරා ගනු ඇත.
Audi Q4 e-tron සමාලෝචනය
ජර්මනියේ මෙන්ම පෝලන්තයේද, Audi Q4 ඊ-ට්‍රෝන් ධාවක අනුවාද තුනකින් ලබා ගත හැකිය: 35 e-tron, 40 e-tron i 50 e-tron. පළමුවැන්න VW ID.4 Pure සහ Skoda Enyaq iV 50 ට සමාන වේ, දෙවැන්න VW ID.4 Pro Performance සහ Skoda Enyaq iV 80, තෙවනුව Volkswagen ID.4 GTX සහ Skoda Enyaq iV vRS වේ. අවසාන මාදිලි තුනෙන් කිසිවක් තවමත් ලබා දී නොමැති බව අපි එකතු කරමු.
විවිධ Q4 අනුවාදවල වඩාත්ම වැදගත් තාක්ෂණික පරාමිතීන් මෙන්න:
- Audi Q4 35 e-tron – මිල PLN 195, බැටරි 100 (51) kWh, එන්ජිම 55 kW (125 hp), පසුපස රෝද ධාවකය, WLTP පරාසයේ ඒකක 170,
- Audi Q4 40 e-tron - PLN 219 සිට මිල, බැටරි 100 (77) kWh, එන්ජිම 82 kW (150 hp), පසුපස රෝද ධාවකය, 204 WLTP පරාස ඒකක,
- Audi Q4 50 e-tron Quattro - පෝලන්තයේ නොදන්නා මිල, බැටරි 77 (82) kWh, එන්ජින් 220 kW (299 hp), රෝද හතරේ ධාවකය, ඒකක 488 WLTP පරාසය.
මෙතෙක් Audi රථයක් පැදවූ රියදුරෙකු ද ඉක්මනින්ම නිෂ්පාදකයාගේ නව ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවල සිටිනු ඇත. වායු සමීකරණය සහ ආසන උණුසුම පාලනය කරනු ලබන්නේ ඇඟිල්ලෙන් පුම්බා හෝ ඇද ගත හැකි සම්ප්‍රදායික ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය බොත්තම් මගිනි. මැද කොන්සෝලය පියානෝ කළු ප්ලාස්ටික් වලින් ආවරණය වී ඇති අතර පළමු සීරීම් දැනටමත් දැකගත හැකි විය. ඉතිරි කරුණු සාකච්ඡා කළේ නැත.
සම්ප්‍රදායික බොත්තම් සුක්කානම මත ද ඇත.ඔවුන් තරමක් වෙස්වලාගෙන සිටියත්. මේවා විශාල එල්ලා වැටෙන තහඩු දෙකක් වන අතර, ඔබ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු තිරිංග පැඩලය එබූ විට ආලෝකමත් වන සංකේත:
පසුපස ආසනය VW ID මගින් පිරිනමනු ලබන ආසනයට සමාන වේ.4 - රියදුරු, මීටර් දෙකක් පමණ උස, ඔහුට පිටුපසින් යන්තම් ගැලපේ. SUV බඳෙහි ගමන් මලු මැදිරිය ලීටර් 2 ක් වන අතර Sportback ලීටර් 520 කි. කඳ ගැඹුරු (දිගු), බිම ජනෙල් කවුළුවෙන් ආරම්භ වේ. ඊට යටින් නොගැඹුරු කේබල් මැදිරියක් සහ අනෙකුත් උපාංග සඳහා මැදිරියක් ද ඇත.
සංචාරය අතරතුර, Nextmove නියෝජිතයෙකු (වෙනත් පුද්ගලයෙකු ලෙස) Volkswagen සමූහයේ පද්ධතිය පැසසුමට ලක් කළේය. වේග සීමා සංඥා වෙත ළඟා වීමට කලින් ප්‍රතිචාර දක්වයි. මෝටර් රථය VW ID.4 සහ Skoda Enyaq iV වලට වඩා සංයුක්ත බවට හැඟීමක් ලබා දුන්නේය (නමුත් Nextmove මෙම මෝටර් රථවල සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද පරීක්ෂා කළේ නැත). බල පරිභෝජනය අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට 23,2 kWh / 100 km ට අනුරූප වන සාමාන්‍ය වේගය 111 km / h සමඟ වේග පරාසය කිලෝමීටර් 330 කි බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වූ විට [අඟල් 21, සෙල්සියස් අංශක 12, බැටරි ධාරිතාව මත ගණනය කෙරේ].
සාරාංශය? තොරතුරු රසාස්වාදය, රියදුරු සහාය ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ මාර්ග සැලසුම් කිරීම සම්බන්ධයෙන්, Nextmove Audi Q4 e-tron මත ඔට්ටු අල්ලයි. මිල වඩාත්ම වැදගත් නම්, සමාලෝචකයා VW ID.4 සහ Skoda Enyaq iV අතර තෝරා ගනු ඇත. කෙසේ හෝ MEB වේදිකාවේ ඇති හරස් ඕවර් තුනෙන්, Nextmove හි ප්‍රියතමය වන්නේ Skoda Enyaq iV ය. ගමන් මලු (ලීටර් 585) පරිමාව හේතුවෙන්.
ශ්‍රේණිගත කිරීමේ විශාලතම පරාජිතයා වූයේ Audi e-tron ය.Audi Q4 e-tron ට වඩා ඇතුළත එකම ඉඩ, සමාන කාර්ය සාධනය සහ නරක පරාසයක් ලබා දෙන අතර මිල දෙගුණයක් පමණ වේ.
සම්පූර්ණ ප්රවේශය:
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
