Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (ඩීසල් එන්ජිම)
ඕඩි හි, ඇවන්ට් හි සැලසුම බොහෝ නිෂ්පාදකයින් භාවිතා කරන උපක්‍රමයක් අනුගමනය නොකරයි: ඇවන්ට් සහ සෙඩාන් වල රෝද පාදම සමාන ය, එබැවින් අභ්‍යන්තරයේ හාස්කම් බලාපොරොත්තු විය නොහැක, වඩාත් නිවැරදිව පසුපස ආසන වල. A4 ඇවන්ට් යනු සත්‍ය A4 එකක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ (ඉදිරිපස ඉතා අඩු මගීන් නොමැති නම්) පිටුපස (දිගු ගමනේදී) දණහිසේ අවකාශය ඉක්මනින් අවසන් වන බැවින් ළමයින් සඳහා පමණක් නොව වැඩි ඉඩක් ඇති බවයි. වැඩිහිටියන් සිව් දෙනෙකුට (හෝ පස් දෙනෙකුට) විනීතව එහි වාඩිවීමට හැකි වන නමුත් කෙටි ගමන් හෝ සංචාරයකට වඩා වැඩි යමක් සඳහා ගුවන් තොටුපළට එය ප්‍රමාණවත් නොවේ.
මේ සම්බන්ධයෙන් A4 ඇවන්ට් තරඟයෙන් බැහැර නොවන නමුත් ඉහළ මධ්‍යම පන්තියේ කීර්තිමත් අංශයට අයත් නොවන සමහර (තමන්ගේම) තරඟකරුවන් විසින් එය අභිබවා යා හැකි බව පිළිගත යුතුය. කෙසේ වෙතත් කාර් වල සෙන්ටිමීටර (ඇතුළත සහ පිටත) සහ යුරෝ අතර connectionජු සම්බන්ධතාවක් නොමැත? නාසයේ ලාංඡනය මත බොහෝ දේ රඳා පවතීද? , මෙය පුදුමයක් හෝ නරක දෙයක් නොවේ. ඉතින් එය එවැනි යන්ත්‍ර වල ය.
මේ ඇවන්ට් එකේ සාරයත් එහෙමයි, ඒ කියන්නේ වෑන් එකේ පිටුපස. අපි (කලාතුරකින්, නමුත් අපි) වඩා හොඳින් දැක ඇත, අපි (බොහෝ විට) වැඩිපුර දැක ඇති අතර සාර්ථක සංයෝජන අඩු වී ඇත. A4 Avant යනු හොඳම සම්මුතිවලින් එකකි, නමුත් සැලසුම් සහ උපයෝගීතාව පවතී. අවසාන වාක්‍යය බැලූ බැල්මට අමුතු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, ප්‍රමාණය සහ උපයෝගීතාව අනිවාර්යයෙන්ම සම්බන්ධ නොවන බව තේරුම් ගත යුතුය. A4 Avant සතුව බොහෝ දුරට සාමාන්‍ය, ඊටත් වඩා නොගැඹුරු කඳක් ඇති අතර, එහි ගමන් මලු සංවිධානයෙන් අදහස් වන්නේ ඔබ එය ඉහළට පැටවීම හෝ සිල්ලර බඩු මල්ලක් පමණක් එහි රැගෙන ගියත් කමක් නැත.
මෙම අවස්ථා දෙකේදීම, මෝටර් රථය සමඟ වඩාත් ක්රියාකාරී උපාමාරු වලදී කඳ වටා ලිස්සා නොයන ලෙස ගමන් මලු ආරක්ෂිතව සුරක්ෂිත කළ හැකිය. අපි මෙයට පරමාදර්ශී ලෙස නිර්මාණය කර ඇති ආපසු ඇද ගත හැකි රෝලර් ෂටරය (සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කළ හැකි හෝ නැමිය හැකි) සහ (විකල්පයක් ලෙස) ටේල්ගේට් එකේ විද්‍යුත් විවරය එකතු කළහොත් (එය කෙසේ වෙතත්, එහෙන් මෙහෙන් අසාර්ථක වූ අතර අතකින් උදව් කිරීමට සිදු විය. අවසාන නිගමනය), A4 Avant යනු එදිනෙදා භාවිතය සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල කඳක් සහිත ප්‍රයෝජනවත් වෑන් රථයක් බව පැහැදිලිය. ඊටත් වඩා අවශ්‍යතා තිබේ නම්, ඔබට සිවිලිම දක්වා කඳ පැටවිය හැකිය (ඔබට පසුපස ආසන පිටුපස ආරක්ෂිත දැල භාවිතා කළ යුතුය) නැතහොත් ඔබට පසුපස බංකුව පහත් කර ඇවන්ටා සම්පූර්ණයෙන්ම පැටවිය හැකිය. නමුත් මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, මෙය සැමවිටම කිරීම අපහසුය.
වෙනත් ආකාරයකින් සමාන කථාවක්, තරමක් වෙනස් ආකාරයකින් පමණක් එන්ජිමට අදාළ වේ: ඩීසල් "අශ්වයන්" 140 ක් ප්‍රායෝගිකව නම්‍යශීලී, ශබ්ද ආරක්ෂණ සහ කම්පනය අනුව නිශ්ශබ්ද වේ, ක්‍රීඩා ඉල්ලීම් සඳහා පමණක් හෝ අධික ලෙස පටවන ලද මෝටර් රථයකට ප්‍රමාණවත් බලයක් නොමැත. . තරඟකරුවන් වැඩි වැඩියෙන් ඉදිරිපත් කරන්නේ කෙසේදැයි දනිති, නමුත් ඔබට Avant හි වඩාත් බලවත්, අශ්වබල 170 අනුවාදයක් ද සලකා බැලිය හැකි බව සත්‍යයකි. නමුත් (නැවතත්) බොහෝ රියදුරන් නිශ්ශබ්දව ධාවනය කරන අතර මෝටර් රථය කලාතුරකින් සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති බැවින්, මෙම චින්තනය වඩාත් න්යායික වේ. පිළිගත හැකි ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන ගැනුම්කරුවන් සතුටු වනු ඇත, එය පරීක්ෂණයේදී ලීටර් නවයක් පමණ වූ අතර මන්දගාමී රිය පැදවීමේදී - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් හතක් පමණ වේ.
මේ වගේ Avant එකකට රුපියල් 32ක් එච්චර වටින්නේ නැහැ, නමුත් මතක තියාගන්න cruise control හෝ parking support යන දෙකම ප්‍රමිතියකට එන්නේ නැහැ. මධ්‍යස්ථව සපයා ඇති A4 Avant ඔබට 40k ට අඩු මිලක් වැය වනු ඇති අතර, පරීක්ෂණ මෝටර් රථය (සංචලනය සහ MMI පද්ධතිය ඇතුළුව) මෙන්, එය 43k ට වඩා වැය වනු ඇත. නමුත් කීර්තිය (සහ Audi තවමත් කීර්තිමත් සන්නාමයකි) කිසි විටෙකත් ලාභදායී නොවේ. .
ඩුසාන් ලුකික්, ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්
Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (ඩීසල් එන්ජිම)
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 32.022 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 43.832 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 105 kW (143) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,7 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 208 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 5,7l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.968 cm? - උපරිම බලය 105 kW (143 hp) 4.200 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 320 Nm 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 245/40 ZR 18 Y (Michelin Pilot Sport). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 208 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 9,7 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,4 / 4,7 / 5,7 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.520 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.090 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.703 mm - පළල 1.826 mm - උස 1.436 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 65 l. |
| කොටුව: | කඳ ලීටර් 490 |
අපේ මිනුම්
| ටී = 16 ° C / p = 990 mbar / rel. vl = 47% / odometer තත්ත්වය: 1.307 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,4 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,5 ( 130 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 32,0 ( 166 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 7,8 / 13,1 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 10,9 / 12,3 ක් |
| උපරිම වේගය: | 210km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,8 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 37,5m |
| AM වගුව: | 40m |
| පරීක්ෂණ දෝෂ: | අහම්බෙන් බලවේග ටේල්ගේට් ක්‍රියා විරහිත වීම |
තක්සේරුව
A4 Avant යනු පෙනුම සහ කඳ අවකාශය අතර හොඳ සම්මුතියකි (එවැනි මෝටර් රථවල ප්‍රධාන ලක්ෂණය විය යුතුය), විශේෂයෙන් කීර්තිමත් ඉහළ මධ්‍යම පන්තියේ තරඟය ලබා දී ඇත. ඔබ මිල සමඟ එකඟ විය යුතුය.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ආසනය
පියාසර රෝදය
බැරල් රෝල්
එම්එම්අයි පද්ධති ක්‍රියාකාරිත්වය
ක්ලච් පැඩලය දිගු වේ
සමහර විට ඉතා දුර්වල එන්ජිම
සම්මත උපකරණ ඉතා අල්ප ය
