ටෙස්ට් ධාවකය Audi A4 2.0 TDI 190 hp Allroad S Tronic - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Audi A4 2.0 TDI 190 HP Allroad S Tronic - මාර්ග පරීක්ෂණය
ඒ 4 ඇල්රෝඩ් අනුවාදය ලිස්සන සුළු හා අසමාන මතුපිට මත වඩාත් සුවපහසු වන නමුත් සියල්ලටම වඩා එයට වැඩි ආකර්ෂණයක් ඇත.
| අභියාචනය | සම්මත ඕඩි ඒ 4 ට වඩා ලිංගික, නමුත් වඩාත් අර්ථවත් |
| තාක්‍ෂණික අන්තර්ගතය | ඕඩි හි අතථ්‍ය නියමු කුටිය සහ තොරතුරු සැපයුම් පද්ධතිය සැලසුම සහ අතුරු මුහුණත යන දෙකම තෘප්තිමත් කරයි. සමහර විශේෂ ප්‍රයෝග නැති වී ඇත |
| ඩ්‍රයිවින් ප්ලීස් | අතිශයින් නිහ quietව, කෙළවරේ කඩිසරව සහ වලවල් වල මෘදු ලෙස. එමඟින් ඔබට කිලෝමීටර් ගණනක් ඩ්‍රයිව් කිරීමට අවශ්‍ය වන නමුත් වංගු අතර ස්වල්ප චරිතයක් නොමැත. |
| විශේෂ කොටස් | ඉදිරිපස සහ පසුපස වක්‍ර රෝද ආරුක්කු සහ යටි ශක්තිමත් කිරීම Audi A4 වඩාත් මාංශ පේශි හා විශේෂ වාහනයක් බවට පත් කරයි. |
වෙතින් යමක් තිබේ රැඩිකල් චික් "ඕල්රෝඩ්" යන වචනයෙන්. වික්‍රමාන්විත නම, අත්සනAudi A4 වඩාත් විශේෂ. උසස් සැකසුම්, යටි ආරක්‍ෂාව සහ උච්චාරණය කළ මඩ ආරක්ෂකයින් කොපමණ ගනුදෙනුකරුවන්ට අවශ්‍යදැයි මම පුදුම වෙමි. නමුත් ඔබ දන්නවාද ඒ කුමක්ද කියා? එය කමක් නැත, මන්ද පිටතින් එය තරමක් දූවිලි සහිත වුවත් ඇත්ත වශයෙන්ම විශේෂ පෙනුමක් ඇති බැවිනි.
මම ධාවනය කරන අනුවාදය වේ 2.0 ටීඩීඅයි 190 එච්පී, පැහැදිලිවම ඕල්රෝඩ් අනුවාදය සඳහා ඇති එකම තේරීම වන "ක්වාට්‍රෝ" නම් සියළුම රෝද ධාවකය සමඟ.
ආරම්භක මිලට 48.866 යුරෝ එය සම්මත අනුවාදයට වඩා මිල අධික වන නමුත් වැඩි පහසුකම් වලින් සමන්විත නොවේ. උසස් ජර්මානු නිවාස වලින් අපට උගන්වා ඇති පරිදි, ඔබට එය හොඳින් අලංකාර කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට ලැයිස්තු මිලෙන් බොහෝ දුර යා යුතුය. සංයුක්ත සී කාණ්ඩයේ පොදු කාර්ය වාහන සඳහා සම්මත යැයි අප දකින බොහෝ පහසුකම් මෙහි වෛකල්පිතය.
ඇල්රෝඩ් සමඟ පළමු කි.මී.
අභ්‍යන්තරය සමාන පරාසයක සාර්‍ථක වර්‍ග වලින් එකක් වන සම්මත ඕඩි ඒ 4 උපාංගයට සමාන ය. ධාවන රෝදය "එළියට එන" ධාවන ස්ථානයට මම කැමතියි, ධාවන තරඟය බොහෝ දුරට, ආසනය පහළට වැටී ගිලී ගිය ආසනය සොයා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සම්පූර්ණ ඕඩි විලාසිතාවෙන්, සුක්කානම සැහැල්ලු හා සරල, ඉතා “වීඩියෝ ක්‍රීඩාවක්” වන නමුත් එදිනෙදා පැදවීමේදී ඇත්තෙන්ම විනෝදජනකයි.
ගැටිති දිරවීමේදී ඩැම්පර් යන්ත්‍ර වඩාත් කාර්‍යක්‍ෂමව පෙනෙනවා විනා මෘදු ඒ සැකසුම් වලදී වලාකුළක් මත යන බවක් දැනෙනවා හැර සාමාන්‍ය ඒ 4 ට වඩා පැදවීමේ වැඩි වෙනසක් නැත. වී 2.0 ටීඩීඅයි එන්ජිම 190 එච්පී e 400 Nm ව්‍යවර්ථය එයට රේඛීය ප්‍රවාහයක් ඇති අතර ඉහළ වාර ගණනකදී හුස්ම ගැනීමේ අපහසුවක් ඇති නමුත් එය නිහ quiet, ප්‍රතිචාරාත්මක වන අතර සියල්ලටත් වඩා, ටච්මෝමීටරයේ පතුලේ මාර්ගෝපදේශකයාට අවශ්‍ය තැන එහි බලය ඇත. සෑම විටම නිරවද්‍ය කාර්ය සාධනය ඇතුළුව එහි අංකයට ගැලපෙන කාර්ය සාධනය ද එය සහතික කරයි. කැම්බියම් එස් ට්‍රොනික් දොස් පැවරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.
කෙටියෙන් කිවහොත්Audi A4 Allroad එහි පෙනුම නිවැරදිව පිළිබිඹු කරන මාර්ගෝපදේශනයක් එහි ඇත: තරමක් ඉහළට සහ තරමක් මෘදුයි.
පාරේ ගතිකය
මෝඩමය ගතික තෝරාගත් මිශ්‍ර කන්දක් ක්‍රීඩාවේ කාඩ්පත් මාරු කරයි. වඩාත්ම ක්‍රීඩා මාදිලියේ වුවදAudi A4 Allroad මෘදු, සුවපහසු ලෙස පවතින අතර සිදුරු මුළුමනින්ම නොසලකයි.
එක ඇත්ත සුක්කානම වඩාත් ස්ථාවර - නමුත් සෑම විටම සැහැල්ලු - සහසැරසිලි ටිකක් දිගු කරයි, නමුත් ඔහුගේ හැසිරීම එලෙසම පවතී. මේක කාර් එකක් මධ්යස්ථ, සමබර සහ සියලු රෝද ධාවන පද්ධතියක් මඟින් ඔබව ඵලදායී ලෙස කොන් වලින් ඉවතට ඇද දමන නමුත් ක්‍රීඩාශීලී රිය පැදවීමේ සතුට සඳහා කුඩා ඉඩක් ඉතිරි කරයි. පසුපස කොටස ඔබට ඇතුළු වීමට උපකාරී වන අතර එහි යටි පතුලක් ඇත, නමුත් සුක්කානම තරමක් ක්‍රියා විරහිත ය (එයට හේතුව ද එයයි) ටයර් ශීත .තුව) ක්‍රීඩා ධාවනයට ඔබව පොළඹවන්නේ නැත.
මෙය ඔබව දිගු ගමනක් කැඳවන, ඕනෑම තත්වයකදී ප්‍රිය කරන, සම්මත ඒ 4 ට වඩා අපිරිසිදුකමට බිය නොවන කාරයකි. නමුත් සියල්ලටම වඩා එයට වඩාත් සුවිශේෂී ලක්‍ෂණයක් ඇත.
ඔබ ගැන එය පවසන්නේ කුමක්ද?
ඔබ ප්‍රිය නොකරමින් කැපී පෙනීමට කැමතියි. ඔබ "හෑන්ඩ්මන්" කාර් වලට කැමතියි, නමුත් "සාමාන්‍ය" එස්යූ වලට වඩා අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රයක් ඇත.V
ඔබට එය කොපමණ වැය වේද?
මිල ගණන් 48.000 € 60.000 ට ආරම්භ වන නමුත් උපාංග සමඟ XNUMX XNUMX to වෙත යාම පහසු වන අතර ප්‍රමිතිය එතරම් ගබඩා නොවේ.
පැතිකඩ
Audi A4 2.0 TDI quattro 190 CV Allroad
| එන්ජිම | 2.0 සිලින්ඩර හතර |
| සැපයුම | ඩීසල් |
| විභවය | 190 සීවී සහ 3.800 බර |
| යුවළක් | 400 Nm සිට යෙදවුම් 1750 දක්වා |
| විකාශනය | 7-වේග ස්වයංක්‍රීය ද්විත්ව ක්ලච් |
| පැයට 0-100 km | 7,8 තත්පර |
| වී-මැක්ස් | පැයට කි.මී. 220 කි |
| මානයන් | 475 - 184 - 149 |
| කඳ | 500 ලීටර් |
තරඟකරුවන්
මර්සිඩීස් සහ BMW ඕඩි ඕල්රෝඩ්, සී-ක්ලාස් එස්ඩබ්ලිව් සහ සීරී 3 ටුවරිං වැනි ඒවා වල "ගවමස්" අනුවාදයන් නැත, නමුත් ඒවා රෝද හතරේ ධාවක වලින් ද ලබා ගත හැකිය.
