ටෙස්ට් ධාවකය Audi A3 Cabriolet: විවෘත සමය
Audi TT සහ A4 වල පරිවර්‍තනය කරන ලඟදීම සුළු සහෝදරයෙක් සිටී. ආසන හතරේ ඒ 3 කබ්‍රියොලට් සංයුක්ත පරිවර්‍තන පන්තියේ තත්ත්‍වය වෙනස් කරයිද? සාම්ප්‍රදායික රෙදිපිළි වහලක් සහිත පළමු A3 පරීක්‍ෂණය.
විවෘත A3 විසින් 2008 ගිම්හානය සඳහා ඉන්ගෝල්ස්ටැඩ් පදනම් කරගත් බැවේරියන් සැළසුම් කර ඇති නවීකරණය කරන ලද සංයුක්ත ආකෘතියක මුහුණත රැගෙන යනු ඇත. එකම කාණ්ඩයේ වෙනත් බොහෝ පරිවර්තක මෙන් නොව, ඉන්ගෝල්ස්ටැඩ් නියෝජිතයා විශ්වාසවන්තව සිටියදී නැවතත් සම්භාව්ය රෙදිපිළි වහලය මත විශ්වාසය තබනු ඇත. මෙම අක්ෂාංශ වල සම්ප්‍රදායන් දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කෙරේ.
සම්භාව්ය තේරීම
බොහෝ ගතානුගතිකයින් නැමීමේ ව්‍යුහයන් සඳහා එකම සුදුසු විසඳුම ලෙස සලකන මෘදු සෙවිලි කිරීම ජර්මානු විශේෂඥ එඩ්ෂ්ගේ කාර්යයයි. මෙම අදහසෙහි ආධාරකරුවන්ගේ ප්‍රධාන (සහ ප්‍රමාණවත්) තර්කය වන්නේ සංයුක්ත මෝටර් රථ ශරීරවල ස්ථාපනය කරන විට දෘඩ නැමීමේ වහලවල සමානුපාතිකයේ අලංකාරය නොමැතිකමයි. ලැකර් වර්ණ 15 ක් සහ ගුරු ඔතා ඇති ටාපෝලින් වල වර්ණ තුන (නිල්, රතු සහ කළු) බාහිර අභිරුචිකරණය සඳහා අවස්ථා 45 ක් සපයන අතර ඒවා අතර වඩාත් ප්‍රතිවිරුද්ධ සංයෝජනයන් විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය වේ.
Audi A3 Cabrio එහි "තොප්පිය" අනුවාද දෙකක් ඉදිරිපත් කරයි - සම්මත ද්වි-ස්ථර අර්ධ ස්වයංක්‍රීය අනුවාදයක් අතින් හැසිරවීම් කිහිපයක් අවශ්‍ය වන අතර වඩා හොඳ ශබ්ද ආරක්ෂණයක් සහිත සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය තුන්-ස්ථර අනුවාදයක්. අවසාන ධ්වනි ගුරුක් තත්පර නවයකින් විවෘත වී එකොළහකින් වැසෙන අතර එය වෙළඳපොලේ වේගවත්ම එකක් බවට පත් කරයි. 30 km / h දක්වා වේගයෙන් චලනය වන විට සක්රිය කිරීමේ හැකියාවට ස්තුතිවන්ත වන උපාංගය වටිනා තත්පර කිහිපයක් ඉතිරි කරයි.
නිදහස පිළිබඳ හැඟීමක්
නව A3 Convertible හි එළිමහනේ ගමන් කිරීම ඔබට සැබවින්ම නිදහස් හැඟීමක් ඇති කළ හැකිය - A-කණු සහ සුළං ආවරණ රාමුව ගුවන් නියමුවන්ගේ සහ සහායක නියමුවන්ගේ හිස් වලින් සැලකිය යුතු දුරක් තබා ගනී. නවීන කූපේ-කැබ්‍රියෝලට් හි ලක්ෂණයක් වන වහලය සඳහා වෙන් කර ඇති "භූමිය" තුළට වින්ඩ්ෂීල්ඩ් නොසැලකිලිමත් ලෙස කඩා වැටීමේ කිසිදු හෝඩුවාවක් නොතිබුණි. සම්පූර්ණයෙන්ම සැඟවුණු පැති කවුළු හතරක් සහ පසුපස ආසනවලට ඉහළින් සවි කර ඇති අතිශය කාර්යක්ෂම නමුත් අවාසනාවන්ත ලෙස අමතර තොග හිසක් කුටියට ඇතුළු වන නැවුම් වාතය ප්‍රමාණය නියාමනය කරයි.
A3 හි ගතික ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා, පරිවර්තකයේ චැසිය එහි වේගවත් බව රඳවා තබා ගැනීමට නැවත සකස් කර ඇත - පුරෝකථනය කළ හැකි සහ ආරක්ෂිත ආන්තික මාදිලියට ඇතුළු වීමට පෙර, පටවන ලද A3 විශ්වාසයෙන් සහ පුදුම සහගත ලෙස කොන් හරහා ගමන් කරයි. ESP ස්ථායීකරණ වැඩසටහන මඟින් අධික වේගයෙන් උපාමාරු දැමීමේ උත්සාහයක් හේතුවෙන් පාලනය අහිමි වීම වළක්වයි. ඒ අතරම, දැඩි අත්හිටුවීමේ ප්‍රතිචාරයක් පැහැදිලි වේ - කිසියම් සුවපහසුවකින් තොර සමහර ක්‍රීඩා කාර්ය සාධනය හා සසඳන විට, නමුත් මෙය සැකයක් නොවේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, A3 Cabrio දිගු ගමන් සඳහා ද සුදුසු ය, සාමාන්‍ය උසකින් යුත් උපරිම පුද්ගලයින් හතර දෙනෙකුට සහභාගී විය හැකිය. ඉදිරිපස පේළියේ, ආසන පරිපූර්ණව සැපපහසුයි, කකුල් සහ වැලමිට සඳහා සීමිත ඉඩක් තිබියදීත්, පසුපස ආසනයේ ඔබට ආරක්ෂිතව ගමන් කළ හැකිය - පසුපස කෝණය පවා මෙහි හරියටම මනිනු ලැබේ.
අපේ‍්‍රල් මාසයේ සිය ජීවන චක්‍රය ආරම්භයේදී බැවේරියන් පරිවර්තකයට ඩීසල් දෙකක් සහ ගෑස් ටර්බෝ එන්ජින් දෙකක් බල ගැන්වෙනු ඇත. පොදු දුම්රිය එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියක් ඇත්තේ 1,9-ලීටර් ඩීසල් පමණක් වුවද, 30-ලීටර් තවමත් is ෝෂාකාරී නමුත් අතිශයින්ම කාර්යක්ෂම පොම්ප-ඉන්ජෙක්ටර් තාක්‍ෂණය භාවිතා කරයි, නමුත් Audi අලෙවිකරුවන් දෙවන විශාලතම වෙළඳපල කොටස (2.0%) පුරෝකථනය කරයි. වඩා නවීන 25 TDI (10%) ට වඩා. ලීටර් දෙකක බලහත්කාරයෙන් පිරවූ පෙට්‍රල් 1,8% ක් පමණ පුරෝකථනය කර ඇති අතර, 35-ලීටර් ටීඑෆ්එස්අයි XNUMX% ක කොටසක් සහිත මාදිලි පරාසය තුළ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලිය වේ.
ආකර්ශනීය එන්ජින්
ඉහළම වෙනස් කිරීම 2.0 TFSI විශේෂයෙන් නිර්දේශ කරනු ලැබේ, ටර්බෝචාජර් තිබියදීත්, ප්‍රායෝගිකව ගෑස් සැපයුමේ ප්‍රමාදයක් නොමැත, ඊට පටහැනිව, ඉදිරිපස රෝද විශ්වාසයෙන් සහ ඔපවත් බලයෙන් මෝටර් රථය ඉදිරියට ගෙන යයි. 2.0 TDI ද අවතක්සේරු නොකළ යුතුය - එය විවේකී, විවේකී සවාරියක, දැඩි අභිබවා යාමෙන් සහ සැහැල්ලුවෙන් ප්ලාවිතය වෙත ආපසු යාමේ හික්මීමේ උච්චතම අවස්ථාවයි.
අවසාන වශයෙන් අපි තවත් වරක් A3 ඉදිරිපසට යමු. මෙහි දැනටමත් විශේෂ ස්වාරක්ෂක කලාපයක් ඇති අතර, එහි අරමුණ වන්නේ අනවශ්‍ය සම්බන්ධතා වලදී පදිකයන් ආරක්ෂා කිරීමයි. එන්ජිමට ඉහළින් සහ පියාපත් ප්‍රදේශයේ විහිදෙන විරූපණ කලාපය, එක් අතකින්, ඉදිරිපස කෙළවර මිලිමීටර කිහිපයකින් “ඔසවයි”, අනෙක් අතට, LED ආලෝකය කෙරෙහි අමතර අවධානයක් යොමු කරයි.
පෙළ: ක්‍රිස්ටියන් බැන්ග්මන්
ඡායාරූපය: අහීම් හාර්ට්මන්
