Aston Martin Vanquish Volante 2014 සමාලෝචනය
වැන්කිෂ් වොලැන්ටේ සඳහා හොඳම මාර්ගය බෑවුම් පැත්තක් සහිත නිම්නයක් හරහා හැරේ. «ක්‍රීඩා» මාදිලිය අමතන්න, රියදුරු-තෝරන අත්හිටුවීම «ට්‍රැක්» ලෙස සකසා වේගයෙන් ඉදිරියට යන්න - පිටාර බයිපාස් V12 හි බාධා රහිත සංගීතය කඳුකරයෙන් ඉවතට පැන නැවත විවෘත කුටියට යවයි.
මෙම ලීටර් 5.9 එන්ජිමේ සටහන කිසි විටෙක අමු නොවේ. බිය උපදවන, ඔව්. නමුත් එය බුරන විට සහ රළු කරන විට පවා, පා පහර පිටුපස සුමට බවක් තිබේ. තනි මෝල්ට් එකක් වගේ. හොඳම දෙය නම් මේ රඟහල දැන් ඇල්ෆ්‍රෙස්කෝ වෙත පැමිණීමයි.
මෙය ඕස්ට්‍රේලියාවේ ප්‍රථම Aston Martin Vanquish Volante, වඩාත්ම බලගතු පරිවර්තනය කළ හැකි Aston නිෂ්පාදනය සහ එහි පළමු මාර්ග පරීක්ෂණයයි. Volante එකම විදේශීය ද්‍රව්‍ය වලින් සැරසී ඇත - කාබන්-ෆයිබර්, කෙව්ලර්, මැග්නීසියම් මිශ්‍ර ලෝහ සහ ඇලුමිනියම් - වැන්කිෂ් කූපේ ලෙස සහ පළලට වඩා පළල පසුපස ටයර් මත අත්සන බල්බ හෑන්ච් බෙදා ගනී.
බහු ස්ථර රෙදි වහලක් යම් බරක් අඩු කරයි, නමුත් කූපේ චැසි දෘඩතාව අනුකරණය කිරීම අරමුණු කරගත් ශරීරය සහ වේදිකාව ශක්තිමත් කිරීම කිලෝග්‍රෑම් 105 ක් එකතු කරයි. එබැවින් Vanquish Volante එහි කූපේ සහෝදරයා මෙන් ඉක්මන් වේ, ඉදිරිපසට සියයට 1 ක බරක් ඇත (කූපේ එක 50-50) සහ ඩොලර් 36,000 ක් පමණ එකතු කරයි.
අගය
Vanquish Volante ආරම්භ වන්නේ ඩොලර් 510,040 කින් මිස කිසිවෙකු මූලික මිල ගෙවන්නේ නැත. පරීක්ෂණ මෝටර් රථය විකල්ප වලින් පටවා ඇත - කාබන්-ෆයිබර්, ප්‍රිමියම් එම්බොස්ඩ් ලෙදර් සහ $2648 ප්‍රතිලෝම කැමරාව - එබැවින් එය ඩොලර් 609,000 කි. පිරිවැය වන්නේ drivetrain සහ coachwork තාක්ෂණය, ඉහළ මට්ටමේ ද්‍රව්‍ය සහ එය අඩු පරිමාවක් ඇති, අතින් එකලස් කරන ලද සහ ගෞරවනීය නාම පුවරුවක් සමඟ සැබවින්ම වේගවත් පරිවර්තනයකි.
ජර්මානු ඔටෝබාන්, ඉතාලි පාලම් හරහා සහ ස්විට්සර්ලන්ත උමං හරහා වේගයෙන් සහ ඇස්ටන් නිපදවන රියදුරු නිපුණතාවයෙන් නිෂ්පාදන පෙළේ සහෝදර සහෝදරියන් මිසයිල කරන අතර, සිල්ලර බඩු රැගෙන යාමට ඕස්ට්‍රේලියානු උදාහරණ කොළ සහිත තදාසන්න ප්‍රදේශවලට පැමිණීම කණගාටුවට කරුණකි. එයට වසර තුනක, අසීමිත දුරස්ථ වගකීමක් සහ මාර්ග ආධාරකයක් ඇති අතර වාර්ෂික සේවා අවශ්‍ය වේ. නැවත විකුණුම් අගයක් නොමැත.
තාක්ෂණය
සැහැල්ලු අල්ට්‍රා දෘඪ මිශ්‍ර ලෝහ වේදිකාව VH හි සිව්වන අනුවාදය වන අතර සියලුම Astons සඳහා විවිධ ප්‍රමාණවලින් භාවිතා වේ. V12 (422kW/620Nm) Aston හි ශක්තිමත්ම වන අතර කූපේ වලද භාවිතා වේ. හය-වේග රොබෝකරණය කළ අත්පොත විශාල ඇලුමිනියම් ව්‍යවර්ථ නලයක් තුළ කාබන්-ෆයිබර් පතුවළ හරහා පසුපස රෝද ධාවනය කරයි.
සම්ප්‍රේෂණ මාරු ලක්ෂ්‍ය, සුක්කානම, එන්ජින් කළමනාකරණය සහ - හොඳම බිට් - පිටාර බයිපාස් ෆ්ලැප් වෙනස් කරන රියදුරු මාදිලිය මෙන්ම ඩම්පර් වෙනස් කළ හැකිය. එය දැවැන්ත 77mm කාබන්-සෙරමික් ඉදිරිපස තැටි සහ භාජන හයේ කැලිපර් ඇතුළුව සුවිශේෂී One-398 සමඟ සමහර කොටස් බෙදා ගනී. පසුපස, ද සංයුක්ත, හතර-පොට් බයිටර් සමග 360 මි.මී. අත්හිටුවීම ද්විත්ව විෂ්බෝන් වන අතර නව ඉදිරිපස උප රාමුව කුහර වාත්තු ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත.
නිර්මාණ
Vanquish Volante එහි පළල්, වටකුරු පසුපස රෝද ආරුක්කු, උච්චාරණය කරන ලද මැද ඉණ පහර (පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ කාබන්-තන්තු), වාතාශ්‍රය සහිත ෆෙන්ඩර් සහ ගැඹුරු ඉදිරිපස ස්පොයිලරයට යටින් ඇති කර්බ්-චුවිං කාබන්-ෆයිබර් ස්ප්ලිටරය මගින් හඳුනාගෙන ඇත.
පෙරට වඩා ඝනකම (සහ නිශ්ශබ්දව) මෙම මෝටර් රථය සඳහා රෙදි වහලය අලුත් ය. එය තත්පර 14 කින් වැසෙන අතර ලෙදර් කුටියේ බර්ගන්ඩි පැහැයට ආසන්නව පරීක්ෂකයේ ඇස්ටන්ගේ «යකඩ යපස්» වර්ණයෙන් නිමවා ඇත. කාබන්-ෆයිබර් ෆ්ලෑෂ් (විකල්ප) ඇත, විශේෂයෙන් එය හුරුල්ලන් රටාවකින් සෑදී ඇති මධ්‍ය කොන්සෝල තොගය.
සරල ස්විචයන් වැඩි දියුණු කර ඇත, දැන් වාතාශ්‍රය සඳහා ස්පර්ශ බොත්තම්, ඇස්ටන් තවමත් විදුලි උද්‍යාන තිරිංගයක් භාවිතා කර නැති අතර රියදුරු අසුන අසල අතින් හසුරුවකින් පවතී. බූට් එක විශාලයි, දැන් 279L, ගොල්ෆ් බෑගයකට සහ චැප්ගේ සති අන්ත කට්ටලයකට ගැලපේ.
ආරක්ෂාව
මෝටර් රථය කඩාවැටීම පරීක්ෂා කර නැත, නමුත් එයාර් බෑග් අටක්, සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික නැනී (බොත්තම එබීමෙන් නිවසට යැවිය හැක), විශාල කාබන් තිරිංග, පාර්ක් සංවේදක (කැමරාව විකල්ප වේ), ටයර් පීඩන මොනිටරය (නමුත් අමතර නැත. රෝදය), LED පැති ලාම්පු සහ රත් වූ/නැමීමේ දර්පණ සහිත bi-xenon හෙඩ් ලයිට්. අමතර උඩු යටිකුරු ආරක්ෂාව සඳහා, අවශ්‍ය නම්, සම් ආවරණය සහ ජනෙල් වීදුරු හරහා - ජීවයට උල්පත් වන රෝල්බාර් එහි ඇත.
රිය පැදවීම
කැබින් එක සංයුක්ත, අඩි ළිඳ පටු නමුත් පුළුල් වට ප්‍රමාණය සෑම විටම දර්පණවල දක්නට ලැබේ. නමුත් එය ධාවනය කිරීමට පහසු මෝටර් රථයක් වන අතර ක්‍රීඩා අත්හිටුවීම කිසි විටෙකත් එහි ගමන් කරන්නන්ට දඬුවම් නොකරයි, එහි නම්‍යශීලී බව සමහර උණුසුම් හැච් කරත්ත මෙන් දැනේ. බාහිර දර්ශනය සාමාන්‍ය දෙයක් (එය ගාල් කිරීමට කැමරාව අවශ්‍ය වේ) නමුත් වැදගත් වන්නේ ඉදිරිය පමණි.
ශබ්දය මෝටර් රථයට ජීවය ලබා දෙන අතර රියදුරුට පොළඹවයි. එය හොඳ සුක්කානම් හැඟීමක්, දීප්තිමත් තිරිංග සහ සෑම විටම බාධාවකින් තොරව, ප්‍රමාදයකින් තොරව බල සැපයුමකින් ප්‍රතිචාර දක්වයි. ටර්බෝ මෝටර් රථයකට සාපේක්ෂව, ඇස්ටන් පහසු, පුරෝකථනය කළ හැකි ධාවකයකි. හැසිරවීම විශිෂ්ට වන අතර ඔත්තේ ප්‍රමාණයේ ටයර් (305mm පසුපස, 255mm ඉදිරිපස) මැලියම් මෙන් ග්‍රහණය කරයි.
තදින් තල්ලු කරන්න - එයින් අදහස් වන්නේ "ට්‍රැක්" සහ "ක්‍රීඩා" බොත්තම් පමණක් දැල්වී ඇති බවයි - සහ එය ටිකක් අඩු බවක් පෙන්වයි. "ක්‍රීඩා" මාදිලියේ එන්ජිම බර්බල් හැරුණු විට, එය නිහතමානී සහ නිහඬ ය. දියත් කිරීමේ පාලනය සම්මත නමුත්, නව එන්ජිමට අනුව, පරීක්ෂා කර නැත.
කැබින් බුෆේ කිරීම අවම කිරීම සඳහා ඔබට කඩා වැටිය හැකි සුළං විරාමය සවි කළ යුතුය. මෙය ක්‍රීඩා යන්ත්‍රයකට වඩා විශාල සංචාරයකි, උදාහරණයක් ලෙස, 911 හි. එය නිසැකවම එම මිදුලේම ඇත බෙන්ට්ලි කොන්ටිනෙන්ටල් и ෆෙරාරි කැලිෆෝනියා.
තීන්දුව
අවාසිය නම් බොහෝ ඇස්ටන් එක සමාන වීමයි. උඩු යටිකුරු වන්නේ ඔවුන් සරලව ආකර්ෂණීය පෙනුමකි. Volante යනු ඇස්ටන් හි එළිමහනේ උච්චතම ස්ථානය වන අතර එය දුර්ලභ මෘගයෙකු වනු ඇත.
