ඇප්රිලියා පෙගාසෝ 650 ස්ට්‍රැඩා
තවද පෙගාසෝ 650 ස්ට්‍රැඩා අතීත ජීවිතයකදී ඉතා කඩිසරව ක්‍රියා කළ අයෙකු විය යුතුය. අප වරදවා වටහා නොගන්නේ නම්, හින්දු ආගමේ එය මෙසේ ය: ඔබ අකීකරු නම්, ඔබ නරක දෙයකටත්, ඔබ යහපත් නම්, ඔබ යහපත් දෙයකටත් හැරෙනවා. නව ස්ට්‍රැඩා නිසැකයෙන්ම හොඳ බයිසිකලයක් වන අතර, එය මුණගැසුණු මුල් අවධියේ සිටම අපට එය දැනුණි. විධිමත් ලෙස, ඉතාලි ජාතිකයින් නැවත වරක් තමන් අභිබවා ගොස් ඇත. ස්ට්‍රැඩිගේ අසාමාන්‍ය වෙස් මුහුණ කෙතරම් ශක්තිමත් සලකුණක් තබා ඇත්ද යත් අදහස් නොමැතිකම හෝ සෞන්දර්යය පිළිබඳ නරක රසයක් ගැන අපට කථා කළ නොහැක.
මෙය නිසැකවම දැනට තිබෙන නවතම පාපැදි වලින් එකක් වන අතර වැදගත්ම දෙය නම් අප මීට පෙර කිසිවක් දුටුවා යැයි හැඟීමක් නොවේ. නිෂ්පාදනය ද සාමාන්‍යයට වඩා වැඩිය, හොඳම ජපන් නිෂ්පාදකයින් අසල යමෙකුට කිව හැකි අතර සමහර විට (අපි කියන්න එඩිතර) ඒවා පවා අභිබවා යයි. මෙම මිල පරාසය තුළ, මිල ගණන් මිලියන 1 සිට මිලියන 5 දක්වා පරාසයක පවතින අතර, සංරචක වලට මෙන්ම නිෂ්පාදනයට ද බලපාන චීනයේ ලාභ ශ්‍රමයේ බලපෑමට ජපන් ජාතිකයින් පවා යටත් වී ඇත. සමහර උතුම් විස්තර ගැන දැන් පමණක් සිහින දැකිය හැකිය.
පෙගාසෝ 650 ස්ට්‍රැඩා කුඩා හා විශාල විස්තර වලින් එකිනෙකට වෙනස් ය. එන්ජිම ආරම්භ කරන සෑම අවස්ථාවකම, රියැදුරුට විනිවිද පෙනෙන, පිළිවෙලට සහ උපකාරී සලකුණු සලකුණු වලින් සමන්විත වන අතර එහි ස්ට්‍රැඩා 650 අකුරු සහ වංගු සහිත මාවත ඇත. කිසිවක් කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන්න! මිලිමීටර් 320 ක ඉඩකඩ සහිත බ්‍රෙම්බෝ ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය සහ නිල් පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති මිශ්‍ර රෝද දැක ආහාර ලෝලීන් ශෝකයට පත් වේ. මෙහි නැති වීමට කිසිවක් නැත, මේවා මෑතකදී සමාන පාපැදිවලදී අපි පරීක්‍ෂා කළ හොඳම තිරිංග කිහිපයකි!
ආසනය යට විශාල ඉඩක් සමහර මෙවලම් සහ වැහි වැලක් වැසී ඇති බව අමතක නොකළ යුතු අතර, ඉන්ධන ටැංකියේ ඇති ලාච්චුව (සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තමක් එබීමෙන් අගුළු හැරීම) සමඟ අපි වඩාත් සතුටු වූ අතර එහිදී අපට මිරිකා ගත හැකිය. ලියකියවිලි, පසුම්බිය, ආදිය සංචාරක හා ඒ හා සමාන සුළු සුළු. අලුත් යමක් අවශ්‍ය වූ යතුරුපැදිකරුට (පෙගසෝ 650 ස්ට්‍රැඩා සියුම් කාන්තාවන්ගේ දෑත් වලටද සුදුසු ය) මිත්‍රශීලී වූ මෙම සන්නාමයේ වංශවත් අයගේ මිහිරියාව තෘප්තිමත් කිරීම සඳහා ඔවුන්ට නියම චොකලට් මුදුනක් පිරිනමන ලදි. ලෝක මාතෘකා කිහිපයක් සමඟ.
ස්ට්‍රැඩා පාරේ යන්නේ කෙසේද?
XT660 වලින් අප දන්නා යමහා එන්ජිමෙන් එය ක්‍රියාත්මක වන හෙයින් එයින් හොඳ දෙයක් අදහස් කළ හැකිය. එන්ජිමේ බලය (50 එච්පී) සමස්ථ බෙදාහැරීම් පරාසය පුරා ඒකාකාරව බෙදා හරින අතර එමඟින් ගමන සජීවී හා ඉල්ලුමක් නැති කරයි. එන්ජිම ප්‍රමාණවත් නම්‍යශීලී වන අතර, කඳුකර සර්පන්ටයින් වංගුවල සුපර්මොටෝ එකක සතුට ලබා ගැනීමට කැමති ඕනෑම අයෙකු උපරිම බලය බලාපොරොත්තු සුන් කරවන්නේ නැත. විශේෂයෙන් ඇප්රිලියා ද ඉතා හොඳින් සමබර වූ අතර කුඩා ගමන විශේෂයෙන් පුදුම සහගත ය. නගර සමූහයේ ස්කූටරයක කඩිසර බව මෙයින් ඇයට ලැබෙන අතර එය අප ආදරය කරන දේ ලැයිස්තුවේ තවත් සලකුණක් පමණි.
Pegaso 650 Strada ගැන අපට මග හැරුනේ තරමක් ඉහළ ආසනයක් පමණි (එසේ නොමැති නම් උපාංග ලැයිස්තුවේ තිබේ). අපි මුලින්ම එන්ජිම අවසන් කරන විට, අමතර හයවන ගියරය හානියක් නොවනු ඇතැයි අපි සිතුවෙමු, නමුත් ඉතා හොඳ සුළං ආරක්ෂාවක් නොමැති බයිසිකලයකට පැයට කිලෝමීටර 170 ක් ප්‍රමාණවත් බව අපට වැටහුණි (පැරණි පෙගසෝ තවත් බොහෝ දේ ඇත), සහ එන්ජිම තවමත් ස්පින් වලට ආදරය කරයි. මේක Touring enduro එකක් නොවන නිසා (නැවත වරක් මෙම බයිසිකලය Pegasus උරුමක්කාරයෙක් නොව අලුත්ම පරිච්ඡේදයක්) Strada ගේ කිලෝමීටර් 100 ක ගමන එහි ඇති ලස්සනම වන අතර හොඳ වායුගතික විද්‍යාවට ස්තූතිවන්ත වන්නට අපිව පහසුවෙන් කෙළින් තබා ගැනීමට හැකි විය. 140 km / h දක්වා
ටොලර් 1.659.900 කට නම් එය හොඳ පෙනුමකින් සහ ප්‍රයෝජනයට ගැනීමට ලැජ්ජා නොවන හොඳ පාපැදියකි. ඔව්, පසුපස අසුනේ රිය පැදවීම පවා විනෝදයක් විය හැකිය.
කාර් මිල පරීක්‍ෂා කරන්න: ආසන 1.659.900
එන්ජිම: 4-පහර, තනි සිලින්ඩර, දියර සිසිලනය, 659 cm3, 37 kW (50 HP) 7.000 rpm, එල්. ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, එල්. දියත්
බලශක්ති හුවමාරුව: 5-වේග ගියර් පෙට්ටිය, දාමය
අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස සම්භාව්‍ය දුරේක්ෂ දෙබලක, පසුපස තනි වෙනස් කළ හැකි හයිඩ්‍රොලික් ඩම්පර්
ටයර්: ඉදිරිපස 110/70 ආර් 17, පසුපස 160/60 ආර් 17
තිරිංග: විෂ්කම්භයකින් යුත් බෙර 1 ක් ඉදිරිපස 320 මි.මී. සහ පසුපස 240 මි.මී.
රෝදපුටුව: 1.479 මි.මී.
බිම සිට ආසන උස: 780 මි.මී.
තෙල් ටැංකිය: 16
බර: 168 කිලෝ
නියෝජිත: ඇව්ටෝකෝමර්ස් ඔටෝ, ලිමිටඩ්, බරගොවා 5, ලුබ්ල්ජන, දුරකථන: 01/588 45 54
ස්තූතිය හා ප්‍රශංසාව
+ පෙනුම
+ නිෂ්පාදනය
+ කොටස්, සංරචක
+ උපයෝගීතාව
+ මෝටරය
+ නියම මිල
- පහත් ආසනය (සෙන්ටිමීටර 180 ට වැඩි උස රියදුරන්ට දැනේ
- රැලි වැඩියි)
- තරමක් තද සම්ප්‍රේෂණය (1, 2, 3 ගියර්)
පීටර් කව්චිච්, ඡායාරූපය: මැටෙජ් මෙමෙඩොවිච්
