නවීන මෝටර් රථයක ශරීරයේ විඛාදන විරෝධී ප්රතිකාරය
අන්තර්ගතය
විඛාදනය යනු මෝටර් රථයක නරකම සතුරායි. ශරීර ව්යුහය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් විශාල වැඩ කොටසක් සිදු කරයි: වෙල්ඩින් ලක්ෂ්ය සංඛ්යාව අඩු කිරීම සහ ශරීර කොටස්වල උපරිම නිරවද්යතාව සහතික කිරීම. වෙනම මාතෘකාවක් සැඟවුණු කුහර වේ. ජලය සහ ප්රතික්රියාකාරක ඒවායේ එකතු නොවිය යුතුය. නමුත් නිරපේක්ෂ තද බව සහතික කිරීම අපහසුය, එබැවින් සැඟවුනු කුහරවල ස්වභාවික වාතාශ්රය සපයනු ලැබේ.
විඛාදනයට එරෙහි ද්‍රව්‍ය ද වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී. වෑල්ඩින් කිරීමෙන් පසුව, මෝටර් රථ ශරීරය විශේෂ නානකාමරයක ගිල්වනු ලැබේ. සමහර නිෂ්පාදකයින් සින්ක් මත පදනම් වූ සංයුතියක් භාවිතා කරයි - මෙය වඩාත්ම කල් පවතින විකල්පයයි. තවත් සමහරු ශරීරයේ කැටෆොරෙටික් ප්‍රාථමිකකරණය පුහුණු කරති: ස්නානය හරහා ගිය පසු, ලෝහය මත ශක්තිමත් පොස්පේට් පටලයක් සෑදී ඇත. මීට අමතරව, විඛාදනයට ලක්වන ස්ථානවල, ඊනියා සීතල ගැල්වනයිස් කිරීම සිදු කරනු ලැබේ: කොටස් විශේෂ සින්ක් කුඩු වලින් ආලේප කර ඇත.
නමුත් කර්මාන්තශාලා ප්රති-විඛාදන ප්රතිකාරය මෙයට සීමා නොවේ. චිපින් වලින් ආරක්ෂා වීම සඳහා විශේෂ මැස්ටික් පතුලේ යොදනු ලැබේ. රෝද ආරුක්කු තුළ ප්ලාස්ටික් ෆෙන්ඩර් ලයිනර් සවි කර ඇත හෝ ප්රති-බොරළු ආලේපනයක් යොදනු ලැබේ. ශරීරය තීන්ත ආලේප කර ඇති අතර බොහෝ මෝටර් රථ අමතර වාර්නිෂ් යොදනු ලැබේ. ශරීරයේ තත්ත්වය ක්රියාකාරී තත්ත්වයන් මත රඳා පවතී, නමුත් සාමාන්යයෙන්, නවීන මෝටර් රථයක් මත, යාන්ත්රික හානි නොමැති විට, වසර තුනක් ඇතුළත විඛාදනයක් සිදු නොවේ.
වගකීම් වගකීම්
බොහෝ නව මෝටර් රථ සඳහා, නිෂ්පාදකයා තීන්ත වැඩවල අඛණ්ඩතාව සඳහා වසර තුනක වගකීමක් සහ මලකඩ හරහා වසර 7-12 ක වගකීමක් ලබා දෙයි. තීන්ත වැඩවලට හානි වීම සමඟ විඛාදනයට සම්බන්ධ වන අවස්ථා සඳහා වගකීම් අදාළ නොවේ.
අවදානම් කලාප
පහත සඳහන් මෝටර් රථ කොටස් මලකඩ වලට වඩාත් ගොදුරු වේ:
- කබායේ ඉදිරිපස දාරය - ගල් කැට එයට වැටී චිප්ස් ඇතිවේ;
- එළිපත්ත - ඒවා බිමට ආසන්නයි, යාන්ත්රික හානි සිදුවිය හැකිය;
- ඉදිරිපස දොරවල්, පසුපස ෆෙන්ඩර් සහ කඳ පියන තොල්. රීතියක් ලෙස, මෙම ස්ථානවල මලකඩ සැඟවුණු කුහරවල ආරම්භ වේ;
- පිටාර පද්ධතිය, උණුසුම් ලෝහ මත ඔක්සිකරණ ප්රතික්රියාව වේගවත් වන බැවින්.
අතිරේක සැකසුම්
සියලුම මෝටර් රථ සම්මත ලෙස ඉදිරිපස සහ පසුපස "මඩ්ගාඩ්" වලින් සමන්විත නොවේ. ඒවා මිල අඩු නමුත් වැදගත් කාර්යයක් ඇත: ඒවා රෝදවලින් පියාසර කරන ගල් කැට වලින් එළිපත්ත සහ ශරීරය ආරක්ෂා කරයි. ඒවා වාහනයට ඇතුළත් කර නොමැති නම්, එය FAVORIT MOTORS සමාගම් සමූහයේ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයෙන් ඇණවුම් කිරීම වටී.
තොප්පියේ දාරය විශේෂ බොරළු පටලයකින් ආවරණය වී ඇත. ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂණයට වඩා එය වඩාත් සුදුසුය, එය ජනප්‍රිය "ෆ්ලයි ස්වැටර්" ලෙස හැඳින්වේ, ප්රතික්රියාකාරක සහ තෙතමනය ප්ලාස්ටික් යට එකතු වන නිසා විඛාදනයට සියලු කොන්දේසි නිර්මානය කරයි.
පිටාර පද්ධතිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, නීතියක් ලෙස, විශේෂ තාප වාර්නිෂ් භාවිතා වේ.
මෝටර් රථයේ සිරුර ආරක්ෂිත ඔප දැමීමකින් ප්රතිකාර කළ හැකිය. විවිධ සූදානම ඇත: සරලම ඉටි "සජීවී" 1-3 සේදීම, සහ වෘත්තීය සෙරමික් - වසර එකහමාරක් දක්වා.
FAVORIT MOTORS සමාගම් සමූහයේ සේවකයින් විශේෂිත වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ ඉදිකිරීමේ සියලු සූක්ෂ්මතා හොඳින් දන්නා අතර අමතර ශරීර වැඩ සඳහා හොඳම විකල්පය යෝජනා කරනු ඇත.
වැළැක්වීම
ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ පිරිසිදු මෝටර් රථයක් දිගු කාලයක් ජීවත් වන බවයි. කාරණය නම් අපිරිසිදු තට්ටුවක් යටතේ "හරිතාගාර ආචරණයක්" නිර්මාණය වී ඇති අතර එය තීන්ත වැඩට හානි කිරීමට සහ පසුව විඛාදනයට හේතු විය හැක. එමනිසා, මෝටර් රථය අපිරිසිදු වන බැවින්, මෝටර් රථ සේදීම නැරඹීම වටී, සරත් සෘතුවේ-ශීත කාලය තුළ රෝද ආරුක්කු සහ මෝටර් රථයේ පතුල සේදීම සුදුසුය.
සුළු අනතුරු පවා මෝටර් රථයේ විඛාදනයට එරෙහි ප්‍රතිරෝධය අඩු කරයි. අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, හානියට පත් කොටස් සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සහ විශේෂ සූදානම සමඟ ඒවාට ප්රතිකාර කිරීම අවශ්ය වේ.
වරින් වර වැළැක්වීමේ පරීක්ෂාව සිදු කිරීම ද නිර්දේශ කරනු ලබන අතර, විඛාදන විරෝධී ආලේපනයට හානියක් අනාවරණය වුවහොත් වහාම ඒවා ඉවත් කරන්න. FAVORIT MOTORS Group තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානවල නියමිත නඩත්තු කටයුතු අතරතුර මෙය සිදු කළ හැක.
