ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා Antigel. කැටි නොකරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
GOST අනුව ඩීසල් ඉන්ධන වර්ගීකරණය
ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා ප්රමිතිය 2013 දී රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ යාවත්කාලීන කරන ලදී. GOST 305-2013 අනුව, ඩීසල් ඉන්ධන කැටි උෂ්ණත්වය අනුව ප්රධාන කාණ්ඩ 4 කට බෙදා ඇත.
- ගිම්හානය. එය දැනටමත් -5 ° C උෂ්ණත්වයකදී ඉන්ධන පද්ධතිය හරහා සාමාන්යයෙන් පොම්ප කිරීම නතර කරයි. සමහර යල් පැන ගිය මෝටර් රථ, ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයේ සතුටුදායක තත්වයක් සහිතව, තවමත් ශුන්යයට වඩා අංශක 7-8 ක උෂ්ණත්වයකින් ආරම්භ විය හැක. නමුත් -10 ° C දී, ඩීසල් ඉන්ධන පෙරහන සහ රේඛාවල ජෙලි තත්වයට කැටි වේ. ඒ වගේම මෝටරය අසාර්ථක වෙනවා.
- අවාරය. -15 °C දක්වා පරිසර උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියාත්මක වීමට සුදුසුය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භාවිතා කිරීම සීමිතය.
- ශීත ඍතුව. -35 ° C දී දැඩි වේ. ශීත ඍතුවේ දී රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ බොහෝ ප්රදේශ වල ප්රධාන ඉන්ධන වර්ගය.
- ආක්ටික්. අඩු උෂ්ණත්ව ඩීසල් ඉන්ධන වලට වඩාත්ම ප්රතිරෝධී වේ. GOST අනුව මෙම වර්ගයේ වත් කිරීමේ ලක්ෂ්යය -45 ° C ඉක්මවයි. ශීත ඍතුවේ දී ඉෙමොලිමන්ට් අංශක 45 ට වඩා පහත වැටෙන ඈත උතුරේ ප්රදේශ සඳහා, ඩීසල් ඉන්ධන නිපදවනු ලබන්නේ GOST හි නියම කර ඇති ප්රමාණයට වඩා අඩු හිමාංකයක් සහිත විශේෂ තාක්ෂණික කොන්දේසි සහිතවය.
ස්වාධීන විගණනවල ප්රතිඵල පෙන්නුම් කර ඇති පරිදි, අද රුසියාවේ පිරවුම්හල්වලින් අතිමහත් බහුතරයක් මෙම ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ.
ඩීසල් ඉන්ධන කැටි කරන්නේ ඇයි?
ගිම්හානයේදී, ඉන්ධන පිරවුම්හල් ගිම්හාන ඩීසල් ඉන්ධන ආනයනය කරයි, තෙල් හා ගෑස් සමාගම් ශීත ඍතු ඩීසල් ඉන්ධන විකිණීම සඳහා කිසිදු තේරුමක් නැති නිසා, නිෂ්පාදනය කිරීමට වඩා මිල අධික වේ. සමය වෙනස් වීමට පෙර, ගෑස් පිරවුම්හල්වල ගිම්හාන ඩීසල් ඉන්ධන ශීත ඍතුවට වෙනස් වේ.
කෙසේ වෙතත්, සියලුම මෝටර් රථ හිමියන්ට ගිම්හාන ඉන්ධන ටැංකියක් පෙරළීමට කාලය නැත. තවද සමහර ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලට සංචිතවල ඇති සංචිත විකිණීමට කාලයක් නොමැත. තියුණු සීතලක් සමඟ ඩීසල් මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට ගැටළු ඇති වේ.
සංකීර්ණ පැරෆින් අඩංගු නිසා ඩීසල් ඉන්ධන කැටි වේ. එය අඩු ස්ඵටිකීකරණ උෂ්ණත්වයක් සහිත ඉටි ද්රව්යයකි. උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට පැරෆින් දැඩි වන අතර ඉන්ධන ෆිල්ටරයේ සිදුරු අවහිර කරයි. ඉන්ධන පද්ධතිය අසාර්ථකයි.
ප්රතිදේහජනක ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
ඩීසල් ප්රති-ජෙල් යනු ගිම්හාන ඉන්ධනවල සාන්ද්ර ආකලන ද්රව්යයක් වන අතර එය සෘණ උෂ්ණත්වයට ප්රතිරෝධය වැඩි කරයි. අද, විවිධ ප්රතිදේහජනක විශාල ප්‍රමාණයක් නිපදවනු ලැබේ. නමුත් ඔවුන්ගේ ක්රියාවෙහි සාරය සමාන වේ.
උෂ්ණත්වය පැරෆින් ස්ඵටිකීකරණ ලක්ෂ්‍යයට වඩා පහත වැටීමට පෙර පවා, ප්‍රතිදේහය ගෑස් ටැංකියකට හෝ ඉන්ධන සහිත කන්ටේනරයකට වත් කළ යුතුය. සමානුපාතිකව තබා ගැනීම වැදගත්ය. ප්රති-ජෙල් අතිරික්තය ඉන්ධන පද්ධතියේ විස්තර වලට අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකිය. තවද එහි හිඟය අපේක්ෂිත බලපෑමක් ඇති නොකරනු ඇත.
ප්‍රතිදේහයේ රසායනිකව ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය බර හයිඩ්‍රොකාබන සමඟ ඒකාබද්ධ වන අතර එය අඩු උෂ්ණත්වවලදී ස්ඵටික සෑදීමට නැඹුරු වේ. සම්බන්ධතාවය ද්රව්යමය මට්ටමේ සිදු වේ, ඉන්ධන රසායනික පරිවර්තනයන් සිදු නොවේ. මේ නිසා, පැරෆින් ස්ඵටිකවල එකතු නොවන අතර අවක්ෂේප නොවේ. ඉන්ධන ද්රවශීලතාවය සහ පොම්ප කිරීමේ හැකියාව රඳවා තබා ගනී.
ඩීසල් ඇන්ටිජෙල්ස් පිළිබඳ කෙටි දළ විශ්ලේෂණයක්
වෙළඳපොලේ ඇති සියලුම ඇන්ටින්ජල් වර්ග අතරින් වඩා හොඳ කුමක්ද? මෙම ප්රශ්නයට තනි පිළිතුරක් නොමැත. ස්වාධීන අධ්‍යයනයන් පෙන්වා දී ඇත්තේ සියලුම ප්රතිදේහජනක වැඩි හෝ අඩු ඵලදායී බවයි. ප්රධාන වෙනස පවතින්නේ මිල සහ නිර්දේශිත මාත්රාවයි.
රුසියානු වෙළෙඳපොළ තුළ මෙම අරමුදල්වල ජනප්රිය නියෝජිතයන් දෙදෙනෙකු සලකා බලන්න.
- Antigel Hi-Gear. බොහෝ විට රාක්කවල දක්නට ලැබේ. මිලි ලීටර් 200 සහ 325 ක බහාලුම්වල ඇත. එය 1:500 අනුපාතයකින් තනුක කර ඇත. එනම්, ඩීසල් ලීටර් 10 ක් සඳහා ආකලන ග්රෑම් 20 ක් අවශ්ය වනු ඇත. Hi-Gear antigel හි මිල මෙම නිෂ්පාදනවල අනෙකුත් නියෝජිතයන් අතර සාමාන්ය මට්ටමේ පවතී.
- Antigel Liqui Moly. මිලි ලීටර් 150 ක බහාලුම්වල විකුණනු ලැබේ. නිර්දේශිත අනුපාතය 1: 1000 (ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 10 කට එකතු කරනු ලබන්නේ ආකලන ග්රෑම් 10 ක් පමණි). Hi-Gear වෙතින් ඇනලොග් වලට වඩා 20-30% ක සාමාන්යයක් වැය වේ. මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ප්‍රතිපෝෂණ පෙන්නුම් කරන්නේ හොඳ බලපෑමක් සඳහා, ආකලන මාත්‍රාව 20% කින් පමණ වැඩි කිරීම සුදුසු බවයි. නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද අනුපාතය තරමක් දුර්වල වන අතර පැරෆින් කුඩා ස්ඵටික තවමත් අවක්ෂේප වේ.
ඩීසල් ඉන්ධනවල ප්රති-ශීතකරණ ආකලනවල අනෙකුත් නියෝජිතයන් අඩු පොදු වේ. නමුත් ඒවා සියල්ලම බොහෝ දුරට එක හා සමානයි.
