Nissan Almera Classic සඳහා antifreeze

Antifreeze යනු මෝටර් රථ එන්ජිමක අවශ්‍ය උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සිසිලනකාරකයකි. එය ලිහිසි තෙල් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර සිසිලන පද්ධතිය විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කරයි.

antifreeze කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වාහන නඩත්තු කිරීමේ කොටසකි. Nissan Almera Classic මාදිලිය ව්යතිරේකයක් නොවන අතර තාක්ෂණික තරල නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

Nissan Almera Classic සිසිලනකාරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අදියර

සෑම දෙයක්ම පියවරෙන් පියවර සිදු කරන්නේ නම්, පැරණි තරලය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපහසු නැත. සියලුම ජලාපවහන සිදුරු තරමක් පහසු ලෙස පිහිටා ඇත, ඒවා වෙත යාමට අපහසු නොවනු ඇත.

මෙම මෝටර් රථය විවිධ වෙළඳ නාම යටතේ නිෂ්පාදනය කර ඇත, එබැවින් ආදේශනය සමාන වනු ඇත:

• Nissan Almera Classic B10 (Nissan Almera Classic B10);
• Samsung SM3 (Samsung SM3);
• රෙනෝල්ට් පරිමාණය).

මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කර ඇත්තේ ලීටර් 1,6 පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් වන අතර නඩත්තු කිරීමේදී අව්‍යාජ සහ තරමක් විශ්වාසදායකය. මෙම එන්ජිම QG16DE ලෙස සලකුණු කර ඇත.

සිසිලනකාරකය ගලා යාම

භාවිතා කරන ලද ප්‍රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය:

1. පහතින්, රේඩියේටර් වෙත යන නලයට යාබදව, විශේෂ කාණු යතුරක් ඇත (රූපය 1). දියර ඉවතට යාමට පටන් ගන්නා පරිදි අපි එය ගලවන්නෙමු. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් ආරක්ෂණය ඉවත් කිරීම අවශ්ය නොවේ, එය විශේෂ සිදුරක් ඇත.
2. ටැප් එක සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කිරීමට පෙර, අපි වියදම් කළ ප්‍රති-ශීතකරණය ඒකාබද්ධ වන බහාලුමක් ආදේශ කරමු. ඉසීම වැලැක්වීම සඳහා හෝස් එකක් කාණු කුහරයට පෙර ඇතුල් කළ හැකිය.
3. අපි රේඩියේටර් සහ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පිරවුම් ගෙලෙන් ප්ලග් ඉවත් කරමු (රූපය 2).
4. රේඩියේටරයෙන් දියර ඉවතට යන විට, එය සේදීම සඳහා පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය ඉවත් කිරීම යෝග්ය වේ. එය සාමාන්‍යයෙන් පතුලේ යම් දියරයක් මෙන්ම විවිධ සුන්බුන් ද අඩංගු වේ. එය ඉතා සරලව ඉවත් කර ඇත, ඔබ 1 විසින් හිස යටතේ, 10 බෝල්ට් unscrew කිරීමට අවශ්ය වේ. රේඩියේටර් වෙත යන හෝස් විසන්ධි කිරීමෙන් පසු, අතින් ඉවත් කරන ලද වසන්ත කලම්පයක් ඇත.
5. දැන් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් ඉවතට ගන්න. අපි කිරළ සොයාගෙන එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට (රූපය 3). ප්ලග් එකේ අගුලු දැමීමේ නූල් හෝ සීලන්ට් ඇත, එබැවින් ස්ථාපනය කිරීමේදී එය යෙදීමට වග බලා ගන්න.
6. ඔබ ද thermostat නිවාස (පය. 4) පිහිටා ඇති ප්ලග් හෝ බයිපාස් කපාට, unscrew කිරීමට අවශ්ය වේ.

Antifreeze වෙනුවට Nissan Almera Classic එකක් භාවිතා කරන විට, උපරිම දියර ප්‍රමාණය මේ ආකාරයෙන් ගලා යයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් පයිප්පවල යම් කොටසක් ඉතිරිව ඇත, එය ජලාපවහනය කළ නොහැක, එබැවින් සේදීම අවශ්ය වේ.

ක්රියා පටිපාටියෙන් පසු, ප්රධාන දෙය නම් සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ තැබීමට අමතක නොකිරීම මෙන්ම ජලාපවහන සිදුරු වසා දැමීමයි.

සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කිරීම

භාවිතා කරන ලද ප්‍රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසු පද්ධතිය සේදීම සුදුසුය. කාලයත් සමඟ රේඩියේටර්, එහි රේඛා සහ පොම්පය තුළ විවිධ තැන්පතු සෑදිය හැකි බැවින්. එය කාලයත් සමඟ සිසිලන පද්ධතිය හරහා ප්‍රති-ශීතකරණය සාමාන්‍යයෙන් සංසරණය වීම වළක්වයි.

ප්රති-ශීතකරණයේ එක් එක් ප්රතිස්ථාපනය සඳහා සිසිලන පද්ධතියේ අභ්යන්තර පිරිසිදු කිරීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය නිර්දේශ කරනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට ආසවනය කළ ජලය හෝ විශේෂ මෙවලම් භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් බොහෝ අවස්ථාවලදී, රෙගුලාසිවලට අනුව ප්රතිස්ථාපන සිදු කරන්නේ නම්, ආසවනය කළ ජලය ප්රමාණවත්ය.

සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා, ආස්රැත ජලය රේඩියේටර් සහ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට වත් කරන්න. ඉන්පසු Almera Classic B10 එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, එය උණුසුම් වන තෙක් මිනිත්තු කිහිපයක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. තාප ස්ථාය විවෘත කර දියර විශාල රවුමක ගියේය. ඉන්පසු ජලය බැස යන විට ජලයේ වර්ණය විනිවිද පෙනෙන තෙක් සේදීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය කිහිප වතාවක් පුනරාවර්තනය කරන්න.

ජලය බැස යන දියර ඉතා උණුසුම් වන බව තේරුම් ගත යුතුය, එබැවින් එන්ජිම සිසිල් වන තෙක් ඔබ බලා සිටිය යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, ඔබට තාප පිළිස්සුම් ස්වරූපයෙන් තුවාල විය හැකිය.

වායු සාක්කු නොමැතිව පිරවීම

අපි සියලුම කාණු සිදුරු වැසීම පරීක්ෂා කරමු, තාප ස්ථායයේ බයිපාස් කපාටය විවෘතව තබන්න:

1. MAX ලකුණ දක්වා පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට antifreeze වත් කරන්න;
2. අපි රේඩියේටරයේ පිරවුම් බෙල්ලට සෙමින් නව තරලයක් වත් කිරීමට පටන් ගනිමු;
3. තාප ස්ථායයේ පිහිටා ඇති වාතාශ්රය සඳහා විවෘතව ඇති කුහරය හරහා ප්රති-ශීතකරණය ගලා ගිය වහාම එය වසා දමන්න (රූපය 5);
4. රේඩියේටරය සම්පූර්ණයෙන්ම පුරවන්න, ෆිලර් බෙල්ලේ ඉහළට.

මේ අනුව, අපගේම දෑතින් අපි වායු සාක්කු සෑදෙන්නේ නැති නිසා පද්ධතියේ නිවැරදි පිරවීම සහතික කරමු.

දැන් ඔබට එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය, මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය දක්වා එය උණුසුම් කරන්න, වරින් වර වේගය වැඩි කරන්න, සැහැල්ලුවෙන් එය පැටවීම. උනුසුම් වීමෙන් පසු රේඩියේටරය වෙත යන පයිප්ප උණුසුම් විය යුතුය, උදුන, උණුසුම සඳහා සක්රිය කර, උණුසුම් වාතය ධාවනය කළ යුතුය. මේ සියල්ල පෙන්නුම් කරන්නේ වායු තදබදය නොමැති වීමයි.

කෙසේ වෙතත්, යම් දෙයක් වැරදී ඇත්නම් සහ වාතය පද්ධතිය තුළ රැඳී තිබේ නම්, ඔබට පහත උපක්රමය භාවිතා කළ හැකිය. රේඩියේටර් තොප්පිය මත පිහිටා ඇති බයිපාස් කපාටයට යටින් කඩදාසි පටියක් ඇතුල් කරන්න, එය විවෘතව තබන්න.

ඊට පසු, අපි මෝටර් රථය ආරම්භ කරමු, එය උණුසුම් වන තෙක් බලා සිටින්න, ටිකක් වේගවත් කරන්න, නැතහොත් අපි කුඩා කවයක් සාදන්න, වේගය වැඩි කරන්න. එමනිසා, වායු බෑගය තනිවම එළියට එනු ඇත, ප්රධාන දෙය නම් ක්ලිප් එක අමතක නොකිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ සිසිලන මට්ටම නැවත වරක් පරීක්ෂා කරන්න.

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ සංඛ්යාතය, පිරවීම සඳහා ප්රතික්රියාකාරක

මෙහෙයුම් උපදෙස් වල විස්තර කර ඇති නීති වලට යටත්ව, පළමු ආදේශනය කිලෝමීටර් 90 දහසකට හෝ වසර 6 කට පසුව සිදු කළ යුතුය. සියලුම පසුකාලීන ආදේශන සෑම කිලෝමීටර 60 කට වරක් සිදු කළ යුතු අතර එබැවින් සෑම වසර 000 කට වරක් සිදු කළ යුතුය.

ආදේශ කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා මුල් Nissan Coolant L248 Premix Fluid භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. ඔබට Coolstream JPN antifreeze භාවිතා කළ හැකිය, එය රුසියාවේ පිහිටා ඇති Renault-Nissan කම්හලේ පළමු පිරවීම ලෙස භාවිතා කරයි.

බොහෝ හිමිකරුවන් ප්‍රතිසමයක් ලෙස RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate තෝරා ගනී, එයට Nassan අනුමැතියද ඇත. එය සාන්ද්‍රණයකි, එබැවින් මාරු කිරීමේදී සේදීමක් භාවිතා කළේ නම් එය භාවිතා කිරීම හොඳය. සමහර ආසවනය කළ ජලය පද්ධතියේ ඉතිරිව ඇති බැවින් සහ සාන්ද්‍රණය මෙය මනසේ තබාගෙන තනුක කළ හැකිය.

සමහර හිමිකරුවන් සුපුරුදු G11 සහ G12 ප්‍රති-ශීතකරණය පුරවන්න, ඔවුන්ගේ සමාලෝචන වලට අනුව සෑම දෙයක්ම හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ, නමුත් ඔවුන්ට Nissan වෙතින් නිර්දේශ නොමැත. ඒ නිසා ඉදිරියේදී යම් යම් ගැටලු මතුවෙන්න පුළුවන්.

සිසිලන පද්ධතියේ, වෙළුම් මේසයේ කොපමණ ප්‍රති -ශීතකරණයක් ඇත

ආකෘතිය	එන්ජින් බලය	පද්ධතිය තුළ ප්‍රති -ශීතකරණය ලීටර් කීයක් තිබේද?	මුල් දියර / ඇනෙලොග්
Nissan Almera Classic	ගැසොලින් 1.6	6.7	ශීතකාරක Premix Nissan L248
Samsung SM3	Coolstream Japan
Renault පරිමාණය	RAVENOL HJC හයිබ්‍රිඩ් ජපන් සිසිලන සාන්ද්‍රණය

කාන්දු වීම හා ගැටලු

Nissan Almera Classic එන්ජිම සරල සහ විශ්වසනීය වන අතර, ඕනෑම කාන්දුවක් තනි පුද්ගල වනු ඇත. ප්‍රති-ශීතකරණය බොහෝ විට පිටතට එන ස්ථාන කොටස්වල සන්ධි හෝ කාන්දු වන පයිප්පයක සෙවිය යුතුය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, කාලයත් සමඟ, පොම්පය, තාප ස්ථාය සහ සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය අසමත් වේ. නමුත් මෙය ආරෝපණය කළ හැක්කේ බිඳවැටීම්වලට නොව, සම්පතක් සංවර්ධනය කිරීමට ය.