antifreeze Opel Astra H ආදේශ කිරීම

වැඩි ඇඳුමකින් තොරව වැඩ කිරීම සඳහා, Opel Astra N මෝටර් රථ එන්ජිම සාමාන්ය උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රයක් අවශ්ය වේ. එබැවින්, සිසිලනකාරකයේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සහ අවශ්ය නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැදගත් වේ.

ඔපල් ඇස්ට්‍රා එච් සිසිලනකාරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අදියර

මෙම ආකෘතියේ antifreeze කාණු රේඩියේටර් පතුලේ පිහිටා ඇති විශේෂ කාණු කපාටයක් හරහා සිදු කෙරේ. නමුත් එන්ජින් බ්ලොක් එකේ ජලාපවහනය සපයා නැත, එබැවින් සේදීම තාර්කික වනු ඇත. මෙය පද්ධතියේ පැරණි තරලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරනු ඇති අතර නව ප්රති-ශීතකරණයේ ගුණාංගවලට බලපාන්නේ නැත.

ඔබ දන්නා පරිදි, GM සංස්ථාවට බොහෝ වෙළඳ නාම ඇතුළත් වේ, මේ සම්බන්ධයෙන්, මෝටර් රථය විවිධ නම් යටතේ විවිධ වෙළඳපල වෙත ලබා දෙන ලදී. එබැවින්, මෙම උපදෙස් වලට අනුව, ඔබට එය පහත දැක්වෙන මාදිලි මත ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය:

• Opel Astra N (Opel Astra N);
• Opel Astra Classic 3 (Opel Astra Classic III);
• ඔපල් ඇස්ට්‍රා පවුල (ඔපල් ඇස්ට්‍රා පවුල);
• Chevrolet Astra (Chevrolet Astra);
• Chevrolet Vectra (Chevrolet Vectra);
• Vauxhall Astra H;
• සෙනසුරු ඇස්ට්‍රා;
• හෝල්ඩන් ඇස්ට්‍රා.

බලාගාරයක් ලෙස, මෝටර් රථයේ විවිධ ප්‍රමාණයේ ගැසොලින් සහ ඩීසල් එන්ජින් සවි කර ඇත. නමුත් වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ z16xer සහ z18xer පෙට්රල් එන්ජින්, පිළිවෙලින් ලීටර් 1,6 සහ 1,8 ක පරිමාවක් ඇත.

සිසිලනකාරකය ගලා යාම

Opel Astra N වෙතින් ප්‍රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම සඳහා, නිර්මාණකරුවන් තරමක් නිවැරදි සහ පහසු ප්‍රවේශයක් ලබා දුන්නේය. මෙම අවස්ථාවේ දී, දියර කොටස් මතට කාන්දු නොවන අතර එන්ජිම ආරක්ෂා කරයි, නමුත් සකස් කරන ලද සොඬ නළය හරහා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ කන්ටේනරය තුළට මෘදු ලෙස ගලා යයි.

මෙහෙයුම ක්ෂේත්රයේ පවා සිදු කළ හැකිය, මේ සඳහා වළක් තිබීම අවශ්ය නොවේ, යන්ත්රය පැතලි මතුපිටක් මත තැබීම ප්රමාණවත්ය. නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කර ඇති පරිදි මෝටරය අවම වශයෙන් 70 ° C දක්වා සිසිල් වන තෙක් අපි බලා සිටිමු, ඉදිරියට යන්න:

1. පීඩනය අඩු කිරීම සඳහා පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය ගලවන්නෙමු, මෙන්ම දියර වේගයෙන් බැස යාම සඳහා වාතයට ඉඩ දෙන්න (රූපය 1).
2. අපි squat, වම් පැත්තේ බම්පර් යටතේ අපි රේඩියේටර් පිටතට එන කාණු කපාටයක් සොයා (රූපය 2).
3. අපි මිලිමීටර් 12 ක විෂ්කම්භයක් සහිත පයිප්පයක් ටැප් එකට ඇතුළු කරමු, එය වැඩි විය හැකි නමුත් පසුව එය පිටතට නොයන ලෙස තද කළ යුතුය. අපි සොඬ නළයේ දෙවන කෙළවර විශේෂයෙන් සකස් කරන ලද කන්ටේනරයකට පහත් කරමු. කපාටය විවෘත කර පැරණි ප්‍රති-ශීතකරණය සියල්ල බැස යන තෙක් රැඳී සිටින්න.
4. උපදෙස් වල නිර්දේශ අනුගමනය කරමින්, සිසිලනකාරකය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගැනීම සඳහා, ඔබ throttle එකලස් කිරීමට යන හෝස් ඉවත් කළ යුතුය (රූපය 3). ඉවත් කිරීමෙන් පසු, අපි නළය පහළට පහත් කරමු, පැරණි තරලයේ තවත් කොටසක් පිටතට පැමිණේ.
5. පතුලේ මෙන්ම පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ බිත්ති මත අවසාදිත හෝ පරිමාණයක් තිබේ නම්, එය සේදීම සඳහා ද ඉවත් කළ හැකිය. මෙය සරලව සිදු කරනු ලැබේ, බැටරිය ඉවත් කරනු ලැබේ, අගුල් ටැංකිය පිටුපස සහ දකුණු පසින් ආරක්ෂා කරයි. ඊට පසු, එය සරලවම මාර්ගෝපදේශ දිගේ ඇදගෙන යනු ලැබේ, ඔබ සුළං ආවරණ සිට ඔබ දෙසට දිශාවට ඇද දැමිය යුතුය.

ජලාපවහනය කිරීමේ සමස්ත ක්රියාවලිය එයයි, සෑම කෙනෙකුටම එය වටහා ගත හැකි අතර එය තමන්ගේම දෑතින් කළ හැකිය. මේ ආකාරයෙන්, පැරණි තරල ලීටර් 5 ක් පමණ රැගෙන යයි. සිසිලන පද්ධතියේ ඉතිරිව ඇති තවත් ලීටරයක් ​​සේදීම මගින් ඉවත් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ජලය බැස යන විට, කපාට සම්පූර්ණයෙන්ම ඉස්කුරුප්පු නොකළ යුතුය, නමුත් හැරීම් කිහිපයක් පමණි. ඔබ එය තව දුරටත් ගලවා දැමුවහොත්, දියර කාණු සිදුරෙන් පමණක් නොව කපාට යටින් ද ගලා එනු ඇත.

සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කිරීම

සම්පූර්ණ කාණු පසු, අපි එහි ස්ථානයේ සෑම දෙයක්ම ස්ථාපනය, ජලාපවහන සිදුරු වසා දමන්න. විස්තාරකයට ආසවනය කළ ජලය වත් කරන්න. පියන වසා, එය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය දක්වා උණුසුම් කිරීමට සහ උෂ්ණත්ව පාලකය විවෘත කරන්න. උනුසුම් වීමේදී, වරින් වර වේගය 4 දහස දක්වා වැඩි කරන්න.

අපි නිශ්ශබ්ද කරන්න, එය සිසිල් වන තෙක් බලා සිටින්න, අවම වශයෙන් 70 ° C දක්වා, ජලය ඉවතට. මෙම ක්රියාපටිපාටිය 3-4 වතාවක් නැවත නැවත කරන්න හෝ ජලය බැස යන විට ජලය පැහැදිලි වන තුරු. ඊට පසු, ඔපල් ඇස්ට්‍රා එච් පද්ධතිය පැරණි ප්‍රති-ශීතකරණයේ අවශේෂ වලින් සෝදා හරිනු ලැබේ.

වායු සාක්කු නොමැතිව පිරවීම

ෆ්ලෂ් කරන ලද පද්ධතියක් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, සාමාන්යයෙන් නව ද්රවයක් ලෙස සාන්ද්රණයක් භාවිතා කරයි. මෙයට හේතුව ආස්රැත ජලය බැස නොයන ශේෂයක් තිබීමයි. ඔබ සූදානම් කළ ප්‍රති-ශීතකරණය භාවිතා කරන විට, එය එය සමඟ මිශ්‍ර වී එහි හිමාංකය නරක අතට හැරේ. සාන්ද්‍රණයක් භාවිතා කිරීමෙන් මෙම අවශේෂය සැලකිල්ලට ගනිමින් එය තනුක කළ හැකිය.

එබැවින්, පද්ධතියේ ඉතිරි ජලය සැලකිල්ලට ගනිමින් සාන්ද්රණය තනුක කර ඇත, දැන් අපි එය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට පුරවන්නෙමු. උපදෙස් වල නිර්දේශ අනුගමනය කරමින්, ටැංකියේ ඇති ඊතල මගින් පෙන්වා ඇති මට්ටමට මදක් ඉහළින් KALT COLD පුරවන්න.

ටැංකියේ පියන වසා දමන්න, උෂ්ණත්ව පාලනය HI ස්ථානයට හරවන්න, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. 4000 දක්වා වේගයේ ආවර්තිතා වැඩි වීමක් සමඟ අපි මෝටර් රථය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට උණුසුම් කරමු.

සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සිදු කර ඇත්නම්, වායු සාක්කු නොතිබිය යුතු අතර, උදුන උණුසුම් වාතය පුපුරවා හරිනු ඇත. ඔබට එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළ හැකිය, එය සිසිල් වූ පසු, ඉතිරිව ඇත්තේ සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම පමණි, අවශ්‍ය නම් ඉහළට.

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ සංඛ්යාතය, පිරවීම සඳහා ප්රතික්රියාකාරක

මෙම ආකෘතියේ ප්‍රති-ශීතකරණයේ පළමු ප්‍රතිස්ථාපනය වසර 5 ක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසුව සිදු කෙරේ. සිසිලන නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව තවදුරටත් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සුප්රසිද්ධ සන්නාමවල නවීන තාක්ෂණයන් භාවිතයෙන් නිෂ්පාදිත නිෂ්පාදන භාවිතා කරන විට, මෙම කාලය ද අවම වශයෙන් වසර 5 ක් වනු ඇත.

ජෙනරල් මෝටර්ස් ඩෙක්ස්-කූල් ලෝන්ග්ලයිෆ් ටොප්-අප් ප්‍රති-ශීතකරණය සඳහා නිර්දේශ කෙරේ. එය අවශ්‍ය සියලුම අනුමැතිය සහිත මුල් නිෂ්පාදනයක් බව. ඔබට ඇණවුම් කළ හැකි නිෂ්පාදන 93170402 (පත්‍ර 1), 93742646 (පත්‍ර 2), 93742647 (පත්‍ර 2).

එහි ප්‍රතිසමයන් වන්නේ Havoline XLC සාන්ද්‍රණය මෙන්ම භාවිතයට සූදානම් Coolstream Premium නිෂ්පාදනයයි. රුසියාවේ එකලස් කරන ලද නව වාහන සඳහා ඉන්ධන පිරවීම සඳහා වාහකයන්ට Coolstream සපයනු ලැබේ.

Astra N සඳහා සිසිලනකාරකයක් තෝරා ගැනීම සඳහා ප්රධාන නිර්ණායකය වන්නේ GM Opel හි අනුමැතියයි. එය දියරයේ තිබේ නම්, එය භාවිතා කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ජර්මානු antifreeze Hepu P999-G12 මෙම ආකෘතිය සඳහා විශිෂ්ට ප්රතිසමයක් වනු ඇත.

සිසිලන පද්ධතියේ, වෙළුම් මේසයේ කොපමණ ප්‍රති -ශීතකරණයක් ඇත

ආකෘතිය	එන්ජින් බලය	පද්ධතිය තුළ ප්‍රති -ශීතකරණය ලීටර් කීයක් තිබේද?	මුල් දියර / ඇනෙලොග්
ඔපෙල් ඇස්ට්‍රා උතුර	ගැසොලින් 1.4	5.6	Genuine General Motors Dex-Cool Longlife
ගැසොලින් 1.6	5,9	ගුවන් සමාගම XLC
ගැසොලින් 1.8	5,9	Premium Coolstream
ගැසොලින් 2.0	7.1	Hepu P999-G12
ඩීසල් 1.3	6,5
ඩීසල් 1.7	7.1
ඩීසල් 1.9	7.1

කාන්දු වීම හා ගැටලු

Astra ASh මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතිය වාතය රහිත ය, නමුත් කාලයත් සමඟ ප්‍රති-ශීතකරණය පිටවන විවිධ ස්ථානවල කාන්දුවීම් සිදුවිය හැකිය. අනාවරණය වූ විට, ඔබ පයිප්ප, සන්ධි කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. තෙරපුම් සිරුරේ කාන්දුවක් ද ඇත.

සමහර මෝටර් රථ හිමියන් ප්‍රති-ශීතකරණයේ තෙල් සොයා ගනී, මේ සඳහා බොහෝ හේතු තිබිය හැකිය, කැඩුණු ගෑස්කට් දක්වා. නමුත් නිවැරදි තොරතුරු ලබා ගත හැක්කේ ගැටලුව පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක අධ්යයනයකින් පමණි.