කම්පන අවශෝෂක. සෞඛ්ය පරීක්ෂාව

ඕනෑම මෝටර් රථයක අත්හිටුවීම මාර්ගයේ අසමානතාවයට පහර දෙන විට අප්රසන්න බලපෑම සුමට කරන ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය ඇතුළත් වේ. මෙම මූලද්රව්ය මූලික වශයෙන් උල්පත් සහ උල්පත් වේ. ඔවුන් නොමැතිව, සුවපහසුව අනුව මෝටර් රථයක් පැදවීම කරත්තයක් මත ගමන් කිරීමට සමාන වන අතර, නිරන්තර දැඩි සෙලවීම් සහ කම්පන හේතුවෙන් මෝටර් රථය ඉක්මනින් කඩා වැටීමට පටන් ගනී.

කෙසේ වෙතත්, උල්පත් සහ උල්පත් භාවිතය එහි අවාසි ඇත, ඉතා සැලකිය යුතු සිරස් සහ තිරස් පැද්දීම ඇති කරයි. එවැනි කම්පන පාලනය කිරීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන අතර අනතුරුදායක තත්ත්වයන් ඇති විය හැක, උදාහරණයක් ලෙස, වාහනය පෙරළෙයි. එවැනි කම්පන සුමට කිරීම සඳහා, කම්පන අවශෝෂක හෝ කම්පන අවශෝෂක භාවිතා කරනු ලැබේ. කම්පන අවශෝෂකය කැඩී ඇත්නම්, මෝටර් රථය චලනය වෙමින් පවතිනු ඇත, කෙසේ වෙතත්, නිරන්තර පැද්දීම රියදුරුට වෙහෙසකර වනු ඇත. එය තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ ටයර් ඇඳීමට ද අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත.

කම්පන අවශෝෂක සහ ස්ථාවරය. ඉදිකිරීම් සහ පාරිභාෂිතය අවබෝධ කර ගැනීම

කම්පන අවශෝෂකයක් යනු අත්හිටුවීමේ ස්ට්‍රට් සඳහා සරල කළ යෙදුමක් බව බොහෝ දෙනෙකුට ඒත්තු ගොස් ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්ය නොවේ.

කම්පන අවශෝෂක සාමාන්යයෙන් සිලින්ඩරාකාර මෝස්තරයක් ඇත. නිවාසය ඇතුළත සැරයටියක් සහිත පිස්ටනයක් ඇත. අභ්යන්තර අවකාශය දුස්ස්රාවී ද්රවයකින් (තෙල්) පිරී ඇත, සමහර විට ද්රවයක් වෙනුවට වායුව භාවිතා වේ. උපාංගය සම්පීඩනය තුළ ක්‍රියා කරන අතර ඒ සමඟම ඉතා සැලකිය යුතු බරකට ඔරොත්තු දීමට හැකි වේ.

මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම සිරස් අතට ගමන් කරන විට, පිස්ටනය තරලය මත ක්‍රියා කරන අතර, එය පිස්ටනයේ කුඩා සිදුරු හරහා සිලින්ඩරයේ එක් කොටසක සිට තවත් කොටසකට සෙමින් ගලා යයි. එවිට කම්පන තෙත් වේ.

පයිප්ප දෙකක සැලසුමක් බොහෝ විට භාවිතා වේ, එහි නල එකකින් එකක් ඇතුළත පිහිටා ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, දියර පළමු නළයේ සිට දෙවන කපාටය හරහා ගමන් කරයි.

සස්පෙන්ෂන් ස්ට්‍රට් ප්‍රධාන කොටසක් ලෙස දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂකයක් ඇතුළත් වේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී, සෑම විටම නොවුනත්, එය මත වානේ වසන්තයක් දමා ඇති අතර එය වසන්තයක් ලෙස ක්රියා කරයි. ආධාරක රඳවනයක් මගින්, රාක්කය ඉහළ සිට ශරීරයට සම්බන්ධ වේ. පහළින්, එය සුක්කානම් නකල් එකට සවි කර ඇත, මේ සඳහා රබර්-ලෝහ hinge (නිහඬ බ්ලොක්) භාවිතා වේ. මෙම සැලසුමට ස්තූතියි, සංචලනය සිරස් අතට පමණක් නොව, තිරස් දිශාවට ද සහතික කෙරේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අත්හිටුවීමේ ස්ට්රෝට් එකවර කාර්යයන් කිහිපයක් ඉටු කරයි - සිරස් සහ තිරස් කම්පන තෙතමනය, මෝටර් රථයේ සිරුර අත්හිටුවීම සහ රෝද දිශානතියේ නිදහස.

චලනය වන මෝටර් රථයේ හැසිරීම අනුව කම්පන අවශෝෂක තත්ත්වය තක්සේරු කිරීම

කම්පන අවශෝෂකය ක්‍රියා විරහිත බව රිය පැදවීමේදී දිස්වන වක්‍ර සලකුණු මගින් දැක්විය හැකිය. මෙම රෝග ලක්ෂණ ඇතුළත් වේ:

• මෝටර් රථය තරමක් තදින් පැද්දෙයි හෝ පෙරළෙයි, එවැනි ප්‍රකාශනයක් හැරීමකදී හෝ තිරිංග කිරීමේදී විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ;
• සමහර විට, දෝෂ සහිත කම්පන අවශෝෂකයක් හේතුවෙන්, අධික වේගයෙන් මෝටර් රථය වමට සහ දකුණට ගමන් කළ හැකිය;
• චලනය වන විට කැපී පෙනෙන කම්පන දැනේ.

සාමාන්යයෙන්, දෝෂ සහිත කම්පන අවශෝෂක සමඟ, වාහනය පාලනය කිරීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස පිරිහී ඇති අතර, තිරිංග දුර වැඩි වේ.

අක්රිය වීමක වෙනත් ප්රකාශනයන්

බොහෝ විට, කම්පන අවශෝෂකය එහි අසාර්ථකත්වය තට්ටු කිරීමකින් වාර්තා කරයි. බොහෝ විට එය ත්වරණයේදී, තිරිංග කිරීමේදී සහ කොන් කිරීමේදී ඇසේ. සමහර විට එය ශරීරයේ විරූපණය හේතුවෙන් සිදු වේ. බොහෝ විට, කම්පන අවශෝෂකයට තට්ටු කිරීම එයින් තෙල් කාන්දු වීමත් සමඟ සිදු වේ. කන්ද ලිහිල් වන අවස්ථාවන්හිදී එය තට්ටු කළ හැකිය.

කම්පන අවශෝෂකවල දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වයේ වක්‍ර ලකුණක් වැඩි වීම හෝ අසමාන ටයර් ඇඳීම විය හැකිය.

කම්පන අවශෝෂකයක් හරිදැයි පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, බොහෝ දෙනෙක් මෝටර් රථය තියුණු ලෙස සොලවන්නට උත්සාහ කරන අතර කම්පන මිය යන ආකාරය නැරඹීමට උත්සාහ කරති. ඔබට එය කිසිසේත් පැද්දීමට නොහැකි නම්, තොගය බොහෝ විට හිර වී ඇත. මෝටර් රථය දෙවරකට වඩා සෙලවුවහොත්, කම්පන අවශෝෂකය වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බව අපට නිසැකවම පැවසිය හැකිය.

නමුත් උච්චාවචනයන් වහාම නතර වුවහොත්, මෙය එහි ක්රියාකාරිත්වයේ තරම ගැන කිසිවක් නොකියයි. කම්පන අවශෝෂකය විශිෂ්ට තත්ත්වයේ තිබිය හැකිය, නැතහොත් එය අසාර්ථක වීමේ අද්දර විය හැකිය. කාරණය නම්, අතින් රොක් කිරීම සමඟ චලනය වීමේ ක්‍රියාවලියේදී උපාංගය අත්විඳින සැබෑ බර නිර්මාණය කළ නොහැකි වීමයි.

දෘෂ්‍ය පරීක්‍ෂණයෙන් යමක් සොයා ගත හැක. සැරයටියේ දර්පණ මතුපිට පිස්ටනයේ නිදහස් චලනය බාධා කළ හැකි විඛාදන හෝඩුවාවක් නොතිබිය යුතුය. ශරීරය තරමක් විකෘති වී ඇත්නම්, පිස්ටනය තට්ටු කිරීම හෝ තදබදයක් විය හැකිය. සිරුරේ සුළු තෙල් ආලේපනයක් තිබිය හැක, මෙය සාමාන්ය දෙයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. නමුත් තෙල් කාන්දු වීමේ පැහැදිලි සලකුණු ඔබ දුටුවහොත්, මෙය දැනටමත් භයානක ලකුණකි. වියළි රෙද්දකින් නඩුව පිස දැමීමට උත්සාහ කර දින කිහිපයකට පසු නැවත පරීක්ෂා කරන්න. කම්පන අවශෝෂකය කාන්දු වුවහොත්, ඔබට තවමත් ටික වේලාවක් පදින්න පුළුවන්, නමුත් මෙය කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්දැයි කල්තියා කිව නොහැක.

කම්පන අවශෝෂකවල තත්වය හඳුනාගෙන තක්සේරු කළ හැකි විශේෂ කම්පන නැවතුම් ඇත. නමුත් මෙහි සූක්ෂ්මතා ඇත, අවසානයේ ප්‍රති result ලය බෙහෙවින් විකෘති කළ හැකිය. කම්පන ස්ථාවරය යන්ත්රයේ ආකෘතිය සහ වයස, අත්හිටුවීමේ වර්ගය, අනෙකුත් මූලද්රව්යවල ඇඳුම් ප්රමාණය, ටයර් පීඩනය, රෝද පෙළගැස්ම සහ වෙනත් දත්ත සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එසේ නොමැති නම්, රෝග විනිශ්චය ප්රතිඵලය සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වසනීය විය නොහැක. මෙම විශේෂිත ස්ථාවරයෙහි භාවිතා කරන සත්‍යාපන ඇල්ගොරිතමයට එහිම දෝෂයක් ද හඳුන්වා දිය හැක.

ඔබ දෝෂ සහිත කම්පන අවශෝෂකයක් සමඟ ධාවනය කරන්නේ නම්

මෙම damping මූලද්රව්යයේ අසමත් වීම සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථය මාර්ගයේ රැඳී සිටීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, තත්වය කිසිසේත් නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ.

පළමුව, පැද්දෙන මෝටර් රථයක් පාලනය කිරීමට අපහසුය.

දෙවනුව, ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ - තිරිංග දුර වැඩි වේ, පෙරළීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ, ගැටිති මතට පැනීම නිසා, මාර්ගය සමඟ රෝදවල සම්බන්ධතාවය වරින් වර නැති වී යයි.

තෙවනුව, අනෙකුත් අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය මත බර වැඩිවෙමින් පවතී, එයින් අදහස් වන්නේ ඒවායේ ඇඳීම වේගවත් වන බවයි. කම්පන අවශෝෂක අක්‍රියතාවයක් නොසලකා හරින්න - රෝද ෙබයාරිං, ලීවර සහ අනෙකුත් කොටස් අසමත් වීම සඳහා සූදානම් වන්න. පෑඩ් සහ තිරිංග තැටි වඩාත් දැඩි ලෙස අඳිනු ඇත. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, ටයර් වේගවත් වේගයකින් ගෙවී යනු ඇත.

ඔබ කම්පන අවශෝෂක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, අත්හිටුවීම සමස්තයක් ලෙස හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බවට වග බලා ගන්න, නිහඬ කුට්ටි, ෙබෝල ෙබයාරිං පරීක්ෂා කරන්න. ඔවුන්ගේ ඇඳීම් සහ කඳුළු කම්පන අවශෝෂකයේ ආයු කාලය අඩු කළ හැකි අතර ඔබට කලින් එය නැවත වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.

පසුපස හෝ ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක යුගල වශයෙන් වෙනස් කළ යුතු බව අමතක නොකරන්න.