Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 දසුන

දෙවියනේ, ඇල්ෆා රෝමියෝගෙන් පටන් ගන්නද? පසුගිය දශක තුනක පොරොන්දු, දීප්තිමත් බවේ දැල්වීම් සහ අවසානයේ බලාපොරොත්තු සුන්වීම ගැන ඔබට හැඟෙන්නේ කෙසේද? මේ සියලු බොරු උදාවීම්, මේ සියලු නිවේදන, සටහන්, නැවත නැවතත් නිවේදන. එය ශාන්ත කිල්ඩාගේ අනුගාමිකයින් මෙන් බලාපොරොත්තු සුන් වීමට පුරුදු වී සිටින ඩයිහාර්ඩ් රසිකයින් සිටින මෝටර් රථ සන්නාමයකි.

පසුගිය වසර කිහිපය විශේෂයෙන් මානසික ආතතියෙන් යුක්ත විය. Giulietta (ලස්සන දෙයක්, නමුත් යල් පැන ගිය සහ මිල අධික) සහ MiTo (ඔව්, මම දන්නවා) දක්වා, පිස්සු 4C මතු වී ඇත්තේ, ටියුරින්ට එය ටිකක් සජීවී වුවද, සමහර විට ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ඉවතට විසි කළ හැකි බව අපට මතක් කර දීමටයි. සමහරක්.

ඒකට ජූලිවත් එකතු කරන්න. මෙම මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය සඳහා දිගම හා අමුතුම මාර්ගය විය. එය ලස්සන නමුත් අඩු 159 වෙනුවට ආදේශ කිරීමට නියමිතව තිබුණි, එය ඉදිරිපස රෝද ධාවකයක් ලෙස ආරම්භ විය, උපාය මාර්ගයේ වෙනස්කම් දෙකක් (හෝ තුනක්?) හරහා ගොස් අවසානයේ සියල්ල තීරණය විය.

ඇල්ෆා ෆෙරාරි ඉංජිනේරුවන් කිහිප දෙනෙකු සොරකම් කර, ඩොලර් බිලියන පහකට චෙක්පතක් ලියා - අවසානයේ - එය පහර දුන්නා. මේ සියල්ලේ ඵලය ජූලියා ය. මිහිරිම පලතුර වන්නේ Giulia Quadrifoglio ය.

Alfa Romeo Giulia 2017: Quadrifoglio (qv)
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම	-
එන්ජින් වර්ගය	2.9L
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	8.2l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 4 යි
මිල	$73,000

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

Giulia එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද මෝටර් රථය තරම් ලස්සන නැත, නමුත් රසිකයින් සතුටු කිරීමට ප්‍රමාණවත් Alfa vibes එහි ඇත. කෙසේ වෙතත්, Quadrifoglio ප්‍රතිකාරය එකතු කළ පසු, එය තද වී, වල් පැලෑටි සඳහා වැටෙන අතර, නිසි ලෙස අරමුණු සහිත බව පෙනේ.

අඟල් 19 රෝද ආරුක්කු වල 20s වගේ පෙනෙන අතර මුළු මෝටර් රථයම රබර්වලින් තදින් ආවරණය කර ඇත. (පින්තූර ණය: Max Clamus)

අඟල් 19 රෝද ආරුක්කු වල 20s වගේ පෙනෙන අතර මුළු මෝටර් රථයම රබර්වලින් තදින් ආවරණය කර ඇත. සුදු පැහැයෙන් වුවද, ඔහු නාට්‍යමය හා සටන් කිරීමට සූදානම් බව පෙනේ.

ඇතුළත ... හොඳයි, එය ඇල්ෆා සඳහා හෙළිදරව් කිරීමකි. Audi මට්ටමේ නොවූවත්, නියමු කුටිය අප පුරුදු වී ඇති ප්‍රමාණයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය, ඝන හැඟීමක්, සංවේදී නිර්මාණයක් (සංවෘත උපකරණ අමතක නොකර). එය සියල්ලම එකට නිර්මාණය කර ඇති අතර ටින්සල් සහ විකාර සැරසිලි වලින් තොර බව පෙනේ.

V6 ට Ferrari California's V8 හි ඇති කම්මැලි සහ ආඝාතය ඇත, නමුත් එසේ නොමැතිනම් අපට සම්බන්ධතාවය ගැන අදහස් දැක්විය නොහැක. (පින්තූර ණය: Max Clamus)

කාබන් ඇතුළු කිරීම් ඒවායේ කාබන් තන්තු සම්බන්ධයෙන් යම් මතභේදයක් ඇති කර ඇත, නමුත් සමස්තයක් ලෙස ඒවා හොඳින් සාදා ඇත, විශිෂ්ට පෙනුමක් සහ ස්පර්ශයට හොඳ හැඟීමක් ඇත. මගීන් හතර දෙනාටම ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ (අපි ඒ වෙත ආපසු එන්නෙමු), කිසිවක් අමුතු හෝ දුර්වල බවක් දැනෙන්නේ නැත - Mazda CX-9 සහ Audi A4 හි අලංකාර ලෙස සකස් කරන ලද අභ්‍යන්තරය අතර කොතැනක හෝ සිතන්න. කොහේ හරි. එකම බලාපොරොත්තු සුන්වීම ස්විචය වන අතර එය තරමක් ලාභදායී වේ.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

සාමාන්‍යයෙන් Giulia යනු ආසන පහකින් යුත් මෝටර් රථයක් වන අතර පසුපස ආසනය නැමෙන නමුත් මෙහි එවැනි විකාරයක් නොමැත. Quadrifoglio හි ඇත්තේ ආසන හතරක් පමණි, ඉදිරිපස කප් රඳවනයන් දෙකක්, දොරවල්වල බෝතල් රඳවනයන් (කුඩා) සහ හොඳ ප්‍රමාණයේ කැන්ටිලිවර් කූඩයක් ඇත.

Quadrifoglio හි ඇත්තේ ස්ථාන හතරක් පමණි. (පින්තූර ණය: Max Clamus)

ඔබ ඉදිරි ආසනවල පහතින් වාඩි වී සිටින අතර, ඒවා ටොන් ගණනක් ගැලපුම්, ත්‍රි-මාර්ග මතකයක් ඇති අතර ඒවා නිසි ලෙස සැපපහසුයි - ඔබට අවශ්‍ය විට තද, ආධාරක, ග්‍රහණය.

පසුපස අසුනේ ගමන් කරන්නන්ටද ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ, අඩි හයේ එකක මගේ යෞවනයාට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත, මගේ කෙටි රාමුවේ රියදුරු අසුනට පිටුපසින් තවමත් ඉඩ තිබේ.

ගමන් මලු මැදිරිය ජර්මානු ප්‍රතිවාදීන් තිදෙනාටම ලීටරයකට ලීටර් 480 බැගින් ගැලපේ.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

Giulia Quadrifoglio ආරම්භ වන්නේ තරමක් මනස්කාන්ත ඩොලර් 143,900 කින්, BMW 3 තරඟයට වඩා ඩොලර් සිය ගණනක් අඩුවෙන්.

ඔබට රතු පාට තෝරා ගැනීමට හෝ තීන්ත සඳහා $1690 සහ $4550 අතර ගෙවීමට හැකිය. (පින්තූර ණය: Max Clamus)

ඔබ 14-ස්පීකර් ස්ටීරියෝ පද්ධතියකින්, අඟල් 19 මිශ්‍ර ලෝහ රෝද, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ ආරම්භය, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, සක්‍රීය කෲස් පාලනය, සක්‍රීය ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, විද්‍යුත් රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, චන්ද්‍රිකා සංචලනය සමඟින් ආරම්භ කරන්න. , සම් සහ Alcantara ටිම්, ස්වයංක්‍රීය වයිපර් සහ හෙඩ් ලයිට් සහ ඉතා හොඳ ආරක්‍ෂිත පැකේජයක්.

ඔබට රතු පාට තෝරා ගැනීමට හෝ තීන්ත සඳහා $1690 සහ $4550 අතර ගෙවීමට හැකිය. පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ Trofeo White තීන්ත ආලේප කිරීම සිත් ඇදගන්නා සුළු විය - අවසාන $4550 සඳහා කෝට් තුනක්.

ඒ සියල්ලට අමතරව, ඔබට විවිධ රෝද මෝස්තර ($650), විවිධ වර්ණ කැලිපර ($910), කාබන්/ඇල්කන්ටාරා සුක්කානම ($650), Sparco කාබන් ෆයිබර් ඉදිරිපස ආසන ($7150) සහ කාබන් සෙරමික් තිරිංග ඇණවුම් කළ හැකිය. ($13,000) . ඇත්තටම නරක නැහැ)

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10

Giulia හි හදවත සහ ආත්මය 2.9-ලීටර් V90 twin-turbocharged 6-degree පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වන අතර එය විශ්මයජනක 379kW සහ 600Nm ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි. සුපිරි ZF අටේ ස්පීඩ් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා බලය පසුපස රෝදවලට යවනු ලැබේ (සංවර්ධනයේදී TCT ගියර් පෙට්ටි කීයක් පුපුරවා හැර තිබේද? නැතහොත් ඔවුන් උත්සාහ කළාද?) සහ තත්පර 0 කින් Giulia 100 km/h සිට ලබා ගනී. එය M3.9 ට වඩා වේගවත් වන අතර වැඩි බලයක් සහ වැඩි ගියර් ඇත.

සුක්කානම් රෝදයේ විශාල රතු බොත්තම සමඟ මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්න, වැඩි ශබ්දයක් නොමැතිව එන්ජිම ආරම්භ වේ. (පින්තූර ණය: Max Clamus)

V6 ට Ferrari California's V8 හි ඇති කම්මැලි සහ ආඝාතය ඇත, නමුත් එසේ නොමැතිනම් අපට සම්බන්ධතාවය ගැන අදහස් දැක්විය නොහැක.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

රාජ්‍ය පරීක්ෂණ තන්ත්‍රය නිල අගය 8.2 l / 100 km ලබා දුන්නේය. ඔබ ඔබේ ගමනාන්තය වෙත රිය පදවන විට, ඔබ මෙම අංකයට සමීප වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. කෙසේ වෙතත්, ඔබ පරෙස්සම් නම්, ඔබට එය 10.0 l/100 km ට වඩා අඩුවෙන් තබා ගැනීමට හේතුවක් නැත. ඒත් ඔයා එහෙම කරන්නේ නැහැ නේද?

රිය පැදවීම මොන වගේද? 9/10

මෙම මෝටර් රථයේ ෆෙරාරි රථ විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, එය ගොඩනඟා ඇත්තේ කවුරුන්ද යන්න සලකා බැලීම පුදුමයක් නොවේ. රොබර්ටෝ ෆෙඩෙලි කණ්ඩායමට නායකත්වය දුන් අතර ෆෙරාරි හි වඩාත් ප්‍රසිද්ධ ඉංජිනේරුවෙකු විය. සමහර විට ඔහුට 458 වන සහ කැලිෆෝනියාව සමඟ යම් සම්බන්ධයක් තිබිය හැකිය ...

සුක්කානම මත ඇති විශාල රතු බොත්තම සමඟ මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්න, එවිට එන්ජිම වැඩි ශබ්දයක් නොමැතිව ගිනිබත් වනු ඇත (ඔබ එය ඩයිනමික් ආකාරයෙන් තැබුවේ නම් මිස). DNA Drive Mode Control මඟින් ඔබට ස්ථිරව සහ ස්ථිරව අත්හිටුවීම සහ තෙරපුම සැකසීම් තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, A (Advanced Efficiency) මාදිලියේදී ඔබට ගමනාගමනය තුළ ගමන් කළ හැකි අතර සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීමේ ආර්ථිකය සහ ඉතා මෘදු තෙරපුම් පැඩලය භුක්ති විඳිය හැකිය.

ඔව් හරි.

Giulia හි හදවත සහ ආත්මය ලීටර් 2.9 twin-turbocharged V6 එන්ජිමක් වන අතර එය විශ්මයජනක 379kW සහ 600Nm ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි. (පින්තූර ණය: Max Clamus)

මට විශ්වාස කරන්න බෑ මේ කාර් එක ගන්න කෙනෙක් කවදාවත් A එකක් පාවිච්චි කරයි කියලා, ඒත් ඔයා හිතුවොත් ඒක නරක නැහැ කියලා ඔයා දන්නවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පදවන විට, සියල්ල පරිපූර්ණයි - සිනිඳුයි, නිශ්ශබ්දයි, සහ ඔබ ඔබේ සපත්තු දැමූ විගස, සියල්ල නැවත ක්‍රියාත්මක වන අතර ඔබ පැකිලීමකින් තොරව යුධ නවයට පනින්න.

Giulia Q හි බර කිලෝග්‍රෑම් 1600 ට වඩා අඩුය. සැහැල්ලු Lotus නොවුනත්, කුඩා, අඩු හැකියාව සහිත මෝටර් රථවලට කිලෝග්‍රෑම් 1600 ට වඩා අඩුවෙන් මිරිකීමට නොහැකි වීම සහ එහි ප්‍රතිවාදීන් කිහිප දෙනෙකුගේ බර කිලෝග්‍රෑම් 200 කින් වැඩි වීම නිසා එය තවමත් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය.

කාබන් ෆයිබර් නොමසුරුව භාවිතා කිරීම මෙම ජයග්‍රහණය සඳහා අර්ධ වශයෙන් වගකිව යුතුය - වහලය මෙන්ම මුරකරුවන් සහ දොරවල් ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර මුළු ආවරණයම මෙම ද්‍රව්‍යයෙන් සාදා ඇත. ඇල්ෆා හුඩ් එක විවෘත කරන්න, එය කෙතරම් සැහැල්ලුදැයි ඔබ විශ්වාස නොකරනු ඇත, යටි පැත්තේ තීන්ත ආලේප නොකර ඉතිරිව ඇති ලස්සන කාබන් වියන. ඔබට රියදුරු අසුනේ සිට ආවරණයේ යටි පැත්තේ සංයුක්ත තීරුව පවා දැකිය හැකිය. ඒක පිළිවෙළයි.

තවත් මාදිලියක් තිබේ. ජාතිය. ඔබ DNA තැටිය වාමාවර්තව සහ විසර්ජනය හරහා තල්ලු කළ යුතුය. DNA විශාල තිරයේ රතු පැහැයෙන් දිස්වන අතර එය තැඹිලි පැහැයට හැරේ. මම දන්නවා ඇයි කියලා - ළදරු නිරීක්ෂකයින් නිවාඩුවක් ගත කරන අතර මෝටර් රථය සම්පූර්ණ දාමරිකයෙකු බවට පත්වේ.

ඇල්ෆා හුඩ් එක විවෘත කරන්න, එය කෙතරම් සැහැල්ලුදැයි ඔබ විශ්වාස නොකරනු ඇත, යටි පැත්තේ තීන්ත ආලේප නොකර ඉතිරිව ඇති ලස්සන කාබන් වියන.

වැඩි ව්‍යවර්ථයක් සඳහා ටර්බයින තදින් භ්‍රමණය වන අතර සම්ප්‍රේෂණය මාරාන්තික ආයුධයක් බවට පත් වේ, ගියර් සජීවී උද්‍යෝගයෙන් නිවසට තල්ලු කරයි. පැඩල් මගින් ප්‍රතිචාරයක් ලබා දෙන්නේ ත්‍රොටල් මගින් ලැජ්ජාවට පත්වන ප්‍රතිචාරයක් පමණි. මෙය සම්පූර්ණ සතෙකි. පිටාර ඝෝෂා, චැසි ටෙන්ස්, සුක්කානම, ඔහ්, සුක්කානම්.

වංගු සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීම, මෙම මෝටර් රථය කෙතරම් උද්යෝගිමත් සහ විනෝදජනකද යන්න ඔබ විශ්වාස නොකරනු ඇත, එසේම ඔබ එයට ගරු කිරීම අවශ්‍ය වේ. ව්‍යවර්ථ-දෛශික පසුපස වෙනස ඔබට මාර්ගය මත වලිගය ඉවතට තල්ලු කිරීමට ඉඩ සලසයි, ඔබ මෝඩ ලෙස ගෑස් පාගා දැමුවහොත් පාරේ එය තර්ජනය කරයි.

upshift crackle එක Californian වලට වඩා වැඩියි - මෙම මෝටර් රථය BMW M3, Audi RS4 හෝ Mercedes C63 වලට වඩා හොඳින් (ආරෝහණ අනුපිළිවෙලින්) රඟහල කරයි, සහ මේ තුන එයට රතු-උණුසුම් ගමනක් ලබා දෙයි.

කොහොම වුනත් හොදම දේ තමයි මේ කාර් එක D,N,A,R වගේ මාදිලි වලින් හොදයි.මේක කවදාවත් ලෝකේ තියෙන සැප පහසුම කාර් එක වෙන්නේ නෑ,ඒත් මේක ගොඩක්ම ළං වෙනවා.

ඒක හෙලිදරව්වක්, මේ ජූලියා.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / කි.මී 150,000


ඇපකරය

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 7/10

තරු පහේ ANCAP ආරක්ෂණ පැකේජය වායු බෑග් හයක්, ABS, ස්ථායීතාවය සහ කම්පන පාලනය, පසුපස දර්ශන කැමරාව, ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීම, ස්වයංක්‍රීය හදිසි ඉදිරි තිරිංග (ඉහළ සහ අඩු වේගයෙන්), මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම සහ ප්‍රතිලෝමව හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් වලින් සමන්විත වේ.

Forward Collision Warning යනු 1970 Renault 12 horn වලින් පසුව නිකුත් වූ වඩාත්ම සිත් ඇදගන්නා ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීමයි.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

Alfa Romeo විසින් වසර තුනක වගකීමක් හෝ එම කාලසීමාව තුළ පාර අයිනේ ආධාරයෙන් කිලෝමීටර 150,000ක් ලබා දෙයි.

සෑම මාස 12කට වරක්/කිලෝමීටර් 15,000කට වරක් සේවාව සිදු කෙරෙන අතර, මිලදී ගැනීමේදී ඔබට වසර තුනක සේවා කාලයක් සඳහා පෙර ගෙවිය හැකිය.

තීන්දුව

ඇල්ෆා ඉහළ ලකුණු ලබා ගන්නේ එහි විශිෂ්ට එන්ජිමක් ඇති නිසා පමණක් නොව, පොදුවේ සෑම දෙයක්ම විශිෂ්ට බැවිනි. පාරෙ, කාර් මාර්ගෝපදේශයටිම් රොබ්සන් ප්‍රීතියෙන් හූ කීවේය, රිචඩ් බෙරී සතුටින් තම දෑත් අතුල්ලමින් මඟ දිගේ සිටියේය. මට මගේ මූණේ තිබ්බ මෝඩ හිනාව නැති කරගන්න බැරි උනා.

ගසක් මුදුනේ සිට මෝටර් රථයක් කඩා දැමීමට බොහෝ වේලාවක් ගත වේ, නමුත් ඇල්ෆා මගේ වේගවත් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයෙන් BMW M3 බලහත්කාරයෙන් ඉවත් කළා විය හැකිය. එය BMW M2 සෙවනට පවා හැකිය.

එය ඇල්ෆාගේ මහිමය දින මෙන් නොවේ, එය ඇත්තෙන්ම විශේෂ දෙයක්. මෙය ඔබ පළමු වතාවට Alcantara අසුනකට ඇල වූ මොහොතේ සිට කඳුකරය හරහා දෘඪ තැටියකින් පසු සිසිලන එන්ජිමක අවසාන ක්ලික් කිරීම දක්වා ඔබව රවටා ගන්නා මෝටර් රථයකි.

එය රසිකයින්ට පමණක් නොවේ. මෙම ඇල්ෆා බොහෝ මනස වෙනස් කරනු ඇත.

මෙය නිදහසට කරුණක් නොමැති නව ඇල්ෆා රෝමියෝ ය. කරුණාකර පහත අදහස් වලින් සාකච්ඡා කරන්න.