ටෙස්ට් ධාවකය ඇල්ෆා රෝමියෝ ස්පයිඩර්: Forza Italia
විවෘත රතු ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සහ ආසන දෙකක් - "පිටි ගුලිය" පෙනෙන්නේ මෙයයි, එයින් මෝටර් රථ අලංකාරය පිළිබඳ රසඥයින්ගේ සිහින බොහොමයක් මිශ්‍ර වේ. Alfa Romeo test Spider - මෙම සිහිනය සැබෑ කර ගැනීමට තරම් ආසන්න මෝටර් රථයකි.
අප අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය නම්, මකුළුවා තවමත් පිරිසිදු ක්‍රීඩකයෙකුට වඩා පරිවර්තනය කළ හැකි ජීවන රටාවක් සේ පෙනේ. නවීන පුද්ගලයෙකුට අවශ්‍ය සෑම දෙයක්ම මෝටර් රථයේ ඇත, ඒවාට සංචාලන පද්ධතියක්, රත් වූ සහ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ආසන සහ තවත් බොහෝ දේ ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහත සඳහන් කළ සංචාලන පද්ධතිය, එහි යල්පැනගිය තාක්‍ෂණය සමඟින්, මකුළුවාගේ බරපතල අභ්‍යන්තර අඩුපාඩු කිහිපයෙන් එකක් වන අතර රෝදය පිටුපස ක්‍රියාකාරී ලීවර ද ඇත.
රියල් එන්ජින් ඇල්ෆා
මැද කොන්සෝලයේ ඉහළින් ඇති ඇඩෝන ධාවක දෙසට තරමක් කෝණය කර ඇති අතර එය විකාර හැඟීමක් ඇති කරයි. මෙම ඇල්ෆා මාදිලියේ මූලික අනුවාදයේ ඇති නවීනතම සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම 7000 rpm වෙත ළඟා වන්නේ ඇදහිය නොහැකි මෘදු බව සහ සුමට බව සහ පාහේ කම්පනයකින් තොරවය. එසේ වුවද, වැඩ කරන ආකාරයෙහි වේගවත් බව අඩුවීමකින් තොරව පැයට කිලෝමීටර 30 ක වේගයෙන් සිව්වන ආම්පන්නයෙන් නගරය වටා ආරක්ෂිතව ධාවනය කළ හැකිය.
ලීටර් 2,2 එන්ජිමේ ශබ්දය 3000 සිට 4000 ආර්පීඑම් පරාසය තුළ වඩාත් ආකර්ෂණීය වන අතර කාර් එන්ජින් ශබ්දය සඳහා ඇති නීතිමය සීමාවන් ගැන නිසැකවම කනගාටු වෙමු. පෙර නොවූ විරූ ජයග්‍රහණ සමඟ බැබළෙන්නේ නැතත්, මෝටර් රථයේ ඉතිරි ගතික ලක්ෂණ හොඳයි.
සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 13,9 කට ලීටර් 100 කි.
ස්වාභාවිකවම, රියදුරු විනෝදය බොහෝ වාරයක් වැඩි වේ, මෘදු වහලය නියමුවාගේ සහ සම නියමුගේ පිටුපස සැඟවී තිබේ නම්. වේගය වැඩි වන විට, සුළං කවුළුව පිටුපස ඇති “සුළි කුණාටුව” තීව්‍ර වන අතර මකුළුවා තවමත් වෙළඳ නාමයේ පැරණි මාර්ගෝපදේශකයින්ගෙන් ජාන සඟවා ඇති බව මතක් කර දෙයි, නමුත් කැබින් එකේ සුළි ප්‍රබල බව පිළිගත යුතුය. නමුත් අවලංගු නොවේ.
රිය පැදවීමේ පහසුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම ඇල්ෆා හි හිමිකරුවන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය ගැන යම් අවබෝධයක් පෙන්විය යුතුය, නමුත් මෙම ආකෘතියේ පූර්වගාමීන් ඇත්ත වශයෙන්ම අතීතයේ දී බොහෝ වාර ගණනක් දැඩි ලෙස ධාවනය කර ඇතත්, මේ සම්බන්ධයෙන් සහ බොහෝ මෝටර් රථ සමඟ සසඳන විට. තරඟකරුවන් අතර, ස්පයිඩර් පාහේ සුවපහසු මෝටර් රථයකි. විශාල අභ්‍යන්තර අවකාශය දිගු දුරකදී සැබෑ ආශිර්වාදයකි. අවාසනාවන්ත දෙය නම්, ඉතාලියානුවන් ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් තරමක් ත්‍යාගශීලී වීමයි - සාමාන්‍ය පරිභෝජනය කිලෝමීටර 13,9 කට ලීටර් 100 ක් - නියත වශයෙන්ම මෙම කැලිබර් එන්ජිමක් සඳහා භයානක දෙයක් - මෝටර් රථයේ මිනුම් උපකරණ සමාන අගයක් පෙන්නුම් කළේය. motor und sport 30 දශකය වන තුරු නවීන මාදිලියේ පූර්වගාමීන්ගෙන් එකක් විය ... නමුත් දැන් මකුළුවා අසමසම ලෙස වඩාත් විශ්වාසදායක සහ ඝන බවට පත් වී ඇති අතර, ව්යවර්ථ ප්රතිරෝධයේ උදාහරණයක් වන අතර, එය එහි බරට ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය.
කෙසේ වෙතත්, එක් දෙයක් ගැන ආරවුලක් නොමැත - ඇල්ෆා රෝමියෝ ස්පයිඩර් යනු විශ්මයජනක මෝස්තරයක්, නිසි බලාගාරයක් සහ චැසියක් සහිත ආසන දෙකක වීදි ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක සිහිනය සැබෑ කර ගැනීමට සාපේක්ෂව දැරිය හැකි අවස්ථාවකි.
පෙළ: ගොට්ස් ලේයර්
ඡායාරූපය: හාන්ස්-ඩීටර් සයිෆර්ට්
