Alfa Romeo Giulia Super Petrol 2017 දළ විශ්ලේෂණය

අම්මා කුස්සියෙන් මං දිහා බලපු විදිහෙන් මට තේරුණා අම්මා මට පිස්සු කියලා. ඇය දිගටම කතා කළාය. නැවත නැවතත්: "ඒත් ඔයා කිව්වා කවදාවත් ඇල්ෆා එකක් ගන්න එපා කියලා...".

මට තියෙනවා, බොහෝ වාරයක්. ඇල්ෆා රෝමියෝට තට්ටු රේසිං උරුමයක් ඇති අතර, එය මෑතකදී ගැටළු සහගත ගුණාත්මක භාවය සහ සැක සහිත විශ්වසනීයත්වය සඳහා කීර්තියක් ලබා ඇත. නමුත් ඒ Giulia Super පැමිණීමට පෙරය. 

අම්මාගේ වසර මිලියන ගණනක් පැරණි ජර්මානු කීර්තිමත් සෙඩාන් රථයට යාමට සහ ඇය අලුත් දෙයක් මිලදී ගැනීමට කාලයයි. මම BMW 320i හෝ Mercedes-Benz C200 සමඟ කාර් අතර Giulia සැලකුවා.

මගේ පියා දැනටමත් එයට සම්බන්ධ වී ඇත, නමුත් ඔහු ආදර හැඟීමක් ඇති අයෙකු වන අතර අප කිසි විටෙකත් භාවිතා නොකරන බෝට්ටු, වැටවල් සහිත කඩු සහ ඇල්පකා ගොවිතැන පිළිබඳ පොත්පත් රැගෙන නිවසට පැමිණීමට ප්‍රසිද්ධය. අම්මා වෙනස්; තාර්කික.

සමහරවිට කුමාර කතාව සාර්ථක වෙයිද? ඔබට එය ඇසුණාද? ඔහු ඇත්තටම කුමාරයෙක් නොවේ, ඔහුගේ සැබෑ නම Roberto Fedeli වන අතර ඔහු Ferrari හි ප්රධාන ඉංජිනේරුවරයා විය. නමුත් ඔහු කෙතරම් සුවිශේෂී දක්‍ෂයෙකු වූවාද කිවහොත් ඔහුට ප්‍රින්ස් යන අන්වර්ථ නාමය ලැබුණි.

2013 දී, Fiat Chrysler Automobiles හි ප්‍රධානී Sergio Marchionne, Alfa විශාල කරදරයක සිටින බව දැක, ඔහු හදිසි ලීවරය ඇදගෙන ප්‍රින්ස්ට කතා කළේය. ෆෙඩෙලි පැවසුවේ ඇල්ෆා නිවැරදි කළ හැකි නමුත් එයට මිනිසුන් සහ මුදල් අවශ්‍ය වනු ඇති බවයි. නිර්මාණකරුවන් සහ ඉංජිනේරුවන් අටසියයක් සහ යුරෝ බිලියන පහකට පසුව, ජියුලියා උපත ලැබීය.

මෙහි පරීක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිම සහිත Super trim Giulia පරාසයේ වේගවත්ම හෝ කීර්තිමත් එකක් නොවේ. ඉතින් මේකේ තියෙන ලොකුම දේ මොකක්ද? BMW සහ Benz වෙතින් ලැබෙන එවැනි විශිෂ්ට දීමනා සමඟ සසඳන විට මම මෙය ලබා දෙන්නේ ඇයි? මට මගේ මනස නැති වී තිබේද?

Alfa Romeo Giulia 2017: සුපිරි පෙට්‍රල්
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	6l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$34,200

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

ජියුලියා සුපර් විශිෂ්ටයි. බෑවුම් සහිත V-හැඩැති ග්‍රිල් සහ පටු හෙඩ් ලයිට් සහිත එම දිගු තොප්පිය, පසුපසට තල්ලු කරන ලද කැබ් රථය සහ සිරස් වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, චන්කි C-කණු සහ කෙටි පසුපස කෙළවර යන සියල්ලම හැඟීම්බර නමුත් සංවේදී මෘගයෙකු බවට පත් කරයි.

තිරය ​​උපකරණ පුවරුව සමඟ සමපාත වන ආකාරය මම කැමතියි. (පින්තූර ණය: රිචඩ් බෙරි)

මෙම පැති පැතිකඩ BMW සහ Benz හි පරාවර්තනයකට වඩා වැඩි බව පෙනේ, Giulia Super හි මානයන් ද පාහේ ජර්මානු වේ. 4643mm දිග, එය 10i ට වඩා 320mm කෙටි වන අතර C43 ට වඩා 200mm කෙටි වේ; නමුත් 1860mm පළල, එය BMW සහ Benz වලට වඩා 50mm පළල වන අතර උස දෙකටම වඩා 5mm පමණ අඩු වේ.

Giulia සුපර් සැලෝන් අලංකාර, සුඛෝපභෝගී සහ නවීනයි. සුපර් ට්‍රිම් මගින් සම්වලින් කැපූ උපකරණ පුවරුව සහ ලී සැරසිලි මෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ සම් ආසන උඩු මහල පිරිනමයි. වෙනත් බොහෝ මෝටර් රථ මෙන් ඉහළින් වාඩි වී සිටින ටැබ්ලටයකට වඩා තිරය ඩෑෂ් සමඟ සමපාත වන ආකාරය මම ප්‍රිය කරමි. ෆෙරාරි එකක වගේ සුක්කානමේ ස්ටාට් බොත්තම වගේ පොඩි ස්පර්ශ වලට මමත් කැමතියි.

කොතරම් අලංකාර පෙනුමක් තිබුණත් මම කිසි විටෙකත් දීප්තිමත් අභ්‍යන්තරයක් තෝරා නොගනිමි. නිකමට බැලුවම අපිරිසිදු වෙන්න පටන් ගත්තා.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10

Giulia යනු මට මගේම රියදුරු අසුනේ සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට ප්‍රමාණවත් පසුපස කකුල් සහිත (සෙන්ටිමීටර් 191 උස) සහ තවමත් ඉතිරි කිරීමට ඉඩ ඇති දොරවල් හතරක, ආසන පහක සෙඩාන් රථයකි. අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයට සවි කර ඇති විකල්ප සන්රූෆ් හිස් කාමරය අඩු කරයි, නමුත් Giulia හි ලීටර් 480 බූට් එක විශාල වන අතර 320i සහ C200 ධාරිතාවට ගැලපේ.

ඉදිරිපස කප් රඳවනයන් දෙකක් සහ පිටුපස නැමුණු අත් රෙස්ට් එකෙහි තවත් යුගලයක් සමඟ සෑම තැනකම ගබඩාව හොඳයි. දොරවල්වල කුඩා සාක්කු සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ හොඳ ප්‍රමාණයේ කුණු කූඩයක් ඇත.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 9/10

සිව් ශ්‍රේණියේ Giulia රේඛාව ඩොලර් 59,895 කින් ආරම්භ වේ. සුපර් පෙට්‍රල් අනුවාදය පෙළගැස්මේ දෙවන පෙළෙහි වාඩි වී ඇති අතර එහි මිල ඩොලර් 64,195 කි. එය BMW 320i "Luxury Line" trim ($63,880) සහ Mercedes-Benz C200 ($61,400) වැනි තරඟකරුවන්ට වඩා අඩුය.

Super, Quadrifoglio වැනි ආයුධයක් නොවූවත්, කැපී පෙනෙන ධාවකයක් ඇත. (පින්තූර ණය: රිචඩ් බෙරි)

Giulia Super BMW සහ Benz වැනි සම්මත විශේෂාංග ලැයිස්තුවම පුරසාරම් දොඩයි. පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහිත අඟල් 8.8 ක සංදර්ශකයක්, චන්ද්‍රිකා සංචලනය, ස්පීකර් අටේ ස්ටීරියෝ පද්ධතියක්, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, සම් උඩු මහල, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ස්වයංක්‍රීය ආලෝකකරණය සහ වයිපර්, බලය සහ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, ක්‍රියාකාරී කෲස් පාලනය ඇත. , bi-xenon headlights සහ 18-inch alloy wheels.

සම්මත උසස් ආරක්ෂණ උපකරණවල විශිෂ්ට පරාසයක් ද ඇත.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10

අපි පරීක්‍ෂා කළ Giulia Super එකේ තිබුණේ 2.0-liter turbocharged four-cilinder petrol engine එකක්. මෙය සමාන 147kW සහ 330Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත මූලික Giulia එන්ජිමට සමාන එන්ජිමකි. Alfa Romeo පවසන්නේ විවිධ throttle සිතියම්ගත කිරීම් සහිත Super 0-100 km/h වේගයෙන් තත්පර 6.1 ක කාලයක් සමඟින් තත්පර භාගයක් වේගවත් බවයි. 320i සහ C200 වලට වඩා වැඩි බලයක් සහ ව්‍යවර්ථයක් සහිතව, Super 100 සිට XNUMX km/h දක්වා තත්පරයකට වඩා වේගවත් වේ.

Giulia හි පිටුපස මට (සෙන්ටිමීටර 191 උස) සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට ප්‍රමාණවත් තරම් ඉඩ ඇත. (පින්තූර ණය: රිචඩ් බෙරි)

අඩු බලයක් සහ වැඩි ව්‍යවර්ථයක් සහිත ඩීසල් සුපර් එකක් ඇත, නමුත් අපි තවමත් මෙම යන්ත්‍රය පරීක්ෂා කර නැත.

සම්ප්‍රේෂණය සරලව විශිෂ්ටයි - අට-වේගය ස්වයංක්‍රීයව සුමට හා ප්‍රතිචාර දක්වයි.

ඔබට උමතු Sledgehammer බලයක් අවශ්‍ය නම්, 375kW twin-turbo V6 එන්ජිමක් සහිත ඉහළම පෙළේ Quadrifoglio ඇත.

දැන් එය පෙළගැස්මෙහි ඇති බලවත්ම සිව්-සිලින්ඩරය නොවේ - සුපර්ට ඉහලින් ඇති Veloce පන්තියේ 206kW/400Nm අනුවාදයක් ඇත, නමුත් එම මට්ටමට උත්ශ්‍රේණි කිරීමට ඔබට වැඩිපුර ගෙවීමට සිදුවේ.

Super powerplant අසාමාන්‍ය ත්වරණයකින් පමණක් නොව, මෙම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟින් එය ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කරන ආකාරය ගැනද ඔබ බොහෝ දෙනා සතුටු වනු ඇත. මෙම සංයෝජනය නිසා මැසිවිලි නැඟීම සැමවිටම ඔබේ පාදයට යටින්, භාවිතයට සූදානම්ව ඇති බවක් දැනේ.

අපි පරීක්‍ෂා කළ Giulia Super එකේ තිබුණේ 2.0-liter turbocharged four-cilinder petrol engine එකක්. (පින්තූර ණය: රිචඩ් බෙරි)

ඔබට උමතු ස්ලෙජ්හැම්මර් බලයක් අවශ්‍ය නම්, 375kW twin-turbo V6 එන්ජිමක් සහිත ඉහළම පෙළේ Quadrifoglio ඇත, නමුත් ඔබට ඩොලර් 140,000ක් පමණ ලබා ගැනීමට සිදුවේ. සුපිරියටම ඉන්න, එහෙනම්?

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10

Alfa Romeo පවසන්නේ Giulia Super හි ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය 6.0 l/100 km බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සතියක් සහ රට මාර්ග සහ නගර චාරිකා කිලෝමීටර් 200 කට පසු, ට්‍රිප් පරිගණකය 14.6 l / 100 km පෙන්නුම් කළ නමුත්, සමහර විට නැවතුම්-ආරම්භක පද්ධතිය සක්‍රිය කර තිබුණද, මම කිසිසේත් ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ කළේ නැත.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 9/10

මම ඉහළම මට්ටමේ Giulia Quadrifoglio ධාවනය කරන විට, BMW M3 සහ Mercedes-AMG C63 අනතුරේ බව මම දැන සිටියෙමි - මෝටර් රථය එහි පැදවීම, හැසිරවීම, මැසිවිලි නැඟීම සහ නවීනත්වය ඉතා හොඳින් දැනුනි.

Super, Quadrifoglio වැනි ආයුධයක් නොවුණත්, කැපී පෙනෙන එන්ජිමක් වන අතර BMW 320i සහ Benz C200 වැනි ප්‍රතිවාදීන් බිය විය යුතුය.

320i සහ C200 වලට වඩා වැඩි බලයක් සහ ව්‍යවර්ථයක් සහිතව, Super තත්පරයකට වඩා වේගවත් වේ 100 සිට XNUMX km/h දක්වා. (පින්තූර ණය: රිචඩ් බෙරි)

සුපර්ට සැහැල්ලු, තියුණු සහ කඩිසර බවක් දැනේ. අත්හිටුවීමේ සැකසුම විශිෂ්ටයි - සමහර විට තරමක් මෘදුයි, නමුත් ගමන ප්‍රියජනක ලෙස සුවපහසු වන අතර හැසිරවීම ද සිත් ඇදගන්නා සුළු ය.

මෙම සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිම වේගයෙන් අටක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ක්‍රියා කරයි. ඔබට ස්වයංක්‍රීයව මාරු වීමට ඉඩ දිය හැකිය, නැතහොත් ඔබට එම දැවැන්ත ලෝහ තල ගෙන එය ඔබම කළ හැකිය.

ඔබ එය පටවන විට මෙම එන්ජින් සටහන උණුසුම් භූමි හතරකට මායිම් වේ.

Super සතුව ධාවන ක්‍රම තුනක් ඇත: "ගතික", "ස්වාභාවික" සහ "වැඩිදියුණු කළ කාර්යක්ෂමතාව". මම throttle ප්‍රතිචාරය මුවහත් කර ගියර් වැඩි කාලයක් රඳවාගෙන සිටින විවෘත මාර්ගයේ (හෝ නගරයේ සහ කඩිමුඩියේ) නම් මම කාර්යක්ෂමතා සැකසුම මඟ හැර ස්වභාවික නගරයට ගොස් ගතිකත්වයට යන්නෙමි.

ඔබ පසුපස රෝදවලට කෙළින්ම යන සියලුම ධාවකය සමඟ එය පටවන විට එම එන්ජින් සටහන උණුසුම්-හතරට මායිම් වන අතර ග්‍රහණය අපූරුය.

Giulia ගේ ලීටර් 480 කඳ විශාලයි. (පින්තූර ණය: රිචඩ් බෙරි)

අවසාන වශයෙන්, සුක්කානම් සුමට, නිරවද්‍ය, විශිෂ්ට හැරීමක් ඇත.

කිසියම් නිට්පික් තිබේද? ඒ ඇල්ෆා නේද? අපොයි නෑ. රූපයේ ගුණාත්මක භාවය විශිෂ්ට වුවද, පසුපස කැමරා තිරය ඉතා කුඩා වීම වැනි සාමාන්‍ය විචල්‍යයන් පමණි. B-ස්ථම්භය ද රියදුරුට සමීප වන අතර උරහිස් දෘශ්‍යතාවට හොඳින් බාධා කරයි.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / කි.මී 150,000


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

Giulia ANCAP විසින් පරීක්ෂාවට ලක් කර නැත, නමුත් එහි යුරෝපීය සමාන වන EuroNCAP එය උපරිම තරු පහේ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලබා දී ඇත. එයාර් බෑග් අටක් සමඟින්, AEB (පැයට කිලෝමීටර 65 දක්වා වේගයෙන් ක්‍රියා කරයි), අන්ධ ස්ථාන සහ පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් සහ මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම ඇතුළු සම්මත උසස් ආරක්‍ෂිත උපකරණ රාශියක් ඇත.

ඉහළ පටි තුනක් සහ පසුපස පේළියේ ISOFIX ලකුණු දෙකක් ඇත.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

Giulia වසර තුනක Alfa Romeo වගකීමක් හෝ 150,000 km ආවරණය කරයි.

සේවාව වාර්ෂිකව හෝ සෑම කිලෝමීටර 15,000 කට වරක් නිර්දේශ කරනු ලබන අතර පළමු සේවාව සඳහා $345, දෙවන පැමිණීම සඳහා $645, ඊළඟට $465, සිව්වන සඳහා $1295 සහ පස්වන සඳහා $345 වෙත සීමා වේ.

තීන්දුව

Giulia Super සෑම ආකාරයකින්ම පාහේ විශිෂ්ටයි: සවාරිය සහ හැසිරවීම, එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය, පෙනුම, ප්රායෝගිකත්වය, ආරක්ෂාව. මිල තරඟයට වඩා ටිකක් වැඩියි, නමුත් වටිනාකම තවමත් විශිෂ්ටයි.

මෝටර් රථවලට ආදරය කරන කිසිවෙකු ඇල්ෆා රෝමියෝ වඳ වී යාමට කැමති නැත, වසර ගණනාවක් පුරා බොහෝ ඇල්ෆා මෝටර් රථ ඉතාලි සන්නාමය විනාශයෙන් ගලවා ගන්නා "එකක්" ලෙස ප්‍රශංසා කර ඇත.

Giulia නැවත පැමිණෙන මෝටර් රථයක්ද? මම හිතන්නේ ඒක. මෙම නව වාහනය සහ එහි වේදිකාව සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ආයෝජනය කරන ලද මුදල් සහ සම්පත් විශිෂ්ට ප්රතිඵල ලබා දී ඇත. විශේෂයෙන් Giulia සහ Super හොඳ මිලකට කීර්තිමත් පැකේජයක් තුළ විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දෙයි.

ඔබ කැමතිද Giulia BMW 320i හෝ Benz C200? රිචඩ්ට පිස්සුද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබගේ අදහස් අපට දන්වන්න.