Alfa Romeo Giulia 2021 සමාලෝචනය

Alfa Romeo 2017 දී Giulia නිකුත් කරන විට ස්ථාපිත මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් අංශය සොලවන්නට සූදානම්ව සිටියේය, එය විශාල ජර්මානුවන්ට සෘජු ගැලවීමක් මුදා හැරියේය.

චමත්කාරජනක කාර්ය සාධනය සමඟ විශ්මය ජනක අලංකාර පෙනුම යුගල කිරීම Giulia සඳහා ක්‍රීඩාවේ නම විය, නමුත් විශාල ප්‍රබෝධයක් සහ උද්දීපනයක් සමඟ පැමිණීමෙන් පසුව, Alfa Romeo ඔවුන් මුලින් බලාපොරොත්තු වූ තරම් විකුණුම් කරන බවක් නොපෙනේ.

Alfa Romeo මෙම වසරේ මේ වන විට Giulia 142 ක් පමණක් අලෙවි කර ඇති අතර, Mercedes C-Class, BMW 3 Series සහ Audi A4 කාණ්ඩයේ ප්‍රමුඛයින් පිටුපසින් සිටින නමුත් නව මැද-ජීවිත යාවත්කාලීන කිරීම ඉතාලි සෙඩාන් සඳහා ඇති උනන්දුව පුනර්ජීවනය කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ.

ප්‍රබෝධමත් කරන ලද පෙළගැස්ම වඩාත් සම්මත උපකරණ සහ අඩු මිල ගණන් ලබා දෙයි, නමුත් උත්සාහ කළ සහ සැබෑ ජර්මානු ක්‍රීඩා සෙඩාන් රථය ඉවත් කිරීමට ඇල්ෆා ඔබට ඒත්තු ගැන්වීමට ප්‍රමාණවත් දෙයක් කර තිබේද?

Alfa Romeo Giulia 2021: කොළ හතරක Clover
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.9 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	8.2l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$110,800

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 9/10

2020 Alfa Romeo Giulia $63,950 ක්‍රීඩාවෙන් පටන් ගෙන විකල්ප හතරේ සිට තුන දක්වා අඩු කර ඇත.

මධ්‍යම පරාසයේ Veloce පාරිභෝගිකයින්ට ඩොලර් 71,450 සහ ඉහළ මට්ටමේ Quadrifoglio $138,950 සහ $1450 ආපසු ලබා දෙනු ඇත, මිල දෙකම පිළිවෙලින් $6950 සහ $XNUMX කින් අඩු කරයි.

ප්‍රවේශ ලක්ෂ්‍යය පෙරට වඩා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, අලුතින් හඳුන්වා දුන් ක්‍රීඩා පන්තිය ඇත්ත වශයෙන්ම පැරණි Super class මත එකතු කරන ලද Veloce පැකේජය මත පදනම් වී ඇති අතර, එය කලින් තිබූ මුදලට වඩා ගැනුම්කරුවන්ට ඵලදායී ලෙස යම් මුදලක් ඉතිරි කරයි.

Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ අඟල් 8.8 ක තිරයක් බහුමාධ්‍ය කාර්යයන් සඳහා වගකිව යුතුය.

එබැවින් පුද්ගලික වීදුරු, රතු තිරිංග කැලිපර්, අඟල් 19 මිශ්‍ර රෝද, ක්‍රීඩා ආසන සහ සුක්කානම දැන් පෙළගැස්ම පුරා සම්මත වන අතර වාරික සහ ක්‍රීඩා යුරෝපීය සෙඩාන් රථයකින් ඔබ අපේක්ෂා කරන සියලුම අංග.

ඔබට රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ සුක්කානම් රෝදයක් ද ලැබෙනු ඇත, ඔබ සාමාන්‍යයෙන් ඕනෑම අයවැය විකල්පයක නොපෙනෙන දෙයක්, මෙම විශේෂාංග විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ.

Bi-xenon headlights, push-button start, dual-zone දේශගුණ පාලනය, aluminium pedals සහ dashboard trim ද Sport හි සම්මත වේ.

අඟල් 8.8 ක තිරයක් බහුමාධ්‍ය ක්‍රියාකාරකම් සඳහා වගකිව යුතු වේ, නමුත් මේ වසරේ පද්ධතියට Android Auto සහ Apple CarPlay භාවිතා කිරීම වඩාත් ප්‍රබෝධමත් කිරීමට ස්පර්ශ ක්‍රියාකාරීත්වයක් ලැබුණි.

රතු තිරිංග කැලිපර් සහ අඟල් 19 මිශ්‍ර රෝද දැන් පරාසය හරහා සම්මත වේ.

රැහැන් රහිත ස්මාර්ට්ෆෝන් චාජරයක් දැන් පරාසය පුරා සම්මත වේ, එමඟින් ඔබේ දුරකථනය සියයට 90කින් ආරෝපණය වීම නවත්වන අතර එමඟින් ඔබ අධික ලෙස රත් වී ඔබේ උපාංගයේ බැටරිය ඉවතට නොයයි.

මෙහි පෙන්වා ඇති පරිදි, Lusso Pack ($68,260) සහ Vesuvio Gray ($2955) ලෝහමය තීන්ත ඇතුළත් කිරීම නිසා අපගේ Giulia Sport $1355 වේ.

Lusso Pack ක්‍රියාකාරී අත්හිටුවීමක්, වාරික Harman Kardon ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණයක් එක් කරයි, සහ ද්විත්ව පැනල් පරිදර්ශක සන්රූෆ් එකක් අමතර ඩොලර් 2255 කට ඇණවුම් කළ හැකිය.

සමස්තයක් වශයෙන්, Giulia එය පෙරට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකය, විශේෂයෙන් තරඟකරුවන්ගේ මූලික අනුවාදයන් සමඟ සසඳන විට උපකරණවල වැඩිදියුණු කළ මට්ටමට ස්තුති වේ.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10

නවතම 2020 Giulia එහි පූර්වගාමියා අසල ගාල් කරන්න, එවිට ඒවා පිටතින් සමාන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත.

මෙම යාවත්කාලීනය "ෆේස් ලිෆ්ට්" ලෙස හැඳින්වීම තරමක් අසාධාරණ වනු ඇත, නමුත් ඇල්ෆා රෝමියෝ එහි Giulia සෙඩාන් රථයේ විචිත්‍රවත් මෝස්තරය විනාශ නොකිරීම ගැන අපි සතුටු වෙමු.

2017 වසරේ මුල් භාගයේ සිට ඕස්ට්‍රේලියාවේ විකිණීමට ඇති Giulia දිනකට වයසට ගිය බවක් නොපෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි සිතන්නේ වයස සමඟ එය ටිකක් හොඳ වී ඇති බවයි, විශේෂයෙන් ඉහළම ටිම් Quadrifoglio තුළ.

ත්‍රිකෝණාකාර ඉදිරිපස ග්‍රිල් සහ ඕෆ්-සෙට් බලපත්‍ර තහඩුව සමඟින්, Giulia පාරේ ඇති ඕනෑම දෙයකට සාපේක්ෂව අද්විතීය පෙනුමක් ඇති අතර, එහි සුවිශේෂී ශෛලිය අපි අගය කරමු.

කෙළවරේ ප්‍රධාන ලාම්පු Giulia වෙත ආක්‍රමණශීලී සහ ක්‍රීඩා පෙනුමක් එක් කරයි, මූලික Sport trim හි පවා, අඟල් 19 රෝද ආරුක්කු පිරවීමට සහ එයට වඩා මිල අධික හැඟීමක් ලබා දීමට උපකාරී වේ.

නවතම 2020 Giulia එහි පූර්වගාමියා අසල ගාල් කරන්න, එවිට ඒවා පිටතින් සමාන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත.

සමහර නුසුදුසු සම්මත කලිසම් වලට වඩා හොඳින් හැඩගස්වා ඇති සූට් කලිසම් යුගලයක් මෙන්, මූර්තිමත් තට්ටම් පුහුණු සහ දැඩි ලෙස පෙනෙන පරිදි අලංකාර පෙනුම පිටුපස දිගටම පවතී.

කෙසේ වෙතත්, අපි අපගේ මූලික Giulia Sport හි බම්පරයේ යටි පැත්තේ කළු ප්ලාස්ටික් සටහන් කරන්නෙමු, එය වම් පසින් තනි පිටාර පිටවීමක් සහ මුහුදක් සමඟින් ටිකක් ලාභදායී බව පෙනේ.

කෙසේ වෙතත්, වඩා මිල අධික (සහ වඩා බලවත්) Veloce හෝ Quadrifoglio වෙත මාරුවීම, පිළිවෙලින් නිසි කේතුවක් සහ ද්විත්ව සහ හතරැස් නිමැවුම් සහිතව එය නිවැරදි කරයි.

විධායක සෙඩාන් කාණ්ඩයේ මර්සිඩීස්, බීඑම්ඩබ්ලිව් සහ ඕඩි මාදිලි රාශියක් අතර ජියුලියා නිසැකවම කැපී පෙනෙන අතර ඔබේම දෙයක් කිරීම විනෝදජනක විය හැකි බව ඔප්පු කරයි.

නව විස්කොන්ටි ග්‍රීන් වැනි තවත් වර්ණ විකල්ප සමඟ හැඩකාර පෙනුමක් ඒකාබද්ධ කරන්න, එවිට ඔබට සැබවින්ම ඔබේ ජියුලියා පොප් බවට පත් කළ හැකිය, නමුත් අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය වඩාත් සිත් ඇදගන්නාසුළු සෙවනකින් වර්ණාලේප කර ඇත්නම්.

මනාව සකස් කරන ලද සූට් කලිසම් යුගලයක් මෙන් පුහුණු වූ සහ දැඩි ලෙස පෙනෙන මූර්තිමත් තට්ටම් සහිත අලංකාර පෙනුම පිටුපස දිගටම පවතී.

මෙම විකල්පය සමඟ, Vesuvio Gray Giulia ඔබ සාමාන්‍යයෙන් වාරික මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් වල දකින අළු, කළු, සුදු සහ රිදී වර්ණ සමඟ ඉතා සමීපව ගැලපේ, නමුත් සුදු සහ රතු හැර අනෙකුත් සියලුම වර්ණවල මිල ඩොලර් 1355 කි.

ඇතුළත, බොහෝ අභ්‍යන්තරය එලෙසම පවතී, නමුත් Alfa Romeo විශාල වෙනසක් කිරීමට එකතු කරන කුඩා ස්පර්ශයන් කිහිපයක් සමඟ දේවල් ටිකක් වැඩි දියුණු කර ඇත.

මධ්‍ය කොන්සෝලය, නොවෙනස්ව තිබියදී, ඇලුමිනියම් සහ ග්ලෝස් බ්ලැක් මූලද්‍රව්‍ය සහිත කාබන් ෆයිබර් ටිම් සමඟ වඩා ඉහළ මට්ටමේ නිමැවුමක් ලබා ඇත.

ෂිෆ්ටරය එහි ලෙදර් වැනි ඩිම්පල් මෝස්තරය සමඟ විශේෂයෙන් පහසු වන අතර, මාධ්‍ය පාලනය, ධාවක තේරීම සහ පරිමාව බොත්තම් වැනි අනෙකුත් ස්පර්ශ ස්ථාන ද වඩාත් බර සහ සැලකිය යුතු හැඟීමක් සපයයි.

මීට අමතරව, Giulia වාරික යුරෝපීය මාදිලියකට සුදුසු අලංකාර සහ නවීන අභ්‍යන්තරයක් සඳහා වාරික අභ්‍යන්තර ද්‍රව්‍ය, මෘදු-ස්පර්ශ බහුකාර්ය සම් සුක්කානම් රෝදයක් සහ මිශ්‍ර ද්‍රව්‍ය ටිම් රඳවා තබා ගනී.

අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය සම්මත කළු අභ්‍යන්තරයෙන් සමන්විත විය, නමුත් වඩා වික්‍රමාන්විත ගැනුම්කරුවන්ට දුඹුරු හෝ රතු තෝරා ගත හැකිය - එයින් දෙවැන්න නිසැකවම අපගේ තේරීම වනු ඇත.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

දිග 4643mm, පළල 1860mm, උස 1436mm සහ රෝද පාදම 2820mm, Giulia ඉදිරිපස සහ පසුපස මගීන් සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ ලබා දේ.

ක්රීඩාශීලී ඉදිරිපස ආසන විශේෂයෙන් ප්රසන්න වේ; තදින් ගැළපෙන, හොඳින් සවිමත් සහ සුපිරි ආධාරක, එනම් දිගු රිය පැදවීමේ ගමන්වලින් පසුව පවා තෙහෙට්ටුවක් නැත.

කෙසේ වෙතත්, ගබඩා විසඳුම් තරමක් සීමිතය.

ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් නිර්මාණයට ස්තුති වන්නට දොර සාක්කු කිසිදු ප්‍රමාණයේ බෝතලයකට නොගැලපෙන අතර මධ්‍ය කප් රඳවනයන් දෙක ස්ථානගත කර ඇත්තේ බෝතලය දේශගුණ පාලනය අවහිර කරන ආකාරයට ය.

කෙසේ වෙතත්, මැද ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් යටතේ ඉඩකඩ සහිත ගබඩා මැදිරියක් සොයා ගත හැකි අතර, රැහැන් රහිත චාජරයේ සැලසුම මඟින් තිරය සීරීමට ලක්වීම වැළැක්වීම සඳහා ඔබේ උපාංගය සිරස් අතට වෙනම මැදිරියක තබයි.

Giulia ඉදිරිපස සහ පසුපස මගීන් සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ ලබා දේ.

අත්වැසුම් පෙට්ටියේ ප්‍රමාණය සම්මත වේ, නමුත් හිමිකරුගේ අත්පොත තරමක් ඉඩක් ගන්නා අතර රියදුරුට සුක්කානම් රෝදයේ දකුණු පස ඇති තවත් කුඩා මැදිරියකට ප්‍රවේශය ඇත.

අඩුම තරමින් ඇල්ෆාට දැන් ගියර් තේරීමේ වම් පසින් පහසු යතුරු රඳවනයක් තිබේද? යතුරු රහිත ඇතුළුවීම සහ බොත්තම් ආරම්භය සමඟ මෙම විශේෂාංගය අනවශ්‍ය වුවද, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ යතුරු ඔබේ සාක්කුවේ තබනු ඇති බවයි.

ඉදිරිපස ආසනය මගේ 183cm (අඩි 6 අඟල්) උසට සකසා තිබියදීත්, පසුපස ආසනවලින් පිටත මගීන් සඳහා හිස, පාද සහ උරහිස් කාමර ඕනෑ තරම් තිබේ, නමුත් දොර සාක්කු නැවතත් බලාපොරොත්තු සුන් කරවන සුළුය. .

මම මැද අසුනට හොඳින් ගැලපේ, නමුත් සම්ප්‍රේෂණ උමග කකුල් කාමරයට කෑම නිසා වැඩි වේලාවක් එහි සිටීමට අවශ්‍ය නැත.

පසුපස මගීන්ට කෝප්ප රඳවනයන්, ද්විත්ව වායු විවරයන් සහ එක් USB පෝට් එකක් සහිත fold-down armrest වෙත ප්‍රවේශය ඇත.

පසුපස ආසනවල පිටත ආසනවල මගීන් සඳහා ප්‍රමාණවත් හිස, කකුල් සහ උරහිස් කාමරයක් ලබා දේ.

Giulia කඳ විවෘත කිරීමෙන් ලීටර් 480ක් ගිල දැමීමට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර එය 3 ශ්‍රේණියේ පරිමාවට සමාන වන අතර C-Class (ලීටර් 425) සහ A4 (ලීටර් 460) ඉක්මවා යයි.

මෙය එක් විශාල සහ කුඩා සූට්කේස් එකක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ, කුඩා අයිතම සඳහා පැතිවල කුඩා ඉඩක් ඇති අතර, ගමන් මලු ඇමුණුම් ස්ථාන හතරක් බිම පිහිටා ඇත.

පසුපස ආසන නැවීම සඳහා කඳේ අගුල් ද ඇත, නමුත් ඒවා වසන්ත-පටවා නොමැති බව සලකන විට, ඔබට ඒවා පෙරලීමට දිගු යමක් සමඟ ඒවා තද කිරීමට හෝ පසුපස ආසන වෙතට යාමට අවශ්‍ය වේ.

ඇල්ෆා රෝමියෝ ආසන නැමීමෙන් පරිමාව නොපෙන්වයි, නමුත් මැදිරියේ විවරය සැලකිය යුතු ලෙස පටු සහ තරමක් නොගැඹුරු බව අපි දුටුවෙමු.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10

Alfa Romeo Giulia Sport 2.0-ලීටර් turbo-petrol එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය 147 rpm හිදී 5000 kW සහ 330 rpm හිදී 1750 Nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි.

ZF අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ යුගලනය කර ඇති Alfa Romeo Giulia Sport තත්පර 0 කින් කිලෝමීටර 100 සිට 6.6 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 230 දක්වා සීමා වේ.

එම ප්‍රතිඵල 2020 දී එතරම් නොපෙනුණත්, රියදුරු-අවධානය, පසුපස රෝද-ධාවක පිරිසැලසුම සහ ඉක්මන් ත්වරණ කාලය එහි ජර්මානු පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන සගයන්ට වඩා වැඩි ය.

ටිකක් වැඩි කාර්ය සාධනයක් අවශ්‍ය ගැනුම්කරුවන්ට Veloce ටිම් එක තෝරා ගත හැකි අතර, එය 2.0-ලීටර් එන්ජිම 206kW/400Nm දක්වා ඉහළ නංවන අතර Quadrifoglio 2.9kW/6Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත 375-ලීටර් twin-turbo V600 භාවිතා කරයි.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

නිල වශයෙන්, Alfa Romeo Giulia ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ කිලෝමීටර 6.0 කට ලීටර් 100 ක් පරිභෝජනය කරනු ඇත, නමුත් මෝටර් රථය සමඟ අපගේ සති අන්තය කිලෝමීටර 9.4 කට ලීටර් 100 ක් වැනි ඉහළ අගයක් නිපදවයි.

පරීක්ෂණ ධාවනය සමන්විත වූයේ උතුරු මෙල්බර්න් හි පටු අභ්‍යන්තර වීදිවල සැරිසැරීමෙන් මෙන්ම වංගු සහිත B පසුපස මාර්ග කිහිපයක් සොයා ගැනීම සඳහා කෙටි මෝටර් රථ ධාවනයකින් වන අතර, එම නිසා ඔබේ සැතපුම් ගණන වෙනස් විය හැක.

Giulia Sport ධාවනය වන්නේ Premium 95 RON පෙට්‍රල් වලින් බව සඳහන් කිරීම වටී, එය ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් පිරවීම තරමක් මිල අධික කරයි.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 9/10

Alfa Romeo Giulia sedan ANCAP වෙතින් උපරිම තරු පහේ ආරක්‍ෂිත ශ්‍රේණිගත කිරීම 2018 මැයි මාසයේදී ලබා ගන්නා ලදී, Euro NCAP විභාගවල 2016 වම්පස ධාවකයේ ආකෘතිය මත පදනම් වූ පරීක්ෂණ සමඟින්.

වැඩිහිටි හා ළමා ආරක්ෂණ පරීක්ෂණවලදී, Giulia පිළිවෙළින් 98% සහ 81% ලබා ගත් අතර, ඉදිරිපස විස්ථාපන පරීක්ෂණයේදී "ප්‍රමාණවත්" දරුවන්ගේ පපුවේ ආරක්ෂාව සඳහා පමණක් පහත වැටුණි.

පදික ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Giulia 69% ක් ලබා ගත් අතර ආරක්ෂිත සහාය ලකුණු 60% ක් ලබා ඇත.

Alfa Romeo Giulia sedan මෝටර් රථය ANCAP වෙතින් ඉහළම තරු පහේ ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මෙම පරීක්ෂණයෙන් පසුව, ඇල්ෆා රෝමියෝ විසින් මංතීරු තබා ගැනීමේ සහය, අනුවර්තනය කරන ලද යාත්‍රා පාලනය, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය සහ ස්වයංක්‍රීය ඉහළ කදම්භ ප්‍රමිතියක් ලෙස එකතු කරන ලද අතර ඒවා කලින් විකල්ප විය.

මීට අමතරව, 2020 Giulia හි රියදුරන්ගේ අවධානයට අනතුරු ඇඟවීම සහ රථවාහන සංඥා හඳුනාගැනීම, පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB), ස්වයංක්‍රීය හෙඩ්ලයිට් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්, හිල් ස්ටාට් සහය, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, ටයර් පීඩනය නොමිලේ අධීක්ෂණය කිරීම ඇතුළත් වේ. පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහිත කැමරාව බලන්න.

ANCAP ට අනුව AEB Giulia 10 km/h සිට 80 km/h දක්වා වේගයකින් ක්‍රියා කරයි, රියදුරන්ට අනතුරක බලපෑම් අවම කර ගැනීමට උපකාර කරයි.

නමුත් Giulia හි පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීමක් සහ ස්වයංක්‍රීය හදිසි ඇමතුම් විශේෂාංගයක් නොමැත.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / කි.මී 150,000


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

සියලුම නව Alfa Romeo මෝටර් රථ මෙන්, Giulia වසර තුනක වගකීමක් හෝ 150,000 km සමග පැමිණේ, එය BMW සහ Audi මාදිලි සඳහා වගකීම් කාලයට සමාන වේ, නමුත් ජර්මානුවන් අසීමිත සැතපුම් ලබා දෙයි.

කෙසේ වෙතත්, Alfa Romeo වාරික කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයන් වන Genesis සහ Mercedes-Benz වලට වඩා පසුගාමී වන අතර එය වසර පහක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් ලබා දෙන අතර Lexus වසර හතරක km 100,000 වගකීමක් ලබා දෙයි.

Alfa Romeo Giulia Sport හි සේවා කාල පරතරයන් සෑම මාස 12කට වරක් හෝ කි.මී. 15,000ක් වේ.

පළමු සේවාව සඳහා හිමිකරුවන්ට ඩොලර් 345ක් ද, දෙවැන්නට ඩොලර් 645ක් ද, තෙවැනියට ඩොලර් 465ක් ද, සිව්වනට ඩොලර් 1065ක් ද, පස්වන සේවයට ඩොලර් 345ක් ද, වසර පහක හිමිකාරීත්වය තුළ මුළු මුදල ඩොලර් 2865ක් වේ. 

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

සියලුම පිළිගත් ක්‍රීඩා සෙඩාන් රථ මෙන්ම, Alfa Romeo Giulia රථය පැදවීමට වඩා රිය පැදවීමට කැමති අය පෙළඹවීම සඳහා ඉදිරිපස එන්ජිම සහ පසුපස රෝද ධාවන පිරිසැලසුමක් දක්වයි.

Giulia හි බාහිර පෙනුම තියුණු හා සිත්ගන්නාසුළු ලෙස හැසිරවීමට පොරොන්දු වන අතර අභ්‍යන්තර ස්පර්ශක ස්ථාන එම විභවයෙන් අඩු කිරීමට කිසිවක් නොකරයි.

සුවපහසු බකට් ආසනය මත හිඳ, අලංකාර සුක්කානම වටා ඔබේ දෑත් ඔතා, ඇල්ෆා විසින් රියදුරු සඳහා Giulia නිර්මාණය කර ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත.

සුක්කානම් රෝදය විශේෂයෙන් හොඳ ස්පර්ශක ලක්ෂ්‍යයක් වන අතර සුක්කානම් රෝදයට වඩා සුක්කානම් තීරුවේ විශාල පැඩල් සවි කර ඇති අතර, මැද කෙළවරේ පවා මාරුවක් මග හැරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.

කෙසේ වෙතත්, මාරු කරන්නෙකු භාවිතා කිරීමට කැමති අය සඳහා, ඉහළ/අඩු ගියර් තේරීම පිළිවෙලින් කැමති පසුපස/ඉදිරි ස්ථානයේ පිහිටා ඇත.

විස්මිත ප්‍රමාණයේ සුක්කානම වටා ඔබේ දෑත් ඔතා, ඇල්ෆා විසින් රියදුරු සඳහා Giulia එකක් නිර්මාණය කර ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත.

තෝරාගත් රිය පැදවීමේ මාදිලිය කුමක් වුවත් අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ අනුවර්තී ඩම්පර් ද වැඩි කළ හැක. 

ඒ ගැන කතා කරන විට, රියදුරු ක්‍රම තුනක් පිරිනමනු ලැබේ - ගතික, ස්වාභාවික සහ උසස් කාර්යක්ෂමතාව (ඇල්ෆා භාෂාවෙන් DNA) මෝටර් රථයේ හැඟීම Hardcore සිට වඩාත් පරිසර හිතකාමී ලෙස වෙනස් කරයි.

පියාසර කරන විට වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම සමඟින්, ධාවකයන්ට මෙල්බර්න් හි ගැටිති සහිත, ට්‍රෑම් රථවලින් පිරුණු නගර වීදි සඳහා මෘදුම සැකසුම තෝරා ගත හැකි අතර, එඩිතර අභිබවා යාම සඳහා පෙර රථවාහන ලයිට් ලබා ගැනීමට එන්ජිම සම්පූර්ණ ප්‍රහාරක මාදිලියේ ඇත.

සාමාන්‍යයෙන් යම් යම් මූලද්‍රව්‍ය වෙනස් කිරීමට සහ සියුම් ලෙස සකස් කිරීමට සංකීර්ණ මෙනු සමූහයකට කිමිදීම වෙනුවට මධ්‍ය කොන්සෝලයේ බොත්තමක් එබීමෙන් අත්හිටුවීම වෙනස් කළ හැකි වීමද වාසියකි.

Giulia හි හදවතෙහි ඇත්තේ ද්විත්ව විෂ්බෝන් ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ රියදුරු අසුනේ සිට සන්නිවේදනය සහ ත්‍රාසජනක අත්දැකීම් පවත්වා ගැනීමට උපකාර වන බහු-සබැඳි පසුපස අත්හිටුවීමකි.

Giulia පෙනුම නිසැකවම තියුණු හා රසවත් හැසිරවීමක් පොරොන්දු වේ.

අපව වරදවා වටහා නොගන්න, Giulia Sport වියළි මාර්ග මත ලිස්සා යාම හෝ කම්පනය නැති නොවේ, නමුත් 147kW/330Nm එන්ජිම රිය පැදවීම විනෝදජනක කිරීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් ලබා දෙයි.

මුල්ලකට තදින් තල්ලු කරන්න, එවිට ඔබට ටයර් කෙඳිරිගාන හඬ ඇසෙනු ඇත, නමුත් වාසනාවකට මෙන් සුක්කානම තියුණු හා සෘජු බවක් දැනේ, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ දේවල් පළ කර ඇති වේග සීමාවට වඩා අඩුවෙන් තබාගෙන සිටියත් අග්‍රයන් සඳහා දඩයම් කිරීම පහසු සහ විනෝදජනක බවයි.

Giulia හි ඇති බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය Android Auto වලට වඩාත් ස්වභාවික හැඟීමක් ඇති කරන ටච්ස්ක්‍රීන් එකක් සමඟින් විශාල ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇත, නමුත් අඟල් 8.8 තිරය උපකරණ පුවරුවේ ඈත් වූ විට තරමක් කුඩා බව පෙනේ.

මෙම මෘදුකාංගය තවමත් පිටුවෙන් පිටුවට සැරිසැරීමට ටිකක් විචක්ෂණශීලී සහ අවබෝධයක් නොමැති වුවද, රොටරි පාලකය ද වඩා හොඳය.

තීන්දුව

මෙය 2017 දී නැවත පෙනී සිටීමට නියමිතව තිබූ Giulia Alfa Romeo ය.

විශේෂයෙන්ම එහි ජර්මානු ප්රතිවාදීන් සමඟ සසඳන විට, නව Giulia ඇසට පමණක් නොව, පසුපස සාක්කුවේ ද ආකර්ෂණීය වේ.

Giulia හි රිය පැදවීමේ රසවින්දනය සහ peppy එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් කිසිදු සම්මුතියක් නොමැති අතර, සම්මත උපකරණ සහ ආරක්‍ෂිත විශේෂාංග පුළුල් කිරීම Alfa ගැනුම්කරුවන්ට විශාල ආශිර්වාදයක් වේ.

එහි දුර්වලම අංගය එහි සාමාන්‍ය වසර තුනක වගකීමක් විය හැකි නමුත්, ඔබ කිසිදු ප්‍රධාන සහනයක් නොමැතිව සමූහයාගෙන් කැපී පෙනෙන නව වාරික මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් රථයක් සොයන්නේ නම්, Giulia ඔබේ නිරීක්ෂණ ලැයිස්තුවේ තිබිය යුතුය.