Aquaplaning - තෙත් මාර්ගවල ලිස්සා යාම වළක්වා ගන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්න
Hydroplaning යනු තෙත් පෘෂ්ඨ මත සිදුවන භයානක සංසිද්ධියක් වන අතර අයිස් මත ලිස්සා යාම හා සමාන ප්රතිවිපාක ඇත.
ගෙවී ගිය සහ අඩු පිම්බුණු ටයරයක් දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් ජලය සමඟ ග්‍රහණය නැති වී යයි, මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 70 ක වේගයෙන් ගමන් කරන විට නිසි ලෙස පිම්බුණු ටයරයක් කම්පනය නැති වේ. කෙසේ වෙතත්, නව "රබර්" බිම සමඟ සම්බන්ධතා නැති වන්නේ පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් පමණි. ටයරයට අතිරික්ත ජලය බැස යාමට නොහැකි වූ විට, එය මාර්ගයෙන් ඔසවන අතර එහි කම්පනය නැති වී රියදුරුට පාලනය කළ නොහැක.
මෙම සංසිද්ධිය hydroplaning ලෙස හැඳින්වෙන අතර එය ගොඩනැගීමට ප්‍රධාන සාධක තුනක් බලපායි: ටයර් වල තත්වය, පාගමන ගැඹුර සහ පීඩනය, චලනය වීමේ වේගය සහ මාර්ගයේ ජල ප්‍රමාණය ඇතුළුව. පළමු දෙක රියදුරුගේ බලපෑමට ලක් වේ, එබැවින් මාර්ගයේ භයානක තත්වයක් ඇතිවීම බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ ඔහුගේ හැසිරීම සහ වාහනයේ සැලකිල්ල මත ය.
සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:
රියදුරු බලපත්රය. රියදුරුට demerit ලකුණු කිරීමේ අයිතිය අහිමි නොවේ
මෝටර් රථයක් විකුණන විට OC සහ AC කෙසේද?
අපගේ පරීක්ෂණයේදී Alfa Romeo Giulia Veloce
මෙයද බලන්න: අපගේ පරීක්ෂණයේදී Ibiza 1.0 TSI ආසනය
මාර්ගයේ මතුපිට තෙත් නම්, පළමු පියවර වන්නේ වේගය අඩු කර පරිස්සමින් රිය පැදවීම සහ වංගු කිරීමේදී අමතර සැලකිල්ලක් දැක්වීමයි. ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා, තිරිංග සහ සුක්කානම යන දෙකම හැකි තරම් ප්‍රවේශමෙන් සහ කලාතුරකින් සිදු කළ යුතු බව Renault රියදුරු පාසලේ අධ්‍යක්ෂ Zbigniew Veseli උපදෙස් දෙයි.
හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීමේ රෝග ලක්ෂණ වන්නේ සුක්කානම් රෝදයේ සෙල්ලම් කිරීමේ හැඟීමක් වන අතර එය පාලනය කිරීමට වඩා පහසු වන අතර මෝටර් රථයේ පිටුපස දෙපැත්තට “ධාවනය” වේ. අපේ වාහනය කෙළින්ම ඉදිරියෙන් ධාවනය කරන විට ලිස්සා යන බව දුටුවහොත් කළ යුතු පළමු දෙය නම් සන්සුන්ව සිටීමයි. ඔබට තදින් තිරිංග හෝ සුක්කානම හැරවිය නොහැක, ආරක්ෂිත රියදුරු පුහුණුකරුවන් පැහැදිලි කරයි.
වේගය අඩු කිරීමට, ඔබේ පාදය ගෑස් පැඩලයෙන් ඉවතට ගෙන මෝටර් රථය තනිවම මන්දගාමී වන තෙක් බලා සිටින්න. තිරිංග නොවැළැක්විය හැකි නම් සහ වාහනය ABS වලින් සමන්විත නොවේ නම්, මෙම උපාමාරුව සුමටව හා ස්පන්දනය වන ආකාරයෙන් සිදු කරන්න. මේ අනුව, අපි රෝද අවහිර කිරීමේ අවදානම අඩු කරනු ඇත - විශේෂඥයින් එකතු කරයි.
මෝටර් රථයේ පසුපස රෝද අගුළු දැමූ විට, ඔවර් ස්ටියර් සිදු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ සුක්කානම් රෝදයට විරුද්ධ විය යුතු අතර මෝටර් රථය හැරී නොයන ලෙස ගෑස් ගොඩක් එකතු කරන්න. කෙසේ වෙතත්, තිරිංග යොදන්න එපා, මෙය ඔවර් ස්ටියර් උග්‍ර කරයි. ලිස්සා යාම හැරීමක් සිදු වුවහොත්, අපි කටයුතු කරන්නේ යටහත් පහත්, i.e. ඉදිරිපස රෝද සමඟ කම්පනය නැතිවීම. එය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා, වහාම ඔබේ පාදය වායුවෙන් ඉවතට ගෙන ධාවන පථය සමතලා කරන්න.
කම්පනය නැති වූ විට හදිසි උපාමාරු සඳහා ඉඩ ඉතිරි කිරීම සඳහා, අනෙකුත් වාහනවලින් සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි දුරක් තබා ගන්න. මේ ආකාරයට වෙනත් වාහනයක ලිස්සා යාමක් නම් අපට ගැටීමද වළක්වා ගත හැක.
තෙත් මතුපිටක් මත ලිස්සා යාමේදී කළ යුතු දේ විශේෂඥයින් උපදෙස් දෙයි:
- තිරිංග භාවිතා නොකරන්න, වේගය අඩු කරන්න, වේගය අඩු කරන්න,
- සුක්කානම සමඟ හදිසි චලනයන් නොකරන්න,
- තිරිංග නොවැළැක්විය හැකි නම්, ABS නොමැති වාහනවල, ස්පන්දන තිරිංග සහිතව සුමට ලෙස හැසිරවීම,
Aquaplaning වැලැක්වීම සඳහා, ටයර්වල තත්ත්වය නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න - ටයර් පීඩනය සහ පාගා දැමීමේ ගැඹුර,
- සෙමින් ධාවනය කර තෙත් මාර්ගවල වඩාත් ප්‍රවේශම් වන්න.
