ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - නිතර නිතර බිඳවැටීම්
Autojózefów හි සභාපති Wojciech Pauk, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ භාවිතා කරන්නන්ට ඔවුන්ගේ වාහනවල ගැටළු විසඳීමට උපකාර කරයි. විස්තර කරන ලද අවස්ථා සෑම දිනකම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ කටයුතු කරන සහ ඔවුන්ගේ ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රවීණයන් විසින් එකතු කරනු ලැබේ.
Jatco JF506E 5 වේග ගියර් පෙට්ටිය සහිත වාහන සඳහා අදාළ වේ.
අයදුම්පත:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
නඩුව:
මට මගේ කාර් එකේ රිවර්ස් ගියර් එකේ ප්‍රශ්නයක් තියෙනවා: R එකපාරටම "මැරුණා" මම කාර් එක පාකින් ලොට් එකට දැම්මා, මට ඒක රිවස් එකට දාන්න ඕන වුනාම, කාර් එක රිවර්ස් එකට දැම්මට පස්සේ යන්තම් රෝල් වුනා. මොහොතකට පසු, ඔහු කිසිසේත් ආපසු ධාවනය කළේ නැත. මෙය බරපතල බිඳවැටීමක්ද?
එසේම කියවන්න
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
ප්‍රතිචාර දක්වන්න:
JF506E ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී, යාන්ත්‍රික හානිය නිරන්තර ගැටළුවක් වන අතර, ප්‍රතිලෝම ගියර් සඳහා වගකිව යුතු පටියේ බිඳීමක් හෝ කැඩීමකින් සමන්විත වේ. ඉහත තීරය මත, වෑල්ඩය බොහෝ විට පිටත් වන අතර, පසුව ප්රතිවිරුද්ධ ආම්පන්න අහිමි වේ. ගැටළුව විසඳීම සඳහා, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා හානියට පත් පටිය වෙත යාමට කොටුව ඉවත් කරන්න. සම්පූර්ණ මෙහෙයුමේ පිරිවැය PLN 1000 ක් තුළ විය යුතුය. විශේෂඥයෙකුට පැය කිහිපයකින් කැඩී ගිය සම්ප්රේෂණය අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. මම තනිවම අලුත්වැඩියා කිරීම නිර්දේශ නොකරමි - එවැනි අවස්ථා සෑම විටම අසාර්ථකත්වයකින් සහ වැඩමුළුවට පැමිණීමකින් අවසන් වන බව මම අත්දැකීමෙන් දනිමි.
ZF 5HP24 ගියර් පෙට්ටිය සහිත වාහන සඳහා අදාළ වේ.
අයදුම්පත:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 i 7 1996-2004
නඩුව:
කලකට පෙර, පහත දැක්වෙන තත්වය මට සිදු විය - ගෑස් එකතු කරන විට, ටැකෝමීටර ඉඳිකටුවක් ඉහළ ගියද මෝටර් රථය වේගවත් නොවීය. කෙටි නැවතුමකින් පසු, මට ගමන දිගටම කරගෙන යාමට අවශ්‍ය වූ විට, මෝටර් රථය පණ ගන්වන්නේ නැත. ජැක් එක ඩීට පෙන්නුවා, ටැකෝමීටරය වැඩ කළා, මම නිශ්චලව හිටියා. මෝටර් රථයේ මෙම හැසිරීමට හේතුව කුමක්ද?
ප්‍රතිචාර දක්වන්න:
ZF 5HP24 ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වාහනවල "D" ස්ථානයේ ලිස්සා යාමක් හෝ ගියර් නොමැති විය හැක. හේතුව කැඩුණු හෝ ඉරිතලා ඇති ක්ලච් නිවාස "A" වේ. 5HP24 - පොදු අක්‍රියතාවයක්, සාමාන්‍ය බාස්කට් කර්මාන්තශාලා දෝෂයක්. ඇක්සලරේටර් පැඩලය දැඩිව තද කළ විට ද්‍රව්‍යය ගෙවී යයි. න්යායාත්මකව, එවැනි කූඩයක් ඕනෑම භාවිතයකට ඔරොත්තු දිය යුතුය, නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, යථාර්ථයේ දී, සියල්ල වෙනස් ය. එවැනි අක්‍රමිකතා ඇති සේවාදායකයින් අප වෙත බොහෝ විට ළඟා වේ. මෙම තත්වය තුළ ඇති එකම මාර්ගය වන්නේ හානියට පත් කූඩයට යාමට පෙට්ටිය ඉවත් කර එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. වෘත්තීය වැඩමුළුවක අලුත්වැඩියා කිරීම, මෝටර් රථයේ ආකෘතිය අනුව, වැඩ කරන පැය 8 සිට 16 දක්වා ගත වේ. පිරිවැය PLN 3000-4000 කි.
නඩුව:
Audi A4 2.5 TDI කිලෝමීටර 163ක tiptronic එක සම්බන්ධයෙන් මට ගැටලුවක් තිබේ. ගියර් ලීවරයේ සියලුම ස්ථාන සංදර්ශකයේ රතු පැහැයෙන් උද්දීපනය කර ඇත. සියලුම ගියර් එකම වේලාවක යෙදී ඇති බව පෙනේ. මෙමගින් කුමක් වෙයිද?
ප්‍රතිචාර දක්වන්න:
ගියර් පෙට්ටිය සේවා මාදිලියේ ඇති බව මෙම රෝග ලක්ෂණයෙන් දැක්විය හැක - එබැවින් බලයක් නැත - 3 වන ගියර් පමණි. සම්පූර්ණ ගියර් පෙට්ටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නැත. පළමුව, තෙල් සහ බැටරියේ මට්ටම සහ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්න. මෙම මූලද්රව්ය සේවා කළ හැකි නම්, පරිගණක රෝග විනිශ්චය සිදු කළ යුතු අතර දෝෂ සලකා බැලිය යුතුය. රෝග විනිශ්චය මෙවලම දෝෂයේ නිශ්චිත නම සඳහන් කිරීම වැදගත් වේ - කේත කියවීමෙන් පමණක් ඔබට අක්‍රියතාව හඳුනා ගැනීමට හැකි වනු ඇත. කොස් පෙදෙසේ ඇඳීමට මම සැක කරමි - එය අපිරිසිදු විය හැකිය.
