Mutlu Silver Evolution බැටරිය සැබෑ මෘගයෙකි!
වසර 4 ක් එක අසමත් වීමකින් හා නැවත ආරෝපණයකින් තොරව සාර්ථකව වැඩ කරන මුට්ලු කැල්සියම් රිදී බැටරිය ගැන මගේම සමාලෝචනයක් ලිවීමට මම තීරණය කළෙමි. ඉතින්, VAZ 2107 කාරය හරියටම වසර 4 කට පෙර මගේ දෙමාපියන් විසින් මිලදී ගත් අතර, ඒ සමඟම අයිතිකරු විසින් මෙම අළුත්, මිලදී ගත් බැටරිය ලබා දුන්නේය. මුලින්ම මම බැටරි සහ ඒවායේ ලක්‍ෂණ ගැන එතරම් උනන්දුවක් නොදක්වන විට මම ඒ ගැන වැඩි අවධානයක් යොමු කළේ නැත. නමුත් මෑතකදී, පසුව චාජර් මිලදී ගැනීම්, මෙම ගැටලුව මදක් ආලෝකවත් කර ගැනීම සඳහා ප්‍රයෝජනවත් සාහිත්‍ය රාශියක් නැවත කියවීමට මට සිදු විය.
මුලින්ම මම කියන්න කැමතියි, සාමාන්‍යයෙන් AKOM සන්නාමයෙන් එන ඇම්පියර් 55 * පැය ධාරිතාවයක් සහ ඇම්පියර් 425 ක ආරම්භක ධාරාවක් සහිත කර්මාන්තශාලා බැටරිය ගැන. උදාහරණයක් ලෙස මගේ කාරය ලඩා කලීනා භාවිතා කරමින්, හරියටම වසර තුනක් මට එය ප්‍රමාණවත් යැයි මට කිව හැකි අතර, පසුව ඔහු එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම එය ආරෝපණය කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් නැවත ආරෝපණය කිරීමෙන් පසුවත් එන්ජිම දැඩි හිම වලදී ආරම්භ කළ නොහැකි විය. මම එයින් පසු මිලදී ගත් දේ ගැන, ඒ ගැන ලිපිය කියවන්න බැටරියක් තෝරා ගැනීම... අද වන විට VAZ 2107 දරණ මුට්ලු ගැන මට ඔබට හරියටම කියන්න අවශ්‍යයි.
කෙටි විස්තරය මුට්ලු රිදී පරිණාමය 62 අහ්
පොදුවේ ගත් කල, මම කර්මාන්තශාලා මෙන් නොව විශාල ධාරිතාවයකින් යුත් බැටරි සවි කිරීමට ප්‍රිය කරන්නෙකු නොවන නමුත් කාරය අපට විකිණීමට පෙර බැටරිය මිලදී ගත් බැවින් මේ අවස්ථාවේදී යාමට තැනක් නොමැත. නමුත් පෙනෙන පරිදි, තරමක් වැඩි ධාරිතාවයක් සහිත 62 ඇම්ප් * පැය වුවද, විදුලි උපකරණ සමඟ කිසිඳු ගැටළුවක් ඇති නොවීය.
- රිදී මාලාවෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම බැටරි සැලසුම් කර ඇත්තේ අඩු උෂ්ණත්වවලදී වඩාත් දැඩි මෙහෙයුම් කොන්දේසි සඳහා බවයි. කාරණය නම් තහඩු සාදා ඇත්තේ රිදී මිශ්‍ර ලෝහයකින් වන අතර එමඟින් විඛාදනය අඩු කිරීමට සහ ඉහළ විද්‍යුත් සන්නායකතාව වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. ඒ අනුව මධ්‍යම රුසියාව සඳහා වාර්තාගත ඉෙමොලිමන්ට් වලදී පවා ඉලෙක්ට්‍රෝලය කැටි නොවනු ඇත.
- මෙම බැටරියේ ආරම්භක ධාරාව ඇම්පියර් * පැය 540 ක් තරම් වන අතර එය කර්මාන්තශාලා බැටරියට සාපේක්ෂව විශාල දර්ශකයකි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී එන්ජිම ආරම්භයේදී ඔබට ගැටළු ඇති නොවන බවයි.
- බැටරි ධාරිතාව ඇම්පියර් * පැය 62 ක් වන අතර එය වාස් කාර් සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් වැඩිය.
දැන් මම මේ මෘගයා සූරාකෑම ගැන වචන කිහිපයක් කියන්නම්! මුට්ලු රිදී පරිණාමය VAZ 4 මත වසර 2107 ක් තිස්සේ නිතිපතා ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී. ගිම්හානයේදී පමණක් නොව අංශක -37 දක්වා අවම උෂ්ණත්වයකදී පවා එන්ජිම ගැටළු නොමැතිව ආරම්භ කිරීම. 2014 ශීත සෘතුවේදී ලබා ගන්නා ලදි.
මෙම බැටරිය කිසි විටෙකත් වාඩිවී නැත, එක් වරක් පමණක්, රාත්‍රිය සඳහා වූ මානයන් ක්‍රියා විරහිත කිරීමට අමතක කරමින් ඔහු වාඩි විය! නමුත් ඉන් පසුවත් ඒ කිසිවෙක් නැත චාජරයකින් ආරෝපණය කර ඇත, තල්ලුව මඟින් කාරය පණ ගැන්වූ අතර පසුව එය උත්පාදක යන්ත්‍රයෙන් ආරෝපණය විය. දින කිහිපයකට පෙර මම උපකරණය භාවිතා කර එය ආරෝපණය කිරීමට තීරණය කළේ එහි කර්තව්‍යයට සාර්ථකව මුහුණ නොදුන් නිසා නොව බැටරියේ සම්පූර්ණ ආරෝපණය යථා තත්වයට පත් කිරීම නිසා පියා අපහසුතාවයට පත් නොවන ලෙස ය. මීට පෙර කොළ පාට දැවී නොගිය විදුලි බුබුල ඒ මත ...
