Abarth 595 2016 සමාලෝචනය
අන්තර්ගතය
ෆියට් බැංකුව බිඳ දැමීමකින් තොරව මිතුරන් දිනා ගැනීම සඳහා කුඩා නමුත් තියුණු Abarth අගය කරයි.
කම්මුල් ෆියට් වෙත ප්‍රවේශය පහසු සහ ලාභදායී විය.
නව Abarth 595 Fiat හි සමහර ප්‍රධාන මාදිලි තරම් උද්යෝගිමත් නොවේ, නමුත් එය භාවිතා කිරීමට වඩාත් පහසු වන අතර ගැනුම්කරුවන් අතර වඩාත් ජනප්‍රිය වීමට ඉඩ ඇත.
එය නියත වශයෙන්ම සන්සුන් ය, සවාරිය වඩා නිහතමානී ය, නමුත් අභ්යන්තරය වැඩිදියුණු කිරීම අවශ්ය වේ. එය වඩාත් දැඩි මාදිලිවල ක්‍රීඩා පිටාර ගැලීම ද නොමැත.
Abarth 595 ඩොලර් 27,500 කින් ආරම්භ වේ - ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඩොලර් 2000 ක් සහ වහලක් සහිත පරිවර්තනයක් සඳහා තවත් ඩොලර් 3000 ක් එකතු කරයි - තවමත් ලීටර් 1.4 ටර්බෝ එකකින් බල ගැන්වෙන මෝටර් රථයක් සඳහා.
පෙර පැවති ඕනෑම Abarth ට වඩා $6000 අඩු මිලකට, Base 500 මාදිලිවලට වඩා හොඳ ඇක්සලයක් සපයයි. Renault වැනි තරඟකරුවන්ගෙන් විභව හිමිකරුවන් ඈත් කරන අතරම, 120 මෝටර් රථ 2015 ක සාමාන්‍ය ධාවනයකින් විකුණුම් දෙගුණ කිරීමට එයට හැකි විය යුතුය. Clio RS සහ Mini කූපර්.
Fiat Chrysler Australia හි Alan Swanson පවසන්නේ "මෙවැනි දෙයක් සොයන අය සිටින බව අපි දනිමු.
“එය Abarth වගේ, නමුත් අන්ත ලෙස නොවේ. සීමාවට තල්ලු කළත්, එය තවමත් සැබෑ කාර්ය සාධනයක් ලබා ගත හැකිය.
සමහර දෘශ්ය වෙනස්කම් සහ ද්විත්ව පිටාර නල ඇත.
595 ටියුන් කරන ලද 695 ට වඩා detuned 500 Tributo මෙන් පෙනේ. සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම (103kW/206Nm) වේග පහක අත්පොත හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ක්‍රියා කරයි, සහ ක්‍රීඩා චැසියට Koni ඉදිරිපස dampers, ventilated disc brakes සහ 16- ඇතුළත් වේ. 45 ශ්‍රේණියේ ටයර් සහිත අඟල් මිශ්‍ර රෝද.
රියදුරු ඉදිරිපිට අඟල් හතක සංදර්ශකයක්, ඩෑෂ් මත ටර්බෝ බූස්ට් ගේජ් එකක් සහ උපරිම කම්පනය සඳහා ව්‍යවර්ථ මාරු තේරීමක් ඇත.
සමහර දෘශ්ය වෙනස්කම් සහ ද්විත්ව පිටාර නල ඇත. තවමත් ප්‍රතිලෝම කැමරාවක් නොමැත - එකක් මීළඟ Fiat 500 හි දිස්වනු ඇත - සහ ධාවන ස්ථානය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකට ඉතා ඉහළ ය.
යන ගමන්
මට රෝදය පිටුපස හිර වී ඇති බවක් දැනේ, නමුත් හොබාර්ට් සිට ටස්මේනියානු ගම්බද ප්‍රදේශය දක්වා වූ ලූප් මත, තෙත් සහ ලිස්සන සුළු මාර්ග තිබියදීත් මට විශ්වාසයි.
මම පසුගිය වසරේ පැදවූ ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත 595 Tributo හෝ Bitposto මාර්ග ධාවන පථයේ සිටියාට වඩා 695 දී මම නිසැකවම සතුටු වෙමි.
එහි ටර්බෝ හිස මුදුනේ ට්‍රිබියුටෝ වල් බවක් නොමැත.
උස් බව එතරම් උස් නොවේ, පහත් බව එතරම් අඩු නොවේ. කඳ විශාල නොවේ, ටේල්පයිප් පොප් ටිකක් විනෝදජනක වනු ඇත, නමුත් එසේ නොමැතිනම් එය උද්යෝගිමත් අයට ප්‍රමාණවත් සුවපහසු පැකේජයකි.
"(ඵලදායිතාව) විශිෂ්ට නැත, නමුත් යන්ත්රය බර (ටිකක් වැඩි) 1000kg,"Swanson පවසයි.
පාරේ
Hobart වලින් පිටත Baskerville ධාවන පථය 595 දිගු කිරීමට පැමිණෙන විට සීතල හා තෙත් වේ. කම්පනය සීමිතයි, කොන් මඩ සහිතයි සහ ESP මාව ආරක්ෂා කිරීමට පියවර ගන්නවා.
595 මම හිතුවට වඩා හොඳයි. මෘදු අත්හිටුවීම රෝද හොඳින් රෝපණය කර තබා ගන්නා අතර එහි ටර්බෝ හිස මුදුනේ ට්‍රිබුටෝ වල් බවක් නොමැත.
ධාවන පථය වියළන විට පවා, එතරම් ග්‍රහණයක් නැත, නමුත් එය කමක් නැත. මෝටර් රථය විනෝද වීමට තරම් වේගවත් නමුත් බිය ගැන්වීමට තරම් වේගවත් නොවේ.
ව්‍යවර්ථයේ තද තල්ලුවක් ඇති අතර මෝටර් රථය හතරවන ගියරයෙන් පැයට කිලෝමීටර 140 ට වඩා වැඩි වේගයකින් රතු රේඛාව වෙත ළඟා වෙමින් සෑම කිලෝවොට් එකක්ම මිරිකා ගනී. ගියර් මාරු කිරීම හොඳයි, තිරිංග ඒකාකාරව මෝටර් රථය ඉහළට ඇද දමයි, සහ චැසිය හොඳින් සමතුලිත වේ, විශේෂයෙන් කෙටි රෝද පාදම පසුපස කෙළවර පැත්තකට මාරු වීමට හේතු විය හැකි බව සලකයි.
ඔහු ටිකක් විශේෂයි, සහ 500 ගැන උනන්දුවක් දක්වන අය අතර සමහර මිතුරන් දිනා ගැනීමට ඔහු සහතිකයි - බරපතල ණය බරකින් තොරව දැන් Abarth ලාංඡනයක් සමඟ යමක් ලබා ගත හැකිය.
මොනවද තොරතුරු
මිල - $27,500 මූලික මිල මුදල් මත නිවැරදි වේ, එය පෙර මිල නායක Abarth වඩා $6000 වඩා ලාභදායී වේ.
උපකරණ - මෝටර් රථය සම් ආසනවලට අහිමි වුවද වායු සමීකරණ හෝ බහුමාධ්‍ය සඳහා ලේබල් නොමැත. ළමා මෝටර් රථයක එය අවශ්ය නොවන නමුත් පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.
ඵලදායිතාව - තත්පර 100 කට අඩු කාලයකදී පැයට කිලෝමීටර 8 දක්වා ත්වරණය සාමාන්‍ය වේ, ව්‍යවර්ථය ඉහළ ය, වේග පහක අතින් සම්ප්‍රේෂණය හොඳින් ක්‍රියා කරයි.
රිය පැදවීම “එය සාමාන්‍ය Fiat 15 ට වඩා 500mm අඩු වන අතර අඟල් 16ක මිශ්‍ර රෝද ඇත, නමුත් සස්පෙන්ෂන් එක හොඳින් ටියුන් කර ඇත්තේ සුමට පසුපස පාරක ගමනක් සහ හොඳ වංගු කම්පනයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමටය. එය වේගවත් නොවේ, නමුත් එය තවමත් විනෝදජනකයි.
නිර්මාණ "Abarth උද්යෝගිමත් අය පමණක් Tributo මාදිලිවල සුළු වෙනස්කම් සඳහා තෝරා ගනු ඇත, නමුත් ඔවුන් තවමත් අවධානය ආකර්ෂණය කරනු ඇත.
595 Fiesta ST, 208 GTI හෝ Clio RS හි ඉහළ මිල ඔබව පොළඹවයිද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.
2016 Abarth 595 සඳහා වැඩි මිල ගණන් සහ පිරිවිතර සඳහා මෙතැන ක්ලික් කරන්න.
